三菱のハイスペック軽自動車　アイ　が不人気だった理由は？

2025年04月30日 17:15

カテゴリ:
雑談
三菱

コメント（48）

1: 2025/04/30(水) 16:22:35.925 ID:7Ook3+CjM

リアミッドシップ
ターボエンジン
後輪駆動
小回り抜群
軽自動車最長のホイールベースで抜群の安定性
老若男女問わず乗れるデザイン

まとめサイト速報＋

2: 2025/04/30(水) 16:23:20.404 ID:4ZQqMU080

バッテリーの交換費用

3: 2025/04/30(水) 16:24:06.208 ID:7Ook3+CjM

>>2
それEVのi-MiEVの話？

4: 2025/04/30(水) 16:25:35.120 ID:E4JL5mCW0

エンジン音がうるせぇ

5: 2025/04/30(水) 16:26:55.632 ID:ko4zzdm80

ワイパーが変なサイズ
タイヤが変なサイズ
ドレンパッキンが変なサイズ

6: 2025/04/30(水) 16:27:49.512 ID:7Ook3+CjM

>>5
詳し過ぎワロタｗｗｗ

7: 2025/04/30(水) 16:28:27.853 ID:7Ook3+CjM

ワイパー1本なの日本車とは思えないほど攻めてるだろ

8: 2025/04/30(水) 16:30:08.131 ID:ko4zzdm80

1本ワイパーはもっと古いトゥデイにもあった

11: 2025/04/30(水) 16:30:55.423 ID:7Ook3+CjM

>>8
詳しすぎるだろｗｗｗ
車業界の者か

12: 2025/04/30(水) 16:31:25.106 ID:hKVTHnF60

1本ワイパーはオート三輪とかもそうだった

13: 2025/04/30(水) 16:31:52.248 ID:7Ook3+CjM

ワイパー1本でウォッシャー液がワイパーから出るんだぜ！
ベンツかよ

14: 2025/04/30(水) 16:32:05.907 ID:01pDSn8o0

最大の理由は三菱だからじゃね？

15: 2025/04/30(水) 16:32:23.693 ID:7Ook3+CjM

>>14
それはあると思う

16: 2025/04/30(水) 16:32:28.844 ID:E4JL5mCW0

>>14
あー…

17: 2025/04/30(水) 16:35:55.086 ID:8XuTeG4U0

乗ってたわ
当時の軽自動車の値段としては高かった
今じゃ安いくらいだけど

18: 2025/04/30(水) 16:38:24.758 ID:uHfSjSIq0

不人気かどうかは知らないけどアイミーブのインパクトが強すぎてほとんど印象に残ってない

19: 2025/04/30(水) 16:52:22.584 ID:TcmxSNr20

ekという選択肢があるから

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1745997755/

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コメント一覧 (48)

