ホンダ2000の後継出したら簡単にロードスター喰えるのに、何故出さないのか

2025年11月10日 18:00

カテゴリ:
雑談
ホンダ

コメント（123）

1: 2025/11/07(金) 12:12:54.188 ID:kRs7RT07M

ホーネットの後継スーパーホーネット出したら簡単にZ900RS喰えるのに
何故出さないのか

まとめサイト速報＋

2: 2025/11/07(金) 12:13:52.338 ID:49cyhFYE0

もうそこにニーズが無いからね

3: 2025/11/07(金) 12:13:58.127 ID:7tn4zkhW0

高性能でオープンスポーツなんて求める人少ないんですよ

4: 2025/11/07(金) 12:14:33.683 ID:WyvtjoDE0

デートカー自体流行らない

5: 2025/11/07(金) 12:14:53.968 ID:zzRBC/eLd

ホンダ「そんなもん作ったら日産の二の舞いだ！」

6: 2025/11/07(金) 12:15:07.420 ID:Ud4OyMP4M

そもそもs2000てそんなに売れなかったぞ

7: 2025/11/07(金) 12:15:36.364 ID:H8S1IXa/0

S2000ってエンジン脆いからな
前期型とかチューンしなくとも売りの9000回転回してるだけでブローする

13: 2025/11/07(金) 12:26:45.686 ID:5YBJulezd

>>7
乗ったことないやつこれ言うよな
最初期型ガンガン回してるけど全く壊れる気配ねえわ

17: 2025/11/07(金) 13:06:30.301 ID:H8S1IXa/0

>>13
2回ブローしてホンダに研究用としてエンジン提供しましたがなにか

8: 2025/11/07(金) 12:16:54.825 ID:fcYXrbqn0

ホンダ「売れないから」

9: 2025/11/07(金) 12:17:57.435 ID:1OwbGJsA0

ベストカーのS2000Type-R出る出る詐欺

11: 2025/11/07(金) 12:22:16.002 ID:7tn4zkhW0

>>9
RX-7の出る出る詐欺なんて20年位やってるぞ

10: 2025/11/07(金) 12:21:02.118 ID:S7ZCNc3sM

大型最強のZ900RSの牙城をホーネットで崩せる訳無いだろ

12: 2025/11/07(金) 12:25:27.281 ID:QarYpOE5d

売れないから

14: 2025/11/07(金) 12:27:33.277 ID:KTSMeQuj0

みんな言うだけで買わないからな

15: 2025/11/07(金) 12:28:33.343 ID:Ud4OyMP4M

高過ぎて買えない、30年前の車に1000万円出せねえよ

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1762485174/

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コメント一覧 (123)

