車でブレーキ踏んで停車する時に最後カクンってなるでしょ

2025年04月29日 17:00

カテゴリ:
雑談
運転

コメント（106）

1: 2025/04/28(月) 22:51:19.62 ID:qEFp0mJd0

あれをどれだけ消せるかを日々競ってる

まとめサイト速報＋

4: 2025/04/28(月) 22:52:22.47 ID:ItYosUPP0

>>1素晴らしい運転手魂だ！

2: 2025/04/28(月) 22:52:06.83 ID:38QcN4raH

ポンピングブレーキを極めろ

5: 2025/04/28(月) 22:53:06.28 ID:Qi6Yjb5XH

MTで完全に消せる人はプロ

12: 2025/04/28(月) 23:03:20.64 ID:hRc9i3Rq0

>>5
ニュートラルにすれば良いだけちゃうの？

6: 2025/04/28(月) 22:53:53.08 ID:bRYl77Ay0

最後の”抜き”やね
同乗者に快適に乗って貰う為にちょっとだけ気を使ってる

7: 2025/04/28(月) 22:54:18.72 ID:UL5DJ1LZ0

トヨタ車はカックンブレーキなりがち
いかに効いてる感を出すかのふざけた車造りしてるから

8: 2025/04/28(月) 22:56:12.63 ID:/Zlhm7Ic0

止まる寸前にブレーキをゆるめるんやで

9: 2025/04/28(月) 22:58:19.94 ID:bT0s1wQF0

あれやりすぎると足痛くなる

10: 2025/04/28(月) 22:59:11.92 ID:rmhcxJV70

ブレーキを緩めながら余裕もって止まればできるけど止まりたい位置にビタ止めで慣性ゼロにするのはワイには無理や

11: 2025/04/28(月) 23:01:35.18 ID:bRYl77Ay0

ていうか最近の車は高速道路ACCじゃない街中でも
先行車両の距離感を見ながら自分でブレーキ踏んで減速してくれるから
楽で良いわ

13: 2025/04/28(月) 23:07:26.18 ID:hAkcUxEr0

モテブレーキやね

14: 2025/04/28(月) 23:07:41.28 ID:aOpZ91Mz0

最後にブレーキ緩めるだけやん

15: 2025/04/28(月) 23:15:49.11 ID:EKqz4Hjw0

なお抜くと車酔いするやつがおる模様

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1745848279/

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コメント一覧 (106)

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- - 25. 車好きさん
  - 2025年04月29日 19:57
  - >>5
    トランスミッションに跨らず車にちゃんと乗れば子供でも解るぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 97. 車好きさん
  - 2025年05月01日 08:27
  - >>5
    教習所で担当だった人がやたらとこのカクンを消させることに力入れててMTだと出来てた…んだけどATだとイマイチコツが掴めん
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 車好きさん
- 2025年04月29日 17:44
- ガソリン車は割と簡単にスムーズな停車ができる
  代車で乗るハイブリッド車は狙った位置に停車させることすら難しい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 52. 車好きさん
  - 2025年04月29日 23:05
  - >>6
    それは単に下手クソなだけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 64. 車好きさん
  - 2025年04月30日 06:06
  - >>6
    難しいと言うか・・・
    そもそも「HV」と言うより「回生ブレーキ」の存在が乗り慣れてない人間の感覚を狂わせる
    
    一気に減速させるつもりの少し強めのブレーキングならそうでも無いけど
    それこそ充分に余裕を持った緩やかな踏み方した時は停車直前の最後の最後で
    変な伸び方を見せる事がある「まだディスクブレーキ作動してなかったんかい！？」
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 7. 車好きさん
- 2025年04月29日 17:55
- トラック乗ってると必須なんだよね
  最後にブレーキを緩めるんだよ
  そしてゆっくり踏む
  これでスムーズに止まるぞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 8. 車好きさん
- 2025年04月29日 18:16
- 職場の2t(AT)は停止する直前、ブレーキ緩めた直後くらいに自動でシフトダウンするんで
  急にエンブレ効いてガクってくるし想定より手前で停まってしまう
  加速に備えてなんだろうけどシフトスケジュールが糞だわキャンター
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 9. 車好きさん
- 2025年04月29日 18:46
- スズキの6AT車だけはどうしてもカックンする
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 10. 車好きさん
- 2025年04月29日 18:50
- これ、デスクブレーキの短所の一つ。ドラムブレーキだとコントロールは比較的容易だがデスクブレーキはオンオフ的構造故難度が高い。従って街乗りの車にむやみにデスクブレーキの採用は考え物。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2025年04月29日 20:05
  - >>10
    それでドラムインディスクなの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2025年04月29日 20:55
  - >>30
    ドラムインディスクのドラムって基本パーキング用じゃない？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 92. 車好きさん
  - 2025年04月30日 22:44
  - >>10
    逆な気がするけど。
    ドラムは放熱性悪いしセルフサーボのせいで微調整が比較的難しい。
    
    ディスクはドラムのシューよりパッド面積が狭いから効きはドラムより弱いけど、セルフサーボがないから余計に効きすぎることもなく、コントロール
    しやすい。
    
    かなり大雑把にこんな感じだったはず。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 11. 車好きさん
- 2025年04月29日 18:51
- 鉄道の運転手のブレーキ操作を参考にすると良い。
  早めにブレーキをかけて、止まる間際で緩める。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 12. 車好きさん
- 2025年04月29日 18:53
- 特に車酔いし易い人は、これがキツイ。ドラムブレーキはコントロールしやすいよ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 93. 車好きさん
  - 2025年04月30日 22:49
  - >>12
    「ブレーキ　ドラム　ディスク　コントロール性」で試しに検索するとどうしても逆の結論しか出てこない…
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 105. 車好きさん
  - 2025年05月06日 07:57
  - >>93
    ドラムは構造上シューが引っ張られちゃうからね
    ガツンと効かせる分にはいいんだけど
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 13. 車好きさん
- 2025年04月29日 18:58
- なれない人がエアーブレーキを使うとカックンでは無く完全な急ブレーキになり追突される可能性がある。
  要は、ドラムブレーキかデスクブレーキかエアーブレーキかで使い分けるのがプロの常識。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 車好きさん
- 2025年04月29日 19:02
- 高いBMWだとブレーキが利きすぎるのかどんなに頑張ってもカックンなる
  逆に商用車はスムーズにできる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 19. 車好きさん
  - 2025年04月29日 19:28
  - >>14
    外車はだいたいいいブレーキ使ってるから難しい
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2025年04月29日 20:11
  - >>19
    わいのもカクッてなって気になってたけど、荷物積み込んで重いからじゃなくてそういう理由なんか…
    減速感はすごいスムーズで好きなんだけどね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 96. 車好きさん
  - 2025年05月01日 02:39
  - >>19
    いいブレーキほど踏力に対してリニアに制動力出せるからカクンとしないんだけどな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 40.
  - 2025年04月29日 20:55
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 69. 車好きさん
  - 2025年04月30日 09:16
  - >>40
    >ペダル緩めるとパッド鳴きがゴゴゴゴってうるさかった
    あるあるすぎる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 15. 車好きさん
- 2025年04月29日 19:02
- 速度が遅くなるにつれて必要な制動力も減っていくから徐々にブレーキ戻していけばいいと思う。
  今乗ってるHVもどれくらいで回生切れるか分かってきたからスムーズに止まれる。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 16. 車好きさん
- 2025年04月29日 19:06
- ”ブレーキ抜くと同乗者が車酔いするやつ”とかを言い出す始末
  平常運転の低脳スレ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2025年04月29日 19:38
  - >>16
    AT限定の集まりだもの
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 17. 車好きさん
- 2025年04月29日 19:27
- ハイブリッドは回生と油圧の切り替えがあるからなりやすい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2025年04月29日 20:21
  - >>17
    それ
    HVに買い換えて1年経ったが未だに停止時の反動なしのブレーキが上手くできない。
    大抵クッって残る。あとちょっとだと思うんだけどな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 18. 車好きさん
- 2025年04月29日 19:27
- 何？ド下手くその集まりなの
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2025年04月29日 22:12
  - >>18
    その集まりなんだよな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 20. 車好きさん
- 2025年04月29日 19:36
- 車が止まる前にブレーキペダルを踏む力を緩める
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 22. 車好きさん
- 2025年04月29日 19:42
- ブレーキ踏む　=　前ショックが縮む
  クルマが停止する　=　縮んだショックが解放され一気に戻る
  を意識すればカックンと成りにくい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 45. 車好きさん
  - 2025年04月29日 21:37
  - >>22
    Gがかかるとショックが伸びる(縮む)
    Gが弱くなるとショックが戻る
    
