車のCVTオイルて交換しないでいいのか？した方がいいのか？

2025年06月20日 18:35

カテゴリ:
雑談
メンテナンス

コメント（92）

1: 2025/06/20(金) 17:48:43.894 ID:actKOTMf0

ネット見てもしない方がいいとかした方がいいとか書いてある
本当はどっちなんだろう？

まとめサイト速報＋

2: 2025/06/20(金) 17:49:18.623 ID:woKbClpV0

しないでいい

3: 2025/06/20(金) 17:49:38.357 ID:actKOTMf0

>>2
理由は？

4: 2025/06/20(金) 17:50:23.216 ID:Af2SYpH/M

13年超えだけど一度も交換してない不具合も無い

5: 2025/06/20(金) 17:51:06.415 ID:actKOTMf0

>>4
何キロに走ってる？

6: 2025/06/20(金) 17:53:18.725 ID:Af2SYpH/M

>>5
10万キロだが走行距離なんて関係無い低走行だろうと勝手に劣化する

7: 2025/06/20(金) 17:53:53.958 ID:qW66OSdDH

取説に書いてあるだろ

9: 2025/06/20(金) 17:55:38.615 ID:actKOTMf0

>>6
関係なくもないだろ？
>>7
その上でどっちなんだって話よ？

8: 2025/06/20(金) 17:55:05.748 ID:ZpQyT9X20

新車時から定期的に交換してるなら交換してもいい
ほったらかしで長年交換してないならそのまま交換しない方がいい

10: 2025/06/20(金) 17:55:59.065 ID:actKOTMf0

>>8
その理由なに？

12: 2025/06/20(金) 17:59:36.526 ID:ZpQyT9X20

>>10
長年交換してないと内部にゴミが付着してる可能性がある
交換の際に完全に排出されればいいが剥がれて新しいオイルと共に良くない場所で詰まると
重大なダメージを引き起こす場合もあるから

11: 2025/06/20(金) 17:57:54.094 ID:Af2SYpH/M

昔の車もATFなんて交換しなかった、エンジンオイルと違って全て新しいオイルにならないから意味無いんよ
CVTも交換必須じゃないしやろうと思えば交換出来るって話、さも交換した方がいいって言うが当たり前だろその前にコスパ考えろ

14: 2025/06/20(金) 18:03:55.592 ID:actKOTMf0

>>11
圧送したらいいのか？
>>12
それはよく見聞きするけど交換しないでいるデメリットは無視なのか?

17: 2025/06/20(金) 18:07:36.911 ID:ZpQyT9X20

>>14
感覚的なものだから無視でどうぞ
多段式ATならともかくCVTなんて新車と10万越えの車の違いを感じ取れるのはごく一部の人間だもの
どうせ10万超えたら買い替えだろうし

13: 2025/06/20(金) 18:02:31.336 ID:IC0xj2QR0

オイル交換する頃にはぶっ壊れていそう

16: 2025/06/20(金) 18:05:28.793 ID:actKOTMf0

>>13
壊れない為に交換した方がいいのかしない方がいいのかって話よ

15: 2025/06/20(金) 18:05:15.596 ID:u4+Sf40g0

ある程度交換しないで例えば15万キロとか言ったら交換しない方がいい、クズが詰まって故障の原因になる

8万キロくらいづつ交換した方がいい

18: 2025/06/20(金) 18:08:00.562 ID:swrzekQ6d

>>15
8万キロくらい「ずつ」

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1750409323/

オススメの最新記事！！

注目の最新記事！！

過去の注目記事！！

車速報人気記事一週間！！

コメント一覧 (92)

- 1. 車好きさん
- 2025年06月20日 19:28
- 長距離、長期間乗るなら、交換した方がいいかもしれない。オイルは基本的に新しければ新しい程いい。ただ、１０年１０万キロなら無交換でも壊れないから交換しなければお金が浮く。自分でチビチビ交換してもオイル自体、けっこう高い。交換した方がいいかは誰にも解らないさ。交換した方が良いっていう人は壊れた経験がある人のみ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 2. 車好きさん
- 2025年06月20日 20:05
- ミッションオイルは基本的に必要に迫られない限り交換しなくて良いと言うか交換し無い方が無難
  そして必要に迫られたなら必ず製造元で依頼する事！
  
