最近日産よりホンダの方がやばくねぇか…？

2026年04月26日 12:00

カテゴリ:
雑談
ホンダ

コメント（120）

1: 2026/04/19(日) 20:08:20.136 ID:eARPbNqa0

ホンダで売れるクルマがNBOXしかない…

まとめサイト速報＋

2: 2026/04/19(日) 20:08:47.267 ID:tYC/1x6H0

シビックタイプR

4: 2026/04/19(日) 20:09:20.077 ID:eARPbNqa0

>>2
売ってないし売る気ない

3: 2026/04/19(日) 20:09:07.355 ID:1fh5Ac4b0

フリード

8: 2026/04/19(日) 20:15:37.994 ID:ENpAxKju0

売れる車あるだけ良いのでは

9: 2026/04/19(日) 20:16:06.156 ID:xlRc7gje0

残念ながら日産よりやばい自動車メーカーは日本にない

10: 2026/04/19(日) 20:16:30.914 ID:Vpy76/Wk0

ヴゼェルいいと思うけど

11: 2026/04/19(日) 20:17:15.065 ID:A/VKNJpwr

それが自分にとって良い車であるなら日産でもホンダでもなんでもいい

12: 2026/04/19(日) 20:18:51.290 ID:QdiB5u2k0

日本一売れてる車がN-BOX

14: 2026/04/19(日) 20:19:10.393 ID:Vpy76/Wk0

日産は本社のとこコンサル界隈が頻繁に出たり入ったりウロウロしてて厳しい感じがヒシヒシと伝わってきた

16: 2026/04/19(日) 20:20:30.212 ID:xlRc7gje0

>>14
コンサルって基本決裁権あるやつに媚びる商売だからな
日産がやらなきゃなのはその決裁権あるやつカットだし

18: 2026/04/19(日) 20:22:17.969 ID:snV3Cb7R0

Nボックスさえ売れてりゃそれだけで十分な売上あるから大丈夫

19: 2026/04/19(日) 20:24:03.347 ID:P9Dpd9YS0

赤字垂れ流しの4輪部門

20: 2026/04/19(日) 20:25:32.798 ID:n6ad8NvW0

2輪でで4輪部門を助けてるから安心しろ

21: 2026/04/19(日) 20:25:46.822 ID:xlRc7gje0

EV切るのが遅かったな
手遅れではないけど

仕方ない失敗ではある

22: 2026/04/19(日) 20:28:31.894 ID:AAlpVmiw0

NBOX、PCXと低価格路線神なのになぜか巨大赤字の会社

引用元：https://mi.5ch.io/test/read.cgi/news4vip/1776596900/

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コメント一覧 (120)

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- 7. 車好きさん
- 2026年04月26日 12:20
- トヨタの下請けで車作ったほうがいいやろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 8. 車好きさん
- 2026年04月26日 12:24
- ホンダは車もバイクもまずはデザインセンスを何とかしないとダメだ
  その次にクソみたいな整備性を改善しろよと
  CB400とか意味不明なハーネスの分割してて腹立ってくるわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 9. 車好きさま
- 2026年04月26日 12:28
- 全部の車種を均等に売るより、1つを集中して販売する戦略なんじゃないの。
  街中N-BOXだらけで異常事態だよｗ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2026年04月26日 13:52
  - >>9
    似たようなスペーシアもタントも売れてるからセーフ
    いや、アウトかこれ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 10. 車好きさん
- 2026年04月26日 12:34
- なーにN-BOXもこの後マイチェン控えてるしまだまだ売れるやろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 11. 車好きさん
- 2026年04月26日 12:37
- >>最近日産よりホンダの方がやばくねぇか…？
  
