普通にMT車のほうが乗り心地よくね...?

2025年07月28日 07:00

カテゴリ:
雑談
運転

コメント（101）

1: 2025/07/27(日) 23:51:23.185 ID:dhQZyx/a0

CVT車ならいいんだけどATって加速が気持ち悪くない？
今日ATの軽トラ乗ってそう感じた

まとめサイト速報＋

2: 2025/07/27(日) 23:52:41.380 ID:+JZ9rxAI0

そりゃ軽トラだからだろ

3: 2025/07/27(日) 23:52:49.891 ID:8bfIYeeu0

低トルクでギア比低いとそう感じるわな

4: 2025/07/27(日) 23:53:00.624 ID:h3FNROTAM

ATでも3AT～5AT
CVTもあるからな

5: 2025/07/27(日) 23:53:45.558 ID:XjdCIu+X0

乗り心地て具体的になに？

9: 2025/07/27(日) 23:59:51.779 ID:dhQZyx/a0

>>5
速度上げていくときにスムーズにスピードが上がらないから
引っかかる感じがして気持ち悪いのよ

6: 2025/07/27(日) 23:56:02.964 ID:8bfIYeeu0

MTなら2→4→5てのっぺりした加速できるからそこらへんじゃね

7: 2025/07/27(日) 23:57:01.152 ID:Tr4W/rIZ0

AGSやし

8: 2025/07/27(日) 23:58:17.892 ID:Tr4W/rIZ0

MT→トルコンAT→AGS(いまここ）

10: 2025/07/28(月) 00:00:27.384 ID:/RI03CC5M

ホイール内にモータ埋め込んで走るEVあるけど
変速機がそもそもない

11: 2025/07/28(月) 00:02:31.562 ID:7ehN7i3Z0

トルコンATはロックアップするまで空回りしてる感じあるよね
空回りしてるからなんだけど

12: 2025/07/28(月) 00:04:32.548 ID:nawv/VLr0

乗り心地がわからんて車乗ったことないんか？

13: 2025/07/28(月) 00:07:36.541 ID:VgxWDF/D0

この手の話題の度にトルコンってなんだっけって調べるけど頭に入らない

14: 2025/07/28(月) 00:11:17.239 ID:gafZGv5+0

トルコンレスATだと音と車速にズレがないから違和感がない
乗り心地はやっぱり国産車のふわふわしてグラグラするほうが多くの日本人が好むから
MTやDCTみたいなのを使う車だと足が固めでロールを抑えるから日本で売れない

15: 2025/07/28(月) 00:22:08.439 ID:nxi4XC+w0

AT車は加速もそうだが発進時が一番気持ち悪い

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1753627883/

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コメント一覧 (101)