  ＡＴやＣＶＴは繊細なミッションな為オイルが混ざってしまったり規格外のオイルを
  注いでしまうとミッションに致命傷を与えかねない
  某カー用品チェーンやＧＳ何かで「内でもやってます」何て売り込まれる事もあるけど
  ミッションを全損するのが嫌なら遠慮無く断ろう
  （実際↑やって「車の調子が悪い」と相談にくる御愁傷様なお客さん少なくない・・・）
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2025年06月21日 05:14
  - >>2
    トヨタやスズキの工場でミッションオイル交換を受け付けてくれるの？
    交換しちゃ駄目なのに何でメーカー純正ミッションオイルが存在するの？
    サービスマニュアルにも交換推奨距離が掛かれているのはなんなの？
    そんな適当な嘘を並べて嬉しいの？
    馬鹿なの？頭悪いの？AT限定なの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 27. 車好きさん
  - 2025年06月21日 06:37
  - >>25
    交換してはいけない訳じゃなく必要異常に弄くらない方が良い場所な？
    頼めば応じてくれるしあまりに劣化が進めば動作不良も起きる
    そんな時は当然交換が必要になるし無いかの点検の際にお店側から
    進めて来る事もあるよ？
    
    でも不必要なのに頼むと断りなしないまでも予め忠告と
    再確認はされるかもね「お前が触ったら壊れた！」とか言い出されたも迷惑だし
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2025年06月21日 20:12
  - >>25
    メーカーの工場は製造ラインであって修理整備の為の法的技術を持たないのでは
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 78. 車好きさん
  - 2025年06月23日 11:53
  - >>42
    2が製造元って書いたからだろ
    正規ディーラーでっていうんなら分かるが
    こんな皮肉にマジレスする人いるのか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 92. 車好きさん
  - 2025年07月10日 23:58
  - >>25
    オイル漏れ修理の可能性を考えないのか？
    で、メーカー純正オイルと呼ばれる物体と工場充填オイルは別物で性能が異なるし、性能の異なるオイルにデチューンする意味が無い。あと、100万キロの耐久試験やってるATでせいぜい10万-20万キロ程度しか乗らないのだから事実上無で問題ない。
    交換して良くなったと言うのは性能が異なるオイルを入れてフィーリングが変化しただけの話。実は低下しているんだけどなw
    それでも無知な客が望んで金を払って満足するから実施しているだけ。
    
    何で害しかないタバコを吸って喜んでいるの？と同じ理論だ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3. 車好きさん
- 2025年06月20日 20:06
- ステップワゴンのCVTオイルを２回DIY交換をしてるけど、
  そのたびにクラッチの擦り合わせをしないと必ずジャダーが出る。クラッチをすり減らすようでなんだかなぁってなる。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 4. 車好きさん
- 2025年06月20日 20:08
- してもええで
  ただしちゃんと交換してる場合であってノーメンテや10キロ超えてもやってないなら変えた瞬間オイルと一緒に排出できない溜まり溜まったカスが蓄積して異常起こす場合が多分にあるから逆に触らないほうがいい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 5. 車好きさん
- 2025年06月20日 20:11
- 年間2万キロちょっと走るしパドルシフト使いまくりだから車検毎にCVTF変えてる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 6. 車好きさん
  - 2025年06月20日 20:35
  - >>5
    動作に異常を感じなければ変える必要ないよ？
    てかそのペースで依頼してたら毎回整備士さんに「必要ないですよ？」て言われない？
    あんなの異常が無ければ購入から廃車まで１度も交換せずに終わる事だってザラだし
    寧ろエンジンオイルと違って頻繁に開けたり閉じたりする方がかえって故障リスクを
    高めちゃうよ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2025年06月21日 20:15
  - >>6
    年間二万の車検毎、っぽいから４万キロ・・・まあ次回車検が８万ｋｍと考えれば
    変えといても良いんでない？？的な感じ？？？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 7. 車好きさん
- 2025年06月20日 21:09
- ＣＶＴフルードの交換って、距離と年数のどちらを優先したらいいの？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 10. 車好きさん
  - 2025年06月20日 21:29
  - >>7
    エンジンオイルと同じで各オーナーの乗り方次第だろ
    ただ既に何人かも忠告してるように特に動作に異常を感じなければ手出し無用
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 8. 車好きさん
- 2025年06月20日 21:18
- 潤滑油は交換
  作動油は無交換
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 13. 車好きさん
  - 2025年06月20日 23:22
  - >>8
    いくら古くても天ぷら上がれば使える油ってか？
    アホだな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 53. 車好きさん
  - 2025年06月22日 00:01
  - >>8
    ATFやCVTFは作動油でもあり潤滑油でもあるから難しいんだよ
    全交換は無理なんだから定期的に新油と混ぜてリフレッシュするイメージ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 9. 車好きさん
- 2025年06月20日 21:29
- 真っ黒になるけどほんまに交換しなくていいんか？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 11. 車好きさん
  - 2025年06月20日 21:36
  - >>9
    そりゃ時間が経てば変色もする心配ならメーカーに持ち込んで一度見て貰うと良い
    毎回車検を製造元ディーラで行ってるなら向こうから知らせて貰えるよ？
    でも普通に無交換の１０万キロオーバーで解体屋まで走りきる車が圧倒的だ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 47. 車好きさん
  - 2025年06月21日 20:35
  - >>9
    性能落ちるけど大破しないだけをまだ乗れます！とデラが言ってるだけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 12. 車好きさん
- 2025年06月20日 21:41
- オイルパン外してフィルター交換とか綺麗になるまで何度も交換などエンジンオイルほど簡単に出来ないから
  推奨されてないだけであれだけ汚れてるからね
  出来るならやった方がいい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 車好きさん
- 2025年06月20日 23:23
- ホンダはやるなと言うが使用してる純正オイル缶には4万キロだかで交換と書いてあるって話が昔なあってだな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2025年06月21日 15:27
  - >>14
    初回車検でメンテパック入ってると交換進められる、１回交換すると最初含めて4回目の車検の時にも言われる。
    ディーラーにもよるのかな？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 15. 車好きさん
- 2025年06月20日 23:25
- 新車車検で一回変えてみ？
  新車のフィーリングが戻れば劣化したオイルとよくわかるだろう
  次回は5万キロ程度、10万キロ手前、後は無交換で廃車なり車検ごとにでもやってくれ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2025年06月21日 15:29
  - >>15
    三菱だとメンテパック入ってると2年目と初回車検で交換説明される。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 16. 車好きさん
- 2025年06月20日 23:26
- 全量は高いからドレンから出た分だけ補充を車検などでやってりゃ低コストで楽々整備
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 17. 車好きさん
- 2025年06月20日 23:27
- ディーラーは乗り換えさせたいから無交換推奨して壊れてくれって話
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 18. 車好きさん
  - 2025年06月20日 23:37
  - >>17
    それはあると思う
    でもよく大型連休の高速道路で金属ベルトがぶっ壊れてトンネルとかで時速２０kmでとろとろ走ってる印象。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 19. 車好きさん
  - 2025年06月21日 00:09
  - >>17
    馬鹿は黙っとけっての
    ウザいわ低脳
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2025年06月21日 00:56
  - >>19
    レベル低いなぁ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2025年06月21日 10:08
  - >>24
    くだらない馬鹿に刺さったのか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2025年06月21日 00:09
  - >>17
    それはない
    そもそも無交換で１０万キロ越えしてる車が多数な訳だし
    １０万キロも走ってたらミッション以外の部品が先に寿命迎えまくってる
    その交換費用だけで程度の良い車が買えちゃう訳で
    それを負担してでも修復したいような名車でもない限り既に需要すら失われてる
    そんな名実共に寿命を迎えられるまで無交換で済む物を君の妄想する作戦に投入する事自体
    大きな作戦ミスでしょｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 22. 車好きさん
  - 2025年06月21日 00:55
  - >>20
    ベストコンディションで動いていればな
    劣化ポンコツに気がついてないアホはよくそう言うし（笑）
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 26. 車好きさん
  - 2025年06月21日 06:18
  - >>22
    はなから壊れてたなら尚更小細工何て必要ないわな
    言い訳で完膚なきまでに自爆すんのやめてもらえる？w
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2025年06月21日 20:32
  - >>26
    壊れてるのお前の頭だろな
    三十年もフルード交換しなかったのか？（笑）
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 55. 車好きさん
  - 2025年06月22日 01:42
  - >>44
    お前は何を言ってるんだ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 77. 車好きさん
  - 2025年06月23日 10:01
  - >>26
    「ネット民あるある」
    己の無知や失言を誤魔化す為に相手の意見を奪いつつ苦しい言いわけを重ねた結果
    「当初の自分の発言を自分で否定してしまう」と言う文字通りの単独事故だw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2025年06月21日 11:10
  - >>22
    ミッションて半端に壊れてても問題無く動くものなのかサル
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 57. 車好きさん
  - 2025年06月22日 08:27
  - >>30
    CVTはどんどんベルトが滑って緩んで行くだけでいきなり壊れないからな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 21. 車好きさん
- 2025年06月21日 00:13
- MTのワイは年二回入れ替えてるが
  回しすぎてベアリング逝ってしまってる(T-T)
  と思ったら今週車検上がりで交換したクラッチフルードもエア咬みしてクラッチ切れない症状出てきた
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 23. 車好きさん
  - 2025年06月21日 00:55
  - >>21
    隙あれば自分語りw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2025年06月21日 10:59
  - >>21
    ＭＴの場合は全然別だよ？
    元がタフなミッションだしサーキット責め飛んでたり相応の改造を施した車だと
    オイルの劣化がモロに挙動に出るからそう言う人達は自分で作業効率の良い道具を
    自作したりして作業してる
    特にレースに参加してる人達は１レース毎に全取っ替えしてるプロ顔負けな猛者さえ居る
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 64. 車好きさん
  - 2025年06月22日 12:03
  - >>21
    普通に走らせるだけならメーカー指定で良い。
    自分はレース毎交換なので年に六回交換。
    
