1: 26/02/16(月) 17:48:22 ID:dHzO
2: 26/02/16(月) 17:49:16 ID:N6MF
イッチよりその車がすごい
4: 26/02/16(月) 17:49:39 ID:dHzO
>>2
まじで故障知らずやった
まじで故障知らずやった
3: 26/02/16(月) 17:49:16 ID:g2jU
赤帽のサンバーは100万キロもあったね
それで?
それで?
5: 26/02/16(月) 17:49:55 ID:dHzO
>>3
俺だって10年以上乗ったらそれくらい行くわw
俺だって10年以上乗ったらそれくらい行くわw
11: 26/02/16(月) 17:51:11 ID:g2jU
>>5
乗ってから言ってどうぞ
乗ってから言ってどうぞ
13: 26/02/16(月) 17:51:51 ID:dHzO
>>11
論点は3年半で10万キロ走ったのが凄いかどうかだろw
論点逸らしおつw
論点は3年半で10万キロ走ったのが凄いかどうかだろw
論点逸らしおつw
18: 26/02/16(月) 17:53:07 ID:g2jU
>>13
ワイもワゴンR71000キロの中古買って233000キロまでは乗ったよ
みんなそんくらいは乗る
くだらん
ワイもワゴンR71000キロの中古買って233000キロまでは乗ったよ
みんなそんくらいは乗る
くだらん
20: 26/02/16(月) 17:53:40 ID:dHzO
>>18
3年でって前提が読めねぇのかよ盲w
3年でって前提が読めねぇのかよ盲w
23: 26/02/16(月) 17:54:44 ID:g2jU
>>20
それに何の価値があるんだ・・・
それに何の価値があるんだ・・・
26: 26/02/16(月) 17:55:11 ID:dHzO
>>23
価値の話じゃねぇだろwww
価値の話じゃねぇだろwww
28: 26/02/16(月) 17:55:36 ID:g2jU
>>26
じゃあガソリン無駄に撒き散らした自慢?
じゃあガソリン無駄に撒き散らした自慢?
30: 26/02/16(月) 17:56:13 ID:dHzO
>>28
ハイブリッドだからその辺の車に比べたら全然撒き散らしてないぞ~www
ハイブリッドだからその辺の車に比べたら全然撒き散らしてないぞ~www
6: 26/02/16(月) 17:50:08 ID:X6ee
なんか仕事で使ってるんか?
8: 26/02/16(月) 17:50:22 ID:dHzO
>>6
ただのお出かけ
通勤でも使うけどな
ただのお出かけ
通勤でも使うけどな
7: 26/02/16(月) 17:50:13 ID:fH4W
ワイの実家ワゴンRが20万、プラドが50万やで
9: 26/02/16(月) 17:50:33 ID:dHzO
>>7
何年乗って?
何年乗って?
10: 26/02/16(月) 17:51:02 ID:fH4W
>>9
ワゴンRが13年、プラドが27年だと思う
ワゴンRが13年、プラドが27年だと思う
12: 26/02/16(月) 17:51:17 ID:dHzO
27年乗るのはすごいな
15: 26/02/16(月) 17:52:33 ID:fH4W
>>12
エンジンより先に電装系が壊れ始めてるんよな
まぁ電子工作やってれば直せるレベルだが
エンジンより先に電装系が壊れ始めてるんよな
まぁ電子工作やってれば直せるレベルだが
21: 26/02/16(月) 17:53:43 ID:qQq1
>>15
ワイが前乗ってた車は10万km超えたあたりでブレーキ固着したわ
ワイが前乗ってた車は10万km超えたあたりでブレーキ固着したわ
14: 26/02/16(月) 17:52:12 ID:N6MF
故障知らずで動いてくれる車はいい車よな
16: 26/02/16(月) 17:52:49 ID:76uD
31000歩昨日歩いたワイもほめてくれ 4時間半や
17: 26/02/16(月) 17:53:02 ID:dHzO
>>16
山登りでもしたのかな
山登りでもしたのかな
22: 26/02/16(月) 17:54:31 ID:dHzO
俺に文句言うなら3年半で10万キロ乗ってから言え?
24: 26/02/16(月) 17:55:02 ID:76uD
クソ狭い住宅地でナビ壊れて住民に聞かないと抜け出せなくなったことある


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余程のド田舎か?
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ちなみに都内23区住まい。
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自動車はそのための道具だ
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内容次第で部品高いから工作レベルってわけにもいかない
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正社員ならまだしも、パート、契約社員なら嫌すぎ。
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年間4万㎞くらい北海道では普通
管理人
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これで好き放題走っていいよ!っていうので好き放題走ってたらガソリン代は月6万だった
やっぱり怒られた
管理人
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距離長くてストップアンドゴーが少ないほうがエンジには理想的ではある。エンジン停めずに継ぎ足し給油してシャシダイナモのうえで10万キロオイル交換なしで走らせたみたいな実験もあったはず。
停止して冷えてオイルが乳化したり金属部の収縮膨張を繰り返す方がエンジンにとっては負担なのだ。強酸性のブローバイガスも暖気中に発生してオイルを酸化させるわけだしな。
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