  日産は自動車しかないけど、ホンダは世界一のシェアの二輪部門があるから、全く問題はない
  今回の赤字もアホな社長がBEVを推進する為に投資しまくった結果での損切りでの赤字だからね
  損切りが終われば、黒字になる
  そもそも、元から自動車は儲からない部門で大半の黒字は二輪部門からだったし
  そろそろ航空部門も黒字化するだろうし、宇宙部門まで手を出そうとしてるぐらい技術はある会社
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 14. 車好きさん
  - 2026年04月26日 12:56
  - >>11
    それ言う人いるけど問題しかねーだろｗ
    なんでバイクの利益潰す方向で調整するんだよ
    バイクの新規開発に回すのが筋だろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 15. 車好きさん
  - 2026年04月26日 13:04
  - >>11
    芝刈り機とか発電機もあるでよ。航空機も順調だし。
    車に関しては、世界が急にEVに方向転換したので、合わせようとしたけれど、追いつかなかった感じかな。
    エンジンという強みを失った分、弱体化して見えるのはしゃーないが、でも潰れるほどの危機ではないよな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2026年04月26日 13:21
  - >>15
    航空機も赤字だったろ、二輪しか金産んでない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 60. 車好きさん
  - 2026年04月26日 15:13
  - >>11
    その二輪も中国やベトナム勢に追いつかれそうやん
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 12. 車好きさん
- 2026年04月26日 12:47
- ようやく後輪電動化とか業界的には着手が遅いよな
  三菱・日産・ホンダでe-Axle共通化すればコスト下がるのに
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 61. 車好きさん
  - 2026年04月26日 15:14
  - >>12
    電池共通化した電動バイクはどうなりましたか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 13. 車好きさん
- 2026年04月26日 12:55
- エンジンを捨ててEVに注力すると選択した三部社長が無能なのが悪い。
  豊田章男会長の爪の垢を煎じて飲んだほうが良い。
  ホンダユーザーだけどトヨタの株主のオレは有能だな。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 16. 車好きさん
  - 2026年04月26日 13:11
  - >>13
    そもそもトヨタには、EV全振りができない。
    エンジン車のしがらみが大きすぎて、やりたくてもできない選択だっただけ。
    
    だいたいエンジン技術にはもう伸びしろは無く、開発に投資しても得られるものは無い。
    切り捨てるタイミングとしては悪くないが、次のEV市場への準備が揃っていないこと、そして世界的にもまだEVに切り替えきれず、売る商品に空白ができてしまったのは失敗。
    つまりどっちに振っても、今のタイミングでは儲からないから、何もしないのが一番だった…
    何もできなかったトヨタが棚ぼた勝利ってのが現状。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2026年04月26日 13:25
  - >>16
    bZ4Xがあるように、決して手をこまねいていたわけではない。
    
    ただ、トヨタは豊田家の影響から2番煎じというか慎重で、他所が成功した時の動きが速いことで大きくなった会社。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 86. 車好きさん
  - 2026年04月26日 22:35
  - >>24
    古くはFFレイアウトや直噴エンジンには慎重だったし、最近ではダウンサイジングターボ、DCTには見向きもしなかったからな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 54. 車好きさん
  - 2026年04月26日 14:57
  - >>16
    全方位で勝ってるのに何かに全振りする必要がないからな
    的はずれ過ぎる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 77. 車好きさん
  - 2026年04月26日 19:44
  - >>16
    トヨタ潰しで無理矢理EVブームなんてのをでっち上げて中国に持っていかれたEUが何だって?
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 18. 車好きさん
- 2026年04月26日 13:17
- Q3の決算を見たらわかる。
  日産は営業黒字、ホンダの4輪事業は赤字
  日産は外部リソースを活用してEVや自動運転の開発を加速している。
  一方でホンダは自前主義にこだわり、何一つ開発が進んでいない
  芝刈り機やプライベートジェットは市場規模が小さすぎる。20兆円企業の柱になるような事業にはなりえない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 26. 車好きさん
  - 2026年04月26日 13:32
  - >>18
    あ～あ。騙されちゃってるね。Q3という限られた時期の決算で、誤魔化されている事に気付けないとは。
    
    工場の稼働率で見ると、トヨタは9割以上。業界としては7割以上ないと採算性が無い。
    しかし日産は売れているノートで4割。特にひどいのは、栃木工場やら中国のEV工場で、昨年一年間での稼働率は1割。
    
    ホンダはこういう損を産む工場をすでに処分し、その損益分を今年に計上したから赤字。
    一方の日産は、赤字垂れ流しのまま、ここから無駄な生産設備の処分をし、その損益を計上するのもまだ先。今の段階では治療すらしてないのが日産。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2026年04月26日 13:40
  - >>18
    日産Q3営業赤字101億円やろ嘘つくな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 36. 車好きさん
  - 2026年04月26日 13:45
  - >>31
    175億円の黒字です
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 70. 車好きさん
  - 2026年04月26日 17:25
  - >>36
    単月かよ、単月だけとか帳尻合わせしたらいくらでも黒字化できるぞ
    ましてや今の日産なんてとりあえず黒字化して見栄え良くしたいだろうし、年間で見ないと意味ないぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2026年04月26日 14:18
  - >>18
    車を一台売ったらいくらの儲けが出るか？
    日産は他のメーカーと比べて、一台当たりの利益が低い事で知られている。（利益率1%）
    そこにEVを中心にすると言い出したが、EVの利益率はエンジン車よりもさらに低い。
    モーターやバッテリーのコスト高に、電動部位が多いから銅などを多用する為だ。
    
