フォルクスワーゲン
フォルクスワーゲンのT-crossを新車で買おうとしてる俺を止めろ
フォルクスワーゲン買う奴ってなんでわざわぞ日本車買わずに外車の大衆車買ったの?(笑)
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1: 2024/03/17(日) 12:52:09.323 ID:nbF4GZVXd
無駄に税金とか維持費高くない?
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フォルクスワーゲン、EV失速で採算悪化 エンジン車回帰へ
1: 2024/03/14(木) 07:02:49.41 ID:ObFHdm+49
【フランクフルト=林英樹】自動車大手ドイツのフォルクスワーゲン(VW)が電気自動車(EV)失速のあおりを受けている。13日に発表した2023年12月期通期決算は売上高が15%増だったが営業利益率は低下した。欧州ではEVの生産体制を縮小し、コスト削減を進める。一時的な「エンジン車回帰」が利益率改善に寄与する皮肉な状況にある。
「持続可能で前向きな発展のためにグループで準備を進めていく」。
以下ソース
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR119XX0R10C24A3000000/
「持続可能で前向きな発展のためにグループで準備を進めていく」。
以下ソース
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR119XX0R10C24A3000000/
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【VW】これが最後のマニュアルミッション搭載ホットハッチ!特別仕様車「ゴルフGTI 380」北米で登場
1: 2023/09/17(日) 19:30:12.76 ID:EKX0jrdO0● BE:421685208-2BP(4000)
これが最後のマニュアルミッション搭載ホットハッチ
2023年でマニュアルトランスミッション(MT)搭載車は生産が終了されますが、このゴルフGTI380は、3ペダルを持つ最後のホットハッチとなります。
今後、全てのモデルが7速DSG(DCT)となります。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/52355fb1f44216bca0adbcfd3048479cd8de8a92&preview=auto
2023年でマニュアルトランスミッション(MT)搭載車は生産が終了されますが、このゴルフGTI380は、3ペダルを持つ最後のホットハッチとなります。
今後、全てのモデルが7速DSG(DCT)となります。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/52355fb1f44216bca0adbcfd3048479cd8de8a92&preview=auto
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【フォルクスワーゲン】一時的にEV減産へ 予想を下回る需要 「顧客の強い抵抗」と従業員
1: 2023/06/29(木) 21:51:00.80 ID:e5Y1KwNt9
落ち込む需要 EV生産縮小
フォルクスワーゲンは、ドイツ国内の工場の1つでEVモデルの生産を一時的に縮小する措置を導入した。
労働協議会によると、ニーダーザクセン州にあるフォルクスワーゲンのエムデン工場では、7月と8月にEV生産ラインで働く労働者の4週間の夏季休暇延長に向けて、今後2週間のシフトがキャンセルされたという。
EVの需要低迷はフォルクスワーゲンだけに見られるものではないようだ。
影響を受けるモデルは、SUVのID.4とセダンのID.7。シフト短縮の詳細は、エムデン工場労働者評議会のマンフレッド・ヴルフ代表が明らかにした。
フォルクスワーゲン・パサートをはじめとするエンジン車の生産は変更なく継続されるが、EV生産ラインの従業員の休暇は1週間延長された。
さらにヴルフ氏によると、エムデン工場で現在雇用されている1500人の臨時従業員のうち300人は、2023年8月に契約が更新されないという。従業員には今週月曜日にEVの減産が伝えられた。
EVの需要は、当初予定されていた生産台数を最大30%下回っているとのことだ。
ヴルフ氏は独紙ノース・ウェストに対し、「EVにおいて、顧客の消極的な姿勢を強く経験している」と語った。
※続きは以下ソースをご確認下さい
2023.06.29 06:25
AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/post/945524
フォルクスワーゲンは、ドイツ国内の工場の1つでEVモデルの生産を一時的に縮小する措置を導入した。
