コメント一覧 (22)

1. • 1. 車好きさん
   • 2026年01月08日 21:14
   • 初めて車（中古）を買ったときに「JAF入った方がいいですかね？」って聞いたら
     「売っておいてなんだけど中古車ってそういうものだから」って言われた。
     なお買って６か月でブレーキランプが付きっぱなしになるトラブル（ペダルの付け根のスイッチが故障）でJAF呼んだわ
     スイッチの交換は買った店で無料だったけど
     当時は自動車保険にロードサービス付帯が一般的ではなくJAF一択だった
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2. • 2. 車好きさん
   • 2026年01月08日 21:16
   • 既に壊れてるならともかくこれから壊れるか壊れないかなんてプロでもわからんよ
     そこを心配するなら壊れた時の保証プランが充実してるお店で買え
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3. • 3. 車好きさん
   • 2026年01月08日 21:29
   • どんどん買え買えー
     メカのことがなぁーーにも知らないアホに売りつける車だからなw
     
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4. • 4. 車好きさん
   • 2026年01月08日 23:25
   • こういう激安中古の車
     軽トラか軽バン、ミライースなら
     まずハズレはなさそうに感じる。
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5. • • 5. 車好きさん
     • 2026年01月08日 23:39
     • >>4
       車検1年残ってて乗り出し2-30万は軽トラや軽バンだろうがヤバイ
       そもそも軽の商用車はあまり値落ちしないしな
       運よく1-2年持っても次の車検の時に10-20万の整備が必要になる可能性大
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6. • 6. 車好きさん
   • 2026年01月09日 01:35
   • 個人経営でやってる中古の車は
     全体的にめちゃくちゃヤニ臭いからな
     乗ってた人が吸ってて染みついたのもあるけど
     ショップの店員のヤニカス率が高いため
     車のヤニの匂いに気づいてないケース多い
     
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7. • 7. 車好きさん
   • 2026年01月09日 02:17
   • よくある「頭の悪いスレタイ」だな。
     概略ぐらい書けよと。
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8. • 8. 車好きさん
   • 2026年01月09日 03:39
   • 過走行の軽はちょっと乗ってもあちこちくたびれてるのわかるぐらい劣化してる個体やっぱ多い
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9. • • 14. 車好きさん
     • 2026年01月09日 11:40
     • >>8
       なんのかんの言っても同じくらいの過走行の普通車よりはどうしてもヤレてるね
       それでも年式古くても過走行でも安い軽は売れる
       それより安いヴィッツとかの方がよっぽど程度良くても
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   • • 20. 車好きさん
     • 2026年01月09日 17:47
     • >>8
       軽のブッシュくらい自分で打ち替えなよ。置いとくだけで劣化するゴムの劣化スピードは軽も普通車も同じ。
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10. • 9. 車好きさん
    • 2026年01月09日 06:31
    • 型落ちのスティングレーとか安いし故障も少ないなあ
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11. • 10. 車好きさん
    • 2026年01月09日 08:03
    • 地元でその中古車屋がどんなのか分からない限り、自分なら買わない
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12. • 11. 
    • 2026年01月09日 08:10
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13. • 12. 車好きさん
    • 2026年01月09日 10:30
    • ヤフオク、激安中古で20万前後…仕事用だけどそんな軽自動車車ばかり乗り継いで15年、
      今まですぐ廃車へGOなんてことは一度も無かったな。
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14. • • 19. 車好きさん
      • 2026年01月09日 17:44
      • >>12
        良くも悪くも仕事用車は運用だからな。
        個人事業主も法人も整備含めた維持費と利益のバランスが崩れなければ使い続ける。整備含めた維持費の計算が楽だから社名入ってる営業者でも今はほとんどリース契約だったりする。
        なので下手なコンパクトカーなんかより軽バンやアルト・ミラなんかのほうがまともな整備はされてる場合が多い
        ただ農業で使ってる軽トラはヤバいのも多いイメージ
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15. • 13. 車好きさん
    • 2026年01月09日 11:25
    • 男の軽乗りの90%はこれ
      激安型落ちオンボロ軽なんだよな
      だから軽言われると怒る
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16. • 15. 車好きさん
    • 2026年01月09日 11:54
    • バルブやコンロッドやピストンが逝ってなければ壊れたうちにはいらない。そして前オーナーがどれだけ整備していたかはどんな中古車でも博打であることに変わりはない。
      元残クレは所有がディーラーなので比較的整備されてる可能性が高いがディーラーとは別にどのメーカーも「加工精度やオイルの性能が上がったから」という建前でマニュアル上の初回整備は長めに取ってあるので注意が必要。
      慣らしはいらないというのが主流になってはいるがやらないよりはやったほうが寿命が延びることは確実なのだ。中古を買うときにそれをやっていたかやっていないかは判別のしようもない。あきらめて博打を打て。
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17. • 16. 車好きさん
    • 2026年01月09日 14:43
    • 中古も新車も軽は軽
      男のクセに軽乗りは敗北者
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18. • • 17. 車好きさん
      • 2026年01月09日 14:51
      • >>16
        何しに来たのか知らないが惨めだなお前
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    • • 22. 車好きさん
      • 2026年01月10日 08:18
      • >>17
        お前をからかいに来たのでは
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19. • 18. 車好きさん
    • 2026年01月09日 14:57
    • ２～３０万なら1年で壊れても良いやん？
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20. • 21. 車好きさん
    • 2026年01月09日 20:16
    • 軽自動車は需要が多いので中古でもお高めになりがち
      なので安いのは何か訳ありかと思う
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