1: 2025/04/13(日) 20:33:39.44 ID:UzTlKGZ30● BE:662593167-2BP(2000)
https://news.yahoo.co.jp/articles/abd88d0d100c26544af5d3454c4d2cfc11a83db7
東南アジア最大の自動車産業集積地のタイで、自動車の生産台数が激減している。中国企業の電気自動車(EV)工場を誘致して「中国シフト」を強めたが、EVの生産が増えず、誤算が生じた。米国のトランプ政権の関税政策に伴う米中対立の激化や世界の貿易縮小も懸念され、逆風は強まっている。(バンコク 井戸田崇志)
■米と交渉急ぐ
タイの2月の自動車生産は11万5487台で、前年同月比で13・6%減った。19か月連続で前年実績を下回り、前年から2割減った24年から続く減少傾向に歯止めがかからない。

タイの自動車生産台数と前年比増減率
タイ工業連盟は最近の生産の減少について「米国の関税政策の影響を見極めるため、自動車会社が輸出に慎重になっている」と、輸出減が原因と説明する。
タイは国内総生産(GDP)の約3割を製造業が占め、自動車が基幹産業だ。日本の自動車大手の工場が集積し、東南アジア各国や、米国に完成車や部品を輸出する。米国は自動車以外も含む輸出額全体の2割弱を占める最大の輸出相手国で、輸入車に追加関税を課したのに加え、相互関税でタイに計36%の税率が上乗せされれば打撃は大きい。
米政権が相互関税の全面発動を90日間停止し、タイ政府は米政権との貿易交渉を急ぐ。「米国のニーズに合った提案をする」(ピチャイ商務相)として、米国製品に課す関税の引き下げや、規制など非関税障壁の緩和と引き換えに相互関税の減免を求める構えだ。
東南アジア最大の自動車産業集積地のタイで、自動車の生産台数が激減している。中国企業の電気自動車(EV)工場を誘致して「中国シフト」を強めたが、EVの生産が増えず、誤算が生じた。米国のトランプ政権の関税政策に伴う米中対立の激化や世界の貿易縮小も懸念され、逆風は強まっている。(バンコク 井戸田崇志)
■米と交渉急ぐ
タイの2月の自動車生産は11万5487台で、前年同月比で13・6%減った。19か月連続で前年実績を下回り、前年から2割減った24年から続く減少傾向に歯止めがかからない。

タイの自動車生産台数と前年比増減率
タイ工業連盟は最近の生産の減少について「米国の関税政策の影響を見極めるため、自動車会社が輸出に慎重になっている」と、輸出減が原因と説明する。
タイは国内総生産(GDP)の約3割を製造業が占め、自動車が基幹産業だ。日本の自動車大手の工場が集積し、東南アジア各国や、米国に完成車や部品を輸出する。米国は自動車以外も含む輸出額全体の2割弱を占める最大の輸出相手国で、輸入車に追加関税を課したのに加え、相互関税でタイに計36%の税率が上乗せされれば打撃は大きい。
米政権が相互関税の全面発動を90日間停止し、タイ政府は米政権との貿易交渉を急ぐ。「米国のニーズに合った提案をする」(ピチャイ商務相)として、米国製品に課す関税の引き下げや、規制など非関税障壁の緩和と引き換えに相互関税の減免を求める構えだ。
3: 2025/04/13(日) 20:36:36.03 ID:qIJuT3Jn0
なんか日本にタイでEV作れとかいってなかったけ?
4: 2025/04/13(日) 20:40:59.91 ID:4MgwColN0
本当にEVが売れてるなら、アメリカ市場で売上下がっても他国へ売り込めばいいじゃないw
トランプ関税とか関係ないから!www
トランプ関税とか関係ないから!www
5: 2025/04/13(日) 20:41:42.51 ID:nPcXO6KQ0
中国人だらけのタイは中国とともに沈んでいくのを選んだのでは
6: 2025/04/13(日) 20:42:04.36 ID:13SF6kY50
日本車もローン審査の厳格化で販売が激減
マヌケなタイ政府の自動車の産業政策でタイ離れが加速して行きそう
日系企業はタイで部品製造を他国に移管する企業も出始めてる
生産ではインドネシアに抜かれた
EV傾斜政策は完全に失敗
マヌケなタイ政府の自動車の産業政策でタイ離れが加速して行きそう
日系企業はタイで部品製造を他国に移管する企業も出始めてる
生産ではインドネシアに抜かれた
EV傾斜政策は完全に失敗
10: 2025/04/13(日) 20:46:49.81 ID:uAERbv9B0
なんでEVなんか流行ると思うんだろうか?
自分の頭で調べて考えようとしないからプロパガンダに騙される
ガソリンエンジン車に比べて問題山積してて今の技術では解決しないレベルなのに
空飛ぶ車が実用化すると思ってるようなバカなんだろう
自分の頭で調べて考えようとしないからプロパガンダに騙される
ガソリンエンジン車に比べて問題山積してて今の技術では解決しないレベルなのに
空飛ぶ車が実用化すると思ってるようなバカなんだろう
12: 2025/04/13(日) 20:48:13.04 ID:yJoJ9S2h0
もしかしてBYDってBEVよりPHEVのほうが売れている?
