軽自動車のエンジンって何万キロくらいいけるの

2025年08月30日 21:00

カテゴリ:
雑談
軽自動車

コメント（41）

1: 25/08/29(金) 22:18:02 ID:LzCz

ちゃんと5000キロごとにエンジンオイル交換するとして

まとめサイト速報＋

2: 25/08/29(金) 22:18:52 ID:LzCz

20万キロくらいは大丈夫か

3: 25/08/29(金) 22:19:05 ID:F1FC

今の国産エンジンなら15万～20万くらいやな

4: 25/08/29(金) 22:20:50 ID:LzCz

ホムセンのカストロールなんちゃらってやつ入れてるんだけど

5: 25/08/29(金) 22:21:35 ID:AImT

普通に30万キロ走ってるけど

6: 25/08/29(金) 22:22:44 ID:LzCz

>>5
それくらい走ると、最初と比べてどれくらい燃費悪くなるんや

7: 25/08/29(金) 22:24:11 ID:F1FC

>>5
そんなに走ったらもう整備費がとんでもない事にならへんか？

8: 25/08/29(金) 22:25:37 ID:Ff3S

現実問題エンジン寿命より他のとこの修理費用がかさむんちゃうか

9: 25/08/29(金) 22:26:29 ID:ioDJ

15万

10: 25/08/29(金) 22:28:42 ID:LzCz

ピストンリングが汚れで固まらないように
時々添加剤入れてあらったほうがいいんかな

引用元：https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1756473482/

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コメント一覧 (41)

- 1. 車好きさん
- 2025年08月30日 21:41
- 初代ムーヴは698000kmは走ったよ
  エンジンよりボディがダメになって廃車にしたけど
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 17. 車好きさん
  - 2025年08月31日 08:54
  - >>1
    1kmあたり1円か？
    今の軽なら150万km走る計算になるのか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2025年08月31日 10:03
  - >>1
    車もお前もすげぇな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2025年08月31日 17:17
  - >>24
    適切に整備してりゃ普通の距離だよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 2. 車好きさん
- 2025年08月30日 21:43
- K6AのNAエンジン、22万kmオーバーでオイル食いが許容出来なくなったからリビルドに載せ替え
  オイル交換は3000kmとかレース前に変えてたけど、軽耐久とか走ってこれなら良く保ったほうかな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 3. 車好きさん
- 2025年08月30日 22:32
- 20万kmぐらいは持つ。気にするべきはエンジンより先に逝くゴム製品だろうな足回りとかブッシュ類
  軽でそこまできっちりと整備するなら普通車乗ったほうが長持ちしそう
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 4. 車好きさん
- 2025年08月30日 22:36
- エンジンはちゃんと整備してりゃいくらでも行けるけど軽自動車は車体の方が先にガタがくる。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 5. 車好きさん
- 2025年08月30日 22:53
- 20万キロまで頑張ってみるわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 6. 車好きさん
- 2025年08月30日 23:25
- 車関係だけど
  エンジンは20万キロはいけるだろうが車体や他のパーツから先に壊れるでしょミッションとかだめになったら治す価値がないでしょ。軽の車体で30万キロ走ってるの生で1度も見たことがないな。だいたい10数万廃車にしてるねみんな
- 0
  
  管理人
  
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- 7. 車好きさん
- 2025年08月30日 23:38
- その前にエアコンが壊れて大金が飛ぶとか飛ばないとか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 11. 車好きさん
  - 2025年08月31日 00:45
  - >>7
    昔うちのじいちゃんが乗ってたエブリイがそんな感じだったな
    粘って粘って最終的に40万kmくらい走ってたけど、先にエアコンがぶっ壊れて何度も修理したらしく、何かあってもすぐ触れるように助手席のグローブボックスが取り外されて足元にエアコンの配管が剥き出しで結露しまくってたわ
  - 0
    
    管理人
    
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- 8. 車好きさん
- 2025年08月30日 23:54
- 20万キロはいけるだろうが、そのくらいになると許容できない故障が出るから乗り換え定期
  中古買うとき年数少ないのを選ぶ理由はそれよ
  経年劣化によるゴム製品やボディの劣化のほうが先にくるよ
  エンジンが逝くってのはあんま見たことない
- 0
  
  管理人
  
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- 9. 車好きさん
- 2025年08月31日 00:25
- たいてい10万キロ前後でダメになるのが多い
  というのも10万キロ程度しかもたない乗り方と雑なメンテが原因
  軽は高回転型エンジンだから高性能オイル使って短期間で交換も必須だろう
- 0
  
  管理人
  
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- - 10. 車好きさん
  - 2025年08月31日 00:27
  - >>9
    オイルは、適正な粘度が重要であって、基本ディーラー交換しとけば何も問題ないよ？
    高性能オイルってなんだよって思ってしまった
  - 0
    
    管理人
    
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- - 13. 車好きさん
  - 2025年08月31日 01:34
  - >>10
    だね
    以前はワイも純正以外の高性能オイルに目を向けていたけど結局のところ、
    一般道を走行するだけなら純正指定オイルを定期的に交換すれば特には問題無い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 18. 車好きさん
  - 2025年08月31日 09:09
  - >>9
    標準のオイルだったら何がどうなるんだよ
    何の知識も無いアホがオナッてるわ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 20. 車好きさん
  - 2025年08月31日 09:39
  - >>9
    雑メンテで走行距離が変わるところは同意。
    