- 読み込み中

- - 100. 車好きさん
  - 2025年08月02日 18:00
  - >>1
    そう思ってるのはアンタだけだよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 2. 車好きさん
- 2025年07月28日 07:08
- 乗り心地は、ショックやスプリングなどの足回り構造に起因する
  ここでスレ主が言っているのは「加速感の違和感」であって「乗り心地」とは違う
  ちょっとアホなのかなと思ったわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 16. 車好きさん
  - 2025年07月28日 08:50
  - >>2
    その加速時のシフトショックや違和感をうまくごまかせるかどうかも足回りの制御にかかわるし乗り心地の範疇だと思うがな
    あと私見だが乗り心地に一番効くのはサスより車体
    入力が硬めでもボディの方でいなすなせてるから快適てのが最近のトレンドでしょ
    パフォーマンスダンパーとかもよく効く
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 19. 車好きさん
  - 2025年07月28日 09:09
  - >>16
    ダンパーも油圧だからショック扱いだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2025年07月28日 11:00
  - >>19
    じゃあ異種金属接合とか構造用接着剤とかもショック扱いか？
    一応減衰力は持ってるわけだしな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2025年07月28日 11:59
  - >>33
    ショップのメカニックですが、普通にダンパーはショック扱いですよ
    取り付けが左右の揺れに対する制御なだけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 56. 車好きさん
  - 2025年07月28日 16:52
  - >>41
    段付き加速するTMだとして客がスムーズに加速しなくて乗り心地悪いって言うのを理解できるだろ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 22. 車好きさん
  - 2025年07月28日 09:33
  - >>2
    そう言う意味ではマニュアル初心者のギクシャクした感じは気持ち悪いよな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 101. 車好きさん
  - 2025年08月02日 18:02
  - >>22
    酷いと軽いむち打ちになるんだよ
    いきり運転する同僚が酷かった
    下手くそが！！
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 61. 車好きさん
  - 2025年07月28日 18:11
  - >>2
    加減速の感じ方も乗り心地にあたる
    アクセルベタ踏み、フルブレーキするカート走りで乗り心地良いとは絶対ならんでそ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3. 車好きさん
- 2025年07月28日 07:22
- そのへんの違和感を感じさせないのも運転のうまさだから
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2025年07月28日 09:46
  - >>3
    同乗者が言ってるわけでもないのに何言ってるんだ？無能限定
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2025年07月28日 10:16
  - >>25
    限定じゃなくて無免なんだろ
    つまり同乗者のプロが言ってるんだから素直にスムーズなシフトチェンジを心がけろよヘタクソ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2025年07月28日 10:55
  - >>28
    妄想を根拠にわめき散らす無能AT限定
    そんなにコンプレックスあるんなら解除すれば
    それもできないんだろうけど
    笑
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2025年07月28日 11:00
  - >>30
    どーでもいいけど改行からの笑はおかしいだろ！
    文の後ろに付けろ！うしろに！
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2025年07月28日 12:06
  - >>32
    もうそんな事しか言えないのかよ
    ゴミくず
    笑
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2025年07月28日 12:19
  - >>28
    ハッタショの猿か
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 62. 車好きさん
  - 2025年07月28日 18:12
  - >>25
    軽トラの（助手席乗った）乗り心地の話しじゃねえの？？
    １人でトラック運転して乗り心地云々とか希少過ぎるはなしやわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 64. 車好きさん
  - 2025年07月28日 18:30
  - >>62
    まだ言ってるよサルw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 車好きさん
- 2025年07月28日 07:27
- もしトルコンＡＴの加速時の「段」が嫌なら
  ＣＶＴを選べばいいかと
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 58. 車好きさん
  - 2025年07月28日 16:55
  - >>4
    その段の原因がトルクが無さすぎることだからトルコンATでも軽をやめれば解決するよ
    わかりやすいのは軽トラとかNAの軽でエアコンつけて坂道発進してみること
    回転数がなかなか上がらず3000超えあたりで急に動くからその気持ち悪さを体感できるよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 63. 車好きさん
  - 2025年07月28日 18:15
  - >>4
    CVTはただの変速機構で採用車種の大半はトルクコンバーターを断続機として用いてる筈ぜ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 5. 車好きさん
- 2025年07月28日 07:37
- 同乗者いなさそう
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2025年07月28日 09:31
  - >>5
    いたら何なんだ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 89. 車好きさん
  - 2025年07月29日 23:23
  - >>21
    自分で変速したときのショックと他人が変速したときのそれは同じではない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 92. 車好きさん
  - 2025年07月30日 06:25
  - >>89
    それで？
    ハッタショ鶏頭
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 車好きさん
- 2025年07月28日 07:42
- 比較が出来ない
  限定だもの
  むのを
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 7. 車好きさん
