サーキットってエンジン強い車がいいの？

2025年08月02日 21:00

カテゴリ:
雑談
自動車

コメント（56）

1: 2025/08/02(土) 18:08:41.198 ID:k0HUXeno0

ランボルギーニとか

まとめサイト速報＋

2: 2025/08/02(土) 18:09:50.884 ID:8df9mkomd

青いねぇ
通は弄りまくったアルトで普通車を追いかけ回すからｗ

3: 2025/08/02(土) 18:11:00.756 ID:k0HUXeno0

>>2
最初から強いほうがいいんじゃないの？

5: 2025/08/02(土) 18:12:17.264 ID:8df9mkomd

>>3
青いねぇｗｗｗ

7: 2025/08/02(土) 18:13:49.489 ID:k0HUXeno0

>>5
青いのはてめえらの車の色だろ

4: 2025/08/02(土) 18:12:05.340 ID:hFHCqPGH0

軽さとパワーですよ

6: 2025/08/02(土) 18:13:32.616 ID:k0HUXeno0

>>4
パワー - 重量＝実質パワー
ランボルギーニに勝てるの？

8: 2025/08/02(土) 18:15:23.265 ID:XJDyhqBN0

フルチューンした軽でスポーツカーと渡り合うとか漫画の世界だろ
どんな怪物エンジンを載せたところでタイヤ小せえんだよ軽は

9: 2025/08/02(土) 18:15:47.732 ID:k0HUXeno0

>>8
だよな

10: 2025/08/02(土) 18:17:04.549 ID:UvbPqWcT0

安い車で速い人もいるが結局高い車が速い

11: 2025/08/02(土) 18:19:04.241 ID:V6kHOehT0

エンジン強いって頑丈って意味じゃないのか

12: 2025/08/02(土) 18:24:55.382 ID:qOg5Aemv0

加速力とコーナリング安定性

13: 2025/08/02(土) 18:34:34.968 ID:kcV4yQRE0

PORSCHE911GT3RSがダウンフォース効いて吉

14: 2025/08/02(土) 18:37:31.314 ID:tWEfJkv00

ポルシェならつるしで曲がるし速いよ

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1754125721/

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コメント一覧 (56)

- 1. 車好きさん
- 2025年08月02日 21:19
- サーキットの走行会に出現する”エンジンのおかげで直線だけ速くてコーナーが遅いスーパーカー”という動く地雷
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2025年08月03日 10:04
  - >>1
    走行会ってそういう人が遊ぶところやろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2025年08月03日 13:51
  - >>1
    それが嫌ならビビってないで競技でろや
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2025年08月03日 23:20
  - >>1
    直線前、いわゆる最終コーナーで多めに減速して「低速から最高速までの音と加速Gを堪能する」為に走行会参加してるんだとさ
    スーパーセブンにコーナーで抜かれて直線で抜き返してキレてたな　
    キレるなら相手より速いタイム出せばいいのに
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 2. 車好きさん
- 2025年08月02日 21:47
- タイムだけならストレートで最高速叩き出すことこそが安牌だからあってる
  まず初心者がサーキットで目指すところ
  馬力で多少劣っててもギアセッティング合わせればいける
  わかんなければストレートエンドにファイナル合わせるだけでも違う
  ただコーナー侵入で詰められると明確に車の性能では覆らない腕の差はでる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2025年08月03日 23:27
  - >>2
    初心者が？　ストレートで最高速出してタイム詰めろ？　ギアセッティング合わせろ？　ファイナル合わせろ？　何言ってんだコイツ？
    最高速に合わせたら低速から全く加速しない邪魔な妨害車の完成じゃん？
    初心者だからこそミニサーキットでライン取り覚えさせるんじゃねぇのか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2025年08月04日 08:45
  - >>42
    サーキットの講習会すら行ったことないでしょ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 48. 車好きさん
  - 2025年08月04日 19:32
  - >>44
    バイクでもクルマでもサーキットライセンス持ってるが？
    