    なので日産は、大量に車が売れないと儲けが出ない。売れる車を出し続けないと、これからも赤字体質が続くんだ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 82. 車好きさん
  - 2026年04月26日 21:38
  - >>18
    おまぬけさん発見
    金融を入れて考えないと。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 19. 車好きさん
- 2026年04月26日 13:17
- ダントツで日産がヤバいし、その次はマツダやろな
  とは言えホンダの四輪事業も十分ヤバいし、得に日本市場は規模縮小はあるかもね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2026年04月26日 13:57
  - >>19
    マツダは新型CX-5がどれだけ売れるかで生死が決まるな
    MAZDA3オーナーの俺としては、今更物理ボタン廃止でタッチパネルに集約のCX-5には売れてほしくないとも思ってしまって、凄え微妙な立場だわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 56. 車好きさん
  - 2026年04月26日 14:59
  - >>43
    じゃあもうダメなの確定やん
    マイナーチェンジですか？ってくらい違いがない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 73. 車好きさん
  - 2026年04月26日 17:35
  - >>43
    ＣＸ－５のディーゼル廃止やばくね？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 20. 車好きさん
- 2026年04月26日 13:20
- ホンダは時代を見誤り、巨額の赤字を抱えたが、それは損切りしたからの話。
  大病を患ったので手術をしたけれど、一番弱っているのが今。…という感じだ。
  日本の栃木工場、英国工場をすでに閉鎖・売却済みで、中国の2工場と、アメリカのEVも休止中。今後の大出血は抑えられているワケよ。
  
  一方、日産やマツダといったメーカーの場合、緊急手術が必要なのに、いまだに受けていないのが現状。
  日産の赤字の原因である、稼働率の低い工場はまた閉鎖されていないし、中国のEV工場（稼働率１割）については逆に輸出量を拡大するとしている。
  すでにエンジン車は売れなくなっているのに、ホンダと違ってまだ処分していない。国産メーカーの大手術はこれからなんだよ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 23. 車好きさん
  - 2026年04月26日 13:23
  - >>20
    日産に関してもリストラ費用に関する赤字で営業自体は黒字になったが？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2026年04月26日 13:30
  - >>23
    結果、純利益は赤字。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 27. 車好きさん
  - 2026年04月26日 13:34
  - >>25
    事業の稼ぐ力を見るときは、営業利益を見ます。
    日産はQ3で営業黒字を達成しました。稼ぐ力が回復していることを意味します。
    ホンダの4輪事業は赤字です。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2026年04月26日 13:43
  - >>27
    インセンティブで利益の先食いをした印象が拭えないが。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2026年04月26日 13:38
  - >>23
    実際に何をやったのか？。それが大事。
    上で書いているように、ホンダはすでにいくつもの工場を閉じて処分済み。
    休止している工場も、そのうち処分して、とりあえず出血する部分が無くなる。
    
    でも日産は、まだ工場ひとつとして閉じていないんだよ。
    平塚も追浜も、南米もメキシコも閉じていないし、稼働率1割しかない中国工場なんて、再建計画に入っていないのはご存知だろうか？。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 66. 車好きさん
  - 2026年04月26日 15:30
  - >>29
    恐らく設備の撤去もままならないんじゃない?
    撤去するにも費用が嵩むから。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 62. 車好きさん
  - 2026年04月26日 15:16
  - >>20
    損切りってレベルの金額じゃないだろ
    兆単位の損切りやぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 32. 車好きさん
- 2026年04月26日 13:41
- NBOXは別にしてもフィットがフリードとヴェゼルよりも売れてないのは異常
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 34. 車好きさん
- 2026年04月26日 13:44
- ホンダの4輪事業はもう手遅れ。日本でNBOX、アメリカでシビックを売るだけの会社になるな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 37. 車好きさん
  - 2026年04月26日 13:51
  - >>34
    まぁ生き残ればそれで良いんじゃない？。
    世界有数の企業にはなれなくてもさ。
    庶民の味方・スーパーカブと、若者の手足の代わりとなるバイクみたいに、軽バンとシビックの会社で良いと思うよ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 35. 車好きさん
- 2026年04月26日 13:45
- ホンダはまだ体力あるけど、日産は無い
  これはかなり大きな差で、現に日産はまともなフルモデルチェンジすら出来てない
  しかもそれが10年と続いてるので、残念だけどもう日産には未来は無いよ
  ホンダはここで立て直さないとその状況に陥る可能性があるって感じ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2026年04月26日 13:56
  - >>35
    4～6年前に車台変えたノートとエクストレイルがまともなフルモデルチェンジではないと？
    逆にフィットはキャリーオーバーだが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2026年04月26日 14:29
  - >>40
    日産はセレナがな
    バッテリー納める場所何とかしないとご自慢のセンターアームレストが中途半端な位置に
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 51. 車好きさん
  - 2026年04月26日 14:44
  - >>40
    そのエクストレイルはアーキテクチャー(車台はもはや誤用)の変更でやらかした。
    北米でローグとして売られるが、リアデフの容量不足が原因で坂を登れない4WDと酷評されてしまった。
    
