やっぱ雪道はMT車だよな

2025年02月07日 19:00

カテゴリ:
雑談
自動車

コメント（45）

1: 2025/02/06(木) 20:06:38.207 ID:lDKrMge6d

タイヤが空転するかしないかのギリギリの所で攻められる。

まとめサイト速報＋

2: 2025/02/06(木) 20:07:00.364 ID:fhoUCZ4j0

パドルシフトでよくね

3: 2025/02/06(木) 20:07:31.077 ID:s7SmfAUP0

MT関係ないが
トラコンとLSDの問題

4: 2025/02/06(木) 20:07:34.893 ID:lDKrMge6d

トルクコンバーターやCVTではアカン

5: 2025/02/06(木) 20:07:38.466 ID:KcD7TqFo0

ATでもできるが

8: 2025/02/06(木) 20:09:28.703 ID:Sr8j5sGh0

>>5
これ

6: 2025/02/06(木) 20:07:48.432 ID:5UAozJia0

リミテッドスリップデフ

7: 2025/02/06(木) 20:07:59.732 ID:JjEVQO9q0

一速固定できるのは強い気がした

9: 2025/02/06(木) 20:12:01.145 ID:lDKrMge6d

MT←　必須

10: 2025/02/06(木) 20:12:05.917 ID:gNnLm6MH0

ハイブリッドぼく、高みの見物

11: 2025/02/06(木) 20:12:52.810 ID:lDKrMge6d

MT ← 必須
パワステ　←　いる。
ABS ←　出来ればあったほうが良い

12: 2025/02/06(木) 20:14:20.735 ID:lDKrMge6d

4WDは雪の急坂上るならいる

13: 2025/02/06(木) 20:15:08.521 ID:OIHKpe7g0

トルコンレスATの車に乗り換えたけどやっぱりMTのほうがダイレクトで良いよ
操縦してる感覚がなきゃだめだな

14: 2025/02/06(木) 20:16:00.867 ID:T85s2tRF0

7年乗ったけど渋滞のときめんどくせえからもういい

15: 2025/02/06(木) 20:17:07.418 ID:PvL/bhR00

逆に雪道と操作感だけってことか
それでも俺はやっすいMT乗るが

16: 2025/02/06(木) 20:19:18.473 ID:lDKrMge6d

坂でシフトチェンジするときの緊張感。

20: 2025/02/06(木) 20:28:20.736 ID:Uu4U0oKm0

雪だと左足がブレーキ踏んだりクラッチ踏んだりで面倒くさいからatのが楽っちゃ楽

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1738839998/

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コメント一覧 (45)