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- - 29. 車好きさん
  - 2025年11月10日 20:56
  - >>21
    レトロなのにモノサスwレトロなのに倒立wって笑われてるんだぞ、雰囲気壊れてるの気が付かん？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2025年11月10日 20:56
  - >>21
    レトロなのにモノサスwレトロなのに倒立wって言われてるんだぞ、雰囲気壊れてるの気が付かん？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 37. 車好きさん
  - 2025年11月10日 22:59
  - >>30
    2本サスなんて欧州じゃ売れないからな
    リッター解禁時にゼファー1100やXJR1200やCB1000を出したが欧州では売れなかった
    逆に日本では全く売れなかったGSF1200が欧州ではバカ売れ
    日本市場の小ささを考えるとどっちに力入れるよって話
    BMWのRnineTもレトロなのに倒立にモノサスでヒットしとるしな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 95. 車好きさん
  - 2025年11月12日 11:13
  - >>37
    2本サスなんてノスタル爺好みだけでしかなく、メカ的にも劣るしな
    Z900RSはリア周りのスカスカ感は気になるがモノサスなのは好みだ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 9. 車好きさん
- 2025年11月10日 18:59
- NSXとS2000で日本国内の売り上げ最低台数１位２位争ってた時代があったんよ
  もうそんなの計画すらしませんって
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 35. 車好きさん
  - 2025年11月10日 22:56
  - >>9
    まぁ当時1千万の国産スポーツも他に無かったし、同等重量でターボでトルクフルなシルビアがあるのに高回転まで回さないと力出ないNAじゃね…
    マニアの大好物ではあるけど
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 10. 車好きさん
- 2025年11月10日 19:04
- そうか
  バイクも「車」だから車速報か
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 11. 車好きさん
- 2025年11月10日 19:15
- S2000、MT限定はダメだよ
  オートマでも運転できるようにしないと
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 12. 車好きさん
- 2025年11月10日 19:16
- 喰ったところで市場狭すぎて儲けないだろう
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 13. 車好きさん
- 2025年11月10日 19:21
- 今出すなら900〜1000万やろ
  ロードスター食えるか？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 鷹今　みこ
- 2025年11月10日 19:21
- そりゃ今の時代利益を考慮したらＳＵＶに決まってるじゃん
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 71. 車好きさん
  - 2025年11月11日 08:48
  - >>14
    オープンSUVはニッチというか初心というか
    ホンダらしいかもしれんな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 88. 車好きさん
  - 2025年11月11日 22:14
  - >>71
    初代バモスの復活か
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 107. 車好きさん
  - 2025年11月12日 19:32
  - >>88
    ジープとか思い浮かべてたけどなんでもええわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 16. 車好きさん
- 2025年11月10日 19:22
- ホンダが出すべきは四輪駆動でATのタイプRだろ
  さっさとゴルフRに勝てる車作れ
  無理だろうけど
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 18. 車好きさん
  - 2025年11月10日 19:39
  - >>16
    口だけの貧乏人を相手にする気が無いだけです
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 22. 車好きさん
  - 2025年11月10日 20:06
  - >>16
    ゴルフRなんぞの信者ｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2025年11月10日 23:02
  - >>22
    スペックで上回ってるはずのシビックが0-400どころか
    駆動方式の影響が出ないローリングスタートでも負けてるんよな…
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2025年11月10日 23:04
  - >>38
    ローリングスタートだからって差が出ないわけないだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 36. 車好きさん
  - 2025年11月10日 22:58
  - >>16
    WRCにシビックで出る気みたいだから四駆のタイプRはそう遠くないかもしれんぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 58. 車好きさん
  - 2025年11月11日 03:22
  - >>36
    その情報源はどこ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 89. 車好きさん
  - 2025年11月12日 01:55
  - >>58
    HRC公式X
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 119. 車好きさん
  - 2025年11月14日 15:33
  - >>89
    アメリカでシビックタイプR HRC ラリーXPのことか？
    ”アメリカン・ラリー・アソシエーション（ARA）の2WDクラスでの競技参戦を想定”って記事に書いてあるけど？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 17. 車好きさん
- 2025年11月10日 19:26
- バカって自分の願望が世界共通のことだと勘違いしてるよな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 72. 車好きさん
  - 2025年11月11日 08:49
  - >>17
    っていう願望？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 19. 車好きさん
- 2025年11月10日 19:41
- 全く売れてなかったんですがｗ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 23. 車好きさん
- 2025年11月10日 20:11
- ロドスタユーザーを食うならS660の新型ボディ版ぐらいで良いだろ
  軽枠だと「長く乗れる」として需要アリ
  
  逆に富裕層を狙うなら「狂ったホンダ」をみせないとな
  常識外のエンジンを作らないと少々の事じゃ富裕層の食指は動かないだろう
  優等生じゃアカン
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 24. 車好きさん
- 2025年11月10日 20:17
- そんなもん喰ったら腹壊す
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 26. 車好きさん
- 2025年11月10日 20:41
- 現行BRZのほうが速い？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2025年11月10日 23:05
  - >>26
    あれは先代よりマシなだけで正直クッソ遅いから雰囲気で乗る車
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2025年11月10日 23:07
  - >>40
    現行BRZでクッソ遅いって、GTRにでも乗ってんのか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2025年11月10日 23:23
  - >>40
    ネットのコメントを真に受けると恥かくぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 45. 車好きさん
  - 2025年11月11日 00:18
  - >>40
    ノーマルなら車重も馬力もトルクも似たようなもんだから同じくらいじゃないかね。
    
