車のボディって曲線じゃ無いと駄目なの？

2025年06月15日 21:00

カテゴリ:
雑談
自動車

コメント（50）

1: 2025/06/15(日) 08:52:52.537 ID:r/HA3zPK0

安さ優先で直線的な板や簡単なプレス成形でいける形じゃ駄目なの？

まとめサイト速報＋

2: 2025/06/15(日) 08:54:24.356 ID:HwUBEJuJd

現代に蘇ったイーロンマスクかな？

3: 2025/06/15(日) 08:54:26.282 ID:h2xQahIW0

安全面で曲線になっていくらしい

6: 2025/06/15(日) 08:55:31.264 ID:r/HA3zPK0

>>3
イーロンのサイバートラックはなんで大丈夫なの？

14: 2025/06/15(日) 09:06:37.900 ID:h2xQahIW0

>>6
あれあぶなくねえか
でも角が多いからカクカクでも全体的には丸っこいと言うか流曲線ではある

四角の車とはハイエースとか軽バンみたいな車

4: 2025/06/15(日) 08:55:11.410 ID:h2xQahIW0

安全面より積載を優先すると四角になっていく

5: 2025/06/15(日) 08:55:26.359 ID:Y8AqjdJ20

テスラのサイバートラックはカクカクだよ

7: 2025/06/15(日) 08:56:49.735 ID:r/HA3zPK0

人ひいたときに角があると危ないから丸くなってるだけ？

8: 2025/06/15(日) 08:57:30.406 ID:r/HA3zPK0

やっぱ空力性能で燃費がクソ悪くなるの？

9: 2025/06/15(日) 08:58:59.764 ID:rjRVxP9u0

サイバートラック間近で見たことあるけどあれ絶対角で怪我するって思った

11: 2025/06/15(日) 08:59:07.315 ID:RTIeiXwd0

プレス加工だと直線のライン出す方が難しいとか聞いたことあるぞ
カクっと曲げちゃうと強度が出ないとか何かそんな理由でゆるっと曲げる方が主流なんだとか

一枚板からのプレスじゃなくて、複数のパーツを溶接とかで繋げる感じなら直線の方がラクなんだろうけど

12: 2025/06/15(日) 09:01:45.704 ID:r/HA3zPK0

>>11
粗が目立つし板だとペラペラと反って強度出しにくいからプレスでちょっと強度的に良い形にした方が良いのかな
実用性と生産性だけ考えて作ったらどんな車になるのだろう

13: 2025/06/15(日) 09:02:41.261 ID:r/HA3zPK0

庶民用の車として実用性と生産性だけ考えた車あったら良いのにな

15: 2025/06/15(日) 09:20:12.313 ID:8v5M5PfP0

アルファードって後ろから見ると真四角よな

16: 2025/06/15(日) 09:26:54.754 ID:Ui03U1eB0

アルファードヴェルファイアはロードゴーイングバトルシップだから

17: 2025/06/15(日) 09:29:17.699 ID:01RVJxIpM

鋭角禁止にしてるね
外装にネジ出すのすら禁止にしてる

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1749945172/

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コメント一覧 (50)

- 1. 車好きさん
- 2025年06月15日 21:17
- お前はそれを買うのか？
  バス買うか？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 2. 車好きさん
- 2025年06月15日 21:27
- 軽バンプロボックスハイエースでええやろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 3. 車好きさん
- 2025年06月15日 21:44
- 曲面にした方が強度が出るので薄い鉄板にして軽量化できる
  スバル360が丸っこいのも非力なエンジンで走れるよう軽量化しつつボディー強度を確保するため
  よく見るとハイエースも微妙な曲面になっていたり屋根に筋を入れたりして強度を上げている
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 4. 車好きさん
- 2025年06月15日 22:07
- サイバートラックもアメリカの試験は対人を全く考えられてないからあの形状で出せただけだからな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2025年06月16日 16:33
  - >>4
    日本だと認定通らない可能性高いらしいね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 45. 車好きさん
  - 2025年06月17日 04:34
  - >>31
    トラックだから、、、
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 5. 車好きさん
- 2025年06月15日 22:17
- 軽くて柔らかい素材でも強度を出せるってのもあるかも知れないけど１番の恩恵は
  空気抵抗を適度に受け止め受け流す為の構造だね
  セダンやクーペと言ったスタンダードなデザインの車はその設計上
  中央部に向かって盛り上がり後方に向かって緩やかに下がって行く形状になる
  
