スイスポから真のMT車へ乗り換えたら運転難しい

2025年01月17日 10:00

カテゴリ:
雑談
自動車

コメント（63）

1: 2025/01/16(木) 22:12:24.459 ID:TYtBOXWGd

クラッチそーっと繋いでガンって繋がってガクンってなる

まとめサイト速報＋

2: 2025/01/16(木) 22:13:39.918 ID:Yhh3Ia/Q0

真のってどういう意味

3: 2025/01/16(木) 22:14:10.050 ID:TYtBOXWGd

>>2
ちゃんとしたって意味

4: 2025/01/16(木) 22:14:57.027 ID:Yhh3Ia/Q0

じゃあちゃんとしてないMTとは？

5: 2025/01/16(木) 22:15:28.190 ID:TYtBOXWGd

>>4
スイスポみたいななんちゃってスポーツ

6: 2025/01/16(木) 22:15:37.354 ID:8YRPqYHR0

"真の"MTなんてロータス・エキシージくらいじゃないか

7: 2025/01/16(木) 22:16:14.759 ID:8YRPqYHR0

クラッチ繋がりにくいのはポンコツなだけだよ

8: 2025/01/16(木) 22:16:42.596 ID:TYtBOXWGd

>>7
純正で強化クラッチなんだって

10: 2025/01/16(木) 22:26:48.901 ID:8YRPqYHR0

エヴォか

11: 2025/01/16(木) 22:28:57.037 ID:r4VEp5+U0

スイスポもMT車やろうもん

12: 2025/01/16(木) 22:29:02.068 ID:LMSAhY7A0

クラッチの重さなんて真のMTうんぬんじゃなく弄ってあるかどうかじゃね
まあスイフトが全くスポーツじゃないのは同意

13: 2025/01/16(木) 22:30:59.660 ID:bVCMtWvH0

いくら強化クラッチだとしてもそーっと繋いでガンってなるか？

15: 2025/01/16(木) 22:35:21.060 ID:2fQEv6GZ0

>>13
クラッチのダイヤフラムスプリング強いと変速ショックはでかいぞ
一定の位置で突然繋がるから
慣れれば半クラも余裕だけど

14: 2025/01/16(木) 22:31:37.830 ID:AoAeG0o/d

MTにちゃんとしてるとかしてないとかあるのかよ

16: 2025/01/16(木) 23:12:11.564 ID:Ajr7LCWn0

自分の下手くそを棚上げ

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1737033144/

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コメント一覧 (63)

- 1. 車好きさん
- 2025年01月17日 10:18
- 余程ゴミな個体掴まされたか下手くそ以外のなんでもない
  スイスポがなんちゃってスポーツでもMTな事情は変わらないし関係ないから
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- - 2. 車好きさん
  - 2025年01月17日 10:23
  - >>1
    お前が現実逃避してるだけだな
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- - 3. 車好きさん
  - 2025年01月17日 10:32
  - >>2
    すごく構って欲しそうな面倒くさい絡み方で草
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- - 4. 車好きさん
  - 2025年01月17日 10:37
  - >>3
    お前は知·的·障·害の草だもんな
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- - 36. 車好きさん
  - 2025年01月17日 17:53
  - >>4
    すごく構って欲しそうな発達に偏りがありそうなタイプで草
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- - 56. 車好きさん
  - 2025年01月18日 23:14
  - >>4
    みっともないなぁ
    
    人を不快にすること以外に人生の楽しみはないのか？
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- - 61. 車好きさん
  - 2025年01月20日 08:21
  - >>56
    お前は現実逃避してる統·合·失·調·症だもんな
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2025年01月17日 21:49
  - >>1
    31、32がどうかは知らんけど33に関してはクラッチペダルの踏み込み量を1〜10段階(10が床まで踏み込んだ状態)とすると3〜8が半クラってレベルで適当に繋いでも走るのよ。そのつもりで他の車乗ったらシフトショック出るわスムーズな発進できねーわってスレ主の感想になるんじゃないかな？
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- - 60. 車好きさん
  - 2025年01月19日 14:28
  - >>1 クラッチそーっと繋いでガンって繋がってガクンってなる
    ソレが間違いだから
    クラッチ操作は軽快が大事だから「クラッチ切ってる足を半クラまで一気に持って行ってから半クラでスッと(敏速且つ丁寧)に繋いでやる」のが普通だ
    イッチのやってることは真逆だから駄目な定型だな
    慣れれば半クラとクラッチミートはクラッチを離す一連の工程で流れるように一瞬で終わる
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- 5. 車好きさん
- 2025年01月17日 11:09
- スポーツかどうかとMTかどうかはまた別だし、MTには真もなにもないだろ
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2025年01月17日 17:24
  - >>5
    真というより競技用になるんじゃないかな？
    シンクロ機構がないとか、ブリッピングといった補助も無いってトコか。
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- - 37. 車好きさん
  - 2025年01月17日 17:54
  - >>29
    ただの旧車じゃねぇかソレ？
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- 6. 車好きさん
- 2025年01月17日 11:24
- 半クラ領域の狭さやクラッチの重さより、2stとか低回転トルクの細い車の方が
  スムーズな発進は断然難しい
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- - 62. 車好きさん
  - 2025年02月02日 01:47
  - >>6
    ORCの軽量フライホイール付強化クラッチはフライホイールが他社よりかなり軽量だからエンジンチューンしてないと下がスッカスカになってゼロ発進面倒臭い
    雑に繋ぐと簡単にエンストする
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- 7. 車好きさん
- 2025年01月17日 11:37
- 遊び部分が短い車にしか乗ったことがない人が長い車に乗るとエンストします、要は練習と慣れ。
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 8. 車好きさん
- 2025年01月17日 11:40
- 真の…？トラックとか？
  凄い数のギア付いてるやつあるよな。20速とかあるらしい。
  あれ使いこなせたら凄いと思う。
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2025年01月17日 18:09
  - >>8
    普通の乗用車みたいなHパターンだと5速か6速になるだろ？
    あれに、ハイとローの切り替えスイッチかレバーを付けて、倍の10速とか12速にしてるんよ。
    なので1速7速、2速と8速が兼用されていて、6速から7速に入れる際、ローからハイへの切り替え操作が必要だ。
    
    でもこの方式だけだと、荷物を積んだ時に足りない事がある。
    そこでハイとローのレンジ切り替えだけでなく、スプリッタと呼ばれる変換比の小さいギヤも利用する事がある。
    1速と2速の中間みたいなギヤやね。（このサイト小数点使えない）これで20段とか実現してる。
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- - 52. 車好きさん
  - 2025年01月18日 20:16
  - >>38
    ホンマや！3(点)14ってやったらアカンかったわ。
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- - 54. 車好きさん
  - 2025年01月18日 20:23
  - >>38
    あれロードバイクのフロント3段リア7段みたいな物だったんかようやく理解したよ
    海外のトラック動画で30段位のよく覚えておけるなぁと思って見てたが慣れたら案外楽しそうよな
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- 9. 車好きさん
- 2025年01月17日 11:53
- 彼女にMT乗らせたらこんなだったな
  繋ぎ方がわからないみたい
  発進は毎回ヒヤヒヤ
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2025年01月17日 17:39
  - >>9
    ウチの嫁はMTの操作だけなら、正直俺より上手い。
    子供の頃からエレクトーン習ってたから、左右の手足を別々に動かすの得意らしい。
    
    致命的に方向オンチですぐ方角がわからなくなるから、ナビがある今でも運転したがらないが。
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- 10. 車好きさん
- 2025年01月17日 11:55
- イッチがヘタクソなだけだろ
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 11. 車好きさん
- 2025年01月17日 12:04
- 昔はスポーツ＝MT（３ペダル）という認識が主流だったけど今は違うよな。
  競技専用車両ですらセミオートマ（２ペダル）が主流な競技もあるし。
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2025年01月17日 18:45
  - >>11
    その通りではあるがそれをAT限定の免罪符にしてる下手くそが量産されるのが困りもの
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- 12. 車好きさん
- 2025年01月17日 12:17
- 以前の車は軽フラとクスコのロケット組んでたけど強化レリーズも入れてたから半クラ余裕だったわ
  まぁメタルは半クラ多用厳禁だからすぐ繋いでたけど
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- - 26. 車好きさん
  - 2025年01月17日 17:15
  - >>12
    ｻﾝｸｽｺ
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- 13. 車好きさん
- 2025年01月17日 12:29
- 強化クラッチ+軽量フライホイールとかにすると消耗が激しいんで
  普段は丁寧な操作するようになるよね
  坂道発進とか絶対サイドブレーキ使う様になったわ
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 14. 車好きさん
- 2025年01月17日 12:39
- 手足の末端がコントロールできないのはどんくさいか脳に障害(いろんな意味で)があるからだぞ笑
  
  つっかけサンダルで安ものアルト(MT車)乗り回していた婆さんは80過ぎてもボケないな笑
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 15. 車好きさん
- 2025年01月17日 13:03
- 慣れだよな
  ウチのカーちゃんが普段乗りしてる軽トラをジムカーナやってる友が引っ越しで使いたいから貸してくれって乗ったらエンストしまくってたし
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 16. 車好きさん
- 2025年01月17日 13:21
- 発進時の半クラでエンスト防止に自動で回転上げてくれない車が真のMTだというならまあわからんでもない
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 17. 車好きさん
- 2025年01月17日 13:23
- スイスポの時も気づいてないだけでガクガクしてたんじゃないかな。
  ずっと一人だと自分本位の運転になりそうだからたまに送り迎えで乗ってもらってるわ。
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 18. 車好きさん
- 2025年01月17日 13:24
- チー牛w
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 19. 車好きさん
- 2025年01月17日 13:56
- チズギュドスポーツ
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 20. 車好きさん
- 2025年01月17日 14:17
- スポーツって遊びという意味だと思うが、売り手も買い手も変にレースを意識させる使い方するんだよね
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 21. 車好きさん
- 2025年01月17日 14:29
- おじいちゃんのＭＴ軽トラもいきなりガツンと繋がる
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 22. 車好きさん
- 2025年01月17日 14:49
- 車ごとのクセのようなもんだろ、
  ポルシェの空冷乗りはクラッチ繋がるまでアクセル踏まないんだよな、
  オルガンペダルだからかかとを軸にしてクラッチが繋がると同時にアクセルを踏んでいく感じ、
  よくできていて繋がる時にエンジンの回転が落ちるけどアイドルアップ機能があってエンストしない、
  これ慣れると坂道発進でもサイドブレーキ要らず、
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 23. 車好きさん
- 2025年01月17日 15:07
- MTに真も偽もあるか
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2025年01月17日 17:40
  - >>23
    ないです
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2025年01月17日 18:29
  - >>23
    古（いにしえ）のMTと近代のMTならあるかも。
    なのでイッチが言いたいのは真ではなく、“シン・MT”ではないか？と。
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- 24. 車好きさん
- 2025年01月17日 16:43
- ツインプレートクラッチにしばらく乗ってたことあるけど、そんなに扱いづらかった印象はない。
  トリプルプレートとかなら知らんけど。
  ちなみに半クラ無いのが「真のMT」ではない。
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2025年01月17日 17:10
  - >>24
    昭和の頃のOSトリプルは酷く乗りにくかった⋯
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2025年01月17日 17:21
  - >>24
    プレートの数が問題じゃない
    クラッチ素材によるμとクッショニング特製が半クラのキモ
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2025年01月17日 17:32
  - >>24
    ツインプレートは、むしろ扱いやすさを狙ったモノだから。
    
    大パワーを伝えるなら、フライホイールもクラッチも面積広い方が良いが、そうすると大径になって回転の上がり下がりが鈍くなる。（はずみ車の原理）
    そこで小径のままに二段重ねとかにするんよ。
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- - 51. 車好きさん
  - 2025年01月18日 12:14
  - >>31
    径の問題ではなく圧着力の問題。市販車だと元々ベルハウジング内径とセルの位置で
    フライホイール径なんて拡大しようがない
    それで圧着力を上げて対処してたわけだけどそれにも限界があるし何より扱いにくい
    そこで圧着力を落とす代わりに面積を増やすことで許容トルクを増やしたのがマルチプレート
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- 27. 車好きさん
- 2025年01月17日 17:20
- なんの車も持って無さそう
  何故ならスレ主は知能に異常があるから
  いつもの過マ呂と同じくお手帳持ちの小卒、そして社会の寄生虫ｗ
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 30. 車好きさん
- 2025年01月17日 17:27
- ちゃんとしてないのはお前の腕だよ。
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 33. 車好きさん
- 2025年01月17日 17:40
- クラッチ繋がりにくいのは、真のMTじゃなくて教習者やろ
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 35. 車好きさん
- 2025年01月17日 17:43
- すげー講釈たれてるけどホンマにツインプレートクラッチ乗ったことあるやつなんてこのスレに数人やろなあ
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2025年01月17日 18:39
  - >>35
    初代NSXが標準でツインプレートだけど？。とても乗りやすかったよ。
    
    そもそも日本車の場合、ツインプレートが必要なのはターボ車、しかもかなりエンジンチューンした車だろ。
    その大パワーを受け止める為に圧着力高めたヤツだと、そら重いわ。半クラ無いわ。
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2025年01月17日 19:27
  - >>40
    初代NSX←それこそ乗ったやつ殆どおらんやろ
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- 42. 車好きさん
- 2025年01月17日 18:52
- クラッチてどれぐらい保つんだろうな？
  よく言われてるのは10万キロだし、保たせる人20万キロ言うけどホントかよ？って思う
  10万キロ前にしてレリーズベアリングが鳴き始めるのよく聞くわ
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 44. 車好きさん
- 2025年01月17日 20:30
- 昔のR32やランエボにRX-7と比べると確かにスイスポのクラッチはお遊びていどかもしれんが、
  運転しやすいと考えるならありかもしれん。
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- - 53. 車好きさん
  - 2025年01月18日 20:19
  - >>44
    RX-7乗ってたが、スイスポより乗りやすかったけどなあ。
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- - 57. 車好きさん
  - 2025年01月19日 02:25
  - >>53
    スイスポの方がクラッチはつなぎやすい
    あの当時のマツダ車のクラッチはトヨタとかに比べたら性能はあまり良くはない。
    当時のクラッチは固かったからな、今のRX-7の中古は知らんが。
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- 45. 車好きさん
- 2025年01月17日 20:56
- 真の～とかなろうの読み過ぎだろ
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 47. 車好きさん
- 2025年01月17日 22:00
- そういうお年頃ってやつでしょ
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 48. 車好きさん
- 2025年01月18日 01:50
- 自転車ロードデュアルコントロールレバー　3*10　３０速
  モトラ50　ロータリー3速*2　　　　zrx250　リターン6速
  軽トラ　５速　　日野デュトロ　５速
  普段は普通車CVTと１１０ｃｃスクーター
  まあ色んなマニュアル車は楽しいですね
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 49. 車好きさん
- 2025年01月18日 02:51
- ふつーの軽トラやノーマルグレードのスイフト辺りの方が真のMTじゃないの？
  最近のスポーツモデルのMTはどれも変な制御入ってる気がする
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 50. 車好きさん
- 2025年01月18日 10:11
- ヒューランドのミッション
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 55. 車好きさん
- 2025年01月18日 21:28
- トラックみたいにトルクモリモリだと半クラッチなんていらんレベルだぞ
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 58. 車好きさん
- 2025年01月19日 05:06
- ちゃんとしたって
  日野いすゞのトラックとかだろうな
- 0
  
  vehicle4321
  
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- 59. 車好きさん
- 2025年01月19日 10:39
- 靴を変えたら意外と解決したりして
- 0
  
  vehicle4321
  
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- 63. 車好きさん
- 2025年02月20日 16:33
- ※23
  >MTに真も偽もあるか
  あるよ、今のMTはすべて偽だね。
  フルシンクロ付きでクラッチ踏めば変速できるから、ATとさほど変わらん。
  昭和の時代のシンクロ機構ない真のMTは、今どきの人には運転不可能。
  ギヤをいったんニュートラルに入れ、クラッチから足を離して中間アクセルふかせて、エンジン音聞きながらの回転数合わせて、再度クラッチ踏んでギヤ入れるなんてこと出来るか？
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました