三菱自動車とかいう性能80点見た目80点のクルマ作る会社ｗｗｗｗｗｗ
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三菱
三菱のデリカって良い車だよな…欲しいな…
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三菱のミラージュとかいう車ｗｗｗｗｗｗｗｗ
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三菱自動車ってアウトランダーとかデリカとかエクリプスクロスとか結構いい車あるのにさ
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1: 2020/10/25(日) 15:56:20.36 ID:cHnuTgGU0
なんで人気ないんや
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【出向】コロナ渦でANAに続き三菱重がトヨタに余剰従業員の出向打診へ
1: 2020/10/28(水) 12:07:29.53 ID:J6zHqBgf0 BE:294225276-PLT(13000)
［東京 ２８日 ロイター］ - 新型コロナウイルスの影響で業績が悪化している三菱重工業＜7011.T＞が、
グループ外の複数の企業に従業員の出向受け入れを打診していることが分かった。同社は民間航空機の部品事業が不振、小型ジェット旅客機の開発事業も赤字が膨らんでいる。
コストを圧縮するため、出向という形で一時的に余剰人員を削減する。事情を知る複数の関係者が明らかにした。https://news.yahoo.co.jp/pickup/6374908
グループ外の複数の企業に従業員の出向受け入れを打診していることが分かった。同社は民間航空機の部品事業が不振、小型ジェット旅客機の開発事業も赤字が膨らんでいる。
コストを圧縮するため、出向という形で一時的に余剰人員を削減する。事情を知る複数の関係者が明らかにした。https://news.yahoo.co.jp/pickup/6374908
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三菱・エクリプスクロス「別にあれ（RAV4）を倒してしまっても構わんのだろう？」
なんで三菱ってパジェロミニとかパジェロ復活させないの？？
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三菱で一番かっこいい車はコレｗｗｗｗｗｗｗ
三菱復活なるか…エクリプスクロスのPHEVモデルが超カッコよさそう！デザイン一新でRAV4に真っ向勝負 2020年度内発売
1: 2020/09/23(水) 08:28:08.63 ID:BONE4JPC9
三菱復活なるか？ 何を今更と思うなかれ、今後の電動化戦略がとにかくアツいのだ。そう、年内にもエクリプスクロスにPHEV(プラグインハイブリッド)が追加され、さらに来年にはアウトランダーPHEVのモデルチェンジも控えているという。
■超カッコよさそう！ 新型エクリプスクロスの姿を隅々チェック（全22枚）
今回は、間も無く登場予定のエクリプスクロスPHEVの詳細をご紹介！ 値段次第ではRAV4 PHVを超えそうだゾ。
■PHEV第二弾はエクリプスクロスに
エクリプスクロスが年内にもマイナーチェンジを受けるという。しかもコレ、改良という言葉では片付けられないほどの内容なのだ。現状1.5Lターボと2.2Lディーゼルターボという布陣だが、新たにPHEVモデルが追加されるという。
欧州の排ガス規制であるユーロ6に対応すべく、人気のディーゼルがPHEV投入と共にモデル落ちするとの気になる情報もある。こちらの行方も気になるところだ。
載っかるユニットは現行アウトランダーPHEVと同じモノで、航続可能距離などは多少前後するという。が、ポイントは乗り味で、かなりスポーティな路線になる模様。
そもそもエクリプスクロスのプラットフォームはアウトランダーと同じで、前者の全長が短い分、元々かなりスポーティな味付け。とくに1.5Lターボモデルは軽快そのもの、一方のディーゼルは同じクルマとは思えないほど重厚感あふれる印象である。
今回追加されるPHEVモデルは、ランサーに対するランエボとまでは言わないがよりスポーティに振った内容となるようだ。
■デザイン大幅刷新！ ネガも払拭される模様
パワーユニットだけでなく、内外装デザインも大幅に手が加えられるという。フロントはもっとダイナミックシールドを強調したものとなり、テールランプに至っては昨年のモーターショーで登場したMI-TECH CONCEPT（マイテック コンセプト）に近いデザインのテールランプになる模様だ。
インテリアの変更内容に関しては、情報がゲットできていないが、ディスプレイオーディオの機能をより充実させる線が濃厚だ。現状、ディスプレイオーディオを選択するとTVチューナーが装着されないために、個人的にはNOだったが、そういったオーディオ関連の機能を充実させてほしいところ。
新たにPHEVを追加し、電動化をさらに推し進める三菱。世界初の量産型EVであるi-MiEV(アイミーブ)が生産終了との報道が流れている。事実だとすれば残念な限りだ。三菱が培ってきたその叡智を、今後のモデルに生かして欲しい。