    行き過ぎた効率化が仇となった印象。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 59. 車好きさん
  - 2026年04月26日 15:08
  - >>51
    坂を登れない車の知名度ならホンダほどではないけどな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 63. 車好きさん
  - 2026年04月26日 15:20
  - >>59
    北米日産の売れ筋トップなんだが。
    それが酷評され、2024年度の北米での販売台数で、ホンダの2/3程度しか売れなかった原因のひとつ。
    それも、インセンティブの積み上げまでして。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 39. 車好きさん
- 2026年04月26日 13:53
- ホンダの体力がなくなったのを感じる
  ガラスがフーヤオ(中国)だったりと
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 78. 車好きさん
  - 2026年04月26日 19:45
  - >>39
    軽だと大体のメーカーがそうやで。
    しかし、強度の必要なフロントに使ってたのはホンダ位やな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 42. 車好きさん
- 2026年04月26日 13:57
- 日産superGTのチーム減らしまくっててファン気の毒
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 44. 車好きさん
- 2026年04月26日 14:09
- 時代の流れの分岐点？、ターニングポイントが今なのは間違いないでしょ？
  今まで通りに流されていると、やがて方向転換もできなくなって、滝つぼに落ちて終了だよ。
  エンジン車は減る事はあってももう増えない。このままではダメ。
  
  でも日本メーカーの動きは鈍い。
  ホンダはいち早く向きを変えては見せたが、その先が正解かどうかは微妙。
  日産は…赤字の原因になってるのが、過剰な生産能力なので、これをまず切り捨てないと…ここで止まってる。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 47. 車好きさん
  - 2026年04月26日 14:25
  - >>44
    日産は海外用のe-powerが出せればワンチャン
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 55. 車好きさん
  - 2026年04月26日 14:57
  - >>47
    そのe-powerのコストが高く、ホンダのe:HEVと違って売れたら大変。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 64. 車好きさん
  - 2026年04月26日 15:27
  - >>47
    シリーズハイブリッドだから、意味がなくて出せなかったが、海外用となるとe:HEVになる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 45. 車好きさん
- 2026年04月26日 14:13
- とりあえずセナの伝説引っ張り出せばいいんじゃね（はなほじー）
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 48. 車好きさん
- 2026年04月26日 14:27
- 日産もギリギリで回避しやがったなw
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 50. 車好きさん
- 2026年04月26日 14:38
- 椅子取りゲームってあるじゃない？。限られた椅子を奪い合い、座れなかったら負け。
  車業界はずっとそれやってたけれど、ここ数年でEVとHVが加わるようになった。椅子の数は増えていない。
  
