車詳しい人来て！ハイブリッド車とガソリン車どっちがオススメ？

2025年06月27日 22:00

カテゴリ:
雑談
自動車

コメント（68）

1: 2025/06/27(金) 14:20:18.102 ID:pBlBmNAI0

ハイブリッドでバッテリー交換ってなったら高いらしいけどどうなん？

まとめサイト速報＋

2: 2025/06/27(金) 14:21:59.572 ID:6oFV5VuG0

ハイブリッドにしましょう環境を考える時代です

3: 2025/06/27(金) 14:22:07.515 ID:XsPrM54Q0

燃費いいガソリン車だな
ハイブリッドだと車体高くて元取れない

4: 2025/06/27(金) 14:22:14.390 ID:yPBNoq5U0

経済的には年1万キロ以上乗るならハイブリッド
コスト気にしないならハイブリッドの方が加速と静粛性に優れるから乗り心地が良い
標準装備もガソリンより良いことが多く実質的に上位グレード扱い
駆動用メインバッテリーはニッケル水素かリチウムかにもよるが普通に10万キロ、20万キロもつ
もちろん工業製品だから当たり引いたら諦めろ

5: 2025/06/27(金) 14:22:21.011 ID:yUjBLpHV0

そんなの気にするならガソリンしか買っちゃ駄目

6: 2025/06/27(金) 14:22:48.361 ID:kdCnEwNVr

ACCの便利なやつがハイブリッドにしか付いてなかった

7: 2025/06/27(金) 14:22:53.180 ID:HH/Ad9860

ホルムズ海峡封鎖でガソリン代バカ高くなるからハイブリッドにしよう

8: 2025/06/27(金) 14:32:25.195 ID:0nBo7ZC4d

トヨタならハイブリッド他ならガソリン

9: 2025/06/27(金) 14:39:28.115 ID:NqcGs7cZ0

ハイブリッドってガソリン料金の先払いだし

10: 2025/06/27(金) 14:41:10.238 ID:sS0Tizii0

交換までいくことはないと思う、新車なら
経済的なメリットだけでいえば日々乗りまくるならハイブリッド、そうでもないならガソリン

11: 2025/06/27(金) 14:43:34.185 ID:f/fq/01t0

車種にもよるけど、ハイブリッドってそこまで燃費良くないよね
快適性とか静粛性のためなら分かるけど、経済性で選ぶならちっこいガソリン車がいいな

13: 2025/06/27(金) 14:54:11.288 ID:+Ig54Qk00

ガソリンに決まってるだろ
V８を称えよ

14: 2025/06/27(金) 14:55:19.776 ID:VWFlt2Xp0

暖房使うならハイブリッドのメリット減る

15: 2025/06/27(金) 15:03:41.418 ID:lVZaU+EC0

プリウスとかヤリスみたいにハイブリッドの中でも燃費に特化した車種で年間1.5万キロ以上乗るなら元取れるぞ

16: 2025/06/27(金) 15:09:16.090 ID:f8HuCFXn0

損得じゃなくて自分の好きな車を買え

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1751001618/

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コメント一覧 (68)

- 1. 車好きさん
- 2025年06月27日 22:11
- バッテリー交換まで乗るならそれこそハイブリッドの方が良いだろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 2. 車好きさん
- 2025年06月27日 22:16
- 悩むならHVかPHEVだろう
  今から買うのに純ガソリン車はねーよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 3. 車好きさん
- 2025年06月27日 22:21
- HVのメリットはスタンドに行く回数が減ることだと思うがなあ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 12. 車好きさん
  - 2025年06月28日 00:36
  - >>3
    静粛性とかゼロ加速とか低速トルクとか車体剛性とか、燃費以外の走行性能面でも色々とメリットあるよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 58. 車好きさん
  - 2025年06月29日 11:09
  - >>12
    それも車種によるだろ。
    ＴＨＳ系はもう全然ダメ。
    走行性能はe-power一択。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 60. 車好きさん
  - 2025年06月29日 11:14
  - >>58
    現行THSならパワー感はあるし静粛性もそこそこやろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 65. 車好きさん
  - 2025年06月29日 15:51
  - >>60
    ラバーバンドフィールでレスポンスが全然ダメ。静粛性もエンジン音凄くするし。
    アクセル踏んでエンジンうなった後に遅れて加速が来る。走りを楽しむのには向かない。
    欧州で売れない理由はそこ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 67. 車好きさん
  - 2025年06月30日 12:20
  - >>65
    その欧州で猛烈に売れはじめてるんだが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 68. 車好きさん
  - 2025年06月30日 13:06
  - >>67
    走りを楽しむより経済性重視する層が増えてきたって事かね？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 63. 車好きさん
  - 2025年06月29日 13:10
  - >>58
    高速で不利すぎてアメリカで売れないほどやん
    技術力ないからただのシリーズ式に変な名前つけただけだし
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 車好きさん
- 2025年06月27日 22:24
- 大排気量ならエンジン車でいいけど、小型車はHVのが全然良い。燃費どうこうじゃなくてモーターアシストが発進時に効果的だから運転しやすいわ。静かだし
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 5. 車好きさん
- 2025年06月27日 22:55
- もう元を取るかどうかなんて次元の話じゃないからな
  走りも燃費も別物の上位グレードだよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 10. 車好きさん
  - 2025年06月28日 00:33
  - >>5
    結局いまの純ガソリン車ってカタログでの見せかけの最安値を作るための廉価グレードでしかなくなってるからな…
    もちろん多少の例外はあるが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2025年06月28日 06:07
  - >>5
    レクサスRCだけはガソリンモデルの方が中古高いみたいね
    スポーツカーとかは
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 車好きさん
- 2025年06月27日 22:58
- 特に使い勝手や性能面で大きな違いは無い（燃費の善し悪しさえドライバー次第）
  後は「その車を何年乗るか？（あくまで予定）」次第かな
  
