1: 26/01/25(日) 11:34:57 ID:S9EK
年間6000kmくらい走る
今年の夏で3年目
アイドリングストップなし
まだいける?
今年の夏で3年目
アイドリングストップなし
まだいける?
2: 26/01/25(日) 11:35:33 ID:2bOb
短距離の走行多い?
3: 26/01/25(日) 11:36:14 ID:S9EK
>>2
平日は通勤で片道13km
土日は買い出しで片道5-6km
平日は通勤で片道13km
土日は買い出しで片道5-6km
8: 26/01/25(日) 11:40:30 ID:2bOb
>>3
パワーウインドウ作動させたらヘッドライト暗くなるとならすぐ帰るそうじゃなければ4年目入る前に変えるかなあって感じかな
心配やったらカー用品店で無料点検しとるし見てもらうのもええよ
パワーウインドウ作動させたらヘッドライト暗くなるとならすぐ帰るそうじゃなければ4年目入る前に変えるかなあって感じかな
心配やったらカー用品店で無料点検しとるし見てもらうのもええよ
4: 26/01/25(日) 11:36:27 ID:Oicr
車検のときで平気や
5: 26/01/25(日) 11:36:55 ID:S9EK
>>4
2年に1回もかえるの?
2年に1回もかえるの?
6: 26/01/25(日) 11:37:36 ID:fs1D
あがったら交換するわ
7: 26/01/25(日) 11:38:46 ID:S9EK
>>6
いやそれは...?
いやそれは...?
10: 26/01/25(日) 11:42:23 ID:fs1D
>>7
車検や点検で「バッテリー弱ってますよ」と言われてもその後問題なく2,3年使えたりするし自分の中で区切りつけるか死んだら交換のどっちかしかないやん…
車検や点検で「バッテリー弱ってますよ」と言われてもその後問題なく2,3年使えたりするし自分の中で区切りつけるか死んだら交換のどっちかしかないやん…
9: 26/01/25(日) 11:41:59 ID:NRJf
電気系統で何らかの異変が絶対現れるからそれが目安やな
12: 26/01/25(日) 11:43:21 ID:NRJf
そんなもんは防ぎようがないから定期点検しかないやろ
13: 26/01/25(日) 11:43:43 ID:NRJf
人によって車の使用頻度なんて違うんだから何年でーとかいえんよ
14: 26/01/25(日) 11:44:34 ID:4swI
だいたいガソリンスタンドや店で点検させると
交換させようとしてくる偏見
交換させようとしてくる偏見
15: 26/01/25(日) 11:45:27 ID:3xad
>>14
まあ商売やからな
まあ商売やからな

コメント
コメント一覧 (37)
バッテリーにも個体差があって、3年で交換するのがもったいないような時もあるけど
真夏や真冬の突発的なアクシデントを避けるために交換は必要なことと割り切ってやっているわ
管理人
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管理人
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管理人
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管理人
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バッテリー上がるまで使ってから変えてもイイよ
管理人
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充電制御だったりアイスト用だったり。んでECUに積算値記憶してるんでリセットが必要
DIYで交換できる人達が無制御バッテリー積んだりリセットしないままの人達が多い
管理人
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管理人
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小さな電力消費でも数分で電圧が下がり続けてしまうのは劣化と判断
MFタイプは中身が見えないから目視点検不可で不便
管理人
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なんなら多分まだいけた
管理人
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これってバッテリーじゃなくてオルタネータの問題なのでは?
そっちの方がずっと深刻だよ
管理人
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管理人
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管理人
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充電制御車だから年2回パルス充電と液補充してる
まだイケそうだけどね
管理人
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何年使ってんだこれ・・・?てのもあれば、車検前にダメになるのもあるし
つうかバッテリーというより、バッテリーとオルタネーターがセットなんよね
管理人
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管理人
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管理人
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管理人
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管理人
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最悪1年でだめになることもある(T33エクストレイルは1年ちょいでダメになった)
SoCを計測してみるとキーも近づけずに駐車しているだけで1日10%近く消費してる
1週間に1度充電してあげると長持ちしそう
管理人
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冬場にバッテリーを外して充電器で充電しとくならもっと行けるけど
管理人
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管理人
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管理人
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3年未満だったらオルタネーターとか他を疑う
管理人
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