  で、EVの椅子は新興メーカーで早々に埋まってしまった。
  といってもまだ、世界だと４台に一台。中国で半々。日本だと１割…PHEVまで含めてようやく2割しか普及してない。
  エンジン車の椅子は減ったし、限られた枠を取り合っているのが現状。
  さて、エンジン車メーカーが生き残るために取るべき戦略は？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 53. 車好きさん
- 2026年04月26日 14:50
- N-BOXなんていくら売っても大した儲けにならんからな
  利益率の高い車が売れなけりゃ、ホンダみたいな総合メーカーはヤバいのよ
  本来小型車ってのは利益率の高い格上の車にステップアップさせるための入口なんだが、軽はいくら売っても入口にならんからな
  なにしろ軽自動車という閉じた世界の車だから
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 57. 車好きさん
- 2026年04月26日 15:00
- 日産と比べてる時点でおかしいからな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 65. 車好きさん
  - 2026年04月26日 15:28
  - >>57
    ね
    ゲラゲラ笑って今にも消えそうな日産と一緒にすんなwと言えないとこまでは下がってる
    十分ヤバい
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 105. 車好きさん
  - 2026年04月27日 08:57
  - >>65
    こんな惨状なのに日産にふんぞり返って上から目線だったのは笑える
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 58. 車好きさん
- 2026年04月26日 15:01
- ホンダ車はとにかく高すぎるんだよ
  内容に対して高過ぎるから他社との比較でいきなり外れる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 84. 車好きさん
  - 2026年04月26日 22:27
  - >>58
    高価格帯の車を中心にグレードの絞り込みやり過ぎだよな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 98. 車好きさん
  - 2026年04月27日 08:42
  - >>58
    他メーカーは安いグレードや車種も用意して選択肢を広げてるのにそれをしないからな
    いつまで殿様商売してんねんと感じ。大した車なんかないくせに
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 67. 車好きさん
- 2026年04月26日 15:42
- そんなに安泰なら株買ってやれよｗ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 69. 車好きさん
- 2026年04月26日 17:15
- トヨタとスズキ以外全部やばい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 72. 車好きさん
  - 2026年04月26日 17:29
  - >>69
    スズキも安さしか取り柄ないし、今の世界情勢でダメージを受けるテリトリーにいなかっただけで、スズキのテリトリーで情勢不安来たら一人でしぬだけやぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 71. 車好きさん
- 2026年04月26日 17:25
- 今年初めにNISAで買ったワイがアホやった
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 91. 車好きさん
  - 2026年04月27日 01:32
  - >>71
    まじアホやな
    ワイはトヨタをずっと持ってるけど斜陽産業の自動車株をいまから買うかと言われたら買わんわ
  - 0
    
    管理人
    
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- 75. 車好きさん
- 2026年04月26日 18:22
- こんだけＮボが売れてて赤字なんは会社の構造がおかしいんちゃうか
- 0
  
  管理人
  
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- - 79. 車好きさん
  - 2026年04月26日 19:49
  - >>75
    表面上は売れてるように見えるけど、販売店や中古車屋で登録未使用車がアホほどあるからな。
    ディーラで新車買うよりお得に買えるで。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 92. 車好きさん
  - 2026年04月27日 01:34
  - >>79
    でも登録未使用車は保証継承費用がかかって結局新車と変わらない値段になるマジック
  - 0
    
    管理人
    
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- - 88. 車好きさん
  - 2026年04月26日 22:51
  - >>75
    そもそも軽自動車は利益率が低い
    小型と言っても、部分点数は普通車と大差がないからね
    それでも利益を出すためには、価格を抑えての大量販売しかない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 89. 車好きさん
  - 2026年04月27日 00:39
  - >>88
    スズキとダイハツが頑張ってるんだからやりようはあるのでは
  - 0
    
    管理人
    
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- - 97. 車好きさん
  - 2026年04月27日 08:29
  - >>89
    スズキは二輪もあるし世界的に見れば普通車の方がよっぽど多いし
    ダイハツは自力じゃやっていけず100％トヨタ子会社やんけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 109. 車好きさん
  - 2026年04月27日 12:28
  - >>97
    スズキは二輪がって、ホンダは世界一の二輪メーカーだろ
    ダイハツだって収益が見込めなければトヨタも見限るだろうし
    そもそもホンダの四輪部門の経営が下手じゃねって話
    軽で儲けが出せないなら国内撤退して北米専門メーカーになればいい
  - 0
    
    管理人
    
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- 76. 車好きさん
- 2026年04月26日 19:31
- フリード、シエンタの納車が遅いから待てない人が流れてきてるパターン多いやろな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 106. 車好きさん
  - 2026年04月27日 09:00
  - >>76
    そもそもホンダ車の何がいいのか
    あんなダサい安っぽいデザインのくせに高い車しかないし整備性終わってるし
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 80. 車好きさん
- 2026年04月26日 19:54
- 今のホンダにはS2000みたいな頭のおかしな車を作る体力はもうないのだろうか
- 0
  
  管理人
  
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- - 87. 車好きさん
  - 2026年04月26日 22:40
  - >>80
    頭のおかしい奴がトップに立ってるぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 90. 車好きさん
  - 2026年04月27日 01:01
  - >>80
    タイプRがじゅうぶん頭おかしいと思うけどね
  - 0
    
    管理人
    
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- 83. 車好きさん
- 2026年04月26日 22:15
- 社長がアレだし
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 93. 車好きさん
- 2026年04月27日 02:15
- 「今から」中国に輸出拠点を作るとか、現社長の資質では残念ながら日産以下だなホンダ･･･。
- 0
  
  管理人
  
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- 94. 車好きさん
- 2026年04月27日 02:45
- フィットを作れる会社が無くなるのは困る
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 95. 車好きさん
- 2026年04月27日 04:23
- ミニバン屋→フィット屋→エヌボ屋
  どんどんしょぼくなっていく
- 0
  
  管理人
  
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- 96. 鷹今　みこ
- 2026年04月27日 04:49
- 自分たちが殿様商売してるという自覚をみんなが持たない限りホンダは何にも変わらない。
  それを社員の報酬アップに使ったところでまずモノは買ってくれず推し活とか株に使うだけで日本の経済は大して活性化されないという事実をもう少し認識しろと言いたい
- 0
  
  管理人
  
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- 99. 車好きさん
- 2026年04月27日 08:47
- いつまでも改善しようとしない整備性の悪さ
  安い車がない。他メーカーのように安いグレードや車種を用意して選択肢を広げる努力をしない
  高価格に釣り合わない内外装のデザインの悪さ
  
  マジでホンダは終わってる。何の魅力も感じない。大人しくバイクだけ売れ、勘違い３流メーカー
- 0
  
  管理人
  
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- - 111. 車好きさん
  - 2026年04月27日 13:06
  - >>99
    どうせ部品無いんだから整備なんかする必要ないんだよ。組み立てたら蓋して終わり。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 117. 車好きさん
  - 2026年04月28日 06:15
  - >>99
    整備性の良い日本車なんてあるの?
  - 0
    
    管理人
    
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- 100. 車好きさん
- 2026年04月27日 08:48
- ホンダなんかさっさと潰れていいよ　笑
  誰も困らないから　笑
- 0
  
  管理人
  
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- 101. 車好きさん
- 2026年04月27日 08:52
- 全ての車が高過ぎるねん。アホかと
  もっと選択肢に幅を持たせる努力をせえ！！
  いつまで殿様商売してんねん。高い車しかないくせにデザインは安っぽくてダサいし、整備性は悪いし顧客を舐め過ぎやろ！！
- 0
  
  管理人
  
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- - 118. 車好きさん
  - 2026年04月28日 06:18
  - >>101
    ホンダ｢クルマ舐めてる輩に言われたくない。
    泣きながらお前をスパナで殴りまくってやる!｣
  - 0
    
    管理人
    
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- 102. 車好きさん
- 2026年04月27日 08:52
- ホンダなんかさっさと潰れろ
  勘違い３流メーカーの分際で調子乗んな
- 0
  
  管理人
  
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- 108. 　
- 2026年04月27日 09:56
- ハイオク車乗ってる奴らって意味わかんねぇな
- 0
  
  管理人
  
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- 110. 車好きさん
- 2026年04月27日 12:45
- 三部敏宏氏は6月の株主総会で社長退任かな。
  後任も技術系がトップになってくれると思う。
  
  一方、現在の日産の社長は北米市場の戦犯らしい。
  事実なら噴飯モノだが。
- 0
  
  管理人
  
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- 112. 車好きさん
- 2026年04月27日 13:25
- こないだご飯食べてたら隣りに座ったホンダ社員2人が「俺達は一生安泰」みたいなこと言ってたから、まあ危機感とかは無いんだろうな。
- 0
  
  管理人
  
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- 113. 車好きさん
- 2026年04月27日 14:39
- フィットフリードのスーパーワンをお願いします
- 0
  
  管理人
  
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- 114. 車好きさん
- 2026年04月27日 18:14
- デザインならそうなるかな？
  あと、ちょっと小さいのにちょうど良いとか勝手に思ってる。
- 0
  
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- 116. 車好きさん
- 2026年04月28日 06:13
- 思い切った不良資産(見込まれるのも含めて)の清算をするのが、良くも悪くもホンダらしい。
  技術系ならでは。
  今後金利が上がるのが続くと見込まれるから、定石とも言える。
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- 119. 車好きさん
- 2026年04月28日 14:14
- 前から言ってる
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  管理人
  
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- 120. 車好きさん
- 2026年04月29日 18:55
- ホンダの車はいいぞ！🚘️乗ったことないけどw🙄
- 0
  
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