    軽が高回転エンジンっていうのは違うぞ？
    軽は低回転域のトルクを重視したエンジンだから低速・低回転域を得意とする。特に過給機の付いていない軽は、登りでの馬力不足をエンジン回転数を上げることで解消している。これはトランスミッションのギヤ比が関係している。
    
    因みに高回転エンジンっていうのはDOHC VTEC(シビックやインテグラに載せた)エンジンを指す。間違わないでね？
  - 0
    
    管理人
    
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- - 25. 車好きさん
  - 2025年08月31日 11:39
  - >>20
    EN07、E07A、F6A、K6A「は？」
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 37. 車好きさん
  - 2025年09月01日 12:22
  - >>20
    やたら上まで回って低回転域スカスカの軽用エンジンがあるのを知らんのによくここまで訳知り顔になれるなｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 12. 車好きさん
- 2025年08月31日 01:31
- 三菱の3AT時代のやつバチクソ強いんじゃなかったっけか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 車好きさん
- 2025年08月31日 03:12
- うち16万キロ余裕で走る
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 15. 車好きさん
- 2025年08月31日 06:39
- 36アルトワークスだけど10万キロを余裕で突破。燃費も20キロは超える。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 16. 車好き
- 2025年08月31日 07:46
- 自分はデイズルークス b21aのノンターボで
  今22万キロでオイル食いもなしです。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2025年08月31日 17:15
  - >>16
    オイル喰いとか、無くて当たり前じゃないの…？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2025年09月01日 08:33
  - >>30
    22万キロも走ってたら多少のオイル食いしてるほうが普通かと
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 19. 車好きさん
- 2025年08月31日 09:15
- 直せば何万キロでも行けるよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2025年08月31日 17:14
  - >>19
    普通車は何十万㌔がデフォなんですがそれは
  - 0
    
    管理人
    
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- 21. 車好きさん
- 2025年08月31日 09:49
- 普通車は海外輸出されで酷使されているみたいだが
  軽自動車は海外で乗りつぶされることはないのか？
  普通車は10万キロなんて新車みたいなものらしいが
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 23. 車好きさん
  - 2025年08月31日 09:58
  - >>21
    手間暇かけて部品調達とかやるほどの物じゃなくてめんどくさいんじゃないの？知らんけど
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 26. 車好きさん
  - 2025年08月31日 11:42
  - >>21
    今海外で軽トラ人気だぞ
    中古価格も上がってたし、盗難車のランキングにも載るくらいには
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 22. 車好きさん
- 2025年08月31日 09:50
- 最近の車だとCVTの方が先に逝くんじゃないか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 27. 車好きさん
- 2025年08月31日 12:46
- 前乗ってた奴が24万km。
  今の奴が20万km。
  どちらもK6Aターボ。
  今乗ってる奴はオイル食いも無く絶好調。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 28. 車好きさん
- 2025年08月31日 17:14
- 有料道路を常習的に使ってると寿命が半分未満に縮む
  発車時の急加速もかなりダメージが大きい
  
  冬場の整備不良　＞　高速走行　＞　急発進
- 0
  
  管理人
  
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- 32. 車好きさん
- 2025年09月01日 00:57
- 設計上の計算寿命はだいたい10万kmだよ
  加速試験もこれをベースに高負荷モードとか街乗りモードとかの目標時間を設定していく
  
  実際の道路では目標以上に延びたり縮んだりするけどな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 33. 車好きさん
- 2025年09月01日 02:49
- 昔の軽は知らんが、今の軽に関して言えば、エンジン出力の最適化、
  車内の静音性、この辺りの進化もあって、普通車以上に走るって言われてる風潮あるよな
- 0
  
  管理人
  
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- - 35. 車好きさん
  - 2025年09月01日 08:59
  - >>33
    ない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 36. 車好きさん
- 2025年09月01日 09:45
- 配送のハイゼット新車から7年３０万超えてるけど
  主な交換部品はオルタとミッションマウントとインテークダクトくらいだな
- 0
  
  管理人
  
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- 38. 車好きさん
- 2025年09月01日 13:40
- 10万キロっていうのに騙されすぎ
  1年10万キロは車体に異常が出やすいっていうところから10万オーバーはどうだこうだ言うけど
  今の時代20万は余裕だからな？
  イメージが先行しすぎてて情報アップデートできてないの多すぎる
- 0
  
  管理人
  
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- 39. 車好きさん
- 2025年09月01日 16:05
- 今の軽はピストン弱いから10万km行けば御の字だよ
- 0
  
  管理人
  
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- 40. 車好きさん
- 2025年09月01日 16:12
- 最近の軽はケチってるからねぇ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 41. 車好きさん
- 2025年09月02日 16:51
- ホンダのライフを22万キロで乗り換えたがまだまだ乗れたね
  ろくに整備してなかったけど問題ないね
- 0
  
  管理人
  
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