- 2025年07月28日 08:04
- そらMTの方が操作が簡単やからね。
  ATを思い通りに操作するのはマジで難しい。MTなんかより遥かに難易度高い。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 23. 車好きさん
  - 2025年07月28日 09:40
  - >>7
    無能AT限定の必死さっていつも笑える
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 45. 車好きさん
  - 2025年07月28日 12:37
  - >>23
    普段からMTもATも乗っての意見なんだが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2025年07月28日 12:57
  - >>45
    ATは余計な事してくる場面が多くて自分の意思通りに動作してくれないからそれを見越した入力してるとMT乗ってるよりやる事多いって意味かな？
    漫然と車側に任せた運転してる分にはATの方が楽だし、最近のはだいぶ違和感ない制御してるのも増えてると思うよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 8. 車好きさん
- 2025年07月28日 08:06
- そらATなんてオモチャだし
  MTでの一体感なんて得られないよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 9. 車好きさん
- 2025年07月28日 08:07
- 助手席の話かと思った
  シフトショックも無くせない下手くそ多いから
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 10. 車好きさん
- 2025年07月28日 08:08
- そんな些細なところまで乗り心地にこだわるやつが乗った車が軽トラって
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 37. 車好きさん
  - 2025年07月28日 11:07
  - >>10
    その必要があったから乗っただけだろ
    そんな事しか言えないのか無能底辺
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 81. 車好きさん
  - 2025年07月29日 09:59
  - >>37
    軽トラで乗り心地にこだわってそう🤭
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2025年07月28日 12:10
  - >>10
    無能でもセルフポチポチはできるんだな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 68. 車好きさん
  - 2025年07月28日 21:17
  - >>10
    軽トラのATで全てをわかった気になるのすごいよな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 11. 車好きさん
- 2025年07月28日 08:11
- MTは完全なストレスフリーだからな
  技術を習得するまでに壁があるせいでシェアが低いのがもったいなさすぎる
  と言うか教習所の怠慢
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2025年07月28日 09:44
  - >>11
    入る奴がはじめから限定を選ぶのに怠慢もクソも無いだろカス
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2025年07月28日 10:57
  - >>11
    シフト操作をしなければならないストレスがフリーとかスゴイね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2025年07月28日 11:02
  - >>31
    MTに乗ってるとシフト操作なんて次第に無意識になり癖になり時々快感を覚えるほどだぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 54. 車好きさん
  - 2025年07月28日 15:36
  - >>34
    渋滞のときの苦痛を忘れてるぞ
    昨日1時間半巻き込まれて久しぶりにシフト操作というかクラッチ操作が嫌になった
    渋滞のときだけはATが羨ましい
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 94. 車好きさん
  - 2025年07月30日 13:11
  - >>54
    20年以上仕事以外ではMTしか乗ってないが普段からMT乗ってりゃ別に渋滞も苦痛じゃないぞ。
    というかもしかして車停まってる間ずっとクラッチ踏んでないか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2025年07月28日 11:53
  - >>31
    他人に仕事を投げた経験くらいあるだろ
    あの思ってたのと違う事始められたりチンタラされてる時のもどかしさ
    そんなら任せないで全部自分でコントロールするわとなるのがMT
    まあいいかと投げっぱなしに出来るのがAT
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 73. 車好きさん
  - 2025年07月28日 22:06
  - >>40
    おもしろい
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 77. 車好きさん
  - 2025年07月29日 08:44
  - >>40
    ATでもタイミングを伝えればやってほしいところでしてくれるよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 12. 車好きさん
- 2025年07月28日 08:31
- 昭和か
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 13. 車好きさん
- 2025年07月28日 08:36
- 7段以上のATで2017年以降の車種はかなりまともだけど、それ以前のは明確にMTのがいいな
  CVTもシビックみたいなのは制御でダルさ誤魔化せてるけど中間はもっさり感否定できんし
  8段あってもトルコンレスにしたマツダは終わっとる
  結局低速のギクシャクあるいは怠さに対する回答としてモーター使うのがあまりに簡単で安い解決策
  48Vですら制御上手くやればエンジンとモーターどっちのネガも消しつつリニアなフィール作れるからな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 車好きさん
- 2025年07月28日 08:39
- 何度かレンタルでATのトラック運転したけど違和感しかなかった
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 15. 車好きさん
- 2025年07月28日 08:44
- やっぱりMTの車を動かしてる感じが好きなんだな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 17. 車好きさん
- 2025年07月28日 09:04
- 古いトルコンATは変速時に妙な加速感あったりしたけど今は全然良いな
  MTよりずっと乗り心地いい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 18. 車好きさん
- 2025年07月28日 09:06
- 段付きの加速してるロードスターとか86とかチョイチョイいて笑ってしまう
  シフトチェンジ下手すぎだろと
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 95. 車好きさん
  - 2025年07月30日 13:15
  - >>18
    シチュエーション次第だわな。
    普段乗りで段付きの加速してるならヘタクソだけどガチで全開の加速する時なら回転落ちの遅いノーマルかライトチューン程度のエンジンならそうならざるを得ない。
    レース向けかってくらい回転落ちの速いエンジンならそうはならんが。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 20. 車好きさん
- 2025年07月28日 09:11
- ATも変速の瞬間にアクセル抜けばシフトショック減らせるぞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 26. 車好きさん
- 2025年07月28日 09:48
- MTの方が乗り心地が良いのは運転手が苦労してるから当たり前だけど
  運転手に楽なのはATの方
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 27. 車好きさん
- 2025年07月28日 10:13
- 運転中一度も気づかれる事なくスムーズにシフトチェンジできる腕があればそうかもしれない
  でも普通は圧倒的にMTの方が乗り心地悪いだろ
  大抵みんな加速してGがあるままクラッチ踏むからフワッとするんだよねアレ酔うよな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 96. 車好きさん
  - 2025年07月30日 13:17
  - >>27
    そんなやつ会ったことないんだがお前のまわり「大抵」ってつけるくらいヘタクソが多いの？
    「普通は圧倒的にMTの方が乗り心地悪い」って言葉が出てくる時点でお前自身も周りもヘタクソしかいねぇんだろうなぁってなったわ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 29. 車好きさん
- 2025年07月28日 10:38
- シフトショックなんて大論外
  回転数下げながらシフトアップ出来ないやつと回転数上げながらシフトダウン(ブリッピング)できない奴も論外
  常にコレが100%ミスなく出来て初めて乗り心地でMTがATを上回れる最低条件
  今のはちょっとミスったんなんて言ってるMT素人は他人を乗せるならATにしとけ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 35. 車好きさん
- 2025年07月28日 11:04
- MTはガチャガチャするのめんどくさいから乗る気しない。教習所以降のってないわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 80. 車好きさん
  - 2025年07月29日 09:38
  - >>35
    そういう奴のことを下手くそと呼ぶ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 36. 車好きさん
- 2025年07月28日 11:04
- 別のMT乗ってもそれぞれ特性あって自分の慣れた場所との違いにやりにくさを感じるんだからそれを理解できないからATもできないんじゃない？
  別の車種ってくらいのイメージ持って乗ろうぜ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 38. 車好きさん
- 2025年07月28日 11:08
- 俺は敢えてMTでシフトショックを完全に消そうとしないスタイル
  シフトショックの無い車に乗りたければCVTに乗ればいいからな
  新型プレリュードに至っては本来シフトショックなんて全く無くせるのに敢えて演出し始める始末
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 39. 車好きさん
- 2025年07月28日 11:49
- 海苔心地とやらは知らないが、MTの方が渋滞とか楽だわな。後続車はイライラしそうだけど。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 48. 車好きさん
  - 2025年07月28日 13:03
  - >>39
    天邪鬼
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 69. 車好きさん
  - 2025年07月28日 21:23
  - >>39
    今時のATは手も足も使わず自動で渋滞通過できるんですよおじいちゃん
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 72. 車好きさん
  - 2025年07月28日 21:55
  - >>69
    それATだからという話じゃないだろアホガキ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 76. 車好きさん
  - 2025年07月29日 08:28
  - >>72
    アホはお前だろ
    MTは停止から発進まで自動追従できるのか？
    乗ったことなくてありがたみを知らないほうが幸せなこともあるだろうな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 78. 車好きさん
  - 2025年07月29日 08:48
  - >>76
    その機能はATギアの話とは違うだろ低能サル
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 79. 車好きさん
  - 2025年07月29日 09:23
  - >>76
    ATのギアさえついてればどの車でもそれができるのか？
    いかにもなバカだな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 83. 車好きさん
  - 2025年07月29日 14:11
  - >>79
    前提としてATにしか無理なんだからATの優位性だろ
    そんなことも説明されなきゃわからんか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 91. 車好きさん
  - 2025年07月30日 05:44
  - >>83
    変速ギア特徴の話してるのにそれとは別次元の事を必死こいて馬鹿すぎで笑う
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 47. 車好きさん
- 2025年07月28日 12:58
- 繊細なんやね…ｗ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 49. 車好きさん
- 2025年07月28日 13:05
- MT厨がとうとう乗り心地とか言い出した‥‥
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 50. 車好きさん
- 2025年07月28日 13:10
- 乗り心地がいいなら、もうちょっと売れるてるでしょ？
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- - 51. 車好きさん
  - 2025年07月28日 13:15
  - >>50
    まあある程度入力上手い人前提の話だしそこまで求めてないとか求められないとか知らないから買わないなんじゃない？
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- - 52. 車好きさん
  - 2025年07月28日 13:47
  - >>50
    乗り心地とかじゃなくてめんどくさいから売れてないんだと思うぞ
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- 53. 車好きさん
- 2025年07月28日 15:13
- イッチの言う乗り心地とは加速感のこと
  AT車はコンピュータ制御モリモリだからMT車のような加速感はムリ
  そんなイッチへオススメはEV車
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- 55. 車好きさん
