コメント一覧 (25)

1. • 1. 車好きさん
   • 2025年04月05日 21:11
   • 自分が年を取ってきているのもあり、とても便利だわ、
     運転が好きで長距離運転での旅行とかによく行くのだけど片道７００ｋｍとか走る時は無くてはならないものになったよ、
     そしてやっぱり新しい車種の方がより精度も上がっており安心もできる、
     オートクルーズは高速だけと思っているだろうけど今は渋滞対応機能のストップゴーができるやつなら前に車がいる状態なら街中でも使える、
     過信は禁物で常にブレーキは踏めるような状態とかにしていないとダメだけど慣れれば本当に楽だし、万が一の時の緩和にはなるのは確か
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2. • • 12. 車好きさん
     • 2025年04月06日 07:33
     • >>1
       各種の運転支援機能の方が事故率が11%高いってデータが出てるよ
       有効なのは車線変更時の後続並走車警告くらいって言うから逆に言うといかに確認しないで車線変えてるバカが多いかってこと
       ブレーキ踏める状態と言いつつ運転への集中が減ってるんだから
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   • • 23. 車好きさん
     • 2025年04月07日 16:35
     • >>12
       わかる気がするけど、ラクチンなんだよ、あいさいと。
       500kmの行程、今までは二回くらい休憩挟んでたけど、あいさいとがあると無休憩で走り切れる。おそらく、注意力散漫になってるだろうし、とっさの対応も取れなくなってるんだろうけどね。
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3. • 2. 車好きさん
   • 2025年04月05日 21:30
   • バックモニターはもう欠かせんな
     距離感掴むのがどうも苦手で毎回ドア開け後方確認してたから、今はバック駐車楽すぎる
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4. • 3. 車好きさん
   • 2025年04月05日 21:50
   • 返って邪魔いらん
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5. • 4. 車好きさん
   • 2025年04月05日 22:09
   • AACは細かい事抜きにすると概ね便利
     自動ブレーキは前の車が右左折する時たまにアラームがなってわかってるよって思うけど、センサー反応距離短くしたらもしもの時に意味ないと思うから標準にしてる
     LDAうざいから切ってるけどLKA付いてないから欲しい
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6. • 5. 車好きさん
   • 2025年04月05日 23:16
   • 運転支援はオマケ程度と考えて、それより高齢者が多い東海地方の郊外なので飛び出しやらの対策として選んだ。
     まあ三菱やで新車でも世代的に少し前のヤツだが、荒天の時に三菱独自の制御と支援で何度も助かってる。
     
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7. • 6. 車好きさん
   • 2025年04月05日 23:59
   • 安心してハンドルを預けれるレベルにはない･･･（汗）
     
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8. • 7. 車好きさん
   • 2025年04月06日 00:11
   • へぼい装備じゃ使いモンにならんワナ
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9. • 8. 車好きさん
   • 2025年04月06日 01:26
   • 車煽り運転支援機能かと思った
     ACCの車間距離設定が短くなるとか前走車がいるときはパッシングしてくれるとか
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10. • 9. 車好きさん
    • 2025年04月06日 02:11
    • 便利だよ。
      俺のクルマに付いてるのは古いから30km/h以上でしかAAC作動しないけどそれでも圧倒的に楽。
      レーンキープじゃなくて強めの車線逸脱防止補助装置だけど制限速度くらいならまあ問題ないっす。
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11. • 10. 車好きさん
    • 2025年04月06日 04:14
    • 渋滞の時はACC便利だわ。完全停止してしまうとRESUMEボタン押さないと動いてくれないけど。
      反面、高速を普通に走ってるときはイマイチだな。減速は違和感ないんだけど、加速が急で身体がシートに押し付けられる。
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12. • • 13. 車好きさん
      • 2025年04月06日 07:35
      • >>10
        ACCって追従距離も短め標準長めと選べたり、加速度もコンフォート標準ダイナミックと選べるだろ？20年前のACCでも選択できるぞ
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    • • 24. 車好きさん
      • 2025年04月09日 01:26
      • >>13
        新型VOXYでも加速最低設定にしてても人間が運転するより無駄に吹かして加速する
        
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13. • 11. 車好きさん
    • 2025年04月06日 06:49
    • 標準的で最低限の運転が身に付いてる人間には全く不要な物
      動作する機会がほとんど皆無だし車庫入れ時なんかは車を壁際に寄せようとすると
      まだ１５ｃｍ以上も余裕があるのに警報がうるさかったり勝手に止められたり
      クルコンも最初こそ興味本位で動かして楽しめるけど元が手放し余所見厳禁な代物だけに
      眠気を誘発したり集中力を低下させるだけだから安くもなかったのに使おうとする気さえ起きなくなる
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14. • • 14. 車好きさん
      • 2025年04月06日 09:38
      • >>11
        そういう身に付いてるだの油断してる奴にこそ必要
        
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    • • 15. 車好きさん
      • 2025年04月06日 09:50
      • >>14
        「話聞いてなかったでしょ？」と良く言われるでしょ？
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    • • 18. 車好きさん
      • 2025年04月06日 13:38
      • >>14
        年取ると傲慢になってフレンチの予約に間に合わせようとする
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    • • 21. 車好きさん
      • 2025年04月07日 11:32
      • >>14
        頭大丈夫？
        元が通常通りの運転が出来ない奴の為に開発され
        義務化までされた装置だよ？
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15. • 16. 車好きさん
    • 2025年04月06日 09:58
    • マイパイロットで高速道路はホントに快適
      長距離運転の疲労感が少ない
      個人的には年1～2回しか使わないのですごい割高だなと思ったが
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16. • 17. 車好きさん
    • 2025年04月06日 11:36
    • 元からキチンと運転できる人が便利や安全のために使用するなら良いんだけど
      これらの装備に頼らないとマトモに運転できないレベルの奴が増えるのは勘弁
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17. • 19. 車好きさん
    • 2025年04月06日 14:28
    • ぶっちゃけ要らない
      なんか制御が雑で自分が運転するよりグワングワンなる
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18. • • 20. 車好きさん
      • 2025年04月06日 16:33
      • >>19
        マツダ乙
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19. • 22. 車好きさん
    • 2025年04月07日 11:33
    • 【運転支援機能のハッキング。Google．】【自動運転車がハッキングされたらどうなるか。Google．】【電気自動車がハッキングされる。Google．】【ハイブリッドカーのハッキング。Google．】
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20. • 25. 車好きさん
    • 2025年04月09日 01:30
    • Xiaomiとかテスラみたいに相当進んでそうな支援アシストに一度乗ってみたい
      トヨタも許容範囲程度には進化してるけど17秒に1回ハンドル触らなきゃいけなかったり、まだまだ危うい運転するから子供が運転するのを見守る保護者みたいな気持ちになって逆に心的疲労が増える
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