車のフロントガラス凍ったまま運転すんの楽しすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2017年01月04日

カテゴリ:
雑談
運転

1: 2017/01/04(水) 07:55:18.111 ID:WDJaAts7d

事故るかもしれないというドキドキ感ｗｗｗｗｗｗ

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立体駐車場って怖すぎるだろ何で規制されないの？

2017年01月01日

カテゴリ:
雑談
運転

1: 2016/12/31(土) 20:59:31.81 0

もっと頑丈に作れよ

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初めて高速道路で運転するよ！

2016年12月31日

カテゴリ:
運転
ドライブ

1: 2016/12/30(金)09:22:43 ID:DpC

緊張するな～
でもサービスエリア楽しみ～

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交差点の信号待ちで駐車場をショートカットするやつって何なの？

2016年12月28日

カテゴリ:
交通ルール
運転

1: 2016/12/27(火) 21:06:37.05 ID:Cwz/MypX0 BE:323057825-PLT(12000) ポイント特典

今月中旬に岐阜県瑞穂市内の県道で発生した重傷ひき逃げ事件について、岐阜県警は23日、
同市内に在住する53歳の男を自動車運転死傷行為処罰法違反（過失傷害）や道路交通法違反（ひき逃げ）容疑で逮捕した。

岐阜県警・北方署によると、問題の事故は2016年12月18日の午前10時50分ごろ発生している。
瑞穂市只越付近の県道（片側2車線の直線区間）で、道路沿いの駐車場から進出してきた乗用車が歩道を歩いていた42歳の女性へ衝突。
女性は足を骨折するなどの重傷を負ったが、クルマは現場から逃走していた。

駐車場ショートカットで歩行者をひき逃げした男を逮捕
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20161227-10257600-carview/

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MT車で徐行する時ってトップよりセカンドのほうがいいよな

2016年12月27日

カテゴリ:
運転

1: 2016/12/26(月) 21:29:21.413 ID:Bm4GcT27d

トップだと挙動が急だから危ないよな

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｢車を降りて倒れて泣いているこどもを確認したが自分がひいたわけではないと思った｡何かに乗り上げた気はしたが事故は起こしていない｣

2016年12月27日

カテゴリ:
運転
雑談

1: 2016/12/27(火) 07:30:30.45 ID:CAP_USER9

小学生ひき逃げ容疑で男逮捕

http://www.nhk.or.jp/lnews/otsu/2065580182.html?t=1482788544000
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

２５日夜、大津市の市道で小学生が乗用車にはねられて足の骨を折る大けがをし、
その後、警察署を訪れた３１歳の会社員がひき逃げなどの疑いで逮捕されました。
調べに対して、容疑を否認しているということです。

逮捕されたのは、大津市の会社員北木真志容疑者（３１）で、２５日午後７時すぎ、
大津市におの浜の市道で乗用車を運転中、家族とイルミネーションの見学に訪れた
守山市の小学５年生の男の子をはねて右足首を骨折する大けがを負わせ、
そのまま車で立ち去ったとして、ひき逃げなどの疑いがもたれています。

２６日午前２時前、
「何かに乗り上げた気がしたので帰宅後に父親に相談し、不安になった」
と言って大津警察署を訪ねてきたということです。
調べに対して、
「車を降りて倒れて泣いているこどもを確認したが、自分がひいたわけではないと思った。
何かに乗り上げた気はしたが、事故は起こしていない」
と供述し容疑を否認しているということです。

警察が事故の詳しい状況を調べています。

12月26日　19時36分

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欧州ではマニュアル車の比率が高いのでアクセル踏み間違い事故は少ない

2016年12月27日

カテゴリ:
ニュース
運転

1: 2016/12/25(日) 17:56:14.84 ID:CAP_USER9

NEWS ポストセブン 12/25(日) 16:00配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161225-00000009-pseven-soci

　アクセルとブレーキの踏み間違いや高速道路の逆走。日本で珍しくない交通事故問題だが、
ヨーロッパやアメリカで深刻な問題になっているとはあまり聞かない。“大人1人に1台”が当たり前の
アメリカ、つい3年前まで免許証の更新制度がなかったドイツ。果たして実情は…。

「よく、ヨーロッパの人は運転がうまいといわれますが、ヘタな人は当然います。特にクリスマス休暇直前のこの時期は、
あちこちで事故が起こっているのも事実です。ただ、日本のようにアクセルとブレーキを踏み間違えて起こる事故は、
そんなに多くないんです」

　そう語るのは、モータージャーナリストの岩貞るみこさん。世界のクルマと道路事情に通じ、
イタリアで暮らした経験もある。

「その理由は、車両価格の安いマニュアル（MT）車の比率が高いから。特に販売台数の多いコンパクトカーは、
10台中9台がMT車と言っても過言ではないですね」

　MT車ではアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故が起こりにくいのである。

「MT車にはクラッチペダルがあり、ブレーキを踏むときは必ず踏む。もしも間違えてアクセルペダルを踏んだとしても、
クラッチペダルも踏んでいれば車は前に進まず、ただ、エンジンが空回りして大きな音がするだけ。また、
前進と後退のシフトレバーを間違えて入れたとしても、そのままクラッチペダルを踏みこめば速度は緩やかになりますから、
暴走する可能性は極めて低くなるんです」

　日本でも「高齢ドライバーのためにマニュアル車復活を」という意見があったが、確かに的を射た解決策かもしれない。

　とはいえ、ドイツでも高齢運転者の暴走事故などが問題になっており、クルマの安全性能を評価する団体は、
歩行者検知付き被害軽減ブレーキが標準装備されていることを高評価の基準としている。

　では、オートマチック（AT）車が多い北米はどうかというと、クルマ同士の衝突事故に比べて対人交通事故の
比率は低いとはいえ、消費者情報誌「コンシューマー・リポート」によると、2014年には約1400万人が
65才以上のドライバーが引き起こしたなんらかの交通事故に巻き込まれたという。

「2020年までに、北米では衝突被害軽減ブレーキを標準化することを定めています。
ドライバーの高齢化とそれに伴う問題は世界共通。まずはクルマに何ができるか…が焦点のようです」

※女性セブン2017年1月5・12日号

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