AT車「クリープ現象」←これ無くせないんか？

2025年01月23日 19:00

カテゴリ:
雑談
運転

コメント（64）

1: 2025/01/23(木) 11:07:15.93 ID:WQTVOXXU0

アクセル踏んでなくても勝手にジワジワ進むやつ

まとめサイト速報＋

2: 2025/01/23(木) 11:07:40.25 ID:kcIP+thz0

ブレーキ踏めよハゲ

3: 2025/01/23(木) 11:08:04.20 ID:1P6MwE/g0

無くせるけど無くさないんやで

11: 2025/01/23(木) 11:08:57.35 ID:WQTVOXXU0

>>3
何のため？？？？？

18: 2025/01/23(木) 11:11:37.94 ID:1P6MwE/g0

>>11
MTの半クラッチ操作と同じ感じにするため

4: 2025/01/23(木) 11:08:08.66 ID:wpHNeubf0

駐車が楽

5: 2025/01/23(木) 11:08:20.00 ID:mPS4+zgM0

馬鹿は原付乗ってろ

6: 2025/01/23(木) 11:08:22.17 ID:yAMlvhB10

無いと困る😰

7: 2025/01/23(木) 11:08:35.04 ID:x8sZPvmS0

ブレーキホールドついてないん？

8: 2025/01/23(木) 11:08:41.48 ID:ZaqJ2Fg80

Nにする

10: 2025/01/23(木) 11:08:43.80 ID:QMnHVx+J0

便利じゃん
いらないならmtに乗れば良いレベル

12: 2025/01/23(木) 11:09:33.23 ID:WQTVOXXU0

アクセル踏んだら動く
ブレーキ踏んだら止まる

これだけでいいじゃん。

13: 2025/01/23(木) 11:09:49.54 ID:dU4H85pt0

無くなったらバックで事故だらけになるやろ

15: 2025/01/23(木) 11:10:11.22 ID:3Foq5Hkf0

足を基本ブレーキに置くというポジション取らせるのが重要なんやと思うぞ

17: 2025/01/23(木) 11:10:58.85 ID:PePpIHuc0

アクセル踏まない限り進まないってマジで怖いぞ

20: 2025/01/23(木) 11:12:08.16 ID:oMNpG0yz0

クリープ現象があってブライト現象が無いのは差別

23: 2025/01/23(木) 11:13:31.00 ID:gh/D3tb20

普段からクリープしてると気づかないけどブレーキホールドだと渋滞と駐車のときにクリープのありがたさが分かる

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1737598035/

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コメント一覧 (64)

- 1. 車好きさん
- 2025年01月23日 19:04
- コレは無免許
  知らない物を批判するのって無知の妬みだから
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 2. 車好きさん
  - 2025年01月23日 19:13
  - >>1
    もしくはMT乗り
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 3. 車好きさん
  - 2025年01月23日 19:18
  - >>2
    以上、AT限定免許持ちによる青年の主張でしたw
    ご清聴ありがとうございましたw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2025年01月23日 22:19
  - >>3
    はい、コンプレックス持ちが4人釣れましたよっと
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 54. 車好きさん
  - 2025年01月24日 16:21
  - >>25
    横からマジレスするとMT乗りはクリープの必要性を知ってるよ
    クラッチペダルの無いATでクリープが無いと発進時のアクセル操作がシビアになってギクシャクするからだよ
    クラッチ操作もできないAT限定ではまともに動かなくなるからDSGもわざわざ疑似クリープ作り出してそれを緩和させてる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 56. 車好きさん
  - 2025年01月24日 16:45
  - >>2
    もしかして限定くん？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 鷹今　みこ
- 2025年01月23日 19:20
- アメリカじゃＡＴにクリープ現象ないとＰＬ法に抵触するって以前車雑誌に出ていたなあ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 5. 車好きさん
- 2025年01月23日 19:23
- CVTもわざわざそうなるように作ってるのに
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 6. 車好きさん
- 2025年01月23日 19:40
- クリープの無い車なんて‥
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 7. 車好きさん
- 2025年01月23日 19:43
- 昔のスバル・ジャスティおすすめ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 8. 車好きさん
  - 2025年01月23日 19:48
  - >>7
    スバルのE-CVTですね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 9. 車好きさん
- 2025年01月23日 19:52
- あれがあるからお前らみたいなバカでも免許取れるんだよ
  良くも悪くも
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 10. 車好きさん
- 2025年01月23日 19:52
- 駐車時や渋滞時なんかでブレーキだけ使ったワンペダル操作ができんようになるわな
  停止してしまうと動かすためにアクセルに踏み換えなきゃならないから
  結果的に踏み間違い事故が今以上に増えるな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2025年01月24日 08:03
  - >>10
    さすが無能AT限定
    やっぱり無能に免許与えるから事故が増えるんだよなぁ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 11. 車好きさん
- 2025年01月23日 19:58
- 無いの作ったら売れませんでした。
  売れない理由もクリープ現象が無いから売れないっていう理由でした。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 12. 車好きさん
- 2025年01月23日 20:00
- 勝手に動く方が良いとか意味不明だわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2025年01月23日 23:10
  - >>12
    勝手に動くおかげて操作が簡単になってるんだよ
    AT車の基本はブレーキだけで動く・止まるを制御する。アクセルはスピード上げるための補助操作
    クリープ現象が無いとアクセルに車を動かす役目が追加されてしまうから、停止発進を繰り返すような場面で足が忙しくなる
    駐車場なんかではMTよりも足が忙しくなる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 37. 車好きさん
  - 2025年01月24日 06:58
  - >>29
    で、フェイルセーフって知ってる？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 50. 車好きさん
  - 2025年01月24日 13:11
  - >>37
    故障云々の話なんかしてないだけど？
    と、フールプルーフ機能を発揮してみる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 13. 車好きさん
- 2025年01月23日 20:01
- 街乗りや渋滞だとワンペダル走行めちゃくちゃ楽だけどなぁ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 車好きさん
- 2025年01月23日 20:08
- マニュアル車だと渋滞時のAT車の進み方は嫌がらせに感じるからな
  イッチはマニュアル車なんだろう
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2025年01月24日 07:33
  - >>14
    1速繋いでしまえばクリープと変わらんがな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 52. 車好きさん
  - 2025年01月24日 13:32
  - >>14
    MTでも1速入ってれば前進するが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 53. 車好きさん
  - 2025年01月24日 13:41
  - >>14
    ほんまこれ。いちいちギア入れ直したくねーんだよクソがはよ進めボケ
    ていうかATは周り見てねー奴ばっか。横も後ろも見てねーならせめて前見てろカス
    てめーが見てるのはスマホだアホ
    
