1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/19 18:52:30 ID:+x3dBbRK0
俺は2～2.5Lに落ち着く
自動車
車買ったんだが希望ナンバー思いつかない…
1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/23 18:12:15 ID:dZFWEG2S0
なんかいいのある？
車好きちょっとこいや
1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/23 10:24:37 ID:TAxtRsfE0
ホンダのCR-Z買おうと思うんだが
批評批判書き込んでくれ
批評批判書き込んでくれ
【自動車】ホンダ フィット、新型発売1か月で6万2000台を受注…月販計画の4倍
1: やるっきゃ騎士φ ★ 2013/10/07 15:41:18
ホンダは10月7日、新型『フィット』『フィット ハイブリッド』の受注状況を
発表した。
9月6日に発売した新型フィット/フィット ハイブリッドの、発売後約1か月での
累計受注台数は、10月6日現在、月間販売計画の約4倍となる、6万2000台を
超える好調な立ち上がりとなった。
受注の内訳は、フィットが30％、同ハイブリッドが70％となっている。
グレード別構成比は、フィットが「13G・Fパッケージ」45％、
「13G・Lパッケージ」34％、「RS」7％。
同ハイブリッドが「Lパッケージ」43％、「Fパッケージ」36％、
「Sパッケージ」19％となっている。
年齢や性別を問わず、幅広い層が購入しているという。
ソースは
http://response.jp/article/2013/10/07/208008.html
■ホンダ http://www.honda.co.jp/
2013年10月7日 新型「フィット」「フィット ハイブリッド」受注状況について
http://www.honda.co.jp/news/2013/4131007.html
株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267
関連スレは
【自動車】ｶﾀﾛｸﾞ燃費「36.4km/L」を実現したホンダ『フィット』、秘密は車重にあり？ [09/10]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1378813756/l50
【自動車】ホンダの新型『フィット』、発売から10日間で4万台受注 過去最速ペース [09/18]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1379465133/l50
発表した。
9月6日に発売した新型フィット/フィット ハイブリッドの、発売後約1か月での
累計受注台数は、10月6日現在、月間販売計画の約4倍となる、6万2000台を
超える好調な立ち上がりとなった。
受注の内訳は、フィットが30％、同ハイブリッドが70％となっている。
グレード別構成比は、フィットが「13G・Fパッケージ」45％、
「13G・Lパッケージ」34％、「RS」7％。
同ハイブリッドが「Lパッケージ」43％、「Fパッケージ」36％、
「Sパッケージ」19％となっている。
年齢や性別を問わず、幅広い層が購入しているという。
ソースは
http://response.jp/article/2013/10/07/208008.html
■ホンダ http://www.honda.co.jp/
2013年10月7日 新型「フィット」「フィット ハイブリッド」受注状況について
http://www.honda.co.jp/news/2013/4131007.html
株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267
関連スレは
【自動車】ｶﾀﾛｸﾞ燃費「36.4km/L」を実現したホンダ『フィット』、秘密は車重にあり？ [09/10]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1378813756/l50
【自動車】ホンダの新型『フィット』、発売から10日間で4万台受注 過去最速ペース [09/18]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1379465133/l50
4億4000万円のクルマwwwwwwwwwww
1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/21 21:50:31 ID:DlxhVHk+0
初めての車を買おうと思うんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/22 18:06:48 ID:zxkP6+tx0
アテンザワゴンとベンツCLAですっごい悩んでいる
社会人3年目27歳一人暮らしです。
アドバイスください
社会人3年目27歳一人暮らしです。
アドバイスください
自動車税をなくせば車は売れる
1: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/10/29 21:31:34 ID:p8WIgxQK0
本体に何百万も払った上にガソリン代ガソリン税まで払ってるのに毎年何万も払わせるとか闇金融かよ
ホンダNシリーズ第４弾「N-WGN」がかっこよすぎる！ さすがのお前らも認めるしかないか
1: バックドロップホールド(千葉県) 2013/10/21 20:24:49 ID:E8esQzAk0
本田技研工業は、11月20日に開幕する「第43回東京モーターショー2013」で発表、11月22日に発売を予定している新型軽自動車「N-WGN（エヌ ワゴン）」の内外装デザイン、
ボディーカラー、グレードラインアップなどを専用Webサイト（http://www.honda.co.jp/N-WGN/new/）で先行公開した。
Nシリーズの第4弾モデルとなる N-WGNは、これまでスモールカーで培ってきたデザイン、安全性、快適性、走行性能などを軽自動車に注入した新型軽ハイトワゴン。
ボディーラインアップはN BOXシリーズなどと同じく「N-WGN」「N-WGN カスタム」の2種類。それぞれにベーシックグレードの「G」、
シティブレーキアクティブシステムなどを追加装着する「G Aパッケージ」、ターボエンジンとフロントベンチレーテッドディスクブレーキなどを装備する「G ターボパッケージ」の3グレードを展開する。
ボディーカラーは全11色が設定。
装備面では、VSA（ABS＋TCS＋横すべり抑制）、ヒルスタートアシスト機能、スマートキーシステム、フルオートエアコンなどを全車標準装備。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131021_619787.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/619/787/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/619/787/03.jpg
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ボディーカラー、グレードラインアップなどを専用Webサイト（http://www.honda.co.jp/N-WGN/new/）で先行公開した。
Nシリーズの第4弾モデルとなる N-WGNは、これまでスモールカーで培ってきたデザイン、安全性、快適性、走行性能などを軽自動車に注入した新型軽ハイトワゴン。
ボディーラインアップはN BOXシリーズなどと同じく「N-WGN」「N-WGN カスタム」の2種類。それぞれにベーシックグレードの「G」、
シティブレーキアクティブシステムなどを追加装着する「G Aパッケージ」、ターボエンジンとフロントベンチレーテッドディスクブレーキなどを装備する「G ターボパッケージ」の3グレードを展開する。
ボディーカラーは全11色が設定。
装備面では、VSA（ABS＋TCS＋横すべり抑制）、ヒルスタートアシスト機能、スマートキーシステム、フルオートエアコンなどを全車標準装備。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131021_619787.html
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【車/戦略】「ターボ化の波には乗らない」--トヨタの役員がアトキンソンサイクルエンジン拡大を明言 [10/18]
1: ライトスタッフ◎φ ★ 2013/10/18 18:11:31
米の自動車サイトAutomotive Newsによると、トヨタの役員であり、ドライブトレーン
技術領域長でもある嵯峨宏英氏が、今後のトヨタ車のパワートレインについて「ターボ
チャージャーの使用を控え、排気量の大きなアトキンソンサイクルエンジンを使用して
いくべき」と話したと伝えている。
トヨタは、ターボチャージ付きエンジンに多額の投資をしているが、嵯峨氏はターボ
チャージ付きエンジンが今後、トヨタ車のスタンダードになるとは思っていないようだ。
というのも同氏はターボチャージ付きエンジンを、「より良い世界を作る"技術だと
確信していないから」だという。
では、トヨタが"よりよい世界を作る"技術と考える今後のアトキンソンサイクルエンジン
とはどのようなものか。それは、「吸気バルブの閉じるタイミングを、ピストンが圧縮
工程に入ってからにすることで、圧縮比よりも膨張比を大きくし、熱効率を高めて燃費
を向上させたエンジン」だという。さらにこのエンジンを「低回転から優れたトルクを
発揮する電気モーターを搭載したハイブリッドシステムと組み合わせ、より高効率化を
図る」ということだ。
VWやBMWを始めとしたメーカーが、ターボによってエンジンのダウンサイジング化を
積極的に進めている現状の中、トヨタのこの試みにはこれからも注目していきたい。
◎トヨタ自動車(7203) http://toyota.jp/
◎http://jp.autoblog.com/2013/10/17/toyota-doesnt-like-turbos-going-with-larger-atkinson-cycle-engines/
◎最近の関連スレ
【車/戦略】独VW、2017年までに自然吸気エンジンを完全廃止--全モデルにターボ『TSI』採用へ [09/23]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1379921495/
【車/戦略】マツダ、"ダウンサイジング・ターボ"に参入・欧州投入へ-EVなどエコカー技術で全方位展開 [09/08]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1347101930/
技術領域長でもある嵯峨宏英氏が、今後のトヨタ車のパワートレインについて「ターボ
チャージャーの使用を控え、排気量の大きなアトキンソンサイクルエンジンを使用して
いくべき」と話したと伝えている。
トヨタは、ターボチャージ付きエンジンに多額の投資をしているが、嵯峨氏はターボ
チャージ付きエンジンが今後、トヨタ車のスタンダードになるとは思っていないようだ。
というのも同氏はターボチャージ付きエンジンを、「より良い世界を作る"技術だと
確信していないから」だという。
では、トヨタが"よりよい世界を作る"技術と考える今後のアトキンソンサイクルエンジン
とはどのようなものか。それは、「吸気バルブの閉じるタイミングを、ピストンが圧縮
工程に入ってからにすることで、圧縮比よりも膨張比を大きくし、熱効率を高めて燃費
を向上させたエンジン」だという。さらにこのエンジンを「低回転から優れたトルクを
発揮する電気モーターを搭載したハイブリッドシステムと組み合わせ、より高効率化を
図る」ということだ。
VWやBMWを始めとしたメーカーが、ターボによってエンジンのダウンサイジング化を
積極的に進めている現状の中、トヨタのこの試みにはこれからも注目していきたい。
◎トヨタ自動車(7203) http://toyota.jp/
◎http://jp.autoblog.com/2013/10/17/toyota-doesnt-like-turbos-going-with-larger-atkinson-cycle-engines/
◎最近の関連スレ
【車/戦略】独VW、2017年までに自然吸気エンジンを完全廃止--全モデルにターボ『TSI』採用へ [09/23]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1379921495/
【車/戦略】マツダ、"ダウンサイジング・ターボ"に参入・欧州投入へ-EVなどエコカー技術で全方位展開 [09/08]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1347101930/
【自動車】「自動ブレーキ」が5万円以下で手に入る時代に
1: ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★ 2013/10/18 21:26:16
★「自動ブレーキ」が5万円以下で手に入る時代に
ダイハツとスズキが相次いで採用
2013/10/18 00:00
前方を走るクルマが急停止する。慌ててブレーキを踏むが間に合わない。こうした日常によくある
危険を回避してくれる“ぶつからないクルマ”が注目を集めている。前走車との位置関係を把握しておき、
衝突の危険が高まったと判断したときに自動でブレーキを掛けてくれるシステムだ。
高級車を中心に搭載されてきた自動ブレーキだったが、ついに軽自動車でも普及が始まった。
きっかけを作ったのはダイハツ工業。同社は2012年12月20日、改良した「ムーヴ」に軽自動車で初めて
衝突回避支援システム「スマートアシスト」装備した。低速域衝突回避支援ブレーキ、誤発進抑制制御、
先行車発進お知らせ、ESC（横滑り防止装置）などの機能を備える。
特筆すべきはその価格だ。スマートアシストを標準装備するグレードと非搭載のグレードの価格差は
5万円しかない。消費者の反応は良好で、発売から約半年となる2013年6月18日には、スマートアシスト
搭載車両の出荷台数が5万台を突破した。同社によれば、新型ムーヴの購入者のうち、「約6割はスマート
アシストを搭載する車両を選んでいる」（ダイハツ工業）という。
先行車との距離は赤外線を使ったレーザ・レーダで測る。日本では事故の6割は30km/h以下で起こる、
というデータを元に、高速での性能を重視せずレーザ・レーダを選んだ。「カメラやミリ波レーダでは
5万円は不可能だった」（ダイハツ工業）という。
低速域衝突回避支援ブレーキ機能は約4～30km/hで走っているときにレーザ・レーダが前の車両を認識する。
衝突の危険性が高い場合に、運転者に警告。その後も運転者がステアリングやブレーキで回避操作せず、
衝突の危険性が非常に高まった場合に緊急ブレーキが作動。相対速度が約20km/h以下の場合は衝突回避、
約20～約30km/hの場合は、被害軽減を支援する。30km/h以上では、システムを停止する。（以下略）
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20131001/306548/
ダイハツとスズキが相次いで採用
2013/10/18 00:00
前方を走るクルマが急停止する。慌ててブレーキを踏むが間に合わない。こうした日常によくある
危険を回避してくれる“ぶつからないクルマ”が注目を集めている。前走車との位置関係を把握しておき、
衝突の危険が高まったと判断したときに自動でブレーキを掛けてくれるシステムだ。
高級車を中心に搭載されてきた自動ブレーキだったが、ついに軽自動車でも普及が始まった。
きっかけを作ったのはダイハツ工業。同社は2012年12月20日、改良した「ムーヴ」に軽自動車で初めて
衝突回避支援システム「スマートアシスト」装備した。低速域衝突回避支援ブレーキ、誤発進抑制制御、
先行車発進お知らせ、ESC（横滑り防止装置）などの機能を備える。
特筆すべきはその価格だ。スマートアシストを標準装備するグレードと非搭載のグレードの価格差は
5万円しかない。消費者の反応は良好で、発売から約半年となる2013年6月18日には、スマートアシスト
搭載車両の出荷台数が5万台を突破した。同社によれば、新型ムーヴの購入者のうち、「約6割はスマート
アシストを搭載する車両を選んでいる」（ダイハツ工業）という。
先行車との距離は赤外線を使ったレーザ・レーダで測る。日本では事故の6割は30km/h以下で起こる、
というデータを元に、高速での性能を重視せずレーザ・レーダを選んだ。「カメラやミリ波レーダでは
5万円は不可能だった」（ダイハツ工業）という。
低速域衝突回避支援ブレーキ機能は約4～30km/hで走っているときにレーザ・レーダが前の車両を認識する。
衝突の危険性が高い場合に、運転者に警告。その後も運転者がステアリングやブレーキで回避操作せず、
衝突の危険性が非常に高まった場合に緊急ブレーキが作動。相対速度が約20km/h以下の場合は衝突回避、
約20～約30km/hの場合は、被害軽減を支援する。30km/h以上では、システムを停止する。（以下略）
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20131001/306548/
【自動車】ＪＡＦ「夜間走行時はハイビームが基本」 視認性検証テストを公開★3
1: そーきそばΦ ★ 2013/10/20 10:44:00
JAF（日本自動車連盟）は10月16日、「見えない！止まれない！ロービームの限界を知る」と題し、
ハイビームとロービームの視認性を検証する走行テスト動画をホームページに公開した。
暗い道での走行時は、対向車や先行車等がある場合を除いてハイビームにするのが基本だが、
当該車両等がない場合にもロービームで走行するドライバーが多いのが実態となっている。
ハイビームを使用していないと、障害物の発見が遅れる可能性があり、特に高速走行時には、
その傾向が顕著となり、衝突の危険性が高くなるという。
JAFでは、運転歴20年以上の30～50代の男女5人のモニターに時速80kmと時速100kmでテストコースを走行してもらい、
任意に置かれた障害物までの停止位置を測定し、ハイビームとロービームの視認性の違いを検証した。
その結果、ロービームを使用し時速100kmで走行した際には5人中4人が障害物の前では停止できず、
ハイビームに比べ、ロービームは視認性が限られることから障害物の発見が遅れることが確認できた。
JAFでは、今回のテスト結果をホームページで公開するとともに、対向車や先行車、歩行者がない場合には、
ライトを積極的にハイビームにして走行するよう、ドライバーに呼びかけている。
ソース レスポンス JAF、「夜間走行時はハイビームが基本」視認性検証テストを公開
http://response.jp/article/2013/10/16/208645.html
過去スレ ★１ 2013/10/18(金) 22:02:16.51
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1382101336/
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1382186755/
ハイビームとロービームの視認性を検証する走行テスト動画をホームページに公開した。
暗い道での走行時は、対向車や先行車等がある場合を除いてハイビームにするのが基本だが、
当該車両等がない場合にもロービームで走行するドライバーが多いのが実態となっている。
ハイビームを使用していないと、障害物の発見が遅れる可能性があり、特に高速走行時には、
その傾向が顕著となり、衝突の危険性が高くなるという。
JAFでは、運転歴20年以上の30～50代の男女5人のモニターに時速80kmと時速100kmでテストコースを走行してもらい、
任意に置かれた障害物までの停止位置を測定し、ハイビームとロービームの視認性の違いを検証した。
その結果、ロービームを使用し時速100kmで走行した際には5人中4人が障害物の前では停止できず、
ハイビームに比べ、ロービームは視認性が限られることから障害物の発見が遅れることが確認できた。
JAFでは、今回のテスト結果をホームページで公開するとともに、対向車や先行車、歩行者がない場合には、
ライトを積極的にハイビームにして走行するよう、ドライバーに呼びかけている。
ソース レスポンス JAF、「夜間走行時はハイビームが基本」視認性検証テストを公開