- 1. 車好きさん
- 2025年04月30日 17:27
- タイヤサイズが前後で異なる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 2. 車好きさん
- 2025年04月30日 17:49
- タイヤだけ空を飛んでもね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 3. 車好きさん
- 2025年04月30日 18:00
- これ超えるデザインの車は未だにないな
  まあだからこそ売れなかったというか、軽市場は貧乏人に向けて貧乏臭い車出さないと売れない市場だからね
  最初から売れる車じゃなかったよ
  スズキやダイハツが出しても同じ運命辿ったと思うわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 4. 車好きさん
- 2025年04月30日 18:11
- 軽じゃなくコンパクトカーで出せば良かったのに
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2025年04月30日 22:44
  - >>4
    光岡の雷駆？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 27. junk
  - 2025年04月30日 23:04
  - >>4
    それこそi-MiEVの後期型がそれだな、同じ性能のまま税金だけ上がるなぞスペック…
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2025年05月01日 10:29
  - >>27
    対歩行者衝突安全の規格に合わせるための苦肉の策だったような
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2025年05月02日 11:10
  - >>4
    ルノートゥインゴやsmartあたりがこのプラットフォーム使ってるんじゃなかったっけ？？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 5. 車好きさん
- 2025年04月30日 18:12
- 前後異径タイヤなのとMRってのが一般の人には訴求力がなかった
  初期は前車ターボでその分高かったし
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2025年05月01日 08:32
  - >>5
    前後異形もMRも実用車としては欠点でしか無いからね(タイヤ代が掛かる、喧しい・積載が劣る)
    それで車輌価格が高い軽なんて売れる訳無いから
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 車好きさん
- 2025年04月30日 18:13
- 三菱だから
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 7. 車好きさん
- 2025年04月30日 18:16
- 三菱がリコール隠しで信用が地に落ちてた頃に出たからだよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 8. 車好きさん
- 2025年04月30日 18:16
- リアミッドシップ　→　どうでもいい
  ターボエンジン　→　これは人による
  後輪駆動　→　どうでもいい
  小回り抜群　→　嬉しい
  軽自動車最長のホイールベースで抜群の安定性　→　どうでもいい
  老若男女問わず乗れるデザイン　→　人による
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 9. 車好きさん
- 2025年04月30日 18:34
- 発売当初はターボのみだったのでNAのあるekワゴンに比べて
  割高に見えたのが原因と当時の記事にあった
  ただこれは当時スペシャリティ軽というジャンルで他のメーカーも苦戦してたので仕方ない
  この頃求められていたのはワゴンRの様な広い軽自動車だった
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 10. 車好きさん
- 2025年04月30日 18:40
- 軽なんてミラやアルトで十分なんよね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 11. 車好きさん
- 2025年04月30日 18:42
- ダイムラー・クライスラーのSMARTとして出る予定だった車
  MiEVだとプジョーとシトロエンのエンブレム付けて売ってた
  個人的に嫌いじゃない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 16. 車好きさん
  - 2025年04月30日 19:25
  - >>11
    三菱iって軽自動車なのに
    外車がベースなの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 22. 車好きさん
  - 2025年04月30日 20:57
  - >>16
    設計は三菱
    ただ1000CCクラスにも対応したシャシー性能だった
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 12. 車好きさん
- 2025年04月30日 18:48
- 好き嫌いがはっきりと分かれる車のデザインのせいじゃね？
  全高が低いスポーツカーの雰囲気がする感じだったら良かったかもな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 26. 車好きさん
  - 2025年04月30日 22:45
  - >>12
    エスティマはバカ売れしたからなんとも
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 13. 車好きさん
- 2025年04月30日 19:05
- 欲しいと思ってた時期もあったけど、オイル交換めんどくさそうなのでやめた
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 車好きさん
- 2025年04月30日 19:05
- i-MiEVはジャパネットたかたで98台売れた
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 15. 鷹今みこ
- 2025年04月30日 19:22
- 軽なんて安くてガス食わなければ駆動方式なんてカンケーねえんだよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 17. 車好きさん
  - 2025年04月30日 19:38
  - >>15
    免許取り立てのイキリみたいなコメントで安心する
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 18. 車好きさん
- 2025年04月30日 20:12
- 人は無難なものを選ぶ性質があるんだよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2025年05月01日 19:04
  - >>18
    軽と言えども車である以上は安い買い物じゃないからな。変な冒険して失敗だけはしたくないと思うのは当然。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 19. 車好きさん
- 2025年04月30日 20:21
- あの当時としては価格がちょい高かった気が
  三菱だからってのは同時期のEKワゴンが売れてたからあんまり当てはまらないかと
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 20. 車好きさん
- 2025年04月30日 20:41
- 癖の強い車って印象が拭えなかった。
  ミニカとかトッポ、ekワゴンもあった時代だから大半の車どうでもいい層はそっち選んでた。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 21. 車好きさん
- 2025年04月30日 20:46
- そのリアに積んでたエンジンを無理やり前に持ってきて作ったのが悪名高い先代ekなんだよな。足元狭いわ燃費偽装するわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 23. 車好きさん
- 2025年04月30日 21:28
- ソニカやR1が売れなかったのと同じ
  実用性重視で尖った車はすっかり売れなくなってた
  微妙に高いのもマイナスポイント
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2025年04月30日 22:16
  - >>23
    何か知らんけどR1（R2？よくわかってない）前期型をよく見るようになったんやけどなぜ？
    アルファっぽくて「おっ！」と思うからよく見ると勘違いしてるのかな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 28. junk
- 2025年04月30日 23:07
- 誰も4ATだからって書かないな…
  セルボ、ソニカ、R1R2あたりライバル皆CVTだから見劣りするし実際それでうちはソニカを買った。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 36. 車好きさん
  - 2025年05月01日 12:53
  - >>28
    後、前後タイヤが異型サイズで、量販店でも割高になるのが痛い。
    まあ、オーナーがズボラで減ったら変えれば良いやって人なら良いけど、軽オーナーは全然日常点検しなさそうだからなあ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 29. 車好きさん
- 2025年05月01日 02:54
- デザインが都会的過ぎて田舎に合わない
  マイルドヤンキーが拒絶するデザイン
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 45. 車好きさん
  - 2025年05月02日 11:24
  - >>29
    せめてインパネ周りの造形がクールだったらなあ。あまりにも外観とベクトルがいっしょ過ぎるのが．．．ｗ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 30. 車好きさん
- 2025年05月01日 03:51
- 軽自動車に何を求めるのか？。性能よりはまず値段…って事だろう。
  