    ってばっちゃが言ってた
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 55. 車好きさん
  - 2025年01月24日 16:24
  - >>53
    それMT4輪よりもバイクに乗るともっとウザさわかる。信号のダラダラ停止とちょい動きも。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 15. 車好きさん
- 2025年01月23日 20:10
- スレ主はスズキのAGS搭載車に乗れ。
  以上。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 17. 車好きさん
  - 2025年01月23日 20:21
  - >>15
    スズキのAGSアルトは疑似クリープでブレーキ抜いたら半クラ状態じゃなかったかな
    スバルVIVIOは無かった
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2025年01月23日 23:52
  - >>15
    ギアチェンジ時に加速感が抜けるのはアカンわ
    っぱトルコンのATがええよな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2025年01月24日 11:42
  - >>15
    スズキの5AGSはクリープ付いてる
    同じところ（マレリ）が作ってるフィアットやアルファとかのセミATには付いてない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 16. 車好きさん
- 2025年01月23日 20:19
- he12ノートは無くて良かったのに文句言うやつ多すぎて復活したくらいだからな…
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 18. 車好きさん
- 2025年01月23日 20:37
- これがあるからATに乗ってるまである
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 19. 車好きさん
- 2025年01月23日 20:39
- クリープ現象は俺もイッチと同意見だわ
  だから自家用車はMTしか乗らん
  結局ATは基本的な部分が何も進化してねえし
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 20. 車好きさん
- 2025年01月23日 20:46
- クリープが嫌だからMTに乗ってる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 27. 車好きさん
  - 2025年01月23日 22:30
  - >>20
    MTなら同じ操作でエンストするだろ
    やらない·やりたくないからその操作を避けるならどっちでも同じ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2025年01月23日 22:55
  - >>27
    MTはブレーキ開放しただけじゃ加速しない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 58. 車好きさん
  - 2025年01月24日 20:54
  - >>28
    MTのニュートラル相当がATのパーキングだろ
    ATだって加速しねぇよバ〜カ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 59. 車好きさん
  - 2025年01月24日 20:59
  - >>58
    審議中
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 61. 車好きさん
  - 2025年01月25日 12:08
  - >>58
    ニュートラルがパーキングはねーわw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2025年01月24日 08:05
  - >>27
    だから無能と同じ操作はしませんがw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 21. 車好きさん
- 2025年01月23日 21:00
- バック駐車するときだけ欲しい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 23. 車好きさん
  - 2025年01月23日 21:43
  - >>21
    わかる
    バック駐車のときに右足ブレーキから完全に離すのは怖いし
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 22. 車好きさん
- 2025年01月23日 21:25
- 現象って言うくらいだから最初は構造上仕方なく出るものだった
  でも無くしたら不評だったから今は敢えてそうしてる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 64. 車好きさん
  - 2025年02月05日 15:23
  - >>22
    AMTの元祖、いすゞNAVi5にはクリープはなかった
    機構上当然ではあるけど
    現在のCVTでも本来は発生しないクリープ現象を再現している
    ジヤトコCVT7はアクセルを踏んでいない時は油圧ポンプを回して駆動力を発生してる
    ただしこの機構は故障が多かったのでモデルチェンジで廃止されたそうだ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 24. 車好きさん
- 2025年01月23日 21:59
- HVかて微速時はエンジン使わずモーターで動いてるのにわざわざクリープするように作ってんだぞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 26. 車好きさん
- 2025年01月23日 22:24
- 駐車からの発進とバック駐車の時とかにはむしろあってほしいわ。万が一に備えてブレーキペダルに足乗せとけばいいから安全よ。それ以外の場面でならブレーキホールドあるからもうどうでもええ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 31. 車好きさん
- 2025年01月24日 00:13
- こいつらオートホールドの車乗ったことないんか？
  オートホールドONだとブレーキ離しても進まないし
  駐車時はOFFにすればいいだけ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 32. 車好きさん
- 2025年01月24日 00:14
- 以前に三菱の車であったが評判悪くて無くなった
  つーかクリープうざいならニュートラ入れれば済むだろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 33. 車好きさん
- 2025年01月24日 00:22
- こういうこと言ってる奴が発進時にアクセルペダルをドカーンと乱暴に踏んで急加速して事故るんだろうな
  そんで反省するどころか「AT車には欠陥がある！ MTのほうが安全！」とネットで自己正当化するわけだ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2025年01月24日 08:07
  - >>33
    逆だ無能AT限定w
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 34. 車好きさん
- 2025年01月24日 00:58
- マニュアル乗りから言わせてもらえばAT車はクリープ現象がある乗り物だと認識してるから
  「無くせと主張してるのはMT乗りだ！」と言われると
  さすがAT限定は頓珍漢だなぁと思ってしまう
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 35. 車好きさん
- 2025年01月24日 02:18
- クリープある方が運転しやすいだろ
  細かい調整もしやすいし、発進時にクリープでじわっと動きだしてからアクセル踏む方が優しい運転が出来る
  ブレーキホールドはそれが出来ないからあんま使わんわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 36.
- 2025年01月24日 02:25
- このコメントは削除されました。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 38. 車好きさん
- 2025年01月24日 07:03
- ギアが入った状態でアクセルもブレーキも踏まないという状態を許容したら事故が増えるだろうね
  NやPと同等の状態にすると勘違いする奴がでてくる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 40. 車好きさん
- 2025年01月24日 07:44
- 切り返し駐車するときクリープあったほうが断然楽だよな
  だから駐車するときはブレーキホールドoffにしてる
  ちなみにRに入れたときに後退状態でブレーキホールドが効くメーカーと効かないようにしているメーカーがある
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 47. 車好きさん
  - 2025年01月24日 09:54
  - >>40
    12月に車を乗り換えたんだけど、その車はブレーキホールドできて(前の車は無し)
    ブレーキホールドのON/OFF操作は「シートベルト装着時のみ」
    ブレーキホールド状態でRにしても解除されない、仕様なのよ
    