  バッテリーは勿論の事モーターもエンジンと比べたら耐久力は全然低いし
  調子の落ちたモーターや制御装置は基本買い換えになっちゃうエンジン車のように
  長く大事に修理やオーバーホールを経て乗り続けると言うのは現実的じゃない車だ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 17. 車好きさん
  - 2025年06月28日 03:13
  - >>6
    電子部品はディスコンとかありえるがモーター自体は馬鹿みたいに耐久性高いぞ
    それにエンジンの部品交換がありならモーター交換するのも部品交換という意味で同じやん
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 47. 車好きさん
  - 2025年06月28日 18:06
  - >>17
    モーターは部品単位で売ってないし分解修理を前提とした設計もされてない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 56. 車好きさん
  - 2025年06月29日 07:56
  - >>17
    ＞モーター自体は馬鹿みたいに耐久性高いぞ
    
    乾電池で動くオモチャとは訳が違うんだよ？
    エンジンなら過負荷を受けてもエンストで済むしその時に残ったススも
    再始動後に排出できて尚且つその程度の事で故障する心配も無いけど
    モーターに同じだけ負荷をかけたら何が起きると思う？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2025年06月28日 08:34
  - >>6
    モーターの有無でかなり違うからな
    感じられないならマイルドハイブリッドと間違えてるか鈍いかだ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 7. 車好きさん
- 2025年06月27日 23:45
- ガソリン車
  ハイブリッドは最低20万は高くなるがその価格差と燃費差を埋めようと思うと10万キロぐらい乗らないといけないので
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 9. 車好きさん
  - 2025年06月28日 00:33
  - >>7
    その通りですね。ハイブリッドの利点を燃費だけだと思ってる奴は何も知らずに黙ってガソリン車乗るのが1番幸せ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 11. 車好きさん
  - 2025年06月28日 00:34
  - >>7
    今のガソリン価格なら、だいたい走行距離5～6万kmで元取れるよ
    実際には、車両価格の違いの大部分は下取り価格の差で回収できるから、エコカー減税と燃費分でほぼ丸儲けになる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 18. 車好きさん
  - 2025年06月28日 03:26
  - >>7
    20万じゃ済まないだろ…よく比べると装備が違う
    ガソリン車のほうがいい装備にして価格差があまりないように見せかけてる車種がある
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2025年06月28日 15:11
  - >>7
    車買ったことないんか？
    ハイブリッドなら取得税と重量税が免除されるから価格差は更に縮まるんや。
    (環境性能割や免税基準等の批判は受け付けん)
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 61. 車好きさん
  - 2025年06月29日 11:16
  - >>40
    ブレーキディスクの摩耗も少ないしな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 8. 車好きさん
- 2025年06月28日 00:31
- バッテリー交換するくらい消耗する頃には車自体買い替えたほうがいい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 13. 車好きさん
- 2025年06月28日 00:38
- そういう人が３０プリウス乗ってるんだよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 車好きさん
- 2025年06月28日 00:39
- ハイブリッドは燃費よりも、静粛性や加速力が強みだと思う
  あと世の中にハイブリッドやEVが増えたから、別にスポーツカーとかじゃなくても純ガソリン車っていうだけで妙にうるさく聞こえるようになってきたｗ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2025年06月28日 08:34
  - >>14
    逆にいうと、発進加速が少ない…信号の少ない郊外とか、高速道路がメインで走りっぱって人だと、HVのメリットは出ないんだわ。
    住んでいるところが車の多い渋滞しがちな地域で、使うのも日中だという人でないとHVの強みは出ない。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2025年06月28日 09:03
  - >>31
    少なくとも都市近郊で車通勤してる人ならハイブリッドのメリットはある。
    ただし、ちょい乗りはハイブリッド車でも良くない。補機用バッテリー使ってる以上はエンジン一定時間は回してないとこっちのバッテリーが死ぬ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2025年06月28日 15:18
  - >>31
    信号の少ない郊外の一般道ならメリットかなりあるぞ
    現行フリードのe:HEVで往復400kmの区間で32km/L出てるからね
    ハイブリッドの強みはそんなに限定的なものじゃないよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 15. 車好きさん
- 2025年06月28日 00:43
- 諸経費も考慮した方が良い
  エコカー減税とか重量税免除とか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 16. 車好きさん
- 2025年06月28日 01:21
- 渋滞がほとんど無いような田舎ならガソリン車でええやろ
  あと高速走行多いんならディーゼルで
  ハイブリッドは都心部に住んでる金余りの奴が買えばええ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 27. 車好きさん
  - 2025年06月28日 06:56
  - >>16
    軽自動車にストロングなハイブリッドはいらんからな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 19. 車好きさん
- 2025年06月28日 03:50
- リセール考えるとハイブリッドは微妙だけどな
  故障したときの修理代も嵩むし距離乗らないならガソリンの方が無難ではある
  気に入った車がハイブリッドなら細かいこと気にせず買えばいいが
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2025年06月28日 04:32
  - >>19
    ハイブリッドの方がリセール良いぞ
    