エクリプスクロスPHEVが起爆剤となって、かつてパジェロがバカ売れしていた時代のように、元気な三菱の復活を願うばかりだ。
9/21(月) 12:02 MOTA
https://news.yahoo.co.jp/articles/1fb61842fa42835e4726fcc110829c74196cff5b
■他ソース
三菱 エクリプスクロス 新型ティーザー画像…PHEVモデルを新設定、2020年度内発売へ
https://response.jp/article/2020/09/17/338544.html
■超カッコよさそう！ 新型エクリプスクロスの姿を隅々チェック（全22枚）
今回は、間も無く登場予定のエクリプスクロスPHEVの詳細をご紹介！ 値段次第ではRAV4 PHVを超えそうだゾ。
■PHEV第二弾はエクリプスクロスに
エクリプスクロスが年内にもマイナーチェンジを受けるという。しかもコレ、改良という言葉では片付けられないほどの内容なのだ。現状1.5Lターボと2.2Lディーゼルターボという布陣だが、新たにPHEVモデルが追加されるという。
欧州の排ガス規制であるユーロ6に対応すべく、人気のディーゼルがPHEV投入と共にモデル落ちするとの気になる情報もある。こちらの行方も気になるところだ。
載っかるユニットは現行アウトランダーPHEVと同じモノで、航続可能距離などは多少前後するという。が、ポイントは乗り味で、かなりスポーティな路線になる模様。
そもそもエクリプスクロスのプラットフォームはアウトランダーと同じで、前者の全長が短い分、元々かなりスポーティな味付け。とくに1.5Lターボモデルは軽快そのもの、一方のディーゼルは同じクルマとは思えないほど重厚感あふれる印象である。
今回追加されるPHEVモデルは、ランサーに対するランエボとまでは言わないがよりスポーティに振った内容となるようだ。
■デザイン大幅刷新！ ネガも払拭される模様
パワーユニットだけでなく、内外装デザインも大幅に手が加えられるという。フロントはもっとダイナミックシールドを強調したものとなり、テールランプに至っては昨年のモーターショーで登場したMI-TECH CONCEPT（マイテック コンセプト）に近いデザインのテールランプになる模様だ。
インテリアの変更内容に関しては、情報がゲットできていないが、ディスプレイオーディオの機能をより充実させる線が濃厚だ。現状、ディスプレイオーディオを選択するとTVチューナーが装着されないために、個人的にはNOだったが、そういったオーディオ関連の機能を充実させてほしいところ。
新たにPHEVを追加し、電動化をさらに推し進める三菱。世界初の量産型EVであるi-MiEV(アイミーブ)が生産終了との報道が流れている。事実だとすれば残念な限りだ。三菱が培ってきたその叡智を、今後のモデルに生かして欲しい。
エクリプスクロスPHEVが起爆剤となって、かつてパジェロがバカ売れしていた時代のように、元気な三菱の復活を願うばかりだ。
9/21(月) 12:02 MOTA
https://news.yahoo.co.jp/articles/1fb61842fa42835e4726fcc110829c74196cff5b
■他ソース
三菱 エクリプスクロス 新型ティーザー画像…PHEVモデルを新設定、2020年度内発売へ
https://response.jp/article/2020/09/17/338544.html
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三菱自「アイ・ミーブ」生産終了 世界初の量産型EV 性能劣り、販売も伸びず
1: 2020/09/19(土) 11:20:54.13 ID:8F4LuXr/9
三菱自動車は世界初の量産電気自動車（EV）として2009年に売り出した「アイ・ミーブ」の生産を20年度内にも終了する。日本や欧米を中心に50カ国以上で販売してきたが、米テスラ製のEVなどに比べて性能が劣り、販売も伸びなかった。EVは新規参入が相次いでおり、資金や開発力に乏しい企業が淘汰にさらされはじめた。（関連記事企業面に）
アイ・ミーブの累計の販売実績は…
2020/9/19付日本経済新聞 朝刊
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO64084680Z10C20A9MM8000/
アイ・ミーブの累計の販売実績は…
2020/9/19付日本経済新聞 朝刊
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO64084680Z10C20A9MM8000/
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【リコール】三菱自動車が軽商用車など5種でオーバーヒート発生のおそれ
1: 2020/09/03(木) 20:25:54.18 9
9/3(木) 15:30
https://news.yahoo.co.jp/articles/72b48975371d7262845d71480129b8a6bd1ad126