労働協議会によると、ニーダーザクセン州にあるフォルクスワーゲンのエムデン工場では、7月と8月にEV生産ラインで働く労働者の4週間の夏季休暇延長に向けて、今後2週間のシフトがキャンセルされたという。
EVの需要低迷はフォルクスワーゲンだけに見られるものではないようだ。
影響を受けるモデルは、SUVのID.4とセダンのID.7。シフト短縮の詳細は、エムデン工場労働者評議会のマンフレッド・ヴルフ代表が明らかにした。
フォルクスワーゲン・パサートをはじめとするエンジン車の生産は変更なく継続されるが、EV生産ラインの従業員の休暇は1週間延長された。
さらにヴルフ氏によると、エムデン工場で現在雇用されている1500人の臨時従業員のうち300人は、2023年8月に契約が更新されないという。従業員には今週月曜日にEVの減産が伝えられた。
EVの需要は、当初予定されていた生産台数を最大30%下回っているとのことだ。
ヴルフ氏は独紙ノース・ウェストに対し、「EVにおいて、顧客の消極的な姿勢を強く経験している」と語った。
※続きは以下ソースをご確認下さい
2023.06.29 06:25
AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/post/945524
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【朗報】ワイくんボロクソワーゲンの通勤車を購入wwwww
ワイフォルクスワーゲン乗り、全てのドイツ車に煽られるwwwww
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ワイの愛車が13年落ちのフォルクスワーゲンなんやがwwww
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フォルクスワーゲンとかいう乗ってる奴がヤバイ率の高いメーカーwwwww
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1: 2022/07/31(日) 13:23:26.11 ID:Es6Qdwa2d
フォルクスワーゲンのくせにドヤ顔で乗っとるし頭おかしいやつしかおらんわ
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フォルクワーゲンのGolf7から何に乗り換えるか迷ってるwwwwww
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年収450万でフォルクスワーゲンのゴルフ乗りたいwwwwww
フォルクスワーゲン買いたいんやがどういうイメージ??
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【悲報】フォルクスワーゲンさん、ネットの車好きに嫌われすぎる・・・一体なぜ・・・
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【画像】フォルクスワーゲングループとかいう世界最大の自動車グループwwwww
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フォルクスワーゲン乗ってる奴のイメージwwwwww
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フォルクスワーゲンのビートルってアリか????
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VWさん「日本車メーカーは眼中にない。今後のライバルはテスラやBYD」←これwwwww
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フォルクスワーゲン、新型バッテリEV「ID.Buzz」「ID.Buzz Cargo」を世界初公開 ワーゲンバスのDNAを継承したデザインを採用
1: 2022/03/10(木) 15:27:52.61 ID:MZEyIDXf9
フォルクスワーゲン、新型バッテリEV「ID.Buzz」「ID.Buzz Cargo」を世界初公開 ワーゲンバスのDNAを継承したデザインを採用
5人乗りの乗用モデルと、3人乗りの商用モデルの2タイプを設定
独フォルクスワーゲンは3月9日(現地時間)、EV専用プラットフォーム「MEB(モジュラー・エレクトリック・ドライブ マトリックス)」を
採用した新型バッテリEV(電気自動車)となる「ID.Buzz」と「ID.Buzz Cargo」のワールドプレミアを行なった。
欧州では5月から先行予約を開始し、秋に市場へ投入予定。米国とカナダでも導入を予定する。日本市場については未定とした。
アイコニックなデザインを実現
超ショート・オーバーハングとV字型のフロントパネルはID.Buzzを象徴するアイコニックなデザインで、オプションのツートンカラーも
同様に「T1(タイプ2:日本ではワーゲンバスの名称で親しまれているモデル)」のDNAを引き継いでいる。