http://response.jp/article/2013/10/16/208645.html
過去スレ ★１ 2013/10/18(金) 22:02:16.51
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1382101336/
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1382186755/
【経済】日産、国内向け車種に「インフィニティ」ブランド 今冬「スカイライン」で ＢＭＷに対抗
1: ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★ 2013/10/13 14:52:25
★日産、国内向け車種に「インフィニティ」ブランド
今冬「スカイライン」で ＢＭＷに対抗
2013/10/12 2:00 (2013/10/12 3:30更新)日本経済新聞 電子版
日産自動車は海外で展開してきた高級車ブランド「インフィニティ」を初めて
国内向け車種に採用する。主力高級スポーツ車「スカイライン」の次期モデルを
同ブランド車として今冬にも発売する。現在、国内の高級車販売は好調が続いて
いるが需要を獲得しているのは主に欧州車。日産は国際的に知名度の高い
インフィニティブランドを活用して独ＢＭＷなどに対抗していく。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD110DG_R11C13A0TJ0000/?dg=1
今冬「スカイライン」で ＢＭＷに対抗
2013/10/12 2:00 (2013/10/12 3:30更新)日本経済新聞 電子版
日産自動車は海外で展開してきた高級車ブランド「インフィニティ」を初めて
国内向け車種に採用する。主力高級スポーツ車「スカイライン」の次期モデルを
同ブランド車として今冬にも発売する。現在、国内の高級車販売は好調が続いて
いるが需要を獲得しているのは主に欧州車。日産は国際的に知名度の高い
インフィニティブランドを活用して独ＢＭＷなどに対抗していく。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD110DG_R11C13A0TJ0000/?dg=1
【自動車競技】日産、ル・マン参戦予定の電力駆動レーシングカー「Nissan ZEOD RC」を公開
1: ぶさいくおしゃれ(131101)φ ★ 2013/10/17 19:50:23
日産自動車とニッサン・モータースポーツ・インターナショナルは10月17日、
電力駆動レーシングカー「Nissan ZEOD RC(Zero Emission On Demand Racing Car:ズィーオッド アールシー)」を、
日本で公開した。
同マシンは、日産が将来的に参戦を計画しているルマンプロトタイプ1(LMP1)クラスに向けた
新しい電気自動車技術の開発のために作りだされたテスト車両で、ル・マン24時間レースの主催者である
ACO(西部自動車クラブ)から、革新的な技術を披露するマシンのための特別エントリー枠「ガレージ56」
が与えられており、2014年の同レースへの参戦が予定されている。
今回公開されたマシンは、2013年のル・マン24時間レースの際に発表された展示用プロトタイプに比べ、
新型冷却インテークの採用やエアロダイナミクスの変更など、大幅な改良が施されている。
なお、同マシンは、同社の電気自動車「日産リーフ」をベースとしたEVレーシングカー「Nissan LEAF NISMO RC」
の開発を通じて得た各種技術を活用しており、ル・マン24時間レースが開催される8.5マイルのサーキット1周を
電力だけで走行することが可能であり、最高速度も時速300km以上に達するというほか、
電力駆動と小型軽量ターボエンジン駆動を切り換えることで、ブレーキ回生により、
バッテリーに充電することも可能となっている。
なお、同マシンは10月20日に決勝が行われるFIA世界耐久選手権(WEC)第6戦の会場である富士スピードウェイにて
間近で見ることが可能だという。
また今後は、ルーカス・オルドネス氏とミハエル・クルム氏がテストドライバーとして、
同マシンの開発に関わっていく予定だという。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
▽記事画像
▽関連サイト：電力駆動レーシングカー「Nissan ZEOD RC」を日本初公開 - NISSAN MOTOR COMPANY
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131017-01-j.html
▽記事引用元：マイナビニュース [2013年10月17日 18:39]
http://news.mynavi.jp/news/2013/10/17/253/index.html
電力駆動レーシングカー「Nissan ZEOD RC(Zero Emission On Demand Racing Car:ズィーオッド アールシー)」を、
日本で公開した。
同マシンは、日産が将来的に参戦を計画しているルマンプロトタイプ1(LMP1)クラスに向けた
新しい電気自動車技術の開発のために作りだされたテスト車両で、ル・マン24時間レースの主催者である
ACO(西部自動車クラブ)から、革新的な技術を披露するマシンのための特別エントリー枠「ガレージ56」
が与えられており、2014年の同レースへの参戦が予定されている。
今回公開されたマシンは、2013年のル・マン24時間レースの際に発表された展示用プロトタイプに比べ、
新型冷却インテークの採用やエアロダイナミクスの変更など、大幅な改良が施されている。
なお、同マシンは、同社の電気自動車「日産リーフ」をベースとしたEVレーシングカー「Nissan LEAF NISMO RC」
の開発を通じて得た各種技術を活用しており、ル・マン24時間レースが開催される8.5マイルのサーキット1周を
電力だけで走行することが可能であり、最高速度も時速300km以上に達するというほか、
電力駆動と小型軽量ターボエンジン駆動を切り換えることで、ブレーキ回生により、
バッテリーに充電することも可能となっている。
なお、同マシンは10月20日に決勝が行われるFIA世界耐久選手権(WEC)第6戦の会場である富士スピードウェイにて
間近で見ることが可能だという。
また今後は、ルーカス・オルドネス氏とミハエル・クルム氏がテストドライバーとして、
同マシンの開発に関わっていく予定だという。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
▽記事画像
▽関連サイト：電力駆動レーシングカー「Nissan ZEOD RC」を日本初公開 - NISSAN MOTOR COMPANY
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131017-01-j.html
▽記事引用元：マイナビニュース [2013年10月17日 18:39]
http://news.mynavi.jp/news/2013/10/17/253/index.html
【車/行政】警察庁と国交省が激怒！トヨタが首都高で“違法”自動運転を実演
1: ライトスタッフ◎φ ★ 2013/10/16 09:45:14
トヨタ自動車が首都高速道路で「手放し自動運転」を実演したことに対して、国土交通省や
警察庁が「完全な道路交通法違反。業界のリーダーとしてあるまじき行為だ」と怒っている。
トヨタは10月7日から3日間、次世代技術をメディアに公開。その際にトヨタのドライバーが
ハンドルから手を放し、さらにアクセルやブレーキのペダルからも足を離して自動運転する
様子がテレビで全国に放映された。トヨタは首都高速での実演許可を国土交通省や警察庁
から得ていたが、その許可はあくまで人間が運転する際の補助機能として認められた
「自動運転」であって、同省や同庁は、現行法に鑑みて公道上で運転者がハンドルから
手を完全に放す行為を認めていなかったからだ。
日本での「自動運転」はこれまで、ミリ波レーダーの技術などを使って車間距離を一定に
保つ機能が高級車を中心に装備されてきた。2012年には富士重工業（スバル）が、車間
距離を一定に保つ機能や衝突を回避する自動ブレーキなどのシステムを大衆車にも導入した
ことで、消費者の認知度が高まりつつあるが、あくまで「運転支援」というかたちで人間を
補助する機能と位置づけられている。その理由は現在の道路交通法が完全な自動運転を
認めていないからだ。
■日産やグーグルの後塵を拝したトヨタの焦り
それなのに、安全や環境への取り組みは「当社が世界一」を自認するトヨタが、国土交通省や
警察庁を怒らせてしまったのはなぜか。ある業界関係者は次のように解説する。
「法律改正を前提条件として日産自動車が20年までに自動運転車を商品化することを今年9月
に公表し、米国でその模擬実験をメディアに公開しました。さらに米グーグルも自動運転技術
の開発に力を入れており、業界トップ企業を自認するトヨタとしては先を越されたとの思いも
強く、『うちもやっている』とアピールするためについつい焦っていたのではないでしょうか」
日産は、日本の当局を刺激しないように、米国で、かつ公道ではなく遊休地を借りて実験したが、
トヨタの場合は、国土交通省や警察庁のお膝元である首都高速で堂々と「法律違反」の手放し
運転を実施。役所の面子も丸つぶれとなった。
10月14日からは東京で世界ITS会議も始まったばかり。ITSとは「高度道路交通システム」の
略で、産官学の関係者が世界中から集まるイベントだ。今年の目玉は自動運転技術だが、トヨタ
の「法律違反」を契機に態度を硬化させた国土交通省や警察庁内には一時、「自動運転のデモン
ストレーションは中止にすべき」との声も出たという。世界ITS会議の事務局であるITSジャパン
の会長は、元トヨタ専務で現在もトヨタで技監を務める渡辺浩之氏。トヨタは法令を順守して
ITSを推進する業界団体のトップの立場にある。
もともとトヨタは豊富な資金力を背景に、霞が関や永田町対策に力を入れおり、政治家や官僚に
太いパイプを持つ。役所の態度の硬化に焦ったトヨタは今、さまざまなルートを使って必死に
事態の収拾に動いているという。
●参考/
◎トヨタ自動車(7203)のリリース
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/10/nt13_057.html
◎http://news.livedoor.com/article/detail/8160664/
◎参考記事『乗った！トヨタの自動運転技術による首都高デモ走行』2013年10月11日(金)
http://response.jp/article/2013/10/11/208313.html
警察庁が「完全な道路交通法違反。業界のリーダーとしてあるまじき行為だ」と怒っている。
トヨタは10月7日から3日間、次世代技術をメディアに公開。その際にトヨタのドライバーが
ハンドルから手を放し、さらにアクセルやブレーキのペダルからも足を離して自動運転する
様子がテレビで全国に放映された。トヨタは首都高速での実演許可を国土交通省や警察庁
から得ていたが、その許可はあくまで人間が運転する際の補助機能として認められた
「自動運転」であって、同省や同庁は、現行法に鑑みて公道上で運転者がハンドルから
手を完全に放す行為を認めていなかったからだ。
日本での「自動運転」はこれまで、ミリ波レーダーの技術などを使って車間距離を一定に
保つ機能が高級車を中心に装備されてきた。2012年には富士重工業（スバル）が、車間
距離を一定に保つ機能や衝突を回避する自動ブレーキなどのシステムを大衆車にも導入した
ことで、消費者の認知度が高まりつつあるが、あくまで「運転支援」というかたちで人間を
補助する機能と位置づけられている。その理由は現在の道路交通法が完全な自動運転を
認めていないからだ。
■日産やグーグルの後塵を拝したトヨタの焦り
それなのに、安全や環境への取り組みは「当社が世界一」を自認するトヨタが、国土交通省や
警察庁を怒らせてしまったのはなぜか。ある業界関係者は次のように解説する。
「法律改正を前提条件として日産自動車が20年までに自動運転車を商品化することを今年9月
に公表し、米国でその模擬実験をメディアに公開しました。さらに米グーグルも自動運転技術
の開発に力を入れており、業界トップ企業を自認するトヨタとしては先を越されたとの思いも
強く、『うちもやっている』とアピールするためについつい焦っていたのではないでしょうか」
日産は、日本の当局を刺激しないように、米国で、かつ公道ではなく遊休地を借りて実験したが、
トヨタの場合は、国土交通省や警察庁のお膝元である首都高速で堂々と「法律違反」の手放し
運転を実施。役所の面子も丸つぶれとなった。
10月14日からは東京で世界ITS会議も始まったばかり。ITSとは「高度道路交通システム」の
略で、産官学の関係者が世界中から集まるイベントだ。今年の目玉は自動運転技術だが、トヨタ
の「法律違反」を契機に態度を硬化させた国土交通省や警察庁内には一時、「自動運転のデモン
ストレーションは中止にすべき」との声も出たという。世界ITS会議の事務局であるITSジャパン
の会長は、元トヨタ専務で現在もトヨタで技監を務める渡辺浩之氏。トヨタは法令を順守して
ITSを推進する業界団体のトップの立場にある。
もともとトヨタは豊富な資金力を背景に、霞が関や永田町対策に力を入れおり、政治家や官僚に
太いパイプを持つ。役所の態度の硬化に焦ったトヨタは今、さまざまなルートを使って必死に
事態の収拾に動いているという。
●参考/
◎トヨタ自動車(7203)のリリース
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/10/nt13_057.html