    s2000の方がオーバステア寄り、高回転型エンジンだから街乗りは乗りにくそう
    
    トルク40kgmとかのターボ車とかと比べたら立ち上がりは当然遅いけど別にそこを求めて作られてないから
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2025年11月11日 01:59
  - >>45
    現行BRZ/GR86相手じゃ全く歯が立たないと思うよ
    サーキットタイムだけど、車高調とホイールと吸排気くらいのライトチューンGR86に対して
    エンジンまでやったカリカリのフルチューンs2000でようやく太刀打ち出来るかレベル
    新しいだけあって素性が違いすぎる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 63. 車好きさん
  - 2025年11月11日 06:44
  - >>45
    カタログスペック小僧ｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 68. 車好きさん
  - 2025年11月11日 08:08
  - >>63
    すまんな、新型brzは2年乗ってたが、s2000は乗ったことなくて比べようもないんだ。
    
    brzはしっとりした安定感あるハンドリングにnaらしいフィールに伸びのあるいい車だったよ、街乗りオンリーだけど。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 48. 車好きさん
  - 2025年11月11日 01:56
  - >>40
    300万円代のNAの2Lで0-100が6．2秒のFR車が遅い扱いとはなぁ
    2Lターボのスープラより速いのに
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 120. 車好きさん
  - 2025年11月15日 08:39
  - >>48
    2秒？
    BEVかな？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2025年11月11日 00:19
  - >>45
    間違えた>>26
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 27. 車好きさん
- 2025年11月10日 20:45
- S2000は体格が合わなくて無理だった。ステアリングにチルトもテレスコピックも無いんだぜ？
  あとS2000が脆いのはリアブレーキとデフだ。
  レイアブレーキはすぐに加熱するし、デフはオイル量少なくてすぐにオーバーヒートでブローや。
  シビアなステアリングはリアスタビのブッシュにグリス塗ったらちょっとだけ改善する。
  まとめると楽しい車でした。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 42. 車好きさん
- 2025年11月10日 23:19
- 無理だろうな
  S2000はバブル景気の残り香ももう消えそうなギリギリに滑り込ませても売れなかったし中身の駆動系はロードスターから部品共用部が多かった
  S系の復活、渾身のFRスポーツと銘打ってもそんな造りが限界だったわけで
  世の明ける雰囲気が全然ない不景気と車種を削りに削った売り上げ史上主義に化けたホンダにはそれ未満でもプロジェクトに腰を上げるやる気はもう湧いてこないだろう
  良くて新型ロードスターの共同開発に参加してOEMで出すくらいじゃね？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2025年11月10日 23:26
  - >>42
    またじいさんが妄想膨らませておなにぃか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 64. 車好きさん
  - 2025年11月11日 06:45
  - >>44
    デフ回りがマツダ製でマツダで実験していたのを認められないホンダ狂信者（小卒お手帳持ち）
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 74. 車好きさん
  - 2025年11月11日 09:08
  - >>64
    マツダのデフのせいで容量が足りなくて苦しんだんだよなあw
    マツダの実験って大したことがないw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 82. 車好きさん
  - 2025年11月11日 15:28
  - >>74
    じゃ何で自前でデフ作らんやったんや…
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 84. 車好きさん
  - 2025年11月11日 17:27
  - >>82
    マツダが大したことがないってわかった途端にこれw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 91. 車好きさん
  - 2025年11月12日 01:59
  - >>82
    コストダウンのためだろう
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 110. 車好きさん
  - 2025年11月13日 03:43
  - >>74
    なんでロードスターのデフにしたんだろう
    RX-7のデフなら全く問題なかったろうに
    ホンダは阿保なのかな？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 102. 車好きさん
  - 2025年11月12日 17:02
  - >>64
    勘違いしてるようだけど
    正確にはマツダが発注してた下請けに作らせたのがマツダ製みたいな嘘が広まったのが真相
    マツダが生産してるわけでもないし、設計自体はホンダがやってるからね
    たまたま要件に合ったあくまでも既に存在している資材部品ってこと
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 90. 車好きさん
  - 2025年11月12日 01:57
  - >>44
    むしろ萎えて妄想も捗ってないだろ
    日本語読めないのか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 47. 車好きさん
- 2025年11月11日 00:54
- S2000は車雑誌が煽ったおかげで予約は多かったがいざ発売されるとキャンセル続出だったんだよな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 50. 車好きさん
- 2025年11月11日 02:00
- 流用しまくったドン亀FFクーペすら600万するメーカーやぞ
  全く売れそうにないFRクーペやオープンを新規に作ろうものなら本当に1000万行くぞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 51. 車好きさん
- 2025年11月11日 02:32
- そういう願望は誰しも一度は抱くよね、わかるよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 53. 車好きさん
- 2025年11月11日 02:53
- いろんなメーカーのFRスポーツ見てきて、これが理想形ってのが無い。
  軽量で振り回せるようなモデルだと、できれば1200kg前後に抑えたいところだが、そうするとスチールボディでは無理ってなる。
  軽合金を多用するとかカーボンボディとかにしちゃうと、当然だが車両コストは上がる。
  