    ちなみにそんな飛んでもないアドバイスするサーキットの講習会ってどこよ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 50. 車好きさん
  - 2025年08月04日 21:45
  - >>48
    TC2000だよ
    多分わかってると思うけどとんでもでは無いよ
    確かにサーキット初めてですならミニサーキットからだと思うよ
    速いか遅いかの己のタイムを考え始めると先ずはストレートエンドでのトップスピードをいかに稼ぐかがどのサーキットでも大切になってくると思うよ
    ちな筑波でコーナーは何速に入れるだのキープだの考え始めるとコンマ削り始めてる段階だから完全に初心者では無いよそっから先はこのコースの沼だから
    ちな君は多分だけど大方鈴鹿(東かな？)をホームコースにしてるでしょ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 52. 車好きさん
  - 2025年08月05日 13:55
  - >>50
    筑波は最高速200も出せないテクニカルなミドルサイズのサーキット
    鈴鹿や富士じゃないんだから最高速なんて求めてる奴いねぇよ　軽自動車でも乗ってんのか？
    そもそコーナー攻略せずに直線で最高速なんて稼げねぇだろうが
    じゃなくても筑波は出口詰まりやすい変なラインのサーキットなのに
    手間も金もかけずにお手軽ファイナル変更？クイックチェンジでも入れてんのか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 54. 車好きさん
  - 2025年08月08日 21:53
  - >>52
    TC2000の最終コーナーをそう解釈する人初めて見たあそこはRが緩やかにキツくなっているのもあるけど一番はカントが無くなるからミドルで立ち上がってからアウトに抜けないと外にすっ飛んで行くんだよ
    ラインの問題が初めにあるんじゃなくて脱出速度を稼ごうとしても車体が外に外に逃げていくんだよこれこそゲームだと分からないよね
    それにTC2000でもストレートエンドのトップスピードはとても大事だよ
    さらに言うとそっからの最終コーナーの飛び込みでいかに綺麗に姿勢を作って巻き込んで行くかで最終タイムが変わるんだから
    そんなにぞんざいに考えてるなんて二輪乗ってるからほんとに走ってると思ったのに逆に抽象的な内容ばかりでレスするほどボロ出してるよ
    ファイナルなんてLSD入れる時と一緒に工賃抱き合わせで純正から交換できるんだし
    それともガチのお金持ちでショップのメカニック付けて合わせ込みの走らせでもしてるの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 56. 車好きさん
  - 2025年08月10日 22:43
  - >>54
    逃げたエセドライバーが時間見計らって帰ってきたか
    誰も最終コーナーの話してないが？筑波走ってるならコース幅がコーナー入り口よか出口のが狭いの走っててわかるよな？コーナー入り口だけバンク付いてたり、微妙な傾斜があったりで一般的な「アウトインアウト」するとコースアウトしやすいって散々講習やらアドバイザーがいってるじゃん？　やっぱお前筑波走った事ないな？　
    もう一回言うけど「ファイナル変えるだけ」なら金も手間もかからんのだろ？
    言ってる事コロコロ変わり過ぎだぞ　ネットの動画だけの知識で語んなって
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 53. 車好きさん
  - 2025年08月06日 19:12
  - >>50
    な～んだ、結局サーキットすら走った事すらない無知無知の実の能力者か～
    反論せずに逃げちゃったよ
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    管理人
    
    がしました
- - 45. 車好きさん
  - 2025年08月04日 09:42
  - >>2
    無免許ケ゛ーム脳なんだろうけど、実車でギヤ比だのファイナルだの変更するのは流用かワンオフだぞ
    どんだけ金と手間が掛かるか理解出来てないだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2025年08月04日 19:48
  - >>45
    手間も金も別ファイナルギア変えるだけならかかんねぇよ
    お手軽変更のためにファイナルギア変えるのだから
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3. 車好きさん
- 2025年08月02日 22:42
- レグナムVR-4（320PS）仕様での初サーキットは
  第１コーナーでコースアウトしたのは良い思い出
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  管理人
  
  がしました
- 4. 車好きさん
- 2025年08月02日 23:00
- サーキット走行会ならただの自己満足だから好きなクルマに乗れ
  レースならエンジンでクラス分けされるから他の部分で差を付けないと勝てない
  数千万掛けてヘンテコなチューニングカー作るぐらいだったら純正そのままのランボルギーニ買った方がいいのはそう
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 5. 車好きさん
- 2025年08月02日 23:31
- そういやウラカンで富士の1コーナー突っ込んで死んだエレベーター屋のバカ社長がいたっけな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 6. 車好きさん
  - 2025年08月02日 23:35
  - >>5
    社名が「死ンドラー」ってだけにね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 7. 車好きさん
- 2025年08月03日 00:23
- 止まれないよ逝っちまうぞ
  
  周回走行でもとにかく制動だけは残るようにしないよ壁でグシャグッシャ
  
  エンジンはとにかく熱が入ってくるから繊細な奴はシールが逝ってダメになる
  多少温度超過でもぶっ壊れないローメカなエンジンがいい
  変な新機構はあればあるだけぶっ飛ぶリスク上がる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 8. 車好きさん
- 2025年08月03日 01:07
- 911gt3がオーソドックスに速いよ
  チューニングカーは耐久性ないし金かかる
  ソースはfd乗ってる俺。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 9. 車好きさん
- 2025年08月03日 01:40
- レースならレギュに従って車を買って参戦だけど走りたいなら何でもいいよ
  ここでも速いだのなんだの言ってるサーキットやってない奴らが叫んでるけどサーキット走るようになったら違う車の他人と比べてタイムがどうなんて考えなくなる
  その車で何秒で走るって感じの自分のタイムとの戦いになるんだから
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 10. 車好きさん
- 2025年08月03日 02:22
- ポルシェを追いかけ回すトゥデイがなんだって？？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 51. 車好きさん
  - 2025年08月05日 05:54
  - >>10
    魔改造トゥデイの動画に出てるポルシェ何て遊びで走ってる人ばかりなのに毎回こうして言われるの可哀想
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    管理人
    
    がしました
- 11. 車好きさん
- 2025年08月03日 03:38
- 実際サーキットでらスイスポがGRヤリスどころか911と渡り合う事が珍しく無い
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 14. 車好きさん
  - 2025年08月03日 07:14
  - >>11
    そういうホラはまず86に勝てるようになってから言え
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 15. 車好きさん
  - 2025年08月03日 07:45
  - >>14
    ハッタショのサルだから相手にするな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 12. 車好きさん
- 2025年08月03日 07:14
- タイヤの太さは無関係とか力説してる高卒のサイトが未だに割と検索に引っかかるのが謎
  タイヤのドライグリップって静摩擦でも動摩擦でもなく剪断だから面積思いっきり接地面積関係あるんだが
  もちろん濡れたり凍ったりしたらまた違うが
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 17. 車好きさん
  - 2025年08月03日 08:14
  - >>12
    ちゃうでトレッドのゴムが凝着するからや
    ゴムの特性上粘弾性がある物質の場合は設置面を稼ぐと摩擦係数が上がるからや
    ウェットでも基本同じだけど雨はその間に表面張力発生させるから排水性持たせじゃんじゃん逃す必要あるんよタイヤのグリップ力ってのはタイヤの摩擦係数とかける荷重の乗算
    高卒云々は多分クーロン摩擦で計算した場合だと思うよゴムの場合はそうじゃないんよ
    後の荷重側だけどタイヤの構造体の強度にもよるが空気圧抜きすぎると荷重かけた時にタイヤの構造上センターが凹みサイドが立つから設置面における総グリップ力(摩擦係数x荷重)は減ることもあるから抜きすぎは注意で空気圧は必ず適正値でなければ設置面積は稼げずグリップ力は出ない
    でもタイヤを使い切らなきゃ意味ないからまず抜いて渡過特性をナーバスにさせて走って履かせてるタイヤのトレッド面の渡過特性に慣れた上で徐々に正常な空気圧に戻して行くと良い
    土屋圭市も言ってるタイヤの慣れ方や
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 13. 車好きさん
- 2025年08月03日 07:14
- 自分の中で結論出てて何を言っても聞かんなら問いかけてくるな。
  メンドクセェ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 16. 車好きさん
- 2025年08月03日 08:04
- コーナリングスピードを上げるとトップスピードも上がる
  