- 1. 車好きさん
- 2025年02月07日 19:10
- 俺車詳しくないけどタイヤの空転とトランスミッション関係あるの？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 19. 車好きさん
  - 2025年02月08日 09:50
  - >>1
    トランスミッションによって、トラクション&エンジンブレーキの利き方(強さ・過渡特性)が変わるんだよ、これで雪道でのアクセルコントロール性が全然違う。
    こればかりは実際に体感しないと分からないからな、知らない奴が何を言っても戯言だから気にすんな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 2. 車好きさん
- 2025年02月07日 19:24
- たかがＭＴ操作で神がかった特殊能力ぶるのが草
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2025年02月10日 17:15
  - >>2
    たかがMTなのになんでAT限定なの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3. 車好きさん
- 2025年02月07日 19:36
- 今どき左足ブレーキは草
  気色悪すぎて近寄りたくない
  イ二dとか好きそう
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 10. 車好きさん
  - 2025年02月07日 20:55
  - >>3
    トラクションコントロールってガクってなるから怖くない？危ないというか
    今どきだと不要なの？
    雪道のカーブでタイヤの接地感覚なくなったときは踏めるように準備するけどな。雪道って冷静に操作する時間たっぷりあるし
    アクセル抜いたらリアが滑るから動かせない、でもこのままだとフロントも滑りそうってときは準備するけどな・・昔の技術になりつつあるのか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 車好きさん
- 2025年02月07日 19:58
- 四駆でMTですが何か?
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2025年02月08日 10:00
  - >>4
    ライフのMT AWDに乗ってたよ
    スキーシーズンの日塩もみじラインはスキー場から先は除雪して無くて、アクセルワーク一つでドリフトコントールするのがメッチャ楽しかった。
    偶に失敗したけど、速度が低いのと路肩は雪の壁だからノーダメージ、良い練習になったなぁ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 5. 車好きさん
- 2025年02月07日 20:16
- まあ雪道はMTの方が楽だけどじゃあATがそんなダメかというとそんなことは無い
  雪道は4WDの方が楽だけどFFで走れないなんて事は無いのと同じような物
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 13. 車好きさん
  - 2025年02月08日 01:50
  - >>5
    その昔は雪道とかグリップが悪い所こそATって説もあったんだけどね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 15. 車好きさん
  - 2025年02月08日 03:49
  - >>13
    聞いたことないわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 16. 車好きさん
  - 2025年02月08日 09:23
  - >>13
    トラクションコントロールって何で普及したかわかるか
    AT運転してるやつはズルズル滑ってるのにただアクセル踏みこんでよけい滑らせるアホばっかりだから考え出されたんだよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 17. 車好きさん
  - 2025年02月08日 09:34
  - >>16
    でもMTについてるじゃん
    ついでにいうとクルコンもローンチコントロールもMTにある
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2025年02月08日 10:48
  - >>17
    それで？
    脳みそ空っぽのせきずい反射か
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2025年02月09日 19:37
  - >>25
    MTについてるのから逃げるなよ知·的·障·害
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2025年02月08日 11:16
  - >>17
    おまえ馬鹿なんだから黙っとけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2025年02月09日 19:37
  - >>30
    お前は現実逃避してる知·的·障·害なんだから自殺しろ犯罪者
    殺してやるからリアル出てこいゴミ
    人·擬が捏·造して調子こいてんじゃねえぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2025年02月08日 10:02
  - >>13
    それ単に半クラが下手糞な奴の言い訳だぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 車好きさん
- 2025年02月07日 20:20
- なんだ、エアプのネタかよ
  でもMTは自分の手足のように操れるから雪道も良い
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 7. 車好きさん
- 2025年02月07日 20:24
- 雪が降ると大渋滞だから、ＡＴの方が楽だわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 8. 車好きさん
- 2025年02月07日 20:25
- スタックした時は前進後進を交互に何度もシフトチェンジすると抜け出しやすいから好き
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 9. 車好きさん
- 2025年02月07日 20:39
- 凍結路の下り坂はマニュアルの半クラッチが欲しいと本気で思える。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 14. 車好きさん
  - 2025年02月08日 01:52
  - >>9
    意味が判らん
    下りで駆動を半クラって?
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 22. 車好きさん
  - 2025年02月08日 10:06
  - >>14
    下りなんだからエンジンブレーキの話だぞ。
    下りで駆動って方が意味判らんわ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 23. 車好きさん
  - 2025年02月08日 10:24
  - >>22
    半クラエンブレかからんやろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 26. 車好きさん
  - 2025年02月08日 10:50
  - >>22
    エンジンブレーキの話で半クラとか言う方が意味わからんが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 27. 車好きさん
  - 2025年02月08日 10:58
  - >>26、23
    下り凍結路でエンブレ微調整をした事無いんだろうな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2025年02月08日 11:06
  - >>27
    半クラにしたらトラクション抜けるだろ
    むしろアクセルでコントロールしろよあほ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2025年02月08日 11:10
  - >>27
    いったいどんな坂を下ればエンジンブレーキを半クラで調整なんてことになるんだ？w
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2025年02月08日 12:24
  - >>9
    下りで半クラとかあっぶね～、、、バカじゃねえの
    まして凍結路でとか
    エンブレかかり過ぎならアクセル踏めよ
    それか一段上のギヤにして足のブレーキで調整しろ
    半クラでいきなり抜けるようなことするとか普通の坂でも非常識だわ
    バカ過ぎて話にならない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 35. 車好きさん
  - 2025年02月09日 09:14
  - >>31
    ミラーバーンの下り坂を体験した事無いんだな
    このレベルになると極低速のエンブレ&アクセルコントロールですら空転するんだよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2025年02月09日 09:43
  - >>35
    クラッチ操作で動力逃して転がり抵抗合わす感じで微調整する感じ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2025年02月09日 10:08
  - >>35
    極低速のエンブレでも空転するのにさらに危険な半クラにする理由は？
    馬鹿が必死だねえ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 11. 車好きさん
- 2025年02月07日 21:03
- トルコンATがわかりやすいかな…一定の間隔で滑るから右足に集中すればいい。
  極まったMTならそっちの方がいいけど公道なら易しさ優先。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 12. 車好きさん
- 2025年02月07日 22:11
- 雪国で農家やってるけどMTじゃなきゃダメだったなんて場面に出会った事無い
  四駆は必須
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 18. 車好きさん
- 2025年02月08日 09:37
- 雪道はATやろと思う　
  MTで空転させながら加速してAT車ごっこしてるのも楽しいが
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 24. 車好きさん
- 2025年02月08日 10:32
- ATが雪道苦手の話はトルコンや電磁クラッチの事だよ。
  構造的にトルコンはアクセル操作対してトルク変化に遅れが有るし、電磁クラッチはアクセル操作とセットなのでクラッチ単独でのコントロールが出来ない(先の下り坂のエンブレ調整の半クラが良い例)
  自分が知らない・出来ない事をただ否定するのは劣等感の妬みでしか無いぞ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2025年02月08日 14:58
  - >>24
    下り坂で半クラとか言ってる時点で頭おかしいんだよアンタは
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 36. 車好きさん
  - 2025年02月09日 09:16
  - >>33
    ミラーバーンの下り坂を体験してみたら分かるよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 32. 車好きさん
- 2025年02月08日 14:32
- >渋滞のときめんどくせえ
  能力が低いやつ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 34. 車好きさん
- 2025年02月08日 22:51
- 00年代くらいまでのクルマだったらMT絶対有利だったけども
  トラクションコントロールが当たり前になったから今はそんなに優劣感じないな
  ギリギリまで攻めれば変わるのかも知れんがそんなんせんし
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 37. 車好きさん
- 2025年02月09日 09:34
- トラクションコントロールもABSも車輪速度パルスセンサーが極低速を計測出来ない特性から、極低速領域(一桁km/h)では殆どカットされてんだよね。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2025年02月09日 10:08
  - >>37
    そんな速度で必要か？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 43. 車好きさん
- 2025年02月10日 13:04
- FFのAT乗ってた頃は凍結した坂道発進でしょっちゅう空転するんでスロコン入れてたよ
  ATはアクセルが敏感な車が多いからスロコンの調整は冬場かなり役にたった
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 45. 車好きさん
- 2025年02月10日 17:22
- FF車での雪道走行のテクニックで小刻みなタックインを利用して車を曲げるけど、ATではレスポンスが悪かったり勝手にシフトアップしたりで難しい
- 0
  
  管理人
  
  がしました