1: 2025/02/23(日) 01:23:32.837 ID:miDx/cbW0
凍結路面の下り左カーブに差し掛かっています。
ギアをローにしながらコーナーに侵入しましたが、スピードが落ちきらなかったので、スピードを落とすためにブレーキを強めに踏みましたが、ABSが作動し車速が落ちません。
またハンドル操作が効かず対向車線に飛び出しそうな勢いです。
あなたならどうしますか?
ギアをローにしながらコーナーに侵入しましたが、スピードが落ちきらなかったので、スピードを落とすためにブレーキを強めに踏みましたが、ABSが作動し車速が落ちません。
またハンドル操作が効かず対向車線に飛び出しそうな勢いです。
あなたならどうしますか?
2: 2025/02/23(日) 01:24:25.305 ID:prl3mt+v0
お前はどうすんだよ
3: 2025/02/23(日) 01:26:22.874 ID:6abJmt+00
ドアを蹴り上げて転がり降りる
そんで背後で車が爆発するわけよ
そんで背後で車が爆発するわけよ
4: 2025/02/23(日) 01:31:18.465 ID:miDx/cbW0
意外と正解知らないよね
6: 2025/02/23(日) 01:36:35.188 ID:7EroInjt0
曲げたいのならアクセル開けろ
7: 2025/02/23(日) 01:37:51.826 ID:ZsbjgndDd
アクセル軽く踏んでロックを解除する
8: 2025/02/23(日) 01:37:58.548 ID:4v1+kZEf0
アクセル吹かしていけ
ハンドルは曲がる方向とは逆に切っとけ
ハンドルは曲がる方向とは逆に切っとけ
9: 2025/02/23(日) 01:39:20.124 ID:JzHA9b9y0
凍結路面なのにABSやトラクションコントロールで制御できない1速の強いエンブレを使ったのが悪いので
ブレーキを踏んだまま、クラッチペダルを踏み、タイヤを真っすぐに戻しグリップの回復をはかりつつ
アクセルを踏む
ブレーキを踏んだまま、クラッチペダルを踏み、タイヤを真っすぐに戻しグリップの回復をはかりつつ
アクセルを踏む
11: 2025/02/23(日) 01:41:39.333 ID:zFQiLDvp0
事故が目前なら路肩に擦って減速
12: 2025/02/23(日) 01:42:29.661 ID:jj4Q4Pmv0
ブレーキの力を一旦緩め徐々に圧力を調整
逆ハンドルにて緩やかにハンドルを操作
エンジンブレーキ入れる
逆ハンドルにて緩やかにハンドルを操作
エンジンブレーキ入れる
13: 2025/02/23(日) 01:44:58.044 ID:miDx/cbW0
ここまで0点
14: 2025/02/23(日) 01:51:01.956 ID:i2VPRp5id
祈る
15: 2025/02/23(日) 02:05:23.142 ID:ONhZpllZ0
ポンピングブレーキな
16: 2025/02/23(日) 02:06:28.877 ID:/XgdYqUqd
強制的にスピンさせるってこと?
18: 2025/02/23(日) 02:08:53.772 ID:JzHA9b9y0
イニシャルDじゃないんだから
実際の世界ではスピンさせても前に進むだけだよ
今の車ならABSに任せる以上の方法はないと思うけどね
実際の世界ではスピンさせても前に進むだけだよ
今の車ならABSに任せる以上の方法はないと思うけどね
21: 2025/02/23(日) 02:18:56.652 ID:/XgdYqUqd
>>18
そうなの?走行中のアンダーステアを消すために荷重が前輪にかかっているのをスピンさせることで四輪に分散して制動力を上げ止まる
危険回避のためにスピンさせるのはこのため
そうなの?走行中のアンダーステアを消すために荷重が前輪にかかっているのをスピンさせることで四輪に分散して制動力を上げ止まる
危険回避のためにスピンさせるのはこのため
19: 2025/02/23(日) 02:15:00.731 ID:X59olYpP0
カープに入る前に減速しなかったお前が悪いんで諦めろ
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コメント一覧 (66)
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アホの群w
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何キロ出てるか知らんが耐衝撃姿勢とって大した事故にように祈るだけだな
管理人
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カーブの前に充分に速度を落とす事が最前提
それにカーブでのフットブレーキはスリップの原因になる
アクセルワークのみでカーブを曲がるようにする
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ギヤを落としてなら減速してない奴がわるい
管理人
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>>ギアをローにしながらコーナーに侵入しましたが、スピードが落ちきらなかったので、スピードを落とすためにブレーキを強めに踏みましたが、ABSが作動し車速が落ちません。
速度落としきってからコーナーへ侵入しましょう
また凍結路で上記状況になればプロでも立て直しは不可能に近いです。対向車が来ないように祈ってください。
管理人
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ブレーキを強くかけたらタイヤがロックして滑らせるだけでエンブレ効果が無くなるだけじゃねえか
雪国では地域によって時々あるシーンだぞ
管理人
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結局スパイクがいいってなるんだよなぁ
管理人
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ハンドル離して顔をガードするしか
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オーバースピードでカーブに突っ込んだ時点で、ゴッドだかブッダだかに祈るしかない。
どんなプロドライバーでも、オーバースピードでできる事はない。
セナでもプロストでもマンセルでも、タイガーウッズでも、ヒョンデ車でもGTRでも、プリウスでもテスラでも。
タイヤがグリップしないと何もできない。
管理人
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フットブレーキはなるべく使わずDに入れたり2やLに戻したりMTシフト操作してエンブレでフロント荷重抜いたり戻したりを意識して加速したり減速してABSやスノーモードもあまり頼らなくしてるんで
ロー入れて曲がりながらスピード落ちてなくフットのABSも間に合わないは手段がないわ
管理人
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FFならサイド引いてみる
車体が真っ直ぐならリバース入れる
管理人
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これ意外とできないんだよな、俺は昔にほぼ同じ状況を経験した事がある、
昔だからABSなんて無かったけどな、
凍結路でタイヤロックして滑った場合はブレーキを緩めるとグリップが回復する、
でもそれができないんだよ、体が硬直して足を離せない、俗に金縛りブレーキという
管理人
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最悪の場合は対向車と正面衝突も覚悟。
車ってのは側面よりは前面の方がエンジンがある分、厚みがあるので生存の可能性は高まる
管理人
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オーバースピードでコーナー入った時点で完璧な対処法なんぞある訳ねーだろ
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会社から電話?
「録音してるんで、この状況下での事故の責任はそちらが全て取るとハッキリ仰ってもらっていいですか?」
で休んでる。
危ないと分かってて出社させんじゃねえよクズが!!!
管理人
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