  高くなっても性能が良い車を…というなら、軽規格ではなく小型車の方が世界で売れるし。
  せっかくパッケージングにこだわったのに非力な軽の出力。高い価格がメリットを活かせず足を引っ張った。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 31. 車好きさん
- 2025年05月01日 04:24
- 車の購入価格は年収の半額が上限
  こんなの当たり前の大原則だろ
  年収100万のパートのおばさんは
  50万の軽の中古車しか選択肢がないよ
  なんでみんな200万越えの新車の軽を買うんだろうか？
  それあんたの2年分の年収だよおばさん？
  なんのために働いてるの？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 32. 車好きさん
- 2025年05月01日 05:41
- 文言の意味が分からず並べてるまとめサイト業者がスレ主だな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 35. 車好きさん
- 2025年05月01日 12:28
- エンジンがスマートクーペに流用されて信頼性向上に一役買ってる
  三菱って他社にエンジン供給を盛んにやってた印象、ヒュンダイも初期の頃は三菱だったはず
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 37. 車好きさん
- 2025年05月01日 16:40
- i MiEVはフランスで5500台売れたらしいな。プジョーとシトロエンのブランド使ったけど。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 39. 車好きさん
- 2025年05月01日 22:51
- ホイールベースが他の軽より長いっていっても、車幅は軽なわけで。ヨーには弱いよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2025年05月02日 11:13
  - >>39
    最初に乗った時、グラッっときてマジでびびった。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 40. 車好きさん
- 2025年05月01日 23:02
- 車名がダメだ、サクラって何だ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 41. 車好きさん
- 2025年05月02日 09:55
- エンジンの熱が車内に及ぼす影響がすごかったから
  夏の後席が地獄
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 42. 車好きさん
- 2025年05月02日 11:08
- >>ごもっとも。何と言ってもこのサイズで説計に凝り過ぎ（拘り過ぎ？）たために各所に弊害が及んでしまったのが残念。その最たるものがドラポジの不自由なところ。チルト機構すら無く、やたらと上に向いたメーターパネル、強固なフレーム構造による高いシート位置と相まって、このクルマでまともなドラポジをとれた人（特に女性）どれだけいるのか？と乗るたびに（一応オーナー歴三年）不思議に思ってしまう。販売に関してはスズキやダイハツはおろか、トヨタですらも手こずったに違いない。けどスタイリングの秀逸さは多くが認めるところ。「かっこいい軽は売れない」、の正に典型だと思います。
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  管理人
  
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- 46. 車好きさん
- 2025年05月02日 16:42
- >むしろ多数のFFモデルよりも楽だと思う。２１のドレーン緩めるのにコツはいるけれど緩めるてしまえばこっちのもん。エレメント交換も楽勝。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 47. 車好きさん
- 2025年05月03日 05:58
- 広そうに見えない
  フロントがオラオラしてない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 48. 車好きさん
- 2025年05月04日 05:12
- 初代のEKワゴンは例の件によるイメージダウンの影響が無ければ間違いなく天下取れていたと思う。同様にアイもワゴン化とか独自の発展をとげて継続していたかと思うと返す返す残念に思う。
- 0
  
  管理人
  
  がしました