1: 2025/08/08(金) 08:34:28.972 ID:2NINkQSV00808
所詮日本車は大衆車の域を抜け出せない
2: 2025/08/08(金) 08:34:57.451 ID:U8buc5sZ00808
こんな狭い国に需要ねーだろ
3: 2025/08/08(金) 08:35:59.752 ID:2NINkQSV00808
>>2
いや海外の金持ち向けにさ
いや海外の金持ち向けにさ
4: 2025/08/08(金) 08:36:00.864 ID:53HK0N/t00808
NSXやGT-Rではだめか?
5: 2025/08/08(金) 08:37:17.239 ID:2NINkQSV00808
>>4
フェラーリとかには敵わないじゃん
フェラーリとかには敵わないじゃん
6: 2025/08/08(金) 08:37:36.476 ID:TgQMN2aX00808
圧倒的に狭い需要かつ日本企業は高級スポーツカーとしてブランディングしてこなかったから今更入り込んでも選ばれん
営利企業としては手を出すメリットが薄い
営利企業としては手を出すメリットが薄い
7: 2025/08/08(金) 08:38:34.056 ID:JRRP1iH9M0808
LFA作ればいいのにな
9: 2025/08/08(金) 08:41:15.114 ID:kXPFPMKWM0808
お前ら買わないじゃん、だから作らないんだよ
10: 2025/08/08(金) 08:41:38.426 ID:TgQMN2aX00808
LFAは「日本車としては」って立ち位置ではあったが
フェラーリやランボのような伝統のある正統派ブランドの前では霞む
伝統という歴史の積み重ねもブランドのひとつ
フェラーリやランボのような伝統のある正統派ブランドの前では霞む
伝統という歴史の積み重ねもブランドのひとつ
11: 2025/08/08(金) 09:12:31.318 ID:EMQDUQBW00808
需要ないしうるさいだけだから
12: 2025/08/08(金) 09:14:46.972 ID:smTUWWMJ00808
作っても数台くらいしか売れないだろうし元取れないんじゃね
13: 2025/08/08(金) 09:17:46.175 ID:a7XIjqZt00808
逆にフェラーリやランボは実用的な車作らないの?
14: 2025/08/08(金) 09:20:02.429 ID:gDjrDI5x00808
流石に手作りで億レベルのクルマ作ったらあたおか認定やから作らんだけやろwwwwwwwwwwwwww
15: 2025/08/08(金) 09:21:21.427 ID:b6WNO53A00808
gtrは結局プラ多用の高級スポーツと言うより高性能スポーツの立ち位置で終わりそうだもんね

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コメント一覧 (112)
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伝統あるイタリアのスーパーカーは5000万円でも売れるけど日本車が同じことしても需要が少ないのでビジネスにならない
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すでにブランド「名」でセグメンテーションされてるので儲けられない。
ぶっちゃけ、販売台数✕単価なら大衆車の方が高くなるので開発に金がかかってるのは売れてる大衆車の方
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ミッドシップやRRの車が作りやすくなる
製造コストが抑えられ
手ごろな値段でハイパフォーマンスカーが作れるのに
なんで日本メーカーはやらない。
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ノーマル、レクサス、GR、センチュリーと4ブランド形成
GRGTはレースカー系であってスーパーカーとはなんか違うし、センチュリーもラクジュアリー系でまた違うか
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日本は量産して庶民を見方につけてなんとかやり繰りしている感じに見える
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ぼったくりのガチャやスパチャ、推し活なんかに金を溶かしながら
優れた工業製品を無駄とか高いとか言って拒絶するイカれた民族
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GTRみたいに一応日常使いできる車ベースでないと上層部がOK出さないだろ。
業績好調で全方位に触手を伸ばしてるトヨタGRGTは例外かな
各社スーパーカー開発して売れる見込みが立つくらい景気良くなってほしいもんだ
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それに加えて高い技術基板があってこそ成り立つ製品であり
日本は後者はあるが前者がないからあまりそう言った車がないのでは?
逆に前者はあっても後者がないから作れない国は結構多いと思う
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贅の極みを尽くしたモノってのは深層で苦手意識ってのはあるんやろな
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日本は全体的に製品ありきで「これをどう売るか?」を考えちゃって訴求力が足りないんだよね
実直なのが美点といえば美点なんだけど
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ただ、ブランドイメージ定着させるのが難しいだけ
それまで大衆車作ってたメーカーに対して、ユーザーが高級志向なんか求めるか?
って話だし
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ホンダの市販車をレッドブルにゴリゴリ魔改造させてイベントで暴れさせて販促にしたり
タイプR”edBull”的なモデルも出してみんなに届けたいわな。その後NSXにつなげていく
のが一番自然なやり方だと思う。
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その理屈なら、本当の金持ちは運転手の運転する軽の後席に乗るらしいけど、そんなの聞いたことも見たことない
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性格悪いな
欧州では自動車はもともと金持ちの馬車代わり、日本では各家庭がマイカーを持てるように、高速道路を100㌔で走れるようにがスタートなんだから渋滞ハマっただけで燃え上がる何百馬力ものスーパーカー作ってもしょうがないだろ
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ポルシェに親会社のvw のロゴつけたら売れると思うか?
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あれのディーラーでの12か月点検費用って12万円を超えるんだぞ
LS/LC/LXは3万円台だ
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ロボットが流れてくるのを溶接して次工程~みたいのじゃなく
職人がコツコツ叩いて作る度に少しづつ違うのでないと
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ホンダはタイプRやNSXをやめたし日産もどうなるやら
TOYOTAのGRはこれから続けて行けばそのうちブランド力を持てるだろうよ
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商売として旨味が無いからやらないだけよ
スーパーカーメーカーだってそれだけじゃ儲からないからバカ向けにスーパーカーのイメージと相容れないSUVとかを仕方なく作ってるんだしさ
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ほとんどの連中はヘッポコだから売れない
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いくつかは元コメ覚えてるけど当たり障りのない普通のコメントだったはずだけど
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