◎http://news.livedoor.com/article/detail/8160664/
◎参考記事『乗った！トヨタの自動運転技術による首都高デモ走行』2013年10月11日(金)
http://response.jp/article/2013/10/11/208313.html
23年落ちのマツダ車を愛する米アメフト選手、マツダが無償で修理
1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/17 11:05:35 ID:WN9qzb7P0
アメリカ、NFL レッドスキンズのRB、アルフレッド・モリス
彼の愛車は1991年型Mazda626。
高級車が並ぶチームの駐車場で異彩を放ってます。
そこでチームメイトは少し皮肉を込めて「ベントレー」と呼んでいます。
626は大学時代からの愛車でMT。
モリスは今年のドラフト6巡でレッドスキンズの指名を受け、4年総額222万ドル（約1億8千万円）の契約。
このうち、契約ボーナスの12万3千ドル（約984万円）のみが保証され、開幕前に支払われる。
それほど大きなお金を最初は稼ぐ訳じゃないけど新車を買えるくらいは…
でも、モリスはあと20年は乗って、自分の子供にも乗って欲しいと変えるつもりはないそうです。
彼は、「思い入れのある物なんだ。
自分の生い立ちからここに辿りつくまでの努力を忘れず、足を地に着けていられる」
その話を聞いたMazda USAは無償で修理を申し出ました。
カーナビやバックカメラも付けて、もう20年、しっかり乗れるように整備すると。。。
http://minkara.carview.co.jp/userid/142603/blog/30699003/
626をマツダが新車同然にレストア
納車式
彼の愛車は1991年型Mazda626。
高級車が並ぶチームの駐車場で異彩を放ってます。
そこでチームメイトは少し皮肉を込めて「ベントレー」と呼んでいます。
626は大学時代からの愛車でMT。
モリスは今年のドラフト6巡でレッドスキンズの指名を受け、4年総額222万ドル（約1億8千万円）の契約。
このうち、契約ボーナスの12万3千ドル（約984万円）のみが保証され、開幕前に支払われる。
それほど大きなお金を最初は稼ぐ訳じゃないけど新車を買えるくらいは…
でも、モリスはあと20年は乗って、自分の子供にも乗って欲しいと変えるつもりはないそうです。
彼は、「思い入れのある物なんだ。
自分の生い立ちからここに辿りつくまでの努力を忘れず、足を地に着けていられる」
その話を聞いたMazda USAは無償で修理を申し出ました。
カーナビやバックカメラも付けて、もう20年、しっかり乗れるように整備すると。。。
http://minkara.carview.co.jp/userid/142603/blog/30699003/
626をマツダが新車同然にレストア
納車式
【経済】日産、国内向け車種に「インフィニティ」ブランド 今冬「スカイライン」で ＢＭＷに対抗
1: ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★ 2013/10/13 14:52:25
★日産、国内向け車種に「インフィニティ」ブランド
今冬「スカイライン」で ＢＭＷに対抗
2013/10/12 2:00 (2013/10/12 3:30更新)日本経済新聞 電子版
日産自動車は海外で展開してきた高級車ブランド「インフィニティ」を初めて
国内向け車種に採用する。主力高級スポーツ車「スカイライン」の次期モデルを
同ブランド車として今冬にも発売する。現在、国内の高級車販売は好調が続いて
いるが需要を獲得しているのは主に欧州車。日産は国際的に知名度の高い
インフィニティブランドを活用して独ＢＭＷなどに対抗していく。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD110DG_R11C13A0TJ0000/?dg=1
今冬「スカイライン」で ＢＭＷに対抗
2013/10/12 2:00 (2013/10/12 3:30更新)日本経済新聞 電子版
日産自動車は海外で展開してきた高級車ブランド「インフィニティ」を初めて
国内向け車種に採用する。主力高級スポーツ車「スカイライン」の次期モデルを
同ブランド車として今冬にも発売する。現在、国内の高級車販売は好調が続いて
いるが需要を獲得しているのは主に欧州車。日産は国際的に知名度の高い
インフィニティブランドを活用して独ＢＭＷなどに対抗していく。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD110DG_R11C13A0TJ0000/?dg=1
ブラジルからスーパーカーが誕生！ 俺「こりゃぁ駄目だわｗ」
-
- カテゴリ:
- 自動車
1: ネックハンギングツリー(千葉県) 2013/10/14 22:51:04 ID:77Sd586k0
ブラジル生まれのスーパーカー"ドにロセ"、その姿をサンパウロでキャッチ
ブラジルの実業家のWilliam Denis Rosset氏の依頼により、ブラジル人デザイナーのFernando Morita氏が開発しているスーパーカー"DoniRosset（Amoritz GT DR7）"について、
以前に開発途上のモックアップが公開されたという話題を取り上げたことがあるが（参照：1,007馬力!! ブラジルの新しいスーパーカー"ドニロセ"）、
そのモックアップを元に実際に製作されたと思しき車輌が、ブラジル サンパウロで撮影された。
このドニロセについては、全長4,700mm、全幅2,000mmのサイズのボディに、"Dodge Viper"をドナーにツインターボチャージャーを装着して最高出力1,007hp（エタノール燃料）にまでパワーアップした
排気量8.4L V型10気筒ユニットと、Mendeola Transaxles製の6速シーケンシャルトランスミッションからなるパワートレインをミッドマウントするという構成を採用すると、
以前の報道では伝えられていたが、現在も同じであるのかは不明。なお、"McLaren F1"のように3つのシートをオフセット配置した3人乗りモデルである。
当初、ワンオフモデルとして開発されていたこのドニロセだが、 800,000ユーロ（約1億600万円）という価格で、50台程度の数量限定で販売することが計画されているそうだ。
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51808586.html
ブラジルの実業家のWilliam Denis Rosset氏の依頼により、ブラジル人デザイナーのFernando Morita氏が開発しているスーパーカー"DoniRosset（Amoritz GT DR7）"について、
以前に開発途上のモックアップが公開されたという話題を取り上げたことがあるが（参照：1,007馬力!! ブラジルの新しいスーパーカー"ドニロセ"）、