  エンジンも悩ましい。4気筒だとどうしてもパワー不足。s2000や現行86のようにNAではダメ。
  6気筒ならどうにか満足できるパワーがあるが、エンジン重いし重量バランス的にも崩れてしまい、スープラやZみたいな1500kgオーバーの重スポーツになる。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 92. 車好きさん
  - 2025年11月12日 02:03
  - >>53
    重量1200キロ、ターボ、6気筒並みのパワーとトルクなら中パワーFRのライトチューンとブーストアップで届くだろう
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 54. 車好きさん
- 2025年11月11日 03:11
- ロードスターは理想的なFRだと思う。
  安くて軽くて走らせて楽しくて。
  でも、もう少しエンジンパワーがほしいとか、屋根があれば…か、もう少し荷物が乗ればとか、ちょっと欲張るとバランスが崩れるし高くなる。
  
  ロードスターは変な車だと思う。
  他のどんな車も高性能化を求められ、モデルチェンジしているのに、ロードスターは速さを求められていない。スポーツカーなのにね。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 59. 車好きさん
  - 2025年11月11日 03:25
  - >>54
    >ロードスターは速さを求められていない
    とか言いながら、アメリカでNDロードスターのサーキットのラップタイムがGT86を上回ったのを喜ぶのがツダヲタ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 65. 車好きさん
  - 2025年11月11日 06:46
  - >>59
    お前の精神病って酷そうね
    あと学も無さそう
    
    なのに自分を優秀と思い込んでるって救えないゴミ虫ｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 75. 車好きさん
  - 2025年11月11日 09:09
  - >>65
    マツダ親衛隊w
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 70. 車好きさん
  - 2025年11月11日 08:42
  - >>54
    速すぎない限界のなかで攻めれる、一般人でも気軽に楽しめるってのがコンセプトのライトウェイトだから
    
    トルクや馬力が欲しいやつはそもそも選択肢に入らないし、他メーカーも昨今のハイエンド思考で、世界でも唯一無二に近い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 93. 車好きさん
  - 2025年11月12日 02:11
  - >>54
    考え方によってはモデルチェンジしたら別の車だ
    ロードスターは同じコンセプトの車にバトンタッチし続けてるだけで、ロータスエランやヨタハチなど「昔はライトウエイトスポーツが多くいたが消えた」とも言える
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 111. 車好きさん
  - 2025年11月13日 04:01
  - >>93
    考えすぎではないか？
    車重1000kg代のオープンスポーツが今も買えること自体が奇跡的かもしれないぞ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 55. 車好きさん
- 2025年11月11日 03:15
- 今出てもS660みたいに全く滑らない安全でつまらない車になるやろな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 73. 車好きさん
  - 2025年11月11日 08:56
  - >>55
    S660が滑るクルマだったら事故率爆上がりでしょ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 96. 車好きさん
  - 2025年11月12日 11:22
  - >>73
    あんな短くて狭くて後ろにエンジンのある車が滑って回り出したら手に負えないしな
    ホンダはその辺をわかっていてビートも徹底的に前が逃げる設定だった
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 60. 車好きさん
- 2025年11月11日 05:01
- そもそも今のすごいホンダってのは二輪の方だけだしな
  今のホンダの四輪に乗ってるやつは阿呆
  ブランド買いしてるだけ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 62. 車好きさん
  - 2025年11月11日 06:37
  - >>60
    楽しいか？じじい
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 66. 車好きさん
  - 2025年11月11日 06:46
  - >>62
    該当した間抜けが顔真っ赤で自己紹介ｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 61. 車好きさん
- 2025年11月11日 05:27
- ぶっちゃけ売れないだろ
- 0
  