    下取り価格が低いのはEVだ
    HVじゃない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2025年06月28日 05:21
  - >>19
    車種、グレード、年式による
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2025年06月28日 06:10
  - >>21
    ほとんどの車はHVの方がリセールいいから多少はね
    スポーツカーくらいだよガソリンのがリセールいいの
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 22. 車好きさん
- 2025年06月28日 05:27
- 俺(ADSL)「ディーゼル一択や」
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 23. 車好きさん
- 2025年06月28日 05:29
- ガソリン（ハイオク）一択
  ソレ　タコ　デュアルで
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 26. 車好きさん
- 2025年06月28日 06:12
- 余裕があるなら一度HV買ってみたらいいと思う
  実際に乗ってみないと良さも悪さも分からない
  まあHVもメーカー、車種で多種多様だから一括りに評価はできないけどね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 28. 車好きさん
- 2025年06月28日 07:45
- ＨＶとにもシリーズ・パラレル・ストロングってあるからな
  とりあえずパラレル式（マイルドハイブリッド）は論外
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 29. 車好きさん
- 2025年06月28日 07:53
- 2ストエンジン車一択だな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 32. 車好きさん
- 2025年06月28日 08:42
- HVは、減速時に充電してその電力を加速時に活かすシステム。
  使用環境によってはメリットが得られるが、まるで活かせない環境もある。
  
  人の多いところ、車の多いところだと、HVはメリットの省燃費や加速力・静寂性が出やすい。
  逆に、交通量が少ない郊外や加減速の少ない高速道だと、モーターが仕事する時間が少なくメリット得られない。
  自分が車に乗る状況をよく考えて選ぼう。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2025年06月28日 12:16
  - >>32
    THS2だと、モーターでサンギアを逆に回してやるとあら不思議、エンジンで回してるプラネタリギアがさらに高回転で回るようになる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2025年06月28日 15:28
  - >>32
    モーターが仕事する時間が少なくなったからってメリットが無くなるわけじゃないよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 52. 車好きさん
  - 2025年06月28日 20:32
  - >>32
    郊外でも高速道路でも加減速は必ずあるからモーターが休んでるわけじゃ無いですがw
    ﾊｯﾀｼｮの作り話は頭悪すぎてすぐわかる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 53. 車好きさん
  - 2025年06月28日 20:49
  - >>32
    HONDAのHVは高速道路でもモーターで走れる時はモーターのみで走ってますが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 54. 車好きさん
  - 2025年06月28日 21:29
  - >>32
    プリウス発売から30年近いぞ
    進化してないわけもなく
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 34. 車好きさん
- 2025年06月28日 09:10
- 3年以内に売るか、毎日乗る前提で10年以上使う前提ならハイブリッド
  そうでないならガソリン車
  