そのモックアップを元に実際に製作されたと思しき車輌が、ブラジル サンパウロで撮影された。
このドニロセについては、全長4,700mm、全幅2,000mmのサイズのボディに、"Dodge Viper"をドナーにツインターボチャージャーを装着して最高出力1,007hp（エタノール燃料）にまでパワーアップした
排気量8.4L V型10気筒ユニットと、Mendeola Transaxles製の6速シーケンシャルトランスミッションからなるパワートレインをミッドマウントするという構成を採用すると、
以前の報道では伝えられていたが、現在も同じであるのかは不明。なお、"McLaren F1"のように3つのシートをオフセット配置した3人乗りモデルである。
当初、ワンオフモデルとして開発されていたこのドニロセだが、 800,000ユーロ（約1億600万円）という価格で、50台程度の数量限定で販売することが計画されているそうだ。
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51808586.html
【車/戦略】「軽」スポーツ車が復活 スズキやダイハツやホンダ、若者層の開拓狙う
1: ライトスタッフ◎φ ★ 2013/10/05 13:46:37
自動車各社がスポーツタイプの軽自動車の生産を相次いで再開する。スズキは年内にも
小型ＳＵＶ（多目的スポーツ車）を発売するほか、ダイハツ工業とホンダはオープン車を
2014年に投入する。ダイハツは専用ラインを新設する。今期の軽販売は210万台を超え、
過去最高を更新する見通し。スポーツタイプの生産再開で若者など新たな顧客層を開拓する。
スズキが投入するのは軽の「クロスオーバー車」と呼ばれるタイプ。
◎http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD040IQ_U3A001C1TJ1000/
小型ＳＵＶ（多目的スポーツ車）を発売するほか、ダイハツ工業とホンダはオープン車を
2014年に投入する。ダイハツは専用ラインを新設する。今期の軽販売は210万台を超え、
過去最高を更新する見通し。スポーツタイプの生産再開で若者など新たな顧客層を開拓する。
スズキが投入するのは軽の「クロスオーバー車」と呼ばれるタイプ。
◎http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD040IQ_U3A001C1TJ1000/
日産GTRがスキー場のゲレンデをスタッドレスだけで上がって行く動画が凄いと俺の中で話題に
マツダって良い車いっぱい出してるのに
1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/10 10:59:40 ID:XBeBTMcJ0
エンブレムで損してるよな
オデッセイ乗りたいんだけど
1: 名も無き被検体774号+ 2013/10/08 20:01:53 ID:R3gkpVc00
オデッセイのりいる？
【車】ホンダ、「CR-Z」に2トーンカラー追加、かっこよすぎワロタｗｗw
1: ダブルニードロップ(WiMAX) 2013/10/10 17:58:19 ID:qB1vjjMoP
ホンダ、CR-Zのスタイルを引き締める2トーンカラースタイルを追加
Business Media 誠 10月10日(木)15時17分配信
本田技研工業は10月10日、ハイブリッドスポーツ「CR-Z」に2トーンカラースタイルを
追加設定した。ルーフカラーにはクリスタルブラック・パールを採用し、4色のボディカラー
（プレミアムホワイト・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、ミラノレッド、
プレミアムイエロー・パールII）と組み合わせられる。価格は269万8250円。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131010-00000062-zdn_mkt-ind
http://www.honda.co.jp/CR-Z/
Business Media 誠 10月10日(木)15時17分配信
本田技研工業は10月10日、ハイブリッドスポーツ「CR-Z」に2トーンカラースタイルを
追加設定した。ルーフカラーにはクリスタルブラック・パールを採用し、4色のボディカラー
（プレミアムホワイト・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、ミラノレッド、
プレミアムイエロー・パールII）と組み合わせられる。価格は269万8250円。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131010-00000062-zdn_mkt-ind
http://www.honda.co.jp/CR-Z/
【エネルギー】ホンダ『NSX CONCEPT GT』を使った、"世界一カッコいいお湯の沸かし方" [10/09]
1: ライトスタッフ◎φ ★ 2013/10/09 22:05:56
500hpのハイブリッドレーシングカー、ホンダ「NSX CONCEPT GT」。同車はサーキットでの
活躍が期待されるマシンだが、何とお湯を沸かす装置にもなってしまうようだ。今回は、そんな
NSX CONCEPT GTを用いたホンダの独創性溢れるビデオをご紹介しよう。
用意されたのは、NSX CONCEPT GTとたくさんのやかん、長いケーブル。NSXのエンジンが
かかると、その排熱がケーブルを伝わり、やかんのお湯が沸騰するという仕組みだ。エンジンの
熱をお湯の沸騰に利用する、つまり、エネルギーを有効利用するコージェネレーションシステム
の仕組みを表しているというわけだ。
以前ご紹介した、ホンダの65周年を記念して制作されたビデオを彷彿とさせるこのビデオ。
ぜひともNSXのエンジン音を堪能しながらご覧いただきたい。
●
●動画/YouTube--ホンダ公式チャンネル
Hondaの家庭用エネルギーマネージメントシステム「HSHS」のプレゼンテーショ-ンムービー
http://youtu.be/DNLivZG8KiY
◎本田技研工業 (7267) http://www.honda.co.jp/
◎http://jp.autoblog.com/2013/10/09/nsx-concept-gt-making-tea-video/#continued
◎関連スレ
【IT/催事】ホンダ、巨大な「やかん」を展示--10/1開幕のIT・エレクトロニクス総合展『CEATEC JAPAN』 [09/29]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1380463326/
活躍が期待されるマシンだが、何とお湯を沸かす装置にもなってしまうようだ。今回は、そんな
NSX CONCEPT GTを用いたホンダの独創性溢れるビデオをご紹介しよう。