  管理人
  
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- 67. 車好きさん
- 2025年11月11日 07:46
- 一定数いるマツダアンチが買う。
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- 69. 車好きさん
- 2025年11月11日 08:35
- ホンダFR使ってないし、シビックRあるからな。
  今作ったら間違いなく700万以上だろうし、採算取れるかもわからん車は流石に出さないのでは無いかな
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- 76. 車好きさん
- 2025年11月11日 10:07
- 日産の発言だからいろいろ言われたけど、みんな旧車や昔のデザインを口では求めるけど、実際にはペイできるほど買わない、買ってくれない、ってのあったじゃん
  企業は儲けださないといけないんだから採算取れないところに出資は無理筋でしょ
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- 77. 車好きさん
- 2025年11月11日 11:02
- ライトウェイトオープンの席はロードスターで完全に埋まってるから
  それより上か下の軽クラスで出すしか無い
  コペンがFR化してスポーツに振ってきたら下の席も無くなるんで
  やるならZ4やケイマンクラスだな
  価格はがんばって700万〜800万ってところかな
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- - 87. 車好きさん
  - 2025年11月11日 20:48
  - >>77
    現実的な狙い目だね。けど、継続できず単発で終わりそうな気がする。
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- 78. 車好きさん
- 2025年11月11日 11:22
- 糞ダサいプレリュードみたいなデザインはごめんだね。１０００万でもいいからピニンファリーナにデザイン依頼してなっとくいく出来であれば買ってもいい。今のホンダにはデザイナーは不在。
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- 79. 車好きさん
- 2025年11月11日 12:36
- まず縦置きエンジンもトランスミッションもないからね
  当然駆動系も
  何から何まで専用品となると、途方もない値段になってしまう
  シビック流用のプレリュードであの値段なんだから、ポルシェ並みの値段じゃないと無理じゃないかな
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- 80. 車好きさん
- 2025年11月11日 12:44
- 以前S2000喰ってねえじゃん
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- 81. 車好きさん
- 2025年11月11日 13:23
- そもそもロードスターなんて全体からすれば大して売れてないからな
  全部くったとところでおいしくない
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- - 83. 車好きさん
  - 2025年11月11日 15:32
  - >>81
    ギネスに認定された車が売れてないって？
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- - 85. 車好きさん
  - 2025年11月11日 18:09
  - >>83
    ギネスに認定されたのは累計生産台数だ。
    しかも小型のオープン2シーターというめっちゃニッチな分野での記録だからね。
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- - 94. 車好きさん
  - 2025年11月12日 05:02
  - >>85
    まぁ仮にS2000復活させた所でそのニッチな分野のトップ売上も取れないで数年で絶版だろうな
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- - 100. 車好きさん
  - 2025年11月12日 15:34
  - >>81
    どういう算定基準からか知らないが事実を受け入れるところから話し始めないと話通じない人って認定されるよ
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- - 105. 車好きさん
  - 2025年11月12日 18:07
  - >>81
    喰ってからいってくれｗ妬み嫉みはみっともないｗ
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- - 113. 車好きさん
  - 2025年11月13日 06:09
  - >>105
    それは本田に言えよ
    やらないってことはわかりきったこと
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- 97. 車好きさん
- 2025年11月12日 11:45
- AP1のVGSのS2000に20年以上乗ってるがあれはなかなか一般で売れないんじゃないか？
  MTも結構シビアだし、フロントミッドの転回するしVTECで9000まで使って走らせられる奴はなかなかいないと思うよ。
  だからこそ面白いんだけど。マツダロードスターとは求める層が違うんじゃない？
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- - 101. 車好きさん
  - 2025年11月12日 16:33
  - >>97
    頭皮の臭いがするコーナーを初めて経験したなエス二は
    車体の真ん中に軸があって回転するコーナーリングだったな
    レーシングカートそのもの
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- - 112. 車好きさん
  - 2025年11月13日 04:15
  - >>101
    ロードスターも軸は車の中心、自分の頭を中心に車が前後左右に挙動するかのようで目が疲れない。非力で誰でも楽しめるのに対して、2000ccVTECのS2000は誰でも楽しめるわけではなく、寧ろ怖い。同時に売られていれば悩むだろうけど購買対象は別だろうね。
    
