1: 2025/05/19(月) 23:44:48.56 ID:Dh5K4zXA0
気持ちの問題なんやろ?
2: 2025/05/19(月) 23:45:31.41 ID:xt3AWmSt0
イスにマッサージ機能とかついてるよwww
4: 2025/05/19(月) 23:46:22.16 ID:DCa0vYGh0
>>2
貧乏人が信じるからやめろ
貧乏人が信じるからやめろ
3: 2025/05/19(月) 23:46:19.98 ID:ZSerUPbNd
「音」やね
5: 2025/05/19(月) 23:47:08.30 ID:Dh5K4zXA0
イキりたいだけやろ?
6: 2025/05/19(月) 23:47:55.10 ID:b1i3q8ij0
メンテしづらさと外見
7: 2025/05/19(月) 23:48:10.45 ID:OYqHA8e40
シートが暖まったり冷えたりするの気持ちええな
9: 2025/05/19(月) 23:50:04.90 ID:5C96m/ie0
>>7
ふーんワイの車は中古で車検込み60万やったけどエンジンがシートに近いせいでシートヒーターなくてもあったかいけど?
ふーんワイの車は中古で車検込み60万やったけどエンジンがシートに近いせいでシートヒーターなくてもあったかいけど?
8: 2025/05/19(月) 23:49:31.19 ID:aDuJsEdL0
馬力やろ
10: 2025/05/19(月) 23:50:05.41 ID:yr85fHL/0
ブランドやろ エルメスのバック使ってて便利でいいなーみたいにはならんやろ
11: 2025/05/19(月) 23:53:50.03 ID:o9znDq4cd
情報を買ってるだけ
高速なら100キロ、下道なら60キロ以上出したら駄目だからな
高速なら100キロ、下道なら60キロ以上出したら駄目だからな

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良さが分からないヤツに乗られる車がかわいそう
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ボロでなければどの車でも足としての使用目的は達せられる
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ただの見栄
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近所に買い物へ行く程度なら軽やコンパクトカーでいい
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まぁそれがそこそこ大きい気もするが
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動作する分にはなんもかわらねぇわ、快適性は変わるけどな
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圧倒的に差がある
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なにかしら乗り比べられる事ってあるだろ。
乗り比べて違いがわからないなら、それは自分の感性が乏しいという事。
鈍感なだけなので自慢にはならないのだが、まぁ安物で喜べるのだから幸せに浸っておけ。
管理人
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でも無駄な機能が増えるのも事実
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車に全く興味ないうちの嫁でもドア開けた瞬間から違うことに気づいてたから
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もちろんドイツ御三家以上にはなり得ないが、ボルボやミニ、VWみたいななんちゃって外車に比べたらレクサスは十分高級ブランドだよ
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二代目アリストなんざ、これ本当に高級車か?ってくらいサスペンションが堅かった。
レクサスLSは600hへの批評になっちゃうけど、フレンドリーすぎて刺激が足りない。
S+に切り替えても全然安心感が高すぎてつまらない。さりとてコンフォートに切り替えても
これほんとにエアサスなんだろうか?って思っちゃうほど普通にギャップを感じる。
その点VWのCCV6はスポーツモードは刺激的で凶暴な走りに変貌するしコンフォートに切り替えれば
宙に浮いて走ってるかのような感覚だった。大衆車メーカーに高級車づくりで敗北するとかやっぱり日本は車作りでヨーロッパの後追いでしかないんだなって痛感させられた。
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酷道を走る時、高級車だとフワフワした揺れ方で普通車がガタガタする感じ
高級車の方が酔ってしまう
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ただ、皆書いてるけど静粛性の高さと乗り味の良さはイコールではない。
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コンフォートな高い車なら乗り心地や静寂性がいわゆる安い車とは段違いだし、スポーツに極振りした車ならやっすいコンパクトカー以上に静寂性も快適性も皆無だけどハンドリングやエンジンがめちゃめちゃ良かったりするし。
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(自動で止まったり走ったり、降車時にチャリが近付いたらドアが開かないようにしてくれる。)
快適装備
(腰が痛くない調整、熱を逃す調整、ドラポジ記憶、雨量に応じてワイパーが動く、後部座席のサンシェード装備とか)
レクサス乗ってみ、飛ぶぞ。
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