1: 26/02/14(土) 09:45:10 ID:C8CL
チャッピー「10年前のカローラです。」
?
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2: 26/02/14(土) 09:45:22 ID:fjBs
まじか?
3: 26/02/14(土) 09:46:20 ID:jnAM
草?
4: 26/02/14(土) 09:46:57 ID:C8CL
ワイは国産車から逃れられないんか??
5: 26/02/14(土) 09:49:45 ID:beet
日本で乗るなら日本車が1番向いてるのはそりゃそうやないか?
6: 26/02/14(土) 09:56:05 ID:vufC
10年前のトヨタカローラって一番ダサかった時代やろ?
7: 26/02/14(土) 09:57:18 ID:vufC
8: 26/02/14(土) 09:59:30 ID:sRyO
>>7
うわぁダサい?
うわぁダサい?
9: 26/02/14(土) 10:00:07 ID:XmI0
ダサかわいいと評価される時代くるのかな??
11: 26/02/14(土) 10:01:44 ID:sRyO
>>9
3代目マーチとかはまだかわいいって言われてるし、一生来ないだろ?
3代目マーチとかはまだかわいいって言われてるし、一生来ないだろ?
10: 26/02/14(土) 10:01:18 ID:beet
この先ダサいし古臭いと言われることはあってもカワイイと言われることはなさそう?


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コメント一覧 (30)
管理人
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管理人
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ドイツ車の壊れやすさは世界共通認識だぞ
管理人
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最近BMWが気になってるのだがトラブルが心配で躊躇している
管理人
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15年前くらい前のE系はヤバかった、ステアリングやABSの制御系故障、オイルパンの熱変形、5番6番のイグニッションコイルが4年保たない等々金食い虫だった。
未だに外気温低下の警告鳴ってドキッとするよ、故障警告と同じ音だから。
管理人
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どんな車だって長期間ノーメンテなら問題は出るよ
トヨタ車だろうが例外はない
管理人
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欧州車は性能や先進性を重視して車を作ってるから
まあ日本の過酷な状況を想定して作られてない部分も大きいけど
管理人
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管理人
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オイルと冷却水減るぐらいだ
管理人
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11万キロでショックアブソーバーが壊れた以外大きな故障はないよ
クラッチもブレーキパッドも15万キロで交換してないくらい頑丈だよ
管理人
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お金はかかるけどな!
管理人
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管理人
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10年前のカローラアクシオ/フィールダーはヴィッツベースのプラットフォームに格下げされた奴だろ
壊れ難かろうが安かろうがあれに金を出す気にはなれん
管理人
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