    公道しか走らない自分はロードスターでも精々5000回転で楽しい。7000まで回して限界に挑む事もないし・・・S1500かS1000なら試してみたい。
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- 99. 車好きさん
- 2025年11月12日 11:57
- あの設計の車、今出したらいくらになると思う？
  当時あの価格で出せたのも５０周年記念の一代だけの特価だったわけだし
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- 104. 車好きさん
- 2025年11月12日 17:15
- ランボのテメラリオがS2000リスペクトって開発者が言ってるくらいだから
  今の技術でS2000作ったら、とても貧しくなった日本人買えない価格でしか出せないんちゃう？
  プレリュードが６００万なんだから、少なくみても1000超えるだろうよ
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- 106. 車好きさん
- 2025年11月12日 18:30
- 車もバイクも好きじゃない人中心に雇ってるから
  出世する人もそういうのと変らないからじゃないかな
  社長が変わってもやることはF1に出るか撤退するか
  あとは部品も出さないで過去の栄光をポエムするかコストカット
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- 108. 車好きさん
- 2025年11月13日 02:14
- そもそもジャンルが違うからあれだが。どうしても競合させたいならはっきり言うけど、前回もボロ負けしてるぞ。
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- 109. 車好きさん
- 2025年11月13日 02:20
- 大谷とイチローをくらべちゃっうふっ様な揉んだろ
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- 114. 車好きさん
- 2025年11月13日 08:21
- ライトウェイトオープン2シーターなんてロードスターくらいの性能と価格で十分なんだよ
  S2000はライトウェイトと言うには微妙だし、速いかと言われても微妙だし、チューンしたら化けるかと言われても微妙な割に高過ぎた
  同じようなコンセプトで出しても爆死確定や
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- - 115. 車好きさん
  - 2025年11月13日 10:37
  - >>114
    S2000はそもそもロードスターとコンセプト違うよ
    ホンダ50周年でNSXでMR作ったあとFR作りたかっただけだし
    その際リアルってコンセプトにこだわった結果オープンになったわけだし
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- - 117. 車好きさん
  - 2025年11月14日 08:00
  - >>115
    スレタイ見ろよ
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- - 118. 車好きさん
  - 2025年11月14日 14:12
  - >>117
    スレ立てたやつが両方乗ったことないの丸わかりだしな
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- 116. 車好きさん
- 2025年11月13日 11:13
- 両方乗ってたけど
  根本的に考え方が違う２台
  街乗りメインで気持ちよく気軽に乗れるオープンカーはロードスター
  S2000はガチすぎて運転鍛えるには良いけど普段使いするにはある程度覚悟いる
  まあある程度運転上手い人ならS2000はハマるんだろうけどね
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- 121. 車好きさん
- 2025年11月16日 03:55
- S2000が高性能で魅力的なのはわかるけど、もっと簡単に速い車のある現在、そのS2000でも公道では持て余す。そもそもロードスターでも公道で限界なんて攻められないし、法定速度+αで楽しさを味わえるギリ。
  
  S1500かS1000が出るなら面白そうだけど、S2000は遅い部類で楽しさを得るには過ぎたる性能、フラグシップにもはなれないしな。86のフレームをもらってType-Rのエンジン載せられるならワンチャンある？
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- 122. 車好きさん
- 2025年11月28日 20:45
- 余りに売れなくて乗りやすいモデル出したの忘れたんか・・・？
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- 123. 車好きさん
- 2025年12月01日 16:59
- 技術が無いから無理
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