  なおミッションカートのタイムは凄い速いけどトップスピードは大したことない
  奴等は命知らずな速度でコーナーに入って行きやがる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2025年08月03日 11:45
  - >>16
    カートやった事ない人にはそう見えるの？市販車に比べコーナリングスピードは速いけど命知ってる速度だよ。
    タイム上げたければブレーキ我慢やコーナリングスピードよりも立ち上がりでクリップからしっかり加速することが最初。ハードブレーキ頑張っても思いのほかタイムが上がらないってなるはず。これわからないならサーキット走ってない人だよ。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 31. 車好きさん
  - 2025年08月03日 15:19
  - >>25
    君がサーキットDTの小学生でひまわり学級なのは判ったｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 37. 車好きさん
  - 2025年08月03日 18:46
  - >>31
    そんなことしか言えないアホw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2025年08月03日 23:44
  - >>31
    知識・経験で負けてるからって否定じゃなくて悪口を言ってるだけのオッサン
    もし間違った事を言ってるならその部分を指摘しなよ
    っていっても今回も無視して逃げるんだろうけどね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2025年08月04日 13:27
  - >>31
    さすが逃げ足のコースレコードホルダー
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 18. 車好きさん
- 2025年08月03日 08:33
- エンジンというより大排気量の車になるけど
  アメ車でサーキット乗り回してる人って少ないような気がする
  同じ外車の欧州車はよく見かける。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 19. 車好きさん
  - 2025年08月03日 08:38
  - >>18
    あれは２ドアクーペの形した大排気量クルーザーだからな
    コーナーは強くない　
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 23.
  - 2025年08月03日 10:37
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2025年08月03日 15:20
  - >>18
    コルベットのZ06が稀に居る
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 21. 車好きさん
- 2025年08月03日 10:22
- エンジンもそうだけど足回りや吸排気系もちゃんとしてないと壊れるよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 22. 車好きさん
- 2025年08月03日 10:29
- 軽トラやトゥデイに化物エンジン積んで走ったらヒーローになれる
  速い車を速く走らせてもつまんねぇんだよ！
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2025年08月03日 15:21
  - >>22
    くだらねぇ
    やってる本人ならまだしも門外漢のお前は自己顕示欲が病的な間抜けなだけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2025年08月03日 22:48
  - >>33
    ケツが臭そうなコメント書くな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 24.
- 2025年08月03日 10:59
- このコメントは削除されました。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2025年08月03日 14:41
  - >>24
    GT500は名前が同じのが出てるだけで中身市販車と関係ない
    PUはSFと同じ2L四気筒ターボと共通のカーボンモノコックボディ
    参戦車両がシビック名乗っててもFRだし
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2025年08月03日 15:21
  - >>24
    レギュレーションの概要すら読めないお前ってなんの病気？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 26. 車好きさん
- 2025年08月03日 11:59
- サーキットによるとしか言えないけど直線長いコースならハイパワーエンジンじゃないと話にならない
  ミニサーキットなら小型ライトウェイトの方が有利とかだな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 27. 車好きさん
- 2025年08月03日 12:47
- 下手くそは何乗っても遅い
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 28. 車好きさん
- 2025年08月03日 13:28
- エンジンが強い(ブローし辛い)なら正解やろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 38.
  - 2025年08月03日 21:02
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 35. 車好きさん
- 2025年08月03日 15:27
- フルチューンした軽で〜とか言ってる人はなんで普通車はノーマルなの前提で話するの？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 36. 車好きさん
- 2025年08月03日 17:49
- とは言っても実際チューニングポルシェを抜くコペンがいるんで
  800ccのフルチューンだけど
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2025年08月03日 22:49
  - >>36
    こういうのがいいんだよな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 47. 車好きさん
  - 2025年08月04日 18:47
  - >>36
    200とか250馬力まで上げたコペンだっけ？
    くっそ速いらしいねｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 55. 車好きさん
- 2025年08月09日 05:40
- 庶民的な話だと、頑丈な車が良い
  ぶつけた時の話じゃなくて熱や高負荷に耐えてくれるって意味
  もちろんある程度のパーツ交換は必要だけど、ノーマルでもソコソコ頑張ってくれるとお財布に優しい
  最近の車はタイヤが大きいからタイヤ代が高そう
  14インチ185なんて安かったもんなぁｗ
- 0
  
  管理人
  
  がしました