フォルクスワーゲン・デザイン部門の責任者Jozef Kaba?氏は「1950年代のアイコンであるT1(タイプ2)は、
人々の移動と自由を可能にしました。ID.Buzzは、その象徴的な存在です。このクルマによって、私たちはこの
T1のDNAを現代に、ひいてはエレクトリックモビリティの時代に伝えています。ID.Buzzは時代を超越し、
サスティナブルでありながら、非常に機能的で、それがユニークなのです」と述べている。
広々としたインテリアと大容量ラゲッジスペースを確保
ラウンジのような親しみやすいインテリアのID.Buzzは、5人が移動するための十分なスペースと荷物スペース(容量1121L)を確保。
また、2列目シートを倒せば、最大で2205Lの積載も可能としている。さらにカーゴスペースを固定式パーティションで仕切れるなど、
ユーザーの要望に応じた使い方ができるのも特徴。バン仕様のID.Buzz Cargoは、ユーロパレットを横積みで2個積載できる
スペースを確保しているという。
ボディサイズは、全長はどちらも4712mm、全長に対して非常に長いホイールベースは現行の「トランスポーター T6.1」と
ほぼ同じ2988mm。ルーフエアリアルを含む全高は、仕様によって1937mmまたは1938mmとなり、全幅は1985mmで、
T6.1より81mmほど幅広に。回転径は11.1mとなっている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1394316.html







5人乗りの乗用モデルと、3人乗りの商用モデルの2タイプを設定
独フォルクスワーゲンは3月9日(現地時間)、EV専用プラットフォーム「MEB(モジュラー・エレクトリック・ドライブ マトリックス)」を
採用した新型バッテリEV(電気自動車)となる「ID.Buzz」と「ID.Buzz Cargo」のワールドプレミアを行なった。
欧州では5月から先行予約を開始し、秋に市場へ投入予定。米国とカナダでも導入を予定する。日本市場については未定とした。
アイコニックなデザインを実現
超ショート・オーバーハングとV字型のフロントパネルはID.Buzzを象徴するアイコニックなデザインで、オプションのツートンカラーも
同様に「T1(タイプ2:日本ではワーゲンバスの名称で親しまれているモデル)」のDNAを引き継いでいる。
フォルクスワーゲン・デザイン部門の責任者Jozef Kaba?氏は「1950年代のアイコンであるT1(タイプ2)は、
人々の移動と自由を可能にしました。ID.Buzzは、その象徴的な存在です。このクルマによって、私たちはこの
T1のDNAを現代に、ひいてはエレクトリックモビリティの時代に伝えています。ID.Buzzは時代を超越し、
サスティナブルでありながら、非常に機能的で、それがユニークなのです」と述べている。
広々としたインテリアと大容量ラゲッジスペースを確保
ラウンジのような親しみやすいインテリアのID.Buzzは、5人が移動するための十分なスペースと荷物スペース(容量1121L)を確保。
また、2列目シートを倒せば、最大で2205Lの積載も可能としている。さらにカーゴスペースを固定式パーティションで仕切れるなど、
ユーザーの要望に応じた使い方ができるのも特徴。バン仕様のID.Buzz Cargoは、ユーロパレットを横積みで2個積載できる
スペースを確保しているという。
ボディサイズは、全長はどちらも4712mm、全長に対して非常に長いホイールベースは現行の「トランスポーター T6.1」と
ほぼ同じ2988mm。ルーフエアリアルを含む全高は、仕様によって1937mmまたは1938mmとなり、全幅は1985mmで、
T6.1より81mmほど幅広に。回転径は11.1mとなっている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1394316.html







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フォルクスワーゲンとかいう外車のくせに維持費の安い車wwwwww
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1: 2022/02/15(火) 02:12:09.197 ID:7OplbY350
たっかい純正パーツより激安中古コピーパーツの方が壊れないから実質安い🤪
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【画像】40年近く前の小型車がカッコよすぎる・・・・
愛車にフォルクスワーゲンのゴルフ選ぶってセンス良いよなw
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フォルクスワーゲンの新型ゴルフGTI、カッコいいwwww
ゴルフ7欲しいいいいいいい!
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