1: 2026/02/26(木) 14:00:47.938 ID:DnbdMNxh0
微速(徐行)発進どうやるんだっけ?
2: 2026/02/26(木) 14:01:07.371 ID:FRRo2LLK0
ぶーんってやる
3: 2026/02/26(木) 14:01:56.642 ID:zZqGhYrfH
シフトのぶがちゃがちゃする
4: 2026/02/26(木) 14:02:32.027 ID:H1gQiysl0
半クラ
5: 2026/02/26(木) 14:04:01.849
※クラッチ踏んで一速に入れてクラッチをゆっくり離す
んで車が動いたらゆっくりアクセル踏みつつクラッチを完全に離す
んでスピードと回転数見ながらまたクラッチ踏んで※を繰り返す
んで車が動いたらゆっくりアクセル踏みつつクラッチを完全に離す
んでスピードと回転数見ながらまたクラッチ踏んで※を繰り返す
6: 2026/02/26(木) 14:05:33.879 ID:DnbdMNxh0
>>5
あれ・・・こんな難しかったっけ?
あれ・・・こんな難しかったっけ?
7: 2026/02/26(木) 14:08:57.178 ID:QIaQEoCq0
別に難しくないだろ
9: 2026/02/26(木) 14:10:43.318 ID:DnbdMNxh0
>>7
いやムズい
発進時のチロチロ微速が出来ない
いやムズい
発進時のチロチロ微速が出来ない
12: 2026/02/26(木) 14:13:06.805
>>9
最初はアクセル使わずにクラッチペダルゆっくり離す事に気を使ってみたら?
最初はアクセル使わずにクラッチペダルゆっくり離す事に気を使ってみたら?
8: 2026/02/26(木) 14:10:01.757 ID:y1NbU8vu0
AT車乗るとたまに左足暇すぎてこっちでブレーキ踏むんだっけ?って思うことがある
19: 2026/02/26(木) 14:23:43.857 ID:cUX/h+5T0
>>8
力加減間違えて吹き飛ぶ
力加減間違えて吹き飛ぶ
10: 2026/02/26(木) 14:12:17.129 ID:ARfyO1dQ0
クラッチの構造をイメージしろ
11: 2026/02/26(木) 14:12:57.653 ID:mRDvt1B9d
タコメーターとイカメーターを交互にみろ
13: 2026/02/26(木) 14:14:48.035 ID:ARfyO1dQ0
エンジンで発生したパゥワーをシャフトに繋ぐイメージをするのだ
15: 2026/02/26(木) 14:16:16.571 ID:DnbdMNxh0
>>13
イメトレはこれ以上ないくらいして来ている
動く理屈も理解している
なのにムズい
イメトレはこれ以上ないくらいして来ている
動く理屈も理解している
なのにムズい
16: 2026/02/26(木) 14:16:55.628 ID:xacYiOw7M
マニュアルってまだ売ってるの?安い?
21: 2026/02/26(木) 14:34:37.621 ID:jqWpG2Ec0
>>16
今はもう基本スポーツカーなので高い
今はもう基本スポーツカーなので高い
17: 2026/02/26(木) 14:17:48.861 ID:wGcrIv3I0
半クラな
18: 2026/02/26(木) 14:18:52.208 ID:DnbdMNxh0
>>17
半クラってちょうど繋がり出したとこで脚止める作業だよね?
半クラってちょうど繋がり出したとこで脚止める作業だよね?
33: 2026/02/26(木) 16:13:15.765 ID:wGcrIv3I0
>>18
そうそう
アクセル踏まなくても半クラで1速にゆっくり繋げば前に進む
そうそう
アクセル踏まなくても半クラで1速にゆっくり繋げば前に進む
26: 2026/02/26(木) 14:52:34.605 ID:+9VFalL30
まずはエンストありきでやってみる
エンスト=ダサい恥ずかしい、と思ってたら萎縮して上達しない
エンスト=ダサい恥ずかしい、と思ってたら萎縮して上達しない

コメント
コメント一覧 (39)
生活道路でいっそ1速にぶち込むか2速半クラで進むか未だに悩む
管理人
が
しました
2速発進するわ
管理人
が
しました
アレ今更知ったんだけどiMTってクラッチペダル操作ミスった場合
車側が強制的にギアを繋げてエンストを防ぐ機構をもったMTだと思ったら
違うのね。
管理人
が
しました
エンジンがタイヤを動かそうとする力が路面抵抗に勝てないから止まっちゃうわけで。アイドリングだけだとどうしても弱い。(進むけどね)
右足で少しアクセル開けながら左足で半クラッチって慣れないうちは難しいと思うけど。
管理人
が
しました
管理人
が
しました
管理人
が
しました
だって免許取ってから運転してないし
管理人
が
しました
無駄に吹かしがちだったりするよね
管理人
が
しました
管理人
が
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管理人
が
しました
管理人
が
しました
でも1時間くらい乗ったらATでええわってなる
管理人
が
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下り坂ならブレーキ緩めるだけで徐行する
平坦ならクラッチ繋ぐだけで徐行する
上り坂ならパワー喰われる感覚をケツで感じながら調節しろ
管理人
が
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管理人
が
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> んで車が動いたらゆっくりアクセル踏みつつクラッチを完全に離す
クラッチをつなぐことを離すて言うな
わかるけど
管理人
が
しました
管理人
が
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ガツガツ操作すると車の挙動が乱れる
教習所などでやったS字クランクの応用編みたいなものよ
管理人
が
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管理人
が
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ましてや今のMT免許講習は昔より簡略化されているようだし。
管理人
が
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楽しいけどやっぱめんどいのはめんどいわ
仕事で疲れてる時とかはやっぱATが楽でええ
管理人
が
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クラッチを繋いだままだだと、アクセルだけで調整するからギクシャクするし、急停止するとエンストする
クラッチを切って転がすと、必要な時だけ半クラ調整なのでギクシャクしないし、急停止でもエンストしない
管理人
が
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因みに2ndカーはATですよ
管理人
が
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両足地面から離したら身体固定できなくない?
管理人
が
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ほとんどがAT限定の集いじゃんw
管理人
が
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管理人
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管理人
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管理人
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