車のバッテリー6年以上替えてない

2025年05月09日 21:00

カテゴリ:
雑談
メンテナンス

コメント（18）

1: 2025/05/09(金) 16:02:14.16 ID:ngGKeJQd0

以外と保つもんだな

まとめサイト速報＋

2: 2025/05/09(金) 16:02:44.70 ID:W75vZory0

以下サンデードライバーあるある

3: 2025/05/09(金) 16:03:53.26 ID:HfaZypbN0

最近電装部品多いからダメになるのはやめ

4: 2025/05/09(金) 16:04:26.07 ID:GD/l0Bb30

車検の時アレコレ言われんのか

5: 2025/05/09(金) 16:05:26.02 ID:e6wC//NF0

変えなくてもいいから点検だけすれば

6: 2025/05/09(金) 16:07:47.87 ID:kGiX/vze0

長持ちするけどギリギまで使えるだけでいきなり駄目になるで

7: 2025/05/09(金) 16:07:50.47 ID:sz1qCljdH

バッテリー替えたい言うたら110万かかるゆあれたんやが

8: 2025/05/09(金) 16:08:46.65 ID:M1AaS8S80

>>7
EV車？

10: 2025/05/09(金) 16:10:07.80 ID:e6wC//NF0

>>7
110万って何乗ってんだよ

15: 2025/05/09(金) 16:16:34.33 ID:+0K2udtH0

>>7
それHVのメインのバッテリーやろw
あんなん普通変えないぞ！普通は補機バッテリーと走行バッテリーくらいやろw
補機バッテリーは弱くなると困る

9: 2025/05/09(金) 16:08:48.92 ID:rZM5ahXm0

10年変えずにいたけどある日死んだわ
まあまあ困る

12: 2025/05/09(金) 16:12:47.85 ID:sbRf35tv0

数値が徐々にわかれば変えるタイミングもわかるんやけどなぁ
減らへんのよね

13: 2025/05/09(金) 16:15:01.28 ID:an60nh9v0

高速走行中に逝ったわ
最近のは突然死するとは言うがコレは極端すぎる
それからは怖くてメーカー物使いつつ4年以内には替える

14: 2025/05/09(金) 16:16:04.97 ID:FDlKa88j0

6年は当たりやな

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1746774134/

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コメント一覧 (18)

- 1. 車好きさん
- 2025年05月09日 21:08
- なんだかんだ10年はバッテリもってるわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 2. 車好きさん
- 2025年05月09日 21:26
- クルマとバイク複数持ちなので充電器必須
  半年に１度充電すれば最低５年は大丈夫
  それ以上使用するとなるとバッテリー液減ってるから要注意
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 3. 車好きさん
- 2025年05月09日 21:29
- 実は冬より夏の方がバッテリーは逝きやすい。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 4. 車好きさん
- 2025年05月09日 21:51
- 俺は10年変えてない
  突然死が怖いけどもうすぐ手放すから変えるのももったいないなあと感じつつ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 5. 車好きさん
- 2025年05月09日 22:00
- 電圧出てたらいいんじゃね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 6. 車好きさん
- 2025年05月09日 22:38
- ワイ、もーろくろーがい。
  アイドリングストップはバッテリーの寿命を縮めてるぞ！
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 7. 車好きさん
- 2025年05月10日 06:23
- う～ん
  確かに乗り方次第で大きく変わる物ではあるけど流石にそろそろ症状出てきて良い頃
  と言うか症状が出てしまってからじゃ手遅れな車もあるから余程金に困ってないなら
  気付いた今ココで買い換えてしまおう
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 8. 車好きさん
- 2025年05月10日 07:29
- アイドリングストップ使ってないor無いならまあまあ保つ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 11. 車好きさん
  - 2025年05月10日 08:41
  - >>8
    アイスト車のバッテリーはそもそも通常のバッテリーより容量が高いので
    寿命に変化はまず無いデメリットがあるとすれば通常の物より倍近い価格差がある事
    
    因みにアイスト車＋通常バッテリーでも問題無く走る
    ただし卸したてでも容量不足により常にバッテリー警告ランプが
    点灯しっぱなしになるしうっかりアイストを使うと動作不良を起こす事もある
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 9. 車好きさん
- 2025年05月10日 07:37
- 定期的にパルス充電と液補充してると
  6年は余裕ですわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 10. 車好きさん
- 2025年05月10日 08:03
- Panasonicの青いの6年使って問題なかったけど今年予防交換したわ
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  管理人
  
  がしました
- 12. 車好きさん
- 2025年05月10日 09:21
- 高速走行中に逝ったなんてのは別の問題だろw
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  管理人
  
  がしました
- - 18. 車好きさん
  - 2025年05月12日 10:22
  - >>12
    渋滞+夜間+エアコンだろうな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 13. 車好きさん
- 2025年05月10日 17:33
- アナログ電圧計があると判断に使える
  キーONで12V弱を指していても始動時に6Vまで落ち込み、そこからの復帰に時間がかかるのが解る
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 車好きさん
- 2025年05月10日 17:51
- 突然死ってほんとにするやな。直前までふつーに走ってたのに、赤信号で止まったらそれっきり・・。
  こんなん予測できんわ。
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  管理人
  
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- - 15. 車好きさん
  - 2025年05月11日 09:05
  - >>14
    アイストのデメリットだね・・・
    （そもそもアイストはユーザー側には何のメリットも生まないから辞めよう）
    従来通りのエンジン車ならとりあえずエンジンさえ止めなければ走り続けることは出来る
    もちろん異常を察した時点でステレオや証明など出来うる限りの電力消費は
    カットしないとダメだがそこさえ理解し素早く対処で来てれば最悪の事態だけは自力で回避出来る
  - 0
    
    管理人
    
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- - 16. 車好きさん
  - 2025年05月11日 19:57
  - >>15
    横から失礼
    アイドリングストップは各メーカー共に①暖機運転後②バッテリーが正常である　の２点は最低条件で入ってる　　弱い状態ではアイドリングストップ機能は動かんよ
    文章の内容的に「信号で停止したらエンジンも停止して掛からない」という内容と受け取れる
    そもそもバッテリーがギリギリだったか、オルタが死んでるんじゃね？　と思うんだが？
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    管理人
    
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- 17. 車好きさん
- 2025年05月11日 21:53
- ガソリン車のバッテリーなら安いよね
- 0
  
  管理人
  
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