三菱自動車は9月3日、軽商用車『ミニキャブ』など5車種について、オーバーヒートが発生するおそれがあるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは三菱『ミニキャブ』『タウンボックス』『タウンボックスワイド』、日産『クリッパー』『クリッパーリオ』の5車種で、2008年12月14日から2013年12月27日に製造された45万6603台。
対象車両は、エンジン冷却系のラジエーターチャンバー（冷却水内の気泡を分離するための装置）の強度が不足しているため、積載状態で高速度・高回転運転や登坂運転の直後に、エンジン停止を繰返す走行を継続して行った場合、亀裂が発生し、冷却水が漏れることがある。そのため、そのまま走行を続けると、オーバーヒートが発生し、最悪の場合、エンジンが停止し再始動不可となるおそれがある。
改善措置として、全車両、ラジエーターチャンバーを確認し、対策前品の場合は対策品と交換する。
不具合は349件発生、事故は起きていない。市場からの情報によりリコールを届け出た。
なお、今回のリコールは、2013年4月に開始したサービスキャンペーンについて、対象範囲を拡大のうえ、改めてリコールとして届け出たもの。
https://news.yahoo.co.jp/articles/72b48975371d7262845d71480129b8a6bd1ad126
三菱自動車は9月3日、軽商用車『ミニキャブ』など5車種について、オーバーヒートが発生するおそれがあるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは三菱『ミニキャブ』『タウンボックス』『タウンボックスワイド』、日産『クリッパー』『クリッパーリオ』の5車種で、2008年12月14日から2013年12月27日に製造された45万6603台。
対象車両は、エンジン冷却系のラジエーターチャンバー（冷却水内の気泡を分離するための装置）の強度が不足しているため、積載状態で高速度・高回転運転や登坂運転の直後に、エンジン停止を繰返す走行を継続して行った場合、亀裂が発生し、冷却水が漏れることがある。そのため、そのまま走行を続けると、オーバーヒートが発生し、最悪の場合、エンジンが停止し再始動不可となるおそれがある。
改善措置として、全車両、ラジエーターチャンバーを確認し、対策前品の場合は対策品と交換する。
不具合は349件発生、事故は起きていない。市場からの情報によりリコールを届け出た。
なお、今回のリコールは、2013年4月に開始したサービスキャンペーンについて、対象範囲を拡大のうえ、改めてリコールとして届け出たもの。
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三菱自動車「パジェロ！アウトランダー！RVR！デリカ！エクリプスクロス！」
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新型アウトランダーがカッコよすぎと思わんか？ｗｗｗｗｗ
三菱「パジェロ復活！ランエボ復活！デリカスペースギア復活！」
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【悲報】三菱自動車さん、2021年3月期3600億円の赤字予想
1: 2020/07/27(月) 21:42:24.07 ID:fRzrNm7FM
三菱自動車が最終赤字3600億円 21年3月期、コロナで減損：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61945140X20C20A7I00000/
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61945140X20C20A7I00000/
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三菱自動車、岐阜工場閉鎖へ 「パジェロ」生産終了
1: 2020/07/22(水) 20:34:43.69 ID:CAP_USER
三菱自動車は子会社のパジェロ製造（岐阜県坂祝町）の乗用車工場を3年以内をめどに閉鎖する方向で最終調整に入った。
多目的スポーツ車（SUV）「パジェロ」などを生産してきたが、販売低迷で稼働率が落ち込んでいた。
輸出向けに続けてきたパジェロの生産も2021年にも終える。27日発表の中期経営計画に盛り込む。
国内では…
続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61862680S0A720C2TJ2000/
多目的スポーツ車（SUV）「パジェロ」などを生産してきたが、販売低迷で稼働率が落ち込んでいた。
輸出向けに続けてきたパジェロの生産も2021年にも終える。27日発表の中期経営計画に盛り込む。
国内では…
続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61862680S0A720C2TJ2000/
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三菱GTOが復活か？とか言われてるが