20: 2025/04/13(日) 20:56:26.09 ID:m27ZHujb0
>>12
大型車になるほどPHEVが売れてる
大型車になるほどPHEVが売れてる
13: 2025/04/13(日) 20:51:14.97 ID:cJy39gjT0
EV化すると部品点数も減って自分達の仕事が無くなることにも気付かない
14: 2025/04/13(日) 20:52:11.22 ID:OqY1QHjb0
なんか日本に上から目線でEVマウント取ってたよな?
15: 2025/04/13(日) 20:53:02.55 ID:afsaJNnr0
終わった産業だもん
欧州、アメリカのHV、PHEVが軌道に乗るまでツナギ
もうお役御免です
欧州、アメリカのHV、PHEVが軌道に乗るまでツナギ
もうお役御免です
16: 2025/04/13(日) 20:53:39.83 ID:dLvWF+n70
EVってもしかして暑さにも弱いの?
22: 2025/04/13(日) 20:59:15.51 ID:OqY1QHjb0
>>16
暑さにも寒さにも弱いぞw
暑さにも寒さにも弱いぞw
32: 2025/04/13(日) 21:22:16.52 ID:nlUQPnPr0
>>16
当初空冷式だったんだが
ラジエーター付けるようになったよ
当初空冷式だったんだが
ラジエーター付けるようになったよ
17: 2025/04/13(日) 20:54:04.36 ID:uAERbv9B0
それと東南アジア新しい物も作れないし、既存の物をより良くする事も出来ないので
中所得国の罠にハマって伸びない
中所得国の罠にハマって伸びない
18: 2025/04/13(日) 20:55:39.86 ID:m27ZHujb0
タイはトランプ関税の前から景気後退で自動車販売が低下していたから
泣き面に蜂だ
泣き面に蜂だ
19: 2025/04/13(日) 20:56:19.76 ID:80cm2jnb0
研究者や開発者じゃなくて工員だもんな
作らされてるだけ
作らされてるだけ
73: 2025/04/13(日) 23:33:27.10 ID:HrPq6UVs0
>>19
一瞬、工員が工具に見えてなるほどと思った自分を慰めたい
一瞬、工員が工具に見えてなるほどと思った自分を慰めたい
21: 2025/04/13(日) 20:56:42.84 ID:2Dlh3hP70
BYDですらEVよりPHVのほうが売れてるっていうのに
27: 2025/04/13(日) 21:02:38.53 ID:gl5Htg7C0
タイはトヨタ・ホンダ・ミツビシあたりの生産工場あるし
EV誘致コケても大丈夫だろ
EV誘致コケても大丈夫だろ
コメント
コメント一覧 (51)
・テスラBYD
・嘘デタラメ真実
・1700万台
・ガソリン爺
これらのワードを使い長文を書いて居座りますが
下手に相手をせず温かい目で見守りましょう。
管理人
が
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現地人比率も6割程度で残り4割は中国からの出稼ぎ工員
そして、作っても売れないもんだから、タイ政府から補助金と引き換えに課されている生産ノルマを緩和してくれとタイ政府に泣きを入れる始末
管理人
が
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ローン厳格化して拍車かかったわ
管理人
が
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進まないのか調べもしないでEVを推進したバカ政府、今のEVが使い物にならん
事を学んだかな
管理人
が
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管理人
が
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EUやアメリカに関税掛けられて、輸出できず売れない中国EVのタイ国内への工場の発注が減っている。
管理人
が
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運輸省陸運局の集計によると、2025年3月の電気自動車(EV、7人乗り以下の乗用車のみ集計)の国内新車登録台数は前年同月比60%増の7552台だった。プラスは2カ月連続。ブランド別では、中国EV最大手の比亜迪(BYD)が1985台(75%増)でシェア26%を占め、21カ月連続で首位だった。
管理人
が
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管理人
が
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彼等は文系低知能ゆえに社会構造としての発電体制が理解できない模様
管理人
が
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車なんてそんな頻繁に買い替えれる金額じゃないし複数台所有できる人も限られてるんだからインフラや充電時間などの問題が解決しない限り販売台数が一旦鈍るのは明らかだわ
管理人
が
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アーリーアダプターからアーリーマジョリティーへの移行が始まってる。
去年みたく新型EV不在では無く、今年から徐々に普及価格帯、コンパクトクラスのEVの投入が各社始まる。
日本メーカーでさえトヨタは3車種、マツダは2車種の投入。日産もマーチと言うビックネームとリーフの投入。
いよいよEVの本格的普及が始まる。
管理人
が
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管理人
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なので夜間電力や再エネの過剰電力を自然と有効活用できるので問題ない。
また、EVが増えた分、当然ガソリンの消費が減るので、その減ったガソリン分だけ自然に電力投資する余力が出来る。
管理人
が
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タイみたいな東南アジアって
テキトーな人が多いんだから
精密部品の塊で出来てるEVが普及するわけない。
管理人
が
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もっとトヨタをディスりなからEVを推して!
管理人
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管理人
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管理人
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管理人
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