- 2025年07月28日 15:52
- 一個前のハイゼット4AT乗ったけど割とスムーズで扱いやすかったで
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- 57. 車好きさん
- 2025年07月28日 16:54
- 物事を全て他人任せにして初めから責任取るつもりもない無能が好んで選ぶのがAT
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- - 60. 車好きさん
  - 2025年07月28日 17:19
  - >>57
    手動運転なんだから全て他人任せじゃないだろ
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- 59. 車好きさん
- 2025年07月28日 17:17
- MTはシフトショックを出さない運転が上手な運転とされるのにCVTになると「シフトショックがなくて気持ち悪い」と言われる不思議
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- - 84. 車好きさん
  - 2025年07月29日 18:32
  - >>59
    シフトショックと言うより段付き感がないのが嫌なんじゃないのかね
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- 65. 車好きさん
- 2025年07月28日 18:53
- MT車は何で
  レーシングカーで採用されてる
  発進停止時のみクラッチ操作が必要
  走行中の変速時はクラッチ操作不要の
  MTを市販車に採用しないんだ？
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- - 66. 車好きさん
  - 2025年07月28日 19:00
  - >>65
    市販車って速く走る事だけを前提とした使い方目指してる訳でもないしレギュレーションで縛る部分でもないからじゃないかな
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- 67. 車好きさん
- 2025年07月28日 19:12
- 車の運転のしやすさには、アクセルペダルの踏み量で速度が決まっているのがある。
  パワーがないNA軽トラは、加速のためにアクセルをベタ踏みにしがち。タイミングよく戻さないと６０ｋｍ／ｈを越える。アクセル戻し過ぎると５０ｋｍ／ｈとかになる。加速一定速度に慣れが必要。エアコン、登坂でさらに大変。パワーがある車はそうはならない。（表現が難しい。）ＭＴならガソリン消費する前提で低速ギアを使えばなりにくい。
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- 70. 車好きさん
- 2025年07月28日 21:32
- MTから8ATに乗り換えたけどシフトスピードも早いしダイレクト感もあるし全然不満ない
  ただ6ATに乗ると変速も遅いし意のままにならないことも多いと感じる
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- 71. 車好きさん
- 2025年07月28日 21:55
- LSは変速ショックがないんだけど常に変速している感じで気持ち良くない
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- 74. 車好きさん
- 2025年07月29日 07:07
- CVTこそラバーフィールで気持ち悪いだろ…
  軽トラの３ATは２０ｋｍ以上はほぼほぼトップの３速しか使われない
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- - 75. 車好きさん
  - 2025年07月29日 07:48
  - >>74
    軽トラのエンジンは20km/hから100km/hまで同じギアでカバーできるほど優秀なんだ w
    へー
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- - 82. 車好きさん
  - 2025年07月29日 10:51
  - >>75
    カバーできるじゃなくてせざるを得ない、はっきり言ってゴミ
    発進以外ほとんど３速しか使われないからな、メーカーで多少違いかもしれんけど
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- - 87. 車好きさん
  - 2025年07月29日 19:20
  - >>82
    中のギアも３速しか無いと思ってるのかw
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- - 90. 車好きさん
  - 2025年07月30日 05:40
  - >>82
    １万回転ぐらい回るエンジンか
    贅沢だな
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- - 97. 車好きさん
  - 2025年07月30日 13:38
  - >>90
    頭悪いのか？
    低速を無理やりパワーの出ない極端な低回転で引っ張ってるって話だろ。
    ちなみに軽の小さいエンジンだと1万回転回るエンジンとか贅沢でも何でもない。
    ノーマルで8500とか普通だしスズキのF6とかエンジン本体ドノーマルでもECU交換だけでレブリミット9800まで上がる程度には高回転まで回るのが普通。（というかパワーがないから回さざるを得ない。）
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- - 85. 車好きさん
  - 2025年07月29日 18:37
  - >>74
    エンジン音で色々判断している人にとっては回転あがっても速度がついてこない感じが確かに気持ち悪いかもしれないけども、
    別物として考えりゃラバーバンドフィールと言われるもんも楽しいけどね
    ぐわんぐわん、というかぐねぐねしている感じ
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- 86. 車好きさん
- 2025年07月29日 19:12
- トルコンATに乗るときは車と息を合わせないとね
  MTのときみたいに一人で気持ち良くなってるんじゃダメよ
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- 88. 車好きさん
- 2025年07月29日 21:14
- MTやAT乗ってきた人間からしたらCVTなんて遊園地のカートみたいでつまらないけどね。でもCVTメインになった今だとそういう意見に変わるんだなあ。
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- 93. 車好きさん
- 2025年07月30日 12:50
- 自分でコントロール出来ているから、ドライバーは加速も気持ちいいんだよな
  逆に同乗者は加速のタイミングとか分かってないから、とにかくGの変化が少ないほうがいい
  無難に設計されたATのほうがだいたい評判いいんだろうよ
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- 98. 車好きさん
- 2025年07月30日 18:36
- まぁわかる
  トルコンATは癖掴んでそれに合わせてアクセル入れるね
  現行bmwですら普通に踏んでる分にはまぁ耐えられるがアクセル全開する際は制御がワンテンポ遅れるから従来のMTがええなと思うもん
  gr86のトルコンの方がもっと早えわ(合わせ込みしっかりしてるのわかる
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- 99. 車好きさん
- 2025年07月30日 21:39
- パドルシフト付きATで運転するのが一番楽しい
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