  これによく似た形状を持ってるのが飛行機の翼な訳だけど飛行機の翼は前方からの風を揚力に変えて
  機体を浮き上がらせる事が目的だから理にかなってる訳だけど車だと逆に危険な状態だよね？
  だから上に向かって飛び立とうとする力を下に押しつけたり受け流す風の道筋が必要なんだよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 13. 車好きさん
  - 2025年06月15日 23:38
  - >>5
    一番の恩恵は板厚(金属量)を減らす方でしょ
    買う時は安く、重さが少ないほど燃費も稼げる
    それから空力だよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 14. 車好きさん
  - 2025年06月15日 23:44
  - >>13追記
    公道を走る車は頻繁に発進と停止を繰り返す
    空力がほぼほぼ関係ないゼロ発進の度に「んあ〜！重てぇ〜！」とエンジンに負担かけると燃費最悪だぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2025年06月16日 19:14
  - >>13
    車は単に軽くしただけじゃ燃費は稼げない
    走行中こそ燃費が悪化するんだから走行中の負担を減らして南保だぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2025年06月16日 19:30
  - >>38
    その走行で燃費が悪化する要因の１番は重さだろw
    馬鹿がまた何か言ってるわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2025年06月16日 20:14
  - >>38
    マジモンの知恵おくれかよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2025年06月16日 23:40
  - >>40
    監理人今日も※に飢えてんなぁｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 48. 車好きさん
  - 2025年06月17日 08:13
  - >>41
    バカめw
    空力とかとっくの昔にミニ四駆で何の意味もない事が完全証明されてる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 17. 車好きさん
  - 2025年06月16日 01:10
  - >>5
    車の全体のシルエットと各部の成形の話は全く別だろ
    味噌もクソも区別がつかないのかよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 23. 車好きさん
  - 2025年06月16日 07:58
  - >>5
    毎日確実にあさってな話を垂れ流すちしょうガイ
    ある意味感心するわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 車好きさん
- 2025年06月15日 22:39
- 車のデザインで
  1970年代末期から80年代終わりまで
  角張った車が多かったけど
  何で７０年代の終わりごろ急に流行りだしたんだ？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 8. 車好きさん
  - 2025年06月15日 22:43
  - >>6
    角ばったって言っても全体のデザインで角ばった印象を与えてるだけで角は丸まってるからなぁ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 12. 車好きさん
  - 2025年06月15日 23:21
  - >>6
    ガンダムが流行ったから
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 16. 車好きさん
  - 2025年06月16日 01:04
  - >>6
    貧乏人も車を買えるようにしたかったから
    その前の丸目で曲面の時代は車はある程度以上裕福な人しか買えないもので、職人がハンマーで叩いて曲面を作ってたハンドメイド色の強いものだった、なので値段も高価
    その手間をまだ出たばかりで拙い全自動プレス機では真似できなかったから直線的にカクカク折り曲げるだけのデザインを新しい！と宣伝して流行らせた
    大量に車を作って売りたい大企業がハンマー職人を何百人も雇ってチマチマ生産なんてやってられないからな
    都合良くランボルギーニカウンタックというカクカクなスーパーヒーロー車が出てくれたのも助けになった
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 18. 車好きさん
  - 2025年06月16日 01:13
  - >>16
    あの時代の量産車をハンマーで叩いて作ってたのかよw
    馬鹿が賢いこと言ったつもりか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 35. 車好きさん
  - 2025年06月16日 18:29
  - >>18
    １１７クーペのボディは全部ではないが、職人さんがこんこんしてたのは有名な話。
    ぜんぶプレスでできるようになって、マイチェンした。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2025年06月17日 04:09
  - >>35
    あっそう、それで？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 47. 車好きさん
  - 2025年06月17日 06:39
  - >>35
    それでその頃は街中は１１７クーペばっかり走ってたの
    年間７０万台ぐらい生産してたんですかね
    凄いですね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2025年06月17日 04:36
  - >>18
    ハンマーも使うけど　メインはイングリッシュホイールという曲面だしの工具で
    一台一台最終調整はしていたよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 22. 車好きさん
  - 2025年06月16日 07:11
  - >>16
    今オレカッケー事言った、て気持ちよくなってる感じがよく出てるけどw
    日本国内だけでも100万台前後の数を一つずつ職人が手で叩き出して作ってたってのか
    馬鹿すぎくっだらねえ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2025年06月16日 12:04
  - >>16
    やっぱおまえ病気か？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 36. 車好きさん
  - 2025年06月16日 18:30
  - >>6
    フレームを持たない車が一般的になったから。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 7. 車好きさん
- 2025年06月15日 22:43
- 空力も安全性も製造も難しい
  単に作るだけなら簡単だけど、平面と直線だけで構成されてるとわずかな歪みでも目立ってしまう。だから高精度に作らないとかっこ悪く見えてしまい結局高くつく
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 9. 車好きさん
- 2025年06月15日 22:53
- 時間あたり作れる個数に差がないと安くならない
  プレスの技術が上がったから直線と同じ数だけ作れるようになった
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 10. 車好きさん
- 2025年06月15日 22:59
- カンガルーバンパーもそうだがマジでやめろ
  リトラ潰したんだから他は許すとか絶対にゆるさん
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 11. 車好きさん
- 2025年06月15日 23:06
- マセラッティ・ブーメランか、懐かしい。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 15. 車好きさん
- 2025年06月16日 00:28
- 速度出すと燃費すごく変わる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 19. 車好きさん
- 2025年06月16日 02:15
- 空気抵抗が燃費や騒音に与える影響は非常に大きいので直線的なデザインの車は量産車ではもう出て来ないだろうね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 20. 車好きさん
- 2025年06月16日 02:25
- サイバートラックがカクカクなのはボディに使う独自のステンレス鋼を曲線に加工できないからああなった。
  はずだったが、実際は発売を延び延びにしたがそれすらできず最後は、中身は従来の物で表面にそれを接着剤でペタペタ貼っただけ
  しかもそれすらまともにできず、簡単にペリペリ剥がせる、それどころか何もしなくても剥がれてくるからリコール出しまくりというデタラメさだが
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2025年06月16日 04:45
  - >>20
    昔のデロリアンも品質がダメダメだったから廃れたんだよな、間近で現物を見た事あるけど酷いもんだったよ。
    大手の自動車メーカーはその辺が判ってるから手を出さない、新興メーカーには技術の積み上げが無いからこう言う失敗をやらかすのよ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2025年06月16日 13:15
  - >>20
    真四角なスケルトン構造のバスならステンレスで作れるのかな?。鉄道車両ならステンレスは珍しくないし。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2025年06月16日 18:23
  - >>28
    ステンレスとは言っても、テスラのは「機関銃で撃たれても大丈夫！」って宣伝してるぐらいに独自の合金
    それを自分達で扱いきれなかった
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2025年06月17日 17:11
  - >>28
    鉄道のステンレスは、横に補強のストライプ（ビード）が入っているだろ？
    あれを消すために５０年以上に渡って四苦八苦してきたんだからな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 24. 車好きさん
- 2025年06月16日 12:02
- ダメ
  ダメだね
  まるでダメ
  はっきり言ってスポーツカー以外ゴミ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 26. 車好きさん
- 2025年06月16日 12:34
- 90年代に空力だけを考えて作られたコンセプトカーがすげー直線だった記憶がある
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2025年06月16日 18:15
  - >>26
    プレス技術が普及し始めたのは1950頃からやからな。空力が自動車に取り入れ始めたのは1930頃や。加工技術が追いついてなかっんや。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 27. 車好きさん
- 2025年06月16日 13:13
- 初代のフィアットプントはデザイナーのジウジアーロの意見で平面ガラスとほぼ平面の外板で作られていたような。2代目はそうではないからあまり効率的ではないのかも。今でもやればできるのではないかな。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2025年06月16日 23:52
  - >>27
    プントじゃなくてパンダだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 29. 車好きさん
- 2025年06月16日 13:29
- フレームにボディを乗せるならいいけど、モノコック構造にする限りはカクカクは強度が出せないな。
  スバル360が初のモノコック構造の乗用車（だとおもった）なんだが、あの愛くるしい形はモノコック構造にするうえで避けられない制約から生まれた。そんな制約を受けてまでモノコック構造にこだわったのは、少しでも軽く作りたかったから。んで、乗用車にモノコック構造を取り入れることができたのは、スバルが元中島航空機だから。スーパーカーと呼ばれる類は、だいたいフレームを持っているから、26さんの言う「直線的な」ボディが可能。まぁ、開発時には最終的にどんなボディ形状になるかわからんから、そんなもんに頼った車体づくりはできんから、モノコックにしないのは当たり前。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 30. 車好きさん
- 2025年06月16日 13:38
- 直線だろうが曲線だろうがプレスだからコストは変わらない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 32. 車好きさん
- 2025年06月16日 17:59
- なんだかなぁ。曲線化が進んだのは空力が先だぞ。それにおいてはプレス技術が向上して量産化が可能になった流れ。今や燃費重視で曲線化は必須。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 37. 車好きさん
- 2025年06月16日 18:33
- 紙を円筒状にしたものと、四角柱状にしたもの、どちらのほうが強度があるか、それが答えだ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 43. 車好きさん
- 2025年06月16日 23:53
- ＞庶民用の車として実用性と生産性だけ考えた車あったら良いのにな
  先代マーチやミラージュ辺りの東南アジア向けモデルがそれだよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 50. 車好きさん
  - 2025年06月17日 18:16
  - >>43
    今国内で売っているモデルだと、アルトだな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました