マニュアル車の坂道発進が苦手なんだがどうすりゃいいの？？？？？

2025年06月05日 22:00

カテゴリ:
雑談
運転

コメント（102）

1: 2025/06/05(木) 18:57:38.565 ID:c8rdnyyg0

あんな一瞬で動作できねえだろ
半クラも一瞬でするの難しいし無理だわ

まとめサイト速報＋

30: 2025/06/05(木) 19:22:26.884

>>1
フットブレーキとサイドブレーキでちょっとコツが変わる

2: 2025/06/05(木) 18:58:17.463 ID:uRgFjp4R0

教習所で、習いましたよね？

3: 2025/06/05(木) 18:58:26.434 ID:q5YKA+jX0

今の車はヒールストップアシスト付いてる定期

27: 2025/06/05(木) 19:21:29.344

>>3
次もMT欲しいけどこんな機能のない車買うわ

4: 2025/06/05(木) 18:58:31.552 ID:ICXtHIuO0

坂道で止まるな

5: 2025/06/05(木) 18:58:44.853 ID:rlUhdicd0

初日に壁に激突させた俺でもできたから余裕だろ

6: 2025/06/05(木) 18:58:56.533 ID:5PHB6zUC0

AT限定がふさわしい

7: 2025/06/05(木) 18:59:11.239 ID:ylYTxE7n0

こんなレベルの奴がAT煽りしてるのは興味深い

8: 2025/06/05(木) 18:59:35.927 ID:E+m94ngP0

AT車ってのがあるんだな

9: 2025/06/05(木) 18:59:41.159 ID:SYA7unFp0

なんでマニュアル？いらんだろ

10: 2025/06/05(木) 18:59:59.947 ID:UNLdcOoK0

免許証を返納する

11: 2025/06/05(木) 19:00:41.306 ID:c8rdnyyg0

いや実際むずいじゃん
お前らオンボロマニュアル車を完璧に運転できるの？

12: 2025/06/05(木) 19:00:46.883 ID:enWiPDaRd

半クラの練習したやろ？wwwwwwwwwwwwww

13: 2025/06/05(木) 19:02:36.112 ID:tJSwOHNfa

素人はサイドブレーキ引いてからやれ

14: 2025/06/05(木) 19:02:38.353 ID:c6hEbq+V0

軽トラで重いもん載せてんのにいつもの調子でやろうとしてミスった時はちょっとヒヤッとした

15: 2025/06/05(木) 19:02:58.189 ID:c8rdnyyg0

半クラってかなり筋肉使うじゃん
すぐエンストするオンボロマニュアルの難しさ知らんだろお前ら

19: 2025/06/05(木) 19:06:41.458 ID:enWiPDaRd

>>15
トルク盛モリのオンボロ軽トラなら楽勝wwwwwwwwwwwwww

16: 2025/06/05(木) 19:03:31.828 ID:XnTlQySB0

1回吹かせば？

17: 2025/06/05(木) 19:04:05.350 ID:1YRsiUlw0

教習所の話？それとも自家用車？

21: 2025/06/05(木) 19:06:45.061 ID:6mlb44lZ0

>>17
仕事のトラックの話

18: 2025/06/05(木) 19:06:05.756 ID:ElJSgV/n0

坂道は半クラで止まれ

20: 2025/06/05(木) 19:06:44.969 ID:MWeW2E4+d

おれたちが支えときやしょうか？

22: 2025/06/05(木) 19:10:25.186 ID:8WfhDwG70

サイドブレーキ使えば楽勝だろ

23: 2025/06/05(木) 19:12:29.794 ID:DdOA8Lp40

オートマでパドルシフト

24: 2025/06/05(木) 19:14:38.734 ID:xqe4KdRR0

坂道発進補助が付いてないのか

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1749117458/

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コメント一覧 (102)

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- 2. 車好きさん
- 2025年06月05日 22:09
- どーんとアクセル踏んで
  どーんとクラッチ放せば余裕
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 10. 車好きさん
  - 2025年06月05日 23:11
  - >>2
    こうアクセル踏んで
    こうクラッチ繋げてやっても余裕だしな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 11. 車好きさん
  - 2025年06月05日 23:15
  - >>2
    さすがにどーんと話したらどーんとなっちゃうやろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 37. 車好きさん
  - 2025年06月06日 08:04
  - >>2
    マジレスするとアクセル踏む前にクラッチを離し始めるんだよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3. 車好きさん
- 2025年06月05日 22:10
- 教習所通りサイド引いて走れば？
  エンストしてテンパるよりマシ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 71. 車好きさん
  - 2025年06月06日 13:43
  - >>3
    普段サイド無しで発進できる人でも、急な坂道とかでは普通に使うしな
    基本に忠実で為すべきことを淡々と出来る奴はカッコイイ
    変な意地でクラッチ焼け臭させるとかダセえ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 80. 車好きさん
  - 2025年06月06日 19:38
  - >>71
    少しの登り坂なら使わなくても結構な勾配になるとさすがに怖いから使います
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 車好きさん
- 2025年06月05日 22:38
- 一瞬で出来る訳無いとか言ってるけど
  だったら尚更サイド引いて落ち着いてやるしかないよな。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 5. 車好きさん
- 2025年06月05日 22:40
- まぁサイド使うのはアレだからね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 8. 車好きさん
  - 2025年06月05日 23:08
  - >>5
    普通にサイド使いますけど何か？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 23. 車好きさん
  - 2025年06月06日 01:19
  - >>8
    ヨコ
    ブレーキペダル踏んだままクラッチを繋げていくと途中で車の姿勢が変わるからそこでブレーキ離せば下がらない
    慣れてる人ってブレーキ離すと同時にクラッチつないでくよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2025年06月06日 08:41
  - >>23
    ブレーキペダル踏んだままクラッチをつなぐ
    君には足が３本あるのかな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 48. 車好きさん
  - 2025年06月06日 09:10
  - >>43
    もしかしてクラッチ繋ぐ時はアクセル踏まないといけないとか思ってる？
    坂でもクラッチ繋がり始めからスッと繋ぐとアクセル踏む必要はないんだよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 56. 車好きさん
  - 2025年06月06日 10:31
  - >>48
    そんなトルクたっぷりの車はもとから雑に操作しても普通に発進するわw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 74. 車好きさん
  - 2025年06月06日 13:49
  - >>56
    アルトバンでもできるだろ
    むしろどんなトルク細い車なんだよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 81. 車好きさん
  - 2025年06月06日 20:08
  - >>56
    ロータリーでもできるんだよなぁ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 68. 車好きさん
  - 2025年06月06日 13:25
  - >>43
    股間と言う名の3本目の足があるだろ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2025年06月06日 01:36
  - >>8
    これ教習所でしかやったことないわ
    半クラッチで抑えて発進がデフォまである
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 54. 車好きさん
  - 2025年06月06日 10:12
  - >>24
    >半クラッチで抑えて発進
    
    ある意味「出来てる」からこその芸当ではあるんだけど・・・
    悪いことは言わないから金輪際やめよう・・・
    クラッチ交換は高くつくぞ？下手したらクラッチ以外も痛めかねない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 55. 車好きさん
  - 2025年06月06日 10:31
  - >>54
    半クラになった瞬間にブレーキ離してクラッチ繋ぐからサイド引いてアクセル煽って半クラよりクラッチ減らないよ
    いい加減どんな車でもアイドリングでクラッチ繋いでスタートできることくらい覚えろよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 59. 車好きさん
  - 2025年06月06日 10:47
  - >>55
    実は情報元すら無知な他人の受け釣りで免許所か
    教習所に通った事さえ無いパターンだったか
    そもそも「何故止められたのか？」が何も分かってないじゃん
    免許持ってるなら知らない訳がないし何より止められる前にやらないからなw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 65. 車好きさん
  - 2025年06月06日 12:27
  - >>54
    10年やっているが別に支障ないけどな
    エアプにはわからんのだろうけどそんなヤワじゃねぇよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 70. 車好きさん
  - 2025年06月06日 13:27
  - >>5
    なんにせよ、後ろに後退せずエンストしないで
    スムーズに発進できりゃ方法なんて何でもいいんだよ！
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 72. 車好きさん
  - 2025年06月06日 13:46
  - >>70
    その程度じゃまだまだヒヨコぜ
    クラッチ含め、メカニズムに最小負荷で走れてようやく一人前
    達人とかは一生追い求めてたどり着けるかどうかやで
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 車好きさん
- 2025年06月05日 22:56
- どんくさい奴はAT乗れ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 7. 車好きさん
- 2025年06月05日 22:59
- 教習所内で練習しようが実際路面で後ろ着かれたら絶対にミスれないからキツいし好きじゃない
  けどMT運転してんなぁって気分が味わえる場面でもあるから嫌いとも言い切れない
  素直にサイド使いつつ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 9. 車好きさん
- 2025年06月05日 23:09
- 脚を数cm動かす程度で筋肉どうの言ってる時点でシートポジ間違ってるから直せ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 12. 車好きさん
- 2025年06月05日 23:15
- 慣れればどうってことない
  乗用車はトルクが細いからパーキングブレーキ使ったほうが安心かもな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 13. 車好きさん
- 2025年06月05日 23:17
- それとクラッチ部品が限界きてる車はクラッチペダルも重いぞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 車好きさん
- 2025年06月05日 23:29
- MTが多かったころって
  坂道で渋滞発生した時
  みんなちゃんと車間距離開けてたの？
  詰めてる奴多かったでしょ？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 27. 車好きさん
  - 2025年06月06日 05:53
  - >>14
    みんなMTって事はみんなそれなりに慣れてたって事だろう
    ペダル操作が苦手な人はサイドブレーキ使ってたろうし
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2025年06月06日 07:28
  - >>14
    AT限定が出来る前から乗ってる爺さんだけどさ、みんな普通に坂道発進してたよ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2025年06月06日 08:47
  - >>14
    そういう時代は坂道でベタ付けする馬鹿はいなかった
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 51. 車好きさん
  - 2025年06月06日 10:01
  - >>44
    そうでもない
    結局は慣れだよ
    慣れちゃえばみんな当たり前になるし当たり前になれば日常風景になる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 73. 車好きさん
  - 2025年06月06日 13:48
  - >>14
    傾斜度１０％程度までの公道なら平地と変わらん
    山がちの道で斜度20％のしかもカーブや見通し悪い場所とかは車間距離も開けるし
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 83. 車好きさん
  - 2025年06月06日 20:46
  - >>73
    20％なんか滅多に無いけどどこの話してんの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 15. 車好きさん
- 2025年06月05日 23:32
- 坂道発進しなくていいんだよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 16. 車好きさん
- 2025年06月05日 23:50
- ん十年前、苦手だったけど
  坂道で渋滞して100連続ぐらいやってから
  苦にならなくなった。
  
  つまり練習量による
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 17. 車好きさん
- 2025年06月05日 23:51
- 強化クラッチで坂道渋滞したときは死んだ（笑）
  3台分ぐらいあけてた
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 57. 車好きさん
  - 2025年06月06日 10:33
  - >>17
    停車が長引く時は普通にニュートラルに入れてサイド引くだけだろ
    あと強化クラッチとか高級品乗っけてる場合も無用な場面で
    無用な負担をかけないようサイドブレーキからの半クラ発進を心がけてる人間も多い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 18. 車好きさん
- 2025年06月05日 23:52
- その後ベテランになってからは、クラッチ何度も交換するぐらい長く乗ったので、
  坂道発進もクラッチ減らないようにスマートに進化（笑）
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 19. 車好きさん
- 2025年06月06日 00:10
- スズキ車のヒルホールドコントロールの動作条件がイマイチ分からん
  ブレーキ離すと割と後ろに進むような坂でも発動しないことあるんやが
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 20. 車好きさん
- 2025年06月06日 00:16
- バイクの坂道発進はクッソ簡単なのになぁ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2025年06月06日 07:08
  - >>20
    クラッチ操作は足より手のほうが微調整できるからねぇ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2025年06月06日 07:31
  - >>32
    湿式多板式で半クラッチがし易いのがデカいんだよ
    古いドカの乾式クラッチに乗ってみな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 90. 車好きさん
  - 2025年06月07日 12:00
  - >>20
    ただし車と同じフットクラッチ＆ハンドシフトのバイクになると別
    車の坂道発進と同じ動作をを片足でバランス取って車体を支えながら
    やるという芸当になる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 21. 車好きさん
- 2025年06月06日 00:17
- S660でヒルホールドアシスト付いてるんだけどインジケーター無いし作動してるのかしてないのか発進しないと分からない上にoffにも出来無いから本当に邪魔
  しかもホールド時間ながくて
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 22. 車好きさん
- 2025年06月06日 00:21
- ワイのシビックは電子パーキングで坂道発進は使えないから普通に発進するしかないけど1秒だけブレーキかかるから後ろに全然下がらんぞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 75. 車好きさん
  - 2025年06月06日 14:25
  - >>22
    今マニュアル車の話してるんだけど？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 25. 車好きさん
- 2025年06月06日 03:08
- トラックならかなり昔の型でもHSAついてる。
  ただし故障も多いし、センサーがイカれててまともに動かないのも多いが。
  あと、アクセルあおるとHSA解除されて後ろにさがるので、結局はサイドブレーキの方が良い事も多い。
  
  オススメは、普段使わない1速を使う事。（トラックは通常、2速発進）
  1速ではまずエンストしないし、急加速ってほどのスピードも出ない。トロトロ走る渋滞時も1速だと半クラに頼らずトコトコと走れる。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 26. 車好きさん
- 2025年06月06日 03:30
- 初心者はサイドブレーキでのやり方からサイドブレーキを抜いただけで同じだと思ってるから下がる
  クラッチ切ったままブレーキを離せば誰でも下がるよ
  そこから半クラとアクセルとかもう遅い繋がるまで下がり続ける
  サイドの代わりにブレーキは踏んだままにしとけば下がらない、ブレーキ踏んだまま半クラにしてからブレーキを緩めてアクセル
  慣れた人なら平坦な道でもクラッチ繋がる瞬間までブレーキ踏んでる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2025年06月06日 08:05
  - >>26
    低回転時にトルクが低い車だとしんどい。上の方で誰かが書いていたけど、ディーゼルトラックのようなトルクが高い車だと雑に繋げても余裕。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2025年06月06日 09:13
  - >>38
    それ左足のデリカシーが無いだけ
    ツインプレート入れたFCでもできるんだから
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 29. 車好きさん
- 2025年06月06日 06:33
- 慣れるしかないな要は基本的な事をマニュアル通りに繰り返す事
  １．サイドブレーキを引く　２．クラッチを徐々に放し半クラ状態を感じ取る
  ３．サイドを放してアクセルを加えつつ更にクラッチを放して前進する
  
  重要なのが「２．」の部分ココの感覚さえ掴んでしまえば何時でも即座に半クラ状態に
  持って行けるようになるから必然的にサイドブレーキも必要なくなる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 30. 車好きさん
- 2025年06月06日 06:39
- サイド引いたまま発進して動き出したらサイド解除で
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 31. 鷹今　みこ
- 2025年06月06日 06:48
- あれはサイドを下ろしていく途中で止めてクラッチ合わせすると意外とスムーズに発進できるんだよ。
  何が何でも一気に解除しようとするから失敗するんだ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 35. 車好きさん
- 2025年06月06日 07:49
- まぁ慣れだな
  何回かやってれば上手くなる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 36. 車好きさん
- 2025年06月06日 07:55
- 慣れ、年か言い様がない。歴代愛車は全てＭＴ車だけど苦労したのは教習所時代くらいしか思い浮かばない。
  よほどの急斜面ならサイド使うけど、その程度かな。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 39. 車好きさん
- 2025年06月06日 08:14
- 発進やバックの時にブォンブォンしてる下手くそいるよな
  ちょっと運転させてもらったけど全然そんなことする必要なかったわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2025年06月06日 08:39
  - >>39
    旧車乗りや走り屋なんかがよくやってるやつなら
    あれはブオンブオンしたくてわざとやってるだけだぞ
    ちなみに電スロはレスポンス悪いからやってるやつほとんどおらんと思う
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 47. 車好きさん
  - 2025年06月06日 09:00
  - >>39
    ガチの競技車両で軽量フライホイールなんか入れてると
    フカさないとエンストしちゃうけど、大半はソレの
    モノマネしてるだけだよな。街中程度のスピードでも
    シフトダウンでいちいちブリッピングしてる奴とかも
    同じく
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 50. 車好きさん
  - 2025年06月06日 09:19
  - >>39
    「弾み車」て知ってる？
    自動車には必要不可欠な機構だけど要は文字通りエンジンの回転力をエンジンだけに任せてミッションやタイヤに伝えるのではなく
    エンジンとミッションの間に大きな重りと言うかコマを噛ませる事で遠心力を作り出しエンジンの負担軽減や加減即時の安定性を産み出してる
    
    でも分かるように弾み車自体に動力は全く無いためエンジン回転が低い時は蓆加速の足かせになってしまう
    だからクラッチを繋ぐ前のエンジンが軽い状態の時に一旦助走を付ける為にアクセルを煽る技術が生まれた
    (因みにオートマは構造上出来ないから燃費悪さの要因の１つになってる)
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 58. 車好きさん
  - 2025年06月06日 10:39
  - >>50
    乗ってみたらそんなことする必要はなかったって書いてるんだから
    そいつは下手くそかわざとだったんだろう
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 60. 車好きさん
  - 2025年06月06日 11:04
  - >>58
    ダブルクラッチやアクセルと同じで意識的な物ではなく
    癖として既に身に付いてしまってるパターンもあるね
  - 0
    
    管理人
    
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- - 66. 車好きさん
  - 2025年06月06日 12:41
  - >>60
    そいつが乗ってるの最近の車だしMT歴も短いんだけどね
    なんならクラッチ踏んでブレーキ離すと100回転ぐらい回転数上がったりエンストしにくい制御入ってるぜ
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    管理人
    
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- - 82. 車好きさん
  - 2025年06月06日 20:36
  - >>66
    「新しければ必要ない」て技じゃないし技術を身に付けるのに必要なのは
    時間よりも車に対する知識や理解とセンスだよ
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    管理人
    
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- - 84. 車好きさん
  - 2025年06月06日 20:55
  - >>50
    フライホイールが利用するのは遠心力では無く慣性（回り続けようとする）な。
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    管理人
    
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- - 87. 車好きさん
  - 2025年06月07日 00:27
  - >>84
    ２番善事乙
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    管理人
    
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- - 88. 車好きさん
  - 2025年06月07日 01:39
  - >>87
    ２番煎じって言いたいのか？意味調べてから言え。
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    管理人
    
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- - 91. 車好きさん
  - 2025年06月07日 13:09
  - >>88
    管理人そう言うの飽きた
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    管理人
    
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- 40. 車好きさん
- 2025年06月06日 08:21
- 教習車は毎回違う車になるけど自分の車なら慣れるよね
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  管理人
  
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- 41. 車好きさん
- 2025年06月06日 08:28
- どうすればいいか？　：　練習
  むしろ、他の答えがあるなら教えて欲しいわ。
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  管理人
  
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- 45. 車好きさん
- 2025年06月06日 08:56
- 一瞬で繋がなきゃいけないという焦りがダメ
  ちょっとの後退でビビってしまうのもダメ
  平地発進と同じ感覚で丁寧にやってみろさ
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  管理人
  
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- 46. 車好きさん
- 2025年06月06日 08:58
- ちなみに「じっくり練習してる時間が無い(教習中)」と言うのであれば今だけ力業でのり切る方法も無くはない
  ブレーキから足を放したら間髪入れずにアクセルを踏み込んで一気にクラッチを繋ぐこと
  教習車なんてそんなんでブッ飛ぶような馬力は無いからアクセルを床まで踏みつけでもしない限り暴れる心配はないし多少タイヤが鳴いても全然合格ラインだ
  減点基準はあくまで「車両が後退を始めたら！」だからね？
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  管理人
  
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- 52. 車好きさん
- 2025年06月06日 10:06
- 他の教習生がズルズル下がるって言ってたから思い切って出たら
  ホイルスピンしながら坂の上で軽くジャンプした私が通りますよ
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  管理人
  
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- - 61. 車好きさん
  - 2025年06月06日 11:06
  - >>52
    ホイールスピンまでならあるあるだけど
    飛んだのは流石にヤバイだろw
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    管理人
    
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- 53. 車好きさん
- 2025年06月06日 10:08
- 同時にやろうとするからダメ
  サイドブレーキ引いたまま普通に発進して「あ、サイドブレーキ下ろさなきゃ」くらいのタイミングでぜんぜんOK
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  管理人
  
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- - 63. 車好きさん
  - 2025年06月06日 11:17
  - >>53
    それ
    サイドブレーキ引いてても前に進むって事を教習所で教えてないのが悪いよな
    別にこれは急坂なら初心者とか関係なくやるべきだし
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    管理人
    
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- 62. 車好きさん
- 2025年06月06日 11:15
- タコメーター付いてれば回転数参考にしてやりやすいけどな
  付いてなければ体感で慣れるしかねえな
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  管理人
  
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- - 64. 車好きさん
  - 2025年06月06日 11:40
  - >>62
    言われてみれば教習所時代はタコメータの針が下がるのを
    確認してからサイド放してたわ
    ヤバ！普通に忘れ去ってた初心者時代の記憶が唐突によみがえったw
    
    何か良く分からないけどありがとうw
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    管理人
    
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- 67. 車好きさん
- 2025年06月06日 12:48
- きょうしゅうじょにいけばれんしゅうできるよ！
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  管理人
  
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- 69. 車好きさん
- 2025年06月06日 13:27
- 普段から平地でもサイドブレーキを使って
  (疑似)坂道発進練習をする
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  管理人
  
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- 76. 車好きさん
- 2025年06月06日 16:58
- オートマに乗り換える
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  管理人
  
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- 77. 車好きさん
- 2025年06月06日 17:36
- ブレーキ踏んだまま半クラにして、そのまま素早くアクセルに踏み変えて発進でいける
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  管理人
  
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- 78. 車好きさん
- 2025年06月06日 18:10
- 初マイカーから40年以上MT車を乗り続けてるワイは身体が勝手に反応してるわ。
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  管理人
  
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- 79. 車好きさん
- 2025年06月06日 18:55
- ゴチャゴチャ言ってるヒマあったら練習しろ
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- 85. 車好きさん
- 2025年06月06日 22:55
- ワイのは強化クラッチ入ってるからペダル少し重いけどノーマルならペコペコ踏める軽さやろ！
  坂道発進はアクセルチョイ吹かし気味に(普通車1800～2500回転)半クラまで入れてそのまま踏み外せばイケるやろ
  疲れるからワイは渋滞・信号待ちでサイド牽いてサイド発進する事もあるけどH&T的なペダル踏み替え必要無いから下手くそにはコッチのがいいかも？
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- 86. 車好きさん
- 2025年06月07日 00:09
- 慣れれば問題ないのだが。
  問題にされる人はAT選べ。
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- 89. 車好きさん
- 2025年06月07日 08:39
- サイドブレーキ引いとく。半クラ出来たのを背中のシートから感じ取ったらサイドブレーキ戻す感じや
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- 92. 車好きさん
- 2025年06月07日 16:10
- そもそも停止してる時にブレーキ踏みっぱってダルくね
  MTなら後進、ATなら前進のリスクあるし
  ブレーキランプは後続車両の停止までつけとくけど平地でもサイドだわ
  踏み変えるより早いし
  クラッチ載せ替えたら４０万
  空いてる左手使うよ
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- 93. 車好きさん
- 2025年06月07日 17:43
- サイドブレーキは使わない。右足の爪先でフットブレーキを踏んで左足で半クラ開始。アクセルは右足の踵か右足の小指側でチョイと吹かしてクラッチ繋がり始めたらフットブレーキをジワリと緩め、アクセルはそのままジワジワ踏み込む。右足の上と下でブレーキとアクセルを両方コントロールする感じ。
  動き出してもすぐに止まらないといけない時は、右足の踏み変えはせずに、右足爪先でブレーキ＆踵はアクセルオフ。要するにヒール&トゥの応用。トルクがあろうがなかろうが、フットブレーキはしっかり掛かっているので、急坂でもまったく後退しない。
  履いてる靴によっては操作しづらいので、運転するときの靴は同じにしておくのがおすすめ。
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- 94. 車好きさん
- 2025年06月07日 17:58
- サイドを引くのが下手クソように思われているがサイド発進が楽なら使うべきだろ
  運転中の車の中なんか誰も見ていないのに何で無理するのか理解出来ないわ
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- - 95. 車好きさん
  - 2025年06月07日 22:00
  - >>94
    MT乗りの心の拠り所がこういうつまらないドラテク自慢しかないから。
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    管理人
    
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- - 97. 車好きさん
  - 2025年06月08日 03:38
  - >>95
    MTに対してコンプレックスでもあるのか？
    坂道発進などドラテクでもないだろう。
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- - 99. 車好きさん
  - 2025年06月08日 22:19
  - >>97
    その坂道発進でマウントの取り合いしてるのがお前らじゃん。
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- 96. 車好きさん
- 2025年06月07日 23:58
- アシスト楽やで
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- 98. 車好きさん
- 2025年06月08日 10:30
- 平地よりアクセル強め
  進む感覚してから再度話す
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- 100. 車好きさん
- 2025年06月09日 15:10
- 100コメ！
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- 101. 車好きさん
- 2025年06月19日 05:47
- 下がってビビるだろうけど、いうほど下がってないから安心していいぞ
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- 102. 車好きさん
- 2025年07月03日 07:52
- 下り坂だけを走レバ良い。其れで全て解決❗️・・人生も其の通り遣れば無問題ですナ。
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