    エンジンオイルも同じ頻度だけどMTFのほうがずっと安いから当然交換する。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 31. 車好きさん
- 2025年06月21日 11:29
- ・加速が一定じゃなくて山や谷がある
  ・発進時にタイムラグがある
  ・エンジンから金属音がするようになった
  ・燃費が落ちた気がする
  
  これら一つでも当てはまるならやってみたら？走行距離はあまり関係無いぞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2025年06月21日 12:25
  - >>31
    距離は関係あるぞ
    走行距離いってるやつは絶対変えるなって言われてるだろディーラーいっても同じこと言われるわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2025年06月21日 12:28
  - >>31
    燃費の気持ち以外は明らかな不具合じゃん
    それでCVTフルード換えれば治るのか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 34. 車好きさん
- 2025年06月21日 13:02
- ＞・加速が一定じゃなくて山や谷がある
  エンジンやＥＣＵ異常の疑いの方が濃厚
  ＞・発進時にタイムラグがある
  そこまでハッキリ体感できると既にミッションが故障してる可能性が高い
  ＞・エンジンから金属音がするようになった
  いやそれエンジンだよ！
  ＞・燃費が落ちた気がする
  燃費の悪化はタイヤに始まりプラグやエンジンオイル等疑える原因が腐る程あるからいきなりミッションから手を付けるのは乱暴かも・・・
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 35. 車好きさん
- 2025年06月21日 14:43
- アクア等の電磁式CVTはオイル自体が無い
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 37. 車好きさん
  - 2025年06月21日 15:07
  - >>35
    そりゃよかったね
    おめでとう
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 63. 車好きさん
  - 2025年06月22日 11:55
  - >>35
    あるよ。遊星歯車が無潤滑とか思ってるのか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 75. 車好きさん
  - 2025年06月23日 09:48
  - >>63
    しーッ！
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 36. 車好きさん
- 2025年06月21日 14:45
- 車検ごとにするレベルでやるならいいけど
  10万キロとかのってからやるならやらんほうがいい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 45. 車好きさん
  - 2025年06月21日 20:33
  - >>36
    もう既に壊れてると同然だからな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2025年06月21日 21:17
  - >>45
    馬鹿が言うこと無いんだったら黙っとけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 68. 車好きさん
  - 2025年06月22日 16:47
  - >>49
    アホは書くこと同じだから黙ってろ（笑）
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 40. 車好きさん
- 2025年06月21日 16:55
- 除雪機になるけどフルードが真っ黒になってるからやっぱ気になる､､､､､
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 41. 車好きさん
- 2025年06月21日 18:06
- メーカー、車種、販売店、そして所有者の考え等、CVTオイル交換に関しては
  「絶対これだ」という答えが無いのが実情
  交換しなくてもいいという人もいるし交換するにしても車検毎だったり走行距離が
  4～5万km毎だったりオイル抜き取りは上抜き、下抜き、循環式だったりと色々な
  考え方や、やり方が絡むからややこしいんだよ
  