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俺氏、とある三菱車を購入した結果女にモテてモテてモテまくるｗｗｗｗｗ
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1: 2020/06/24(水) 03:37:29.025 ID:5ylLjs480
これは奇跡だ、すまんが街中に溢れたら困るから車種は伏せるわwwwwwwwww
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【悲報】三菱さん、まさかの新型車はスポーツカー！？！？
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三菱車、人気がないのは日本だけだったｗｗｗｗｗｗ
1: 2020/06/01(月) 21:19:12.11 ID:A+VQI5wy0● BE:123322212-PLT(14121)
海外では人気上昇中！ 低迷は国内だけ？
三菱は、2004年のリコール隠しや、2013年に起こった燃費不正問題により、国内ではイメージダウンとユーザー離れが目立っています。
1990年代後半には国内における三菱の乗用車販売は年間30万台以上といわれましたが、2019年は年間5万台にも満たない
4万6930台しか販売されていません。
しかし、海外での三菱の評判は国内とはまったく異なり、販売も好調だといいます。とくに、東南アジアでの好調が目立つとのことですが、
いったい、なぜ評価が大きく異なっているのでしょうか。
三菱の発表によれば2019年の海外輸出実績は37万5512台となっており、海外販売が好調なのがわかります。
また、海外拠点における生産台数は2019年で74万9000台以上となっています。
この数字は過去と比べて大きく増えており、例えば、1997年の海外輸出は約35万台と、23年前と比べて約2倍まで数を伸ばしています。
まず、三菱の海外生産開発拠点のうち、多くは東南アジアに集中しています。例えば、タイには、自動車生産工場と
自動車エンジン生産工場が2か所、フィリピンには自動車生産工場と自動車部品製造工場が2か所あります。
このほかにも、インドネシアとベトナムに自動車生産工場があるなど、世界のなかでアジア地域に三菱の自動車生産拠点が多くあります。
また、フィリピン自動車工業会などの発表によれば、2018年におけるフィリピンでの販売台数首位はトヨタでしたが、
2位に三菱、3位に韓国の現代自動車が続いており、三菱車の人気の高さが伺えます。
さらに、フィリピンでオンライン自動車販売を手掛けるAuto Dealによれば、2018年に顧客満足度の調査において、
三菱は顧客への対応やフィードバックの速さが高く評価されています。
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/fc2604bfbb54b4762ce68a7830f3cddc3bd8f4b9
三菱は、2004年のリコール隠しや、2013年に起こった燃費不正問題により、国内ではイメージダウンとユーザー離れが目立っています。
1990年代後半には国内における三菱の乗用車販売は年間30万台以上といわれましたが、2019年は年間5万台にも満たない
4万6930台しか販売されていません。
しかし、海外での三菱の評判は国内とはまったく異なり、販売も好調だといいます。とくに、東南アジアでの好調が目立つとのことですが、
いったい、なぜ評価が大きく異なっているのでしょうか。
三菱の発表によれば2019年の海外輸出実績は37万5512台となっており、海外販売が好調なのがわかります。
また、海外拠点における生産台数は2019年で74万9000台以上となっています。
この数字は過去と比べて大きく増えており、例えば、1997年の海外輸出は約35万台と、23年前と比べて約2倍まで数を伸ばしています。
まず、三菱の海外生産開発拠点のうち、多くは東南アジアに集中しています。例えば、タイには、自動車生産工場と
自動車エンジン生産工場が2か所、フィリピンには自動車生産工場と自動車部品製造工場が2か所あります。
このほかにも、インドネシアとベトナムに自動車生産工場があるなど、世界のなかでアジア地域に三菱の自動車生産拠点が多くあります。
また、フィリピン自動車工業会などの発表によれば、2018年におけるフィリピンでの販売台数首位はトヨタでしたが、
2位に三菱、3位に韓国の現代自動車が続いており、三菱車の人気の高さが伺えます。
さらに、フィリピンでオンライン自動車販売を手掛けるAuto Dealによれば、2018年に顧客満足度の調査において、
三菱は顧客への対応やフィードバックの速さが高く評価されています。
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/fc2604bfbb54b4762ce68a7830f3cddc3bd8f4b9
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ポルシェ924ターボと互角の戦いを繰り広げた「三菱スタリオン」
1: 2020/05/31(日) 09:22:55.28 0
三菱 スタリオンは、1982年から1990年まで製造販売された三菱の3ドアノッチバッククーペ。
日本車初の可変バルブ機構式3バルブインタークーラーターボエンジンを搭載し、ポルシェ 924 ターボと熱い戦いを繰り広げた。
■潜在能力が高いコンパクトスポーツカー
1982年に「ヘラクレスの愛馬、アリオンが今、星になって帰ってきた」のキャッチコピーでデビュー。
北米市場でのライバルはポルシェ 924 ターボであったため、日本の自動車雑誌などでも比較されていた。
ライバルのポルシェ 924 ターボとは、互角の戦いを繰り広げ、加速対決、高速巡航や直進安定性においては、
もう少しでポルシェと肩を並べるほど数値を記録している。
1984年、国産市販車初の可変バルブ機構式3バルブエンジンにインタークーラーターボを組み合わせた
「シリウスDASH3×2」搭載の「2000GSR-V」が登場した。
■ドラマや映画スターに大人気
1989年、石原プロモーションが制作したテレビ朝日のドラマ「ゴリラ・警視庁捜査第8班」で、ガルウィングドアに改造されたスタリオンが登場。
ガルウィング仕様のスタリオンは、後に5台限定で販売された。
また、1984年に公開された「キャノンボール2」では、ジャッキー・チェンとリチャード・キールの愛車として起用。
さらに、ジャッキー本人もプライベートでスタリオンを所有していたという逸話も残っている。
■三菱 スタリオン VS ポルシェ 924 ターボ 走行テスト比較
【0-400m加速】
・三菱 スタリオン：16.60秒
・ポルシェ 924 ターボ：16.62秒
【0-100km/h加速】
・三菱 スタリオン：10.86秒
・ポルシェ 924 ターボ：9.39秒
【最高速度】
・三菱 スタリオン：186.28km/h
・ポルシェ 924 ターボ：200km/h
■スペックや価格
◇全長×全幅×全高：4,410mm×1,695mm×1,320mm
◇エンジン：直列4気筒 2000cc SOHC ターボ
◇最高出力：145馬力
◇最大トルク：22.0kgm
◇トランスミッション：5速MT
◇駆動方式：FR
◇価格：199万5000円
※スペックは三菱 スタリオン GSR-II
https://autoc-one.jp/mitsubishi/starion/special-5007344/
日本車初の可変バルブ機構式3バルブインタークーラーターボエンジンを搭載し、ポルシェ 924 ターボと熱い戦いを繰り広げた。
■潜在能力が高いコンパクトスポーツカー
1982年に「ヘラクレスの愛馬、アリオンが今、星になって帰ってきた」のキャッチコピーでデビュー。
北米市場でのライバルはポルシェ 924 ターボであったため、日本の自動車雑誌などでも比較されていた。
ライバルのポルシェ 924 ターボとは、互角の戦いを繰り広げ、加速対決、高速巡航や直進安定性においては、
もう少しでポルシェと肩を並べるほど数値を記録している。
1984年、国産市販車初の可変バルブ機構式3バルブエンジンにインタークーラーターボを組み合わせた
「シリウスDASH3×2」搭載の「2000GSR-V」が登場した。
■ドラマや映画スターに大人気
1989年、石原プロモーションが制作したテレビ朝日のドラマ「ゴリラ・警視庁捜査第8班」で、ガルウィングドアに改造されたスタリオンが登場。
ガルウィング仕様のスタリオンは、後に5台限定で販売された。
また、1984年に公開された「キャノンボール2」では、ジャッキー・チェンとリチャード・キールの愛車として起用。
さらに、ジャッキー本人もプライベートでスタリオンを所有していたという逸話も残っている。
■三菱 スタリオン VS ポルシェ 924 ターボ 走行テスト比較
【0-400m加速】
・三菱 スタリオン：16.60秒
・ポルシェ 924 ターボ：16.62秒
【0-100km/h加速】
・三菱 スタリオン：10.86秒
・ポルシェ 924 ターボ：9.39秒
【最高速度】
・三菱 スタリオン：186.28km/h
・ポルシェ 924 ターボ：200km/h
■スペックや価格
◇全長×全幅×全高：4,410mm×1,695mm×1,320mm
◇エンジン：直列4気筒 2000cc SOHC ターボ
◇最高出力：145馬力
◇最大トルク：22.0kgm
◇トランスミッション：5速MT
◇駆動方式：FR
◇価格：199万5000円
※スペックは三菱 スタリオン GSR-II
https://autoc-one.jp/mitsubishi/starion/special-5007344/
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真面目に三菱の車買うやつ何でわざわざ三菱なん？ｗｗｗｗ
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- 三菱
1: 2020/05/23(土) 06:42:50.72 ID:eDhDltOM0
ディーラー少ないし
特段優れたところのない車
乏しいラインナップ
特段優れたところのない車
乏しいラインナップ