  ハイブリッドは3年以内の下取り価格が高い
  また、単純計算で燃費と本体価格の損益が逆転するのが、だいたい10年くらい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 51. 車好きさん
  - 2025年06月28日 20:29
  - >>34
    単純計算てどんな計算ですか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 35. 車好きさん
- 2025年06月28日 10:17
- 迷うくらいの予算があるならHVでいいでしょ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 36. 車好きさん
- 2025年06月28日 11:09
- あたしゃクソ燃費の車乗り続けたいからこだわり無いならHV買ってくれるとありがたい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 37. 車好きさん
- 2025年06月28日 11:24
- 週末に買い物くらいしか乗らない
  車検ごとに5000km
  車に興味なし、15年とか買い替えない
  こういう層が周りにけっこういる
  明らかにガソリングレードで良いのにディーラーに勧められるままHV買ってる人の多いこと多いこと
  年式古くなって距離走ってない状態になるとガソリンのほうがメリット出てくる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 38. 車好きさん
- 2025年06月28日 12:01
- 断然ハイブリッド車ですよ、新車は元が取れないって言うバカのためにも中古で安く買いましょう。
  新車登録から13年経つと自動車税が上がりますがハイブリッドは免除なので古くなっても値段は変わりません、なのでいまだに30プリウスが主力として売られています
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 43. 車好きさん
- 2025年06月28日 16:54
- 純ガスのリセールいいぞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2025年06月28日 17:49
  - >>43
    プレミア付くような一部のスポーツカーだけな
    
    一般車だと純ガソリン車はリセール悪い
    例外的にリセール良いのは税制優遇のある軽自動車だけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 44. 車好きさん
- 2025年06月28日 17:21
- 100V取れるHVなら災害時にも使えるからな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 45. 車好きさん
- 2025年06月28日 17:42
- 新しい物に馴染む、購入者の能力次第ではないかな？
  「電動モーター」ってのに馴染めるならハイブリッド、馴染めないならガソリン車。
  が、良いと思う。　新車とか中古とか抜きでね。
  ハイブリッドの場合、電動モーターでの稼働時には当然「エンジン音」が無いからね。
  「音が無いのに走ってる」って慌てる人って残念ながら未だにいるんだ。
  確かプリウスが新型だった頃は、スーパーの駐車場でも対人接触事故が多くて、
  結果、駐車場での入れ替え程度の走行でもそれなりの音量で「走行音」を出すようにしたとか？？
  車に気付かない歩行者の問題だと思うんだが、そこで「歩行者が悪い」と言い切れないのが日本。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 48. 車好きさん
  - 2025年06月28日 18:19
  - >>45
    爺さんの一人語りは見苦しい
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 49. 車好きさん
- 2025年06月28日 20:10
- いまハイブリッドと併売されてるようなガソリン車なんてクソエンジンしかないんかだからハイブリッドの方がいいだろ
  
  作り込まれたエンジン車とクソエンジンハイブリッド車を比較するならそれこそ好みだろう
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 50. 車好きさん
  - 2025年06月28日 20:18
  - >>49
    趣味車の話じゃなくて日常の足としての車の話だから概ねその通りだね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 55. 車好きさん
  - 2025年06月28日 21:47
  - >>49
    クソエンジンとは例えば？
    併売されているのはエンジン車だけだったのにHVを追加というのも多いと思いますが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 57. 車好きさん
- 2025年06月29日 10:28
- 用途によるな。ガソリン車とハイブリッド車併売車種ならハイブリッドかな。例えばヤリスだと、ガソリン車は加速がクソ。それならGRヤリスとなるとスペック上がり過ぎて価格もクソ高い。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 59. 車好きさん
- 2025年06月29日 11:12
- 走りを楽しむならガソリン一択。
  ＨＶでもＴＨＳ系じゃレスポンストロくてまるで運転が楽しめない。パワー感も無いし。ハッキリ言って苦痛。
  e-powerなら走りも楽しめる。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 62. 車好きさん
- 2025年06月29日 11:46
- エコなイメージのあるハイブリッドだが、重量の事を忘れてはいかん。
  タイヤはすぐ減るし道路への攻撃性も高いし、そっちの方面で言えば最悪。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 64. 車好きさん
  - 2025年06月29日 13:13
  - >>62
    変わらねえよ
    車重が倍も違うわけでもない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 66. 車好きさん
  - 2025年06月29日 21:21
  - >>62
    実体験とは思えない。
    e:HEV乗ってるけど、タイヤの減りは全然問題ないよ。
    重量よりもトルク掛けすぎな加速の味付け、走らせ方の要素が大きい。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました