1: 2025/02/24(月) 19:50:40.456 ID:aTjE7Kdad
スズキのツインあたりに乗り換えたい…
2: 2025/02/24(月) 19:51:52.842 ID:NdftxvMU0
スカイラインクーペかっこいいよね
4: 2025/02/24(月) 19:53:06.745 ID:aTjE7Kdad
>>2
見た目はいいけどねぇ
見た目はいいけどねぇ
3: 2025/02/24(月) 19:52:29.297 ID:NFllT2Ay0
そのスカイラインと俺のツイン交換してもいいぞ
6: 2025/02/24(月) 19:55:03.456 ID:aTjE7Kdad
>>3
ツイン見せて
ツイン見せて
8: 2025/02/24(月) 19:55:51.205 ID:NFllT2Ay0
>>6
ごめん乗ってるのツインじゃなくてコペンです
ごめん乗ってるのツインじゃなくてコペンです
10: 2025/02/24(月) 19:57:21.602 ID:aTjE7Kdad
>>8
コペンもいいなぁ
コペンセロも欲しかった
コペンもいいなぁ
コペンセロも欲しかった
11: 2025/02/24(月) 19:57:56.794 ID:NFllT2Ay0
>>10
ごめんセロじゃなくて旧型です
ごめんセロじゃなくて旧型です
14: 2025/02/24(月) 20:01:31.324 ID:n+6Lvwi1M
>>11
旧型コペンて1000ccなかったっけ?
旧型コペンて1000ccなかったっけ?
5: 2025/02/24(月) 19:54:13.785 ID:4nVefxDLa
7: 2025/02/24(月) 19:55:17.294 ID:qIZ1vUyz0
ミライースで十分だよね
9: 2025/02/24(月) 19:57:04.377 ID:u7vy3Rox0
スカイラインってクラッシックだよね、維持大変じゃないの?
12: 2025/02/24(月) 19:58:12.300 ID:aTjE7Kdad
>>9
2012年式だから全然クラシックじゃないぞ
税金とかは大変だけど
2012年式だから全然クラシックじゃないぞ
税金とかは大変だけど
20: 2025/02/24(月) 20:18:12.185 ID:u7vy3Rox0
>>12
15年前の車だよね?、クラッシックでは無いかもだけど、もう普通には流通してないよね?
パワーウインドウとか衝突防止とか無いんでしょう?
15年前の車だよね?、クラッシックでは無いかもだけど、もう普通には流通してないよね?
パワーウインドウとか衝突防止とか無いんでしょう?
13: 2025/02/24(月) 20:00:28.602 ID:zuQqx5uz0
R34でスカイラインは終わった、後はクラウンと同じ爺車
15: 2025/02/24(月) 20:02:01.447 ID:JOzYC3Dga
>>13
34不人気すぎで終わったよな
34不人気すぎで終わったよな
18: 2025/02/24(月) 20:04:07.165 ID:ZSKAqwaY0
最終型のスイスポこいや
19: 2025/02/24(月) 20:04:14.372 ID:eaURwPqu0
自分はEG6からランエボ6に乗り換えて速いより何より只々怖くて
自分が求めてたのはこう言うんじゃないって分かった
自分が求めてたのはこう言うんじゃないって分かった


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コメント一覧 (28)
今後部品枯渇で整備費爆上がりするかもだけど
管理人
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ただその面白さは、いちいち「これは軽くてコーナリングがいい」とか「軽くて加速感が軽くていい」とか、わざわざ面白いと積極的に感じないと面白くない面白さなんだよ
まあスポーツカーとかも同じだけどね
そういう意味じゃ、流してるだけでなんとなくいい感じがするスカイラインクーペの方が飽きないと思うよ
管理人
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軽い車はヒョコヒョコした乗り味が好きではない
管理人
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145R12っていうタイヤの激安ぶりに驚くこと間違いないぜ
管理人
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でもこれ、なかなか伝わらないんだな。メーカーから出る新車は、モデルチェンジの度に大きく重くなって、余計な装備が付きまくるから。
軽量化しました。そういう車がほとんど無いんだ。
軽さを売りにする車。
かつてのロータス、初代NSX、歴代のロードスター、RX-7、CR-Xと2代目シティぐらいか?
あとはケーターハムとかバーキンのセブン。
ATでないと乗れない。踏み間違い防止だの自動ブレーキに頼らないと運転できない今の人には、無駄なぜい肉が無いことの良さは伝わらないだろうなぁ。
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デフが何故か3点どめでデフが落ちてしまうことと、2500rpm以下のトルクがアホみたいに細い以外は気に入ってた。
管理人
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