1: 25/08/30(土) 17:37:24 ID:oZ5t
なんで?
2: 25/08/30(土) 17:38:12 ID:eJzP
イッチの脳内だから
6: 25/08/30(土) 17:41:33 ID:oZ5t
>>2
EVシェア1位だぞ
EVシェア1位だぞ
3: 25/08/30(土) 17:40:04 ID:bA1F
でもトヨタが全固体電池完成させたらしいで
7: 25/08/30(土) 17:42:16 ID:oZ5t
>>3
だから?
だから?
4: 25/08/30(土) 17:40:47 ID:YVvA
BYDは普通にスペック良くて羨ましい
5: 25/08/30(土) 17:41:05 ID:V1pq
やすいから
8: 25/08/30(土) 17:43:03 ID:ZJ4K
イッチ買ったんやろ?もちろん
愛車みせてよ
愛車みせてよ
9: 25/08/30(土) 17:43:19 ID:V1pq
中今の中国って深刻な値下げ競争が起きていてがあらゆる業界で勝者無しのマラソンし続けてるけど大丈夫かな…
bydも新車を三割引とかやってるけど利益でないやろこれ
bydも新車を三割引とかやってるけど利益でないやろこれ
11: 25/08/30(土) 17:44:30 ID:ZJ4K
EVシェア1位で日本車をフルボッコにしたBYD
当然乗ってるんやろ?
当然乗ってるんやろ?
13: 25/08/30(土) 17:45:25 ID:42Ro
EVって全然流行らんよな
15: 25/08/30(土) 17:46:02 ID:oZ5t
>>13
日本で流行ってないだけやぞ
日本で流行ってないだけやぞ
18: 25/08/30(土) 17:56:38 ID:eSci
>>15
じゃあ世界で流行ってないってことやん
じゃあ世界で流行ってないってことやん
16: 25/08/30(土) 17:46:23 ID:V1pq
国から20何年何十兆円とお金もらえて世界取れないほうがおかしいからな
中国の市場規模で
中国の市場規模で
17: 25/08/30(土) 17:50:03 ID:oZ5t
>>16
どうあがいても日本が中国に勝てないってことやな
どうあがいても日本が中国に勝てないってことやな

コメント
コメント一覧 (179)
もしHVと同じ価格でも売れたんなら電気自動車が買ったって思ったろうけど、結局価格
そして買ってから充電設備に数のなさと充電時間になく
電気自動車は家で充電できないと不便と気づく
管理人
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相当ブランドにこだわらないかぎり国産車で十分
管理人
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生産に対して需要が追いついてないから、投資を回収できないんじゃね?🤣
管理人
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あのクオリティで500万は心底ガッカリした
管理人
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技術も資本も取り放題
管理人
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フレームの開発をまともにしてなく、ガソリン車の設計をそのままEVに使ってるせいで
重量やパワーに耐えられなくて至る所が割れたり折れまくってる
管理人
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出来の悪いおもちゃみたいな品質だった
管理人
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それがスレ主だな
管理人
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乗りたくもないし近寄りたくもないし横走られるのも迷惑なレベル
管理人
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まともな職に就けなくて二束三文五毛な工作員やってる経緯を忘れちゃったのかな
管理人
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とか行ってたけど、タイでは中国と組んでEV推しやりまくったんだけどあまりにもEVの評判悪くて
HVとかにも税制優遇するように変えたんだよな。
ああいう、インチキマスゴミっていったいなんなんやろ
管理人
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でも買うかどうかは全く別の問題なんだよなぁ
管理人
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安い物は安いなりだから。
管理人
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インドが車業界発展し始めたらインドが1位になるわ!
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そもそも技術はいいけど、品質クオリティが低くてガワだけの性能しかないんよな
管理人
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モーターの加速感とか静粛性ってのは有利になる
味とやらもいくらでも制御出来るからプログラム次第で何とでも作れるわけで
問題は長距離で使いにくいという事ぐらいしかないけど、インフラや充電時間の技術的なブレイクスルーなんてはすぐに解決するわけないし、問題はセカンドカーとしては多くの日本人にとっては高価過ぎるってだけの話と思うけどね
それを解決するにはメーカーが安く作れるようになるか?日本人が裕福になるか?
EVを広めたいというなら、上記2点を何とかするしかない
まあ、無理に広める必要は全く無いと思うけど
管理人
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