    なので、バック駐車で後ろ向く際に、前の車の感覚(ON/OFF操作無し)が残ってて
    ブレーキホールドをOFFにしないでシートベルトを外してしまって
    「あ、さがらねぇ、解除忘れた」ってのを、たまーにやっちゃうことがある
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 51. 車好きさん
  - 2025年01月24日 13:26
  - >>47
    どのメーカーもブレーキホールド状態でシフトをRにしても解除はされないようになってる
    そうではなく後退動作中にブレーキ踏んで停止したときにホールドされるかどうかがメーカーによって違う
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 63. 車好きさん
  - 2025年01月27日 17:42
  - >>47
    わいも12月に乗り換えたが、前の車はブレーキホールド・オンでシートベルトしていれば利いていたけど、いまのはイグニッションオフでブレーキホールド・オフにされるから、いつも最初の交差点でオンにしてる。なんとなく負担。デフォでオンホールドできないかマニュアル見てみたけど、わからん。
    なお旧新共にシートベルト外すとブレーキホールドは解除される。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 41. 車好きさん
- 2025年01月24日 08:00
- DCTですら疑似クリープ機能が付いてるからなぁ。
  MTならアイドリング＋半クラチョイチョイで最徐行できるけど、ATでクリープがないと最徐行は困難だろうな。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 45. 車好きさん
- 2025年01月24日 09:00
- フールプルーフからすれば無くした方が万が一の事故なども防げるのは確かなんだろうけど
  実際は有った方が便利、というのが多いから無くさないのだろうな、
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 46. 車好きさん
- 2025年01月24日 09:53
- 坂道発進の時クリープがないと後退して怖い
  なんていう人もいるしな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 48. 車好きさん
- 2025年01月24日 10:07
- AT限定免許のコメントはバカ丸出しで面白い
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 57. 車好きさん
- 2025年01月24日 18:14
- 自分も免許取得した直後位にはクリープ現象邪魔くさいって思ってた
  経験を積んでくればクリープ現象の意義が判って来ると思う
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 60. 車好きさん
- 2025年01月24日 23:09
- ATしか乗ってない人のためのアシストだと思えばいい　MTで坂道発進とかしたことないだろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 62. 車好きさん
- 2025年01月25日 20:06
- ECVT「あのー…」
- 0
  
  管理人
  
  がしました