    速度の変化が加速度だがカックンは加速度の変化が問題になる
    加速度の変化を緩やかにするとカックンしなくなる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 54. 車好きさん
  - 2025年04月29日 23:20
  - >>45
    最後のカックンていってるのにGが～ショックが～って馬鹿だろおまえ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 80. 車好きさん
  - 2025年04月30日 12:01
  - >>54
    物理の勉強しろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 81. 車好きさん
  - 2025年04月30日 12:06
  - >>80
    馬鹿が何か言ってる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 82. 車好きさん
  - 2025年04月30日 12:20
  - >>80
    で終わると可哀想か
    ここでいうG(加速度)は厳密には車両の加速度ではなくてバネの端にかかる力(加速度)のことで車両の加速度と相関はあるがイコールではない
    バネの戻る力とバネに加わる力は釣り合っているのでバネにかかる力の変化を止まる瞬間まで緩やかにすればカックンしなくなる
    ≒で考えるなら速度の変化ではなく加速度の変化を緩やかにすればカックンしなくなるということ
    22に倣ってバネをショック(ダンパー)と書いたのは誤りだった
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 98. 車好きさん
  - 2025年05月01日 08:37
  - >>82
    馬鹿がひっしで草
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 100. 車好きさん
  - 2025年05月01日 12:56
  - >>98
    間違ってると言えないの草
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 102. 車好きさん
  - 2025年05月01日 13:00
  - >>100
    くだらねえアホ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 104. 車好きさん
  - 2025年05月03日 23:40
  - >>82
    お前の車にダンパーついてないの？
    ダンパーの役目知らないんか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 23. 車好きさん
- 2025年04月29日 19:56
- アイスト付きのホンダ車だとこれやろうとすると停止前にエンジン止まってしまい、ペダル緩めるとエンジン再始動しちゃってカックンなる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 36. 車好きさん
  - 2025年04月29日 20:28
  - >>23
    トヨタ車でもなるぞ
    しかも肝心の停車中にはエンジン回りっぱなしという苛立ちしか生まないクソ仕様
    
    走りたい時にはエンジンが回ってないといけないから少しでも走る素振りを見せたら即始動
    という要件を最優先にしている仕様だからだろうけど
    ブレーキを少しでも緩めたらやっぱ走るわっていう意図の可能性を捨てきれないからなんだろうね
    カックンブレーキにならない様にするドライバーには要らん機能だよ。アイスト
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2025年04月29日 20:50
  - >>36
    最近のはどうだかわからんが、うちのノアは強く全踏みしたときにアイストかかってたよ。
    アイドリング止めたくないときは緩めに踏んでれば止まらず。
    だからカックンブレーキにならずに停められる。
    それに右折信号待ちで出発する直前とか少しペダル緩めてやるとアイスト解除されるからスムーズに出発できた。
    ホンダのは一度完全停止しちゃうとペダル緩めてもペダル解放しないとアイスト解除にならんのがクソ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2025年04月29日 20:56
  - >>39
    レンタカーで乗ったルーミーは緩めた瞬間再始動のクソ仕様だったから車種によるのかもね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 86. 車好きさん
  - 2025年04月30日 13:01
  - >>42
    ダイハツの制御がダメって話は前にどっかで見たな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 95. 車好きさん
  - 2025年04月30日 23:48
  - >>86
    ああ、そうか
    あれダイハツだったわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 67. 車好きさん
  - 2025年04月30日 08:57
  - >>23
    ホンダの現行車はカックンならんよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 24. 車好きさん
- 2025年04月29日 19:57
- 機能云々以前に慣性を上手くコントロールするだけなんだがね
  どの車乗っても変わらんよ
  取り敢えず最後はブレーキ緩めろ
  MTだろうが、ATだろうがエアブレーキだろうが同じや
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 26. 車好きさん
- 2025年04月29日 20:01
- メーカーもMTもATもディスクもドラムも関係無い
  慣れれば誰でもやることはできる構造はしてる
  してないのは欠陥車だから
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 91. 車好きさん
  - 2025年04月30日 19:58
  - >>26
    ハイブリッドだと毎回タイミングが変わるんだよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 27. 車好きさん
- 2025年04月29日 20:02
- 純正パッドがカックン仕様だったから社外パッドに替えたわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 28. 車好きさん
- 2025年04月29日 20:02
- 協調回生ブレーキのせいだよね
  30プリの頃から何も進歩してない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 29. 車好きさん
- 2025年04月29日 20:04
- 普通カックンブレーキにならないように止まるだろ
  一時停止の場所だけアピールのためにカックンさせてるが
  カックンが当たり前のやつなんているの？
  操作は常にゼロイチオンオフなのか？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 31. 車好きさん
- 2025年04月29日 20:06
- これ教習所で習ったから免許もらう前からできてますけど何言ってんの
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 32. 車好きさん
- 2025年04月29日 20:10
- 出来ない奴が車や機能のせいにしてるだけや
  商売柄、色々な車運転してるが変わらんよ
  至極単純、最後ブレーキ緩めろ
  これだけだぞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 35. 車好きさん
- 2025年04月29日 20:24
- 純正ノーマルなんてそんなもんだろ
  嫌なら金かけて社外のローター、パッドに変えろ
  制動がかかるタイミングも早くて純正ノーマルとは大違いだ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 37. 車好きさん
- 2025年04月29日 20:35
- 車校の教官に教えてもらったのが今でも記憶に残ってる。
  助手席にあるブレーキで実演してもらったんだが
  俺に加速させた後、グリップがギリギリ効く程度のかなりの急ブレーキ
  最後スって抜いて「ほら、優しくキャッチされるみたいじゃん？」って
  小汚いおっさん教官だったが、あの時はむちゃくちゃ格好良く見えた。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 38. 車好きさん
- 2025年04月29日 20:40
- 代車の軽乗ってた時にブレーキ踏んで止まるちょっと前にアイドリングストップするんだけど
  クルマを静かに止める為に踏力抜くとエンジン再始動スグ停止で鬱陶しかった
  まぁ代車だからいいかと思ってアイストキャンセルせずに乗ってたけど
  ずーっとこの使い方だとバッテリーかなり早くダメになるんじゃないかと思った
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 43. 車好きさん
- 2025年04月29日 21:21
- 自分の車だと振動なく止まれるけど
  レンタカーだと変な癖が付いていて少しカックンするな
  何を言いたいかと言うとペーパーはレンタカー乗るな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 44. 車好きさん
- 2025年04月29日 21:21
- トヨタからマツダに乗り換えたらブレーキの調整のしやすさに感動した
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 46. 車好きさん
- 2025年04月29日 22:02
- 最後にブレーキを緩める必要があるから、その分早めにブレーキを踏み始めないとな。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 47. 車好きさん
- 2025年04月29日 22:08
- ブレンボはちょっと難しい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 56. 車好きさん
  - 2025年04月29日 23:53
  - >>47
    ブレンボのせいにするんじゃねぇよ
    お前のブレーキ操作がクソなだけだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 48. 車好きさん
- 2025年04月29日 22:12
- ワイ免許とって間もない頃先輩からうまいブレーキのやり方教えてもらったな
  そうすればモテるぞと言われたけどその後もモテたことありません
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 50. 車好きさん
- 2025年04月29日 22:39
- スバル車だけど回生ブレーキが超絶優秀。
  凍結路でも使える
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 68. 車好きさん
  - 2025年04月30日 09:13
  - >>50
    凍結路って使えない回生ブレーキってなんぞ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 70. 車好きさん
  - 2025年04月30日 09:42
  - >>68
    まあ、スバヲタだし
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 53. 車好きさん
- 2025年04月29日 23:07
- ここ読んで、ブレーキやパッドの種類、サス、タイヤのグリップも扁平の違いもわかっていない人たちが多いってことがわかった。
  
  極論言えば、止まる時にどうやって抜くか、ただそれだけだけど
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 55. 車好きさん
- 2025年04月29日 23:24
- ブレーキを抜くって理屈はわかるだろうけど、具体的にどうするかってのが誰も説明できていない。
  
  止まる寸前で、ブレーキを踏んでる親指の力を抜く感じでやるとうまくいく。
  練習すれば、急制動でも綺麗に止まれる。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 57. 車好きさん
- 2025年04月29日 23:54
- ATやCVTでブレーキ緩めたらクリープで前進してしまうやろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 59. 車好きさん
  - 2025年04月30日 00:04
  - >>57
    お前は何を言ってるんだ？
    止まる前の事を言ってるんだろ？
    止まったらブレーキ踏んでいれはいいじゃないか？
    だからAT限定は…または無免許か？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 65. 車好きさん
  - 2025年04月30日 07:21
  - >>59
    この考えはどっちかっつーとほとんどATに乗ったことがなくてMTばっか乗ってるやつだろ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 62. 車好きさん
  - 2025年04月30日 01:30
  - >>57
    未経験の知識あるだけの人ってめんどくさい考え方してるのな
    ちょっとおじさんびっくりしちゃったよ
    なんでこのブログを見てるん？よくコメントできるなぁ
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    管理人
    
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- - 76. 車好きさん
  - 2025年04月30日 10:51
  - >>57
    ブレーキをON/OFFで考えているからそういう事書いちゃうんた
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    管理人
    
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- 58. 車好きさん
- 2025年04月30日 00:00
- ロールスロイス・ファントムを買いなよ
  停止の瞬間にサーボモーターが油圧を抜いてくれる
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  管理人
  
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- 60. 車好きさん
- 2025年04月30日 00:22
- MTでできる奴はプロってあるけどMTの方がこれに関しては簡単じゃね？
  ATだと抜きの時にクリープ現象起きて邪魔されることがある。
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  管理人
  
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- 61. 車好きさん
- 2025年04月30日 00:23
- カックンなるときに一緒にカックンする
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  管理人
  
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- 63. 車好きさん
- 2025年04月30日 05:56
- 微積分が出来ない脳が足りない人には出来ないらしな
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  管理人
  
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- - 94. 車好きさん
  - 2025年04月30日 23:24
  - >>63
    日本語なんとかせい
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    管理人
    
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- 66. 車好きさん
- 2025年04月30日 07:25
- 止まり方もわかってない
  限定だもの
  むのを
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  管理人
  
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- 71.
- 2025年04月30日 09:48
- このコメントは削除されました。
- 0
  
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- 72. 車好きさん
- 2025年04月30日 10:03
- 最近の車はアイストや回生とかモーター駆動とか絡むからなぁ
- 0
  
  管理人
  
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- 73. 車好きさん
- 2025年04月30日 10:07
- 渋滞でジワジワ進んだりストップしたりするときは追突されないようにワザとカックンブレーキで止まったりするときはあるなw
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  管理人
  
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- 74. 車好きさん
- 2025年04月30日 10:40
- カクンを消せるのは中級
  上級は停止した時にFサスの伸び上がりを利用してタイヤ4分の1～2分の1くらいバックできる
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  管理人
  
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- 75. 車好きさん
- 2025年04月30日 10:46
- 登り坂で停止するときちょっとムズい
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  管理人
  
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- 77. 車好きさん
- 2025年04月30日 10:57
- 初心者のうちは難しいのかもね
- 0
  
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- 78. 車好きさん
- 2025年04月30日 11:07
- 今のバスやトラックはだいぶリニアで簡単になったけど
  古いエアブレーキ車でコレ出来るのが上手い人
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  管理人
  
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- 79. 車好きさん
- 2025年04月30日 11:57
- ATだとクリープの力があるので、相当気をつけていないとかっくんブレーキになりやすい
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  管理人
  
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- 83.
- 2025年04月30日 12:23
- このコメントは削除されました。
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- 84. 車好きさん
- 2025年04月30日 12:30
- だらだらブレーキうざいからやめて
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- - 85. 車好きさん
  - 2025年04月30日 12:56
  - >>84
    この短文で運転スキル低いのが分かるのすごい
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    管理人
    
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- - 87. 車好きさん
  - 2025年04月30日 14:10
  - >>84
    低燃費の為にやるわ
    お前が俺のガソリン代払ってくれるならやめてあげるよ～
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    管理人
    
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- - 90. 車好きさん
  - 2025年04月30日 15:23
  - >>87
    底辺の限定くん？
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- 88.
- 2025年04月30日 14:16
- このコメントは削除されました。
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- 89. 車好きさん
- 2025年04月30日 14:17
- 京都で乗ったタクシーの運転手はこれがやたら上手かったな
  スムーズに速度だけ落ちて、音もなくって感じに停止してた
  プロは流石だなと感心したよ
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- 99. 車好きさん
- 2025年05月01日 11:28
- 自分がいつも乗る車でカックンブレーキって致命的な下手くそだな
  初めて乗った車でも２～３回信号ストップで慣れるだろ
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- - 101. 車好きさん
  - 2025年05月01日 12:59
  - >>99
    どうすればカックンしなくなるか分からない人はいつまで経っても下手くそなまま中々上達しない
    1度分かれば乗り換え等で違う車に変わっても2〜3回のブレーキングで慣れるだろうけれど
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- 103. 車好きさん
- 2025年05月02日 22:31
- 強襲所でならうだろ
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- - 106. 車好きさん
  - 2025年05月06日 08:00
  - >>103
    こっわ
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