用意されたのは、NSX CONCEPT GTとたくさんのやかん、長いケーブル。NSXのエンジンが
かかると、その排熱がケーブルを伝わり、やかんのお湯が沸騰するという仕組みだ。エンジンの
熱をお湯の沸騰に利用する、つまり、エネルギーを有効利用するコージェネレーションシステム
の仕組みを表しているというわけだ。
以前ご紹介した、ホンダの65周年を記念して制作されたビデオを彷彿とさせるこのビデオ。
ぜひともNSXのエンジン音を堪能しながらご覧いただきたい。
●
●動画/YouTube--ホンダ公式チャンネル
Hondaの家庭用エネルギーマネージメントシステム「HSHS」のプレゼンテーショ-ンムービー
http://youtu.be/DNLivZG8KiY
◎本田技研工業 (7267) http://www.honda.co.jp/
◎http://jp.autoblog.com/2013/10/09/nsx-concept-gt-making-tea-video/#continued
◎関連スレ
【IT/催事】ホンダ、巨大な「やかん」を展示--10/1開幕のIT・エレクトロニクス総合展『CEATEC JAPAN』 [09/29]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1380463326/
【自動車】ホンダ、今秋発売の新型『オデッセイ』をHPで先行公開--新型軽『N-WGN（エヌ ワゴン）』のシルエット公開も [09/26]
1: ライトスタッフ◎φ ★ 2013/09/26 13:15:36
【ホンダ新型 オデッセイ、ホームページで先行公開】
http://response.jp/article/2013/09/26/207201.html
ホンダは、今秋に発売予定の新型『オデッセイ』に関する情報を、9月26日より
ホームページで先行公開した。
5代目となる新型オデッセイは、歴代モデルのDNAを継承し、新時代の「快適移動空間」を
目指して、プラットフォームを刷新。超低床プラットフォームとすることで、従来をしのぐ
広く快適な空間と、爽快で安定した走行性能を高いレベルで両立したという。また、新開発
のパワートレインなどの採用により、力強い走りと低燃費を実現した。
●画像
◎本田技研工業 (7267)のリリース(上)と特設サイト(下)
http://www.honda.co.jp/news/2013/4130926a.html
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/new/
【ホンダ、Nシリーズ第4弾の名称は N-WGN…シルエットを先行公開】
http://response.jp/article/2013/09/26/207199.html
ホンダは、今秋発売予定の「N」シリーズ第4弾となる新型軽乗用車の名称を『N-WGN
（エヌ ワゴン）』と発表。シルエット画像を、9月26日よりホームページで先行公開した。
Nシリーズとは、ホンダのクルマ作りの原点でもある「M・M（マン・マキシマム/メカ
・ミニマム）思想」を具現化したプラットフォームを使用。軽乗用車の概念を超えた広さ、
快適さ、経済性の実現を目指している。
N-WGNは、Nシリーズで培ったプラットフォームの技術を継承するハイトワゴンタイプの
軽乗用車として、今秋の発売が予定されている。
●
◎本田技研工業 (7267)のリリース(上)と特設サイト(下)
http://www.honda.co.jp/news/2013/4130926b.html
http://www.honda.co.jp/N-WGN/new/
http://response.jp/article/2013/09/26/207201.html
ホンダは、今秋に発売予定の新型『オデッセイ』に関する情報を、9月26日より
ホームページで先行公開した。
5代目となる新型オデッセイは、歴代モデルのDNAを継承し、新時代の「快適移動空間」を
目指して、プラットフォームを刷新。超低床プラットフォームとすることで、従来をしのぐ
広く快適な空間と、爽快で安定した走行性能を高いレベルで両立したという。また、新開発
のパワートレインなどの採用により、力強い走りと低燃費を実現した。
●画像
◎本田技研工業 (7267)のリリース(上)と特設サイト(下)
http://www.honda.co.jp/news/2013/4130926a.html
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/new/
【ホンダ、Nシリーズ第4弾の名称は N-WGN…シルエットを先行公開】
http://response.jp/article/2013/09/26/207199.html
ホンダは、今秋発売予定の「N」シリーズ第4弾となる新型軽乗用車の名称を『N-WGN
（エヌ ワゴン）』と発表。シルエット画像を、9月26日よりホームページで先行公開した。
Nシリーズとは、ホンダのクルマ作りの原点でもある「M・M（マン・マキシマム/メカ
・ミニマム）思想」を具現化したプラットフォームを使用。軽乗用車の概念を超えた広さ、
快適さ、経済性の実現を目指している。
N-WGNは、Nシリーズで培ったプラットフォームの技術を継承するハイトワゴンタイプの
軽乗用車として、今秋の発売が予定されている。
●
◎本田技研工業 (7267)のリリース(上)と特設サイト(下)
http://www.honda.co.jp/news/2013/4130926b.html
http://www.honda.co.jp/N-WGN/new/
【車/戦略】「軽」スポーツ車が復活 スズキやダイハツやホンダ、若者層の開拓狙う [10/05]
1: ライトスタッフ◎φ ★ 2013/10/05 13:46:37
自動車各社がスポーツタイプの軽自動車の生産を相次いで再開する。スズキは年内にも
小型ＳＵＶ（多目的スポーツ車）を発売するほか、ダイハツ工業とホンダはオープン車を
2014年に投入する。ダイハツは専用ラインを新設する。今期の軽販売は210万台を超え、
過去最高を更新する見通し。スポーツタイプの生産再開で若者など新たな顧客層を開拓する。
スズキが投入するのは軽の「クロスオーバー車」と呼ばれるタイプ。
◎http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD040IQ_U3A001C1TJ1000/
小型ＳＵＶ（多目的スポーツ車）を発売するほか、ダイハツ工業とホンダはオープン車を
2014年に投入する。ダイハツは専用ラインを新設する。今期の軽販売は210万台を超え、
過去最高を更新する見通し。スポーツタイプの生産再開で若者など新たな顧客層を開拓する。
スズキが投入するのは軽の「クロスオーバー車」と呼ばれるタイプ。
◎http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD040IQ_U3A001C1TJ1000/
