1: 2025/12/16(火) 17:31:32.511 ID:y0A9IvkB0
馬力は108ps
2: 2025/12/16(火) 17:31:58.362 ID:2Ghr5Ys60
ターボラグエグそう
3: 2025/12/16(火) 17:32:46.927 ID:tCJ7l9Nn0
タービン2基乗らんだろ
スパチャジャタボなら行けるけど
スパチャジャタボなら行けるけど
4: 2025/12/16(火) 17:32:51.804 ID:Rr4SpRFH0
アルトワークスか
5: 2025/12/16(火) 17:35:37.619 ID:kje7n9OKH
簡単に散りそう
6: 2025/12/16(火) 17:53:46.566 ID:2Ghr5Ys60
Eターボとかどうなんだろな
今の技術なら結構いい感じの作れそう
今の技術なら結構いい感じの作れそう
10: 2025/12/16(火) 18:07:15.284 ID:HFV4rRv50
>>6
作れるだろうけど重量やばそう
コペン1t超えとか楽しいかな
作れるだろうけど重量やばそう
コペン1t超えとか楽しいかな
7: 2025/12/16(火) 17:54:21.712 ID:AZ+M1wVy0
なんでわざわざ軽に……
8: 2025/12/16(火) 17:58:03.833 ID:N7PaUg6LD
軽なら660馬力でしょ
9: 2025/12/16(火) 18:04:57.618 ID:aTecNq350
ケータハムのルパンみたいなやつ
11: 2025/12/16(火) 18:08:57.521 ID:tCJ7l9Nn0
昔の軽の速さと燃費の良さは軽さなんだよな
排気量変わってねンだし
排気量変わってねンだし
12: 2025/12/16(火) 18:10:03.659 ID:zOmTJTgo0
うるさそうだから嫌だ
13: 2025/12/16(火) 18:13:19.162 ID:eXfoEE0Jd
スーチャーとターボのツインチャージが良いと思う
14: 2025/12/16(火) 18:13:30.236 ID:V+ctMKes0
エンジン逝きそう
15: 2025/12/16(火) 18:18:47.532 ID:tCJ7l9Nn0
レブリミッターつけときゃ割れないだろう
16: 2025/12/16(火) 18:21:31.521 ID:4U+x0lCL0
もう軽は1000ccでいいと思うんですよ!

コメント
コメント一覧 (113)
下が回らなければNOS吹けば良いじゃない
軽でツインターボ考えるくらいならその予算くらいあるでしょ?
vehicle4321
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この条件にあらずんば
クルマにあらずだ
vehicle4321
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100馬力ぐらいなら現状でも出せるし、S660は64馬力超えて出そうとしたけど阻止されたって話もあるらしいし
排気量、馬力、サイズを変えてしまったら普通車との棲み分けが出来なくなるからメーカー側も歪だと感じながらも軽を存続させる為にノータッチを貫いてる
vehicle4321
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今は昔みたいにエンジンルームスッカスカじゃないから載せるのも大変そうね
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真っ先に師匠の顔が浮かんでしまう・・・
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5ナンバーのスポーツカーが絶滅したのに軽がなんで売れると思うねん
vehicle4321
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BRZ級のボディに積むことを想定してるかもしれん。
現実として、エンジンをさらに軽く、という開発は進んでいて、その一つの手段が「排気量を落として過給でトルクをカバー」、すなわちダウンサイジングターボなんだけど、その領域に行くかもしれないね。
vehicle4321
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ギア比が街乗り全振りで上は140km/hまで出ればいいやなんだし
vehicle4321
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まあそんな事したら規制されるかもしれんが
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持ち味が全部死ぬ
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馬力上げたいならシングルのままタービンのサイズ上げた方がよっぽどいい
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せいぜい、スズキツインにターボを載せるとしたら・・・くらいで
vehicle4321
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過給を6本のシリンダーに供給する非対称ターボってのをやってたけど
フォロワーが全く出なかったのを見ると問題あったんだろうな。
vehicle4321
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逆に言えば「4発までならシングルで充分」て話にもなるか。
V型やボクサー、シーケンシャルツインなど、マルチターボにする
理由・意義はいくらでも作れるんだろうけど。
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下の方が微妙にたるいくらいで普通に乗れるよ
ECU替えただけで80位になるらしいし
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コンパクトカー並みにあるのに
なんでガソリンエンジン駆動の軽で
そういうトルクの強力な軽を出さないんだ?
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売れるとは思えんが
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どんだけ貧乏なんだよってしか思えない
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