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三菱自動車さん「あれっ？もしかしてデザインをレクサスに寄せれば売れるんじゃね？ｗｗｗ」
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- カテゴリ:
- 三菱
1: 2020/05/09(土) 04:23:10.80 ID:D/FmYoKy0
デリカD5(ディーゼル仕様)
アウトランダーPHEV
エクリプスクロス
RVR
ミラージュ
ekクロススペース
ekクロス
アウトランダーPHEV
エクリプスクロス
RVR
ミラージュ
ekクロススペース
ekクロス
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三菱車乗ってるやつってなんか弱みでも握られてるんか？ｗｗｗ
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「三菱ミラージュ」がマイナーチェンジ “ダイナミックシールド顔”に
1: 2020/04/16(木) 21:28:25.84 ID:kQDERPwU9
三菱自動車は2020年4月16日、コンパクトカー「ミラージュ」のマイナーチェンジモデルを発表。同日、販売を開始した。
今回のマイナーチェンジでは、フロントおよびリアのデザインが変更されるとともに、運転支援システムの強化が図られた。
フロントまわりは、「ダイナミックシールド」と呼ばれるデザインコンセプトに基づく、シャープで力強いデザインに。被視認性を高めるLEDデイタイムランニングランプも採用された。リアはLEDコンビネーションランプと新形状のリフレクターによりワイド感と安定感を演出。15インチアルミホイールのデザインも変更された。ボディーカラーは、2つの新色「ホワイトダイヤモンド」「サンドイエローメタリック」を加えた全8色展開となっている。
一方インテリアは、パワーウィンドウのスイッチパネルと新デザインのメーターパネルをカーボン調とするなど質感を向上。フロントドアのアームレストには肌触りに配慮したファブリックを採用し上質感を演出した。シート地が幾何学柄にアクセントカラーを加えたものになっているのも、特徴のひとつだ。
運転支援システムについては、クルーズコントロールを搭載することで、高速道路などにおける利便性を向上。衝突被害軽減ブレーキシステムに歩行者検知機能を追加するとともに、前方車両に対する作動速度を約5～30km/hから約5～80km/hへと拡大することで安全性を高めている。
そのほか、車線を外れそうになった際に警報で注意を促す車線逸脱警報システムと、自動的にハイビームとロービームを切り替え夜間の視認性を高めるオートマチックハイビームも標準化。雨量に合わせてワイパーの動作スピードを切り替える雨滴感応オートワイパーも新たに採用されている。また、ライトのつけ忘れを防止するため、ヘッドライトスイッチのオフのポジションは廃止された。
価格はベーシックグレード「M」が143万2200円で、上級グレード「G」が156万9700円。（webCG）
2020.04.16
https://www.webcg.net/articles/-/42656
ミラージュ
今回のマイナーチェンジでは、フロントおよびリアのデザインが変更されるとともに、運転支援システムの強化が図られた。
フロントまわりは、「ダイナミックシールド」と呼ばれるデザインコンセプトに基づく、シャープで力強いデザインに。被視認性を高めるLEDデイタイムランニングランプも採用された。リアはLEDコンビネーションランプと新形状のリフレクターによりワイド感と安定感を演出。15インチアルミホイールのデザインも変更された。ボディーカラーは、2つの新色「ホワイトダイヤモンド」「サンドイエローメタリック」を加えた全8色展開となっている。
一方インテリアは、パワーウィンドウのスイッチパネルと新デザインのメーターパネルをカーボン調とするなど質感を向上。フロントドアのアームレストには肌触りに配慮したファブリックを採用し上質感を演出した。シート地が幾何学柄にアクセントカラーを加えたものになっているのも、特徴のひとつだ。
運転支援システムについては、クルーズコントロールを搭載することで、高速道路などにおける利便性を向上。衝突被害軽減ブレーキシステムに歩行者検知機能を追加するとともに、前方車両に対する作動速度を約5～30km/hから約5～80km/hへと拡大することで安全性を高めている。
そのほか、車線を外れそうになった際に警報で注意を促す車線逸脱警報システムと、自動的にハイビームとロービームを切り替え夜間の視認性を高めるオートマチックハイビームも標準化。雨量に合わせてワイパーの動作スピードを切り替える雨滴感応オートワイパーも新たに採用されている。また、ライトのつけ忘れを防止するため、ヘッドライトスイッチのオフのポジションは廃止された。
価格はベーシックグレード「M」が143万2200円で、上級グレード「G」が156万9700円。（webCG）
2020.04.16
https://www.webcg.net/articles/-/42656
ミラージュ
【「三菱ミラージュ」がマイナーチェンジ “ダイナミックシールド顔”に】の続きを読む