  結論としてはどうぞご自由にだなｗ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2025年06月21日 20:34
  - >>41
    メーカーの仕様書読んでから書き込めよアホ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 51. 車好きさん
  - 2025年06月21日 21:58
  - >>41
    馬鹿が賢い事言ったつもり
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 48. 車好きさん
- 2025年06月21日 20:46
- ディーラー車検だけど毎回交換してるわ
  根拠もないのに交換しなくていいってそれ本当にプロ？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 50. 車好きさん
  - 2025年06月21日 21:19
  - >>48
    こりゃまたおいしい養分様ですねw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 52. 車好きさん
  - 2025年06月21日 22:20
  - >>50
    ディーラーならこっちの都合で無理な予定組めるからラクなんだよなぁ
    値段しか見てないやつにはわからんかもしれんが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 56. 車好きさん
  - 2025年06月22日 01:56
  - >>52
    そもそも車検ごとに交換する根拠は？
    取説にそう書いてあるの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 58. 車好きさん
  - 2025年06月22日 08:28
  - >>50
    車も持ってない養分の価値すらない癖に
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 60. 車好きさん
  - 2025年06月22日 11:11
  - >>58
    もう少し中身のあること言えないのかw
    頭からっぽだから無理か
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 66. 車好きさん
  - 2025年06月22日 16:46
  - >>60
    空っぽ脳みそだからこんなことしか言えないのw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 61. 車好きさん
  - 2025年06月22日 11:34
  - >>48
    あなたは何の根拠があって車検ごとに交換してるの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 67. 車好きさん
  - 2025年06月22日 16:46
  - >>61
    実体験だけど？（ハナホジ
    
    ほら根拠つけて反論してみ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 73. 車好きさん
  - 2025年06月23日 08:03
  - >>67
    実体験て何を体験したの？w
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 80. 車好きさん
  - 2025年06月23日 15:00
  - >>73
    反論ないなら勝ちなんですけど？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 74. 車好きさん
  - 2025年06月23日 08:30
  - >>67
    やっぱりこういうバカがやってるんだな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 81. 車好きさん
  - 2025年06月23日 15:01
  - >>74
    やっぱりこういう大馬鹿は同じ書き込みばかりやってるんだな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 54. 車好きさん
- 2025年06月22日 00:16
- ATF、CVTFのスラッジが作動に対して単なるゴミじゃないのが厄介
  スラッジ多めで長距離慣らしたミッションは交換するリスクがあるけど
  入れ替えればハッキリ変化はある
  それで改善するか悪化するかは本当に運任せ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 59. 車好きさん
- 2025年06月22日 10:51
- 交換しなくていい液体は無い
  自動車メーカーはATFを交換不要と言ってるが
  ATを作ってるメーカーはATFの交換は絶対と言っている
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 72. 車好きさん
  - 2025年06月23日 08:02
  - >>59
    どこのATメーカーがそう言っているんですか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 79. 車好きさん
  - 2025年06月23日 14:59
  - >>72
    そうだよ
    調べてみな
    ちゃんと自動車販売メーカーとオイル販売メーカーをな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 62. 車好きさん
- 2025年06月22日 11:52
- ATFよりもCVTFのほうがシビア。交換指定なくても長い距離乗るならシビアコンディションの指定通りに替えていくべき。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 65. 車好きさん
- 2025年06月22日 13:28
- 別に相手が誰だろうと質問されたから答えたまで「その上でどうするか？」まで口出す気は無いよ
  元が自分（各自）の車の事だし後は自分のやり方で好きに乗れば良い
  子供だって親や周囲の大人の注意よりたった一度の怪我の方が遙かに物覚え良いでしょ？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 69. 車好きさん
- 2025年06月22日 19:56
- 永く乗るつもりなら定期的に交換するのがベストだとは思う。
  10万キロとか乗ってフルード交換するなら、オイルパン外してストレーナー交換、汚れを出し切るまで徹底的に綺麗にしたほうが良い。
  CVTを長持ちさせたければ、フルードの交換よりも乗り方に気を配ったほうが良い。CVTは兎に角、発進時に一番負荷が掛かるので、停止時からいきなりアクセルどーんはNG。ブレーキ離して、クリープで車が少し進み始めてからジンワリとアクセルを踏みましょう。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 70. 車
- 2025年06月22日 19:57
- 永く乗るつもりなら定期的に交換するのがベストだとは思う。
  10万キロとか乗ってフルード交換するなら、オイルパン外してストレーナー交換、汚れを出し切るまで徹底的に綺麗にしたほうが良い。
  CVTを長持ちさせたければ、フルードの交換よりも乗り方に気を配ったほうが良い。CVTは兎に角、発進時に一番負荷が掛かるので、停止時からいきなりアクセルどーんはNG。ブレーキ離して、クリープで車が少し進み始めてからジンワリとアクセルを踏みましょう。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 71. 車好きさん
  - 2025年06月23日 07:23
  - >>70
    参考にもならないGoogleのAI文（笑）
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 83. 車好きさん
  - 2025年06月24日 03:01
  - >>71
    あなたの参考になる必要もないし、なろうとも思っていませんよ？？？
    メーカーは無交換を謳っていたとしても、フルードは定期交換したほうが良いのは事実。
    CVTは耐久性が他のトランスミッションよりも劣り、永く乗るには不向きなトランスミッションなので、永く乗りたければフルード交換してコスト掛けるより乗り方に気を配ったほうが賢いと思うよ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 85. 車好きさん
  - 2025年06月25日 09:39
  - >>83
    そして10万キロ超えで交換断られるまでがオチですかね？w
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 88. 車好きさん
  - 2025年06月28日 08:56
  - >>85ディーラーでは過走行車で、交換歴が無い車のフルード交換のみはリスクがあるからやりたがらないんですよ。不具合や症状（例えば滑り、ジャダー）が無ければ過走行車のフルードのみの交換はしないほうが良いかも。
    ディーラーに断られたとしても、徹底的にこれでもかってぐらいキレイに洗浄してくれる業者さんは存在しますよ。
    CVTのトラブルはコントロールユニットの故障もよく聞く。たった一つのソレノイドの故障等でも、ディーラーではAssy交換、状態によってはミッション載せ替えで高額修理の請求となる場合もある。ディーラーは乗り換えで新車買って欲しいからね。
    日本の自家用車の殆どはシビアコンディションに該当するので、どの程度の距離、期間乗るのかにもよるけど、コスト、手間を許容できるのであれば、フルードは定期交換がベストだとは思いますよ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 89. 車好きさん
  - 2025年06月30日 11:17
  - >>88
    で30万も取るならやりはせんよなーって話なのに（笑）
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 91. 車好きさん
  - 2025年07月02日 00:32
  - >>89それはオーナーさん次第かな。警告灯無視したら最終的に始動出来なくなって走行不能。
    修理30万でも延長保証入っておけば無問題。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 76. 車好きさん
- 2025年06月23日 09:59
- ホンダなら交換時期になると表示出る車種あるけどな。TOYOTAはしなくて良いとも言われているが、無知な整備士が逆に壊す事が多く、だったら（ある程度）はしなくて良い設定の施工を施してはあるらしいが、７～８万キロとかだったと思う。いずれにせよ信頼の出来るディーラーで聞けば良いよ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 82. 車好きさん
- 2025年06月24日 02:17
- 変えなくていいよ
  変えてなくて壊れて車なんて見た事ないわ
  何十万キロと走ったタクシーとかトラックでも壊れてないし
  オイル漏れとかして修理する時に強制的に交換するからその時まで放っておけばいいよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 84. 車好きさん
  - 2025年06月25日 09:38
  - >>82
    自家用と事業用は作りが違うんですよ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 86. 車好きさん
  - 2025年06月25日 09:47
  - >>84
    どこがどう違うのか教えてくれませんか
    もとから専用車両でもなければほとんど普通の自家用の改装ですが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 87. 車好きさん
  - 2025年06月26日 08:39
  - >>84
    なにも知らないくせになぜわざわざ偉そうに語るのか
    くだらないごみ底辺が
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 90. 車好きさん
- 2025年07月01日 06:08
- CVTフルードも劣化すると滑るよ
  明確に滑ってると感じるんじゃなくて、交換したらシャキッとして、ああ、今まで滑ってたんだなあと感じる程度の微妙な滑りだけど
  気にならない、動きゃいいてんなら無交換でいいんじゃね
- 0
  
  管理人
  
  がしました