車でさ、「FR」とか「FF」とか「四駆」とかあんじゃん？

2024年12月26日 07:00

カテゴリ:
雑談
自動車

コメント（168）

1: 2024/12/25(水) 22:19:26.54 ID:IvNrIB0NdXMAS

結局どれがええんや

まとめサイト速報＋

4: 2024/12/25(水) 22:21:19.30 ID:p+n4IWQG0XMAS

街のりならFRや

5: 2024/12/25(水) 22:21:47.04 ID:49hC2X0W0XMAS

FFはダサい

6: 2024/12/25(水) 22:23:26.63 ID:fbXs61fO0XMAS

安定性は四駆で楽しいのはFR

23: 2024/12/25(水) 22:36:31.97 ID:p+n4IWQG0XMAS

>>6
安全装置効かせたFRが一番安定性ええやろ
4輪駆動させるのはロスが多いだけやで
レーサーならともかく

7: 2024/12/25(水) 22:24:12.40 ID:HAWYorQZ0XMAS

イニD読め

8: 2024/12/25(水) 22:25:11.91 ID:Ii/DuoBH0XMAS

ミッドシップ定期

9: 2024/12/25(水) 22:25:43.10 ID:mSjILP8vpXMAS

普通に乗る分にはFFでよくね

11: 2024/12/25(水) 22:26:11.80 ID:jWwkbvsi0XMAS

3輪駆動にしとけ

12: 2024/12/25(水) 22:26:46.59 ID:z8HeX22/0XMAS

チー牛ならドリフト出来るFR一択

14: 2024/12/25(水) 22:28:15.04 ID:sXiIvycZ0XMAS

今ほとんどFFか四駆しかないよな

19: 2024/12/25(水) 22:34:08.87 ID:FDox26d2HXMAS

>>14
その四駆もFFベースだしな

15: 2024/12/25(水) 22:29:50.81 ID:fNhaVVKt0XMAS

やっぱ車はFRだろ！

16: 2024/12/25(水) 22:31:29.79 ID:9ZwHuB9V0XMAS

ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずだ

28: 2024/12/25(水) 22:45:26.72 ID:SGiO84Gb0XMAS

>>16
セミナー開きそう

17: 2024/12/25(水) 22:32:15.54 ID:mWD+Ycu+0XMAS

ニュースでロードスターで雪山行ってスタックしてるのみて駆動方式くらいは教習で教えて欲しいと思ったわ

39: 2024/12/25(水) 22:58:07.05 ID:CVDwSBz30XMAS

>>17
駆動方式はあまり関係ない
90年代はスキー場の駐車場にボルボ240が腐るほどいたし、俺も親の7thスカイラインでスノボ行ってた

22: 2024/12/25(水) 22:36:19.48 ID:j7vWbSiU0XMAS

1位　FR　走る楽しさが一番
2位　4WD　雪が降る地域や山岳地帯ならこれ一択
3位　MR　MRは良い車も多いし重量バランスに優れるから時にはFRにも勝つ
－－－－－－－一流の壁－－－－－－－－－
4位　RR　後ろが重すぎてカーブのたびに遠心力でケツが振られて扱いにくくてクソ
ビリ　FF　ブレーキもカーブもダメ、FF車はだいたいエンジンもショボいし安物のゴミ

24: 2024/12/25(水) 22:37:52.33 ID:Mqmg5X2C0XMAS

走る楽しさってなんや？

26: 2024/12/25(水) 22:42:25.18 ID:z8HeX22/0XMAS

>>24
リアのトラクションのかかりの悪くホイールスピンやドリフトしやすいスポーティーFRにあるらしいで

25: 2024/12/25(水) 22:39:57.35 ID:q8Z34wy+0XMAS

FFばっかりなんだから選ぶ必要もないぞ

27: 2024/12/25(水) 22:44:22.69 ID:4FJqBuMTdXMAS

乗り心地が違うっていうけど
FFとFRの違いって素人レベルでも体感できるもんなん？

29: 2024/12/25(水) 22:47:27.91 ID:Dpm5kG4bdXMAS

>>27
乗り心地は分からん
運転感覚は分かる
路地から大通りに出る時に急加速した時なんかは顕著

33: 2024/12/25(水) 22:52:12.34 ID:W4QHTJvJMXMAS

>>29
前から引っ張られてるのか後ろから押されるのかって感じ？

37: 2024/12/25(水) 22:55:31.86 ID:rEtFmNSN0XMAS

止まる曲がる酔わないFR
直進安定性があって車内が広いFF
パワーロスが少ない乗って安心感のある4躯

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1735132766/

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コメント一覧 (168)

- 読み込み中

- - 119. 車好きさん
  - 2024年12月27日 09:13
  - >>38
    エンジンマウント位置がFFと同じでいいのに
    基本的何もわかってないキッズが情報食ってオナッてるだけかw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 123. 車好きさん
  - 2024年12月27日 09:21
  - >>114
    >>119
    発達？ゴミやなw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 124. 車好きさん
  - 2024年12月27日 09:26
  - >>123
    アホに効きまくって草
    ただのアホでしたって自分で証明してる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 125. 車好きさん
  - 2024年12月27日 09:48
  - >>124
    答え貰っといて自分で調べる事も出来ない発達が一丁前にレスつけんなよw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 126. 車好きさん
  - 2024年12月27日 09:53
  - >>125
    アホが必死で草
    君は何も答えられなかったじゃない　笑々
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 127. 車好きさん
  - 2024年12月27日 09:55
  - >>126
    発達やと33が読めやんの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 132. 車好きさん
  - 2024年12月27日 10:33
  - >>127
    自分で答えらないアホを証明ですか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 135. 車好きさん
  - 2024年12月27日 10:36
  - >>132
    答え書いてるやろ
    発達やと調べられんって事か？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2024年12月26日 10:19
  - >>35
    根拠は取説。チェーンは前に巻けって書いてある。
    FRベースの四駆、たとえばGT-Rとかは後ろに巻けって書いてある。
    基本、ベースとなる駆動方式で動くが、空転、すなわち前後輪に回転差が生じた時点で反対側の車輪に駆動力分配する。だから、いつでも回るほうのタイヤにチェーンをまくことになっている。
    昔の四駆は、これが悪さして高速できついカーブを抜けようとすると不安定な挙動が出た。
    Rの小さいカーブだと、回転数は前輪＞後輪となる。すると「前輪滑った！！」って判断されて後輪への駆動力配分が多くなり、適切な前後輪の回転差が殺されて車体の動きが不安定になる。タイトコーナブレーキング現象、っていうらしい。
    今どきの車は電子制御でトルク配分するからそんなあほなことにはならんけど。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 115. 車好きさん
  - 2024年12月27日 08:59
  - >>44
    パートタイムとフルタイムの違いもわかって無いじゃん
    長々と陳腐な講釈垂れる前に勉強しようね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2024年12月26日 10:34
  - >>35
    そもそもスバルはエンジン縦置きのＦＦ車から四駆に発展させたんだよ
    ちょいと調べりゃ分かる話
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2024年12月26日 10:02
  - >>29
    車種によるけど
    FFベースで瞬時に切り替わる、スバルと三菱
    FRベースで切り替わるマツダ、電動モーターで発進時や負荷時に電気四駆になるホンダ。
    瞬時に切り替わる速さとアシストの丁寧さがスバルで、アシスト多様で自由度が少ない。
    瞬時に切り替わる速さは一歩譲るが、自由度があり？乗ってる人間任せが多い三菱。
    まあドライブモードみたいので直結に近いコトも出来るし、電気があるなら制御するねってのもある。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 60. 車好きさん
  - 2024年12月26日 11:52
  - >>40
    事実誤認のオンパレード
    >FFベースで瞬時に切り替わる、スバルと三菱
    スバルのAWDは常時前後のタイヤにトルクを配分しているが。
    >瞬時に切り替わる速さは一歩譲るが、自由度があり？乗ってる人間任せが多い三菱。
    安定性とレスポンスのためにリアタイヤにわずかにトルクを常時分配する制御は三菱が先鞭をつけたのだが。
    >電動モーターで発進時や負荷時に電気四駆になるホンダ
    まだホンダには電気四駆はねえよ。それに日産とトヨタは？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 78. 車好きさん
  - 2024年12月26日 16:21
  - >>60
    トルク配分だけでFFだぜ、電動ってヴェゼルみたいな各部モーターだろ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 79. 車好きさん
  - 2024年12月26日 16:27
  - >>40
    まあな～AWDって言う配分型だけど、燃費やら考えたら2駆がいいから
    どうしてもFFになってまう。
    各駆動輪にモーター付けて電動四駆って、電気切れたら終わりやんってヤツ。
    スバルの切り替えの速さ、軽さのスバルか重さの三菱か。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 27. 車好きさん
- 2024年12月26日 09:10
- 結局、用途次第って事で。
  家なんかは軽トラが１台。スバルも良かったが寄る年波には勝てず、今はダイハツ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 34. 車好きさん
- 2024年12月26日 09:45
- GRヤリスなら好きなように設定できる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2024年12月26日 10:10
  - >>34
    で、車に振り回されて落ちる。
    設定事の特性把握と運動性能把握が必要で、それなりの運転技術が必要。
    でも、下手でも素人でも乗れちゃうところがトヨタの凄いところ。
    更に上手くなりたけりゃ練習も出来る講習もある。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 48. 車好きさん
  - 2024年12月26日 10:36
  - >>34
    理論上はＦＲ状態に出来るけどあえてしないらしいね
    ＦＲ状態が唯一最善な状況がないらしいぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 47. 車好きさん
- 2024年12月26日 10:36
- 見た目だけならFR一択なんだがな
  MRとかいう潰れたサイバートラックみたいな車はないわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 49. 車好きさん
- 2024年12月26日 10:36
- FF、FR、4WDによって特性が違うし、長所短所が違うからどれがいいかは乗る人の好み次第
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 50. 車好きさん
- 2024年12月26日 10:37
- ポルシェは物理法則を電子制御でねじ伏せているのかな
  よー知らんけど
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 88. 車好きさん
  - 2024年12月26日 18:07
  - >>50
    その物理法則をお前知らないジャン
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 51. 非常ドアはカウント無しで
- 2024年12月26日 10:45
- 今だと一般道を普通に走るぐらいじゃ違いが分からん
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 56. 車好きさん
  - 2024年12月26日 11:10
  - >>51
    お前の普通は雨や雪という日常は想定外なんだな
    無免許キッズかな？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 109. 車好きさん
  - 2024年12月27日 08:16
  - >>56
    その程度の日常で駆動方式の違いが支障を生むのなら根本的に運用が間違ってるけどな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 116. 車好きさん
  - 2024年12月27日 09:00
  - >>109
    何で運転に支障とかいう話になるんだ無能
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 149. 車好きさん
  - 2024年12月27日 15:49
  - >>51
    お前が無知なだけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 53. 車好きさん
- 2024年12月26日 10:53
- 弱男ならFFのATでしょ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 54. 車好きさん
- 2024年12月26日 11:01
- ロードスターはRFがあるらしい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 57. 車好きさん
- 2024年12月26日 11:13
- 普通に乗るならFFがいいよ
  ４駆は山岳地帯か豪雪地帯に住んでいる人なら考慮してもよい
  FRは完全にマニア向け
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 150. 車好きさん
  - 2024年12月27日 15:50
  - >>57
    普通に乗るならFRのほうが良い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 59. 車好きさん
- 2024年12月26日 11:22
- ワイくんのHonda EちゃんはRRで前後左右の重量バランス50:50という黄金比
  スポーツモードで山道走るとめっちゃ楽しいよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 61. 車好きさん
- 2024年12月26日 13:20
- FFを20年近く乗ってて初めてFRを運転した時は
  あまりにも気持ちの良い走りに衝撃を受けた。
  同じ乗り物とは思えないくらい楽しかった。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 64. 車好きさん
  - 2024年12月26日 13:33
  - >>61
    どっちも兼用してると操作は違えどやることは変わらんからどっちでもええなってなるで
    なんだかんだ言って鼻先にエンジン乗っけてるのは変わらんから振り回し方は一緒なんよな
    FRで気持ちいいと感じるならMRはガチで感動するで
    マス化はバイクも車も一番効く
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 74. 車好きさん
  - 2024年12月26日 13:58
  - >>64
    昔、50ccスクーターで4L缶のオイルを買いに行ったときにスクーターのリアキャリアに括り付けて走ったのよ。
    すると曲がるときの挙動が全く別物になって怖かった。
    人間と合わせて100kgは軽く超える車体の端の方にたった4kgにも満たないであろうウエイトを括り付けただけでとんでもなく変化した。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 120. 車好きさん
  - 2024年12月27日 09:13
  - >>74
    それは端っこだからだよ。
    ステップに4kg載せても、操縦性に大きな変化はないよ。
    だから「まともな設計者」は「マスの集中」を意識してレイアウトする。
    いまのスズキのカタナ、バッテリ、という高密度の重量物をタンデムシート下に積んでんだよね。それに加えてリアアクスルにつけられたナンバー付きのフェンダー。
    設計者は操縦性とかよりも見た目重視で作ったんだね。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 102. 車好きさん
  - 2024年12月26日 21:05
  - >>61
    ワイは逆だわ
    ＦＲからＦＦに乗り換えてメッチャ後悔したから
    初回車検前にまたＦＲに乗り換えた
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 62. 車好きさん
- 2024年12月26日 13:27
- RRのサンバートラックに荷物も積んで山道かっ飛ばしてたら上り坂の高速コーナー曲がってる途中にハンドルが反応しなくなってむっちゃ焦った
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 72. 車好きさん
- 2024年12月26日 13:47
- 重要なのはまず重量配分
  フロントエンジンが好まれるのはフロント荷重が簡単に得られるから
  フロント荷重が得られれば直進安定性を得られやすい
  フロント荷重が得られない他のエンジン配置だと高度なサスペンションで姿勢を安定するように保つか、または空力で無理やりフロント荷重を得なければならない
  
  だからと言ってフロント荷重ばかりあれば良いのかと言えばそうでもなく
  リア荷重が低いと当然リアの安定性が無く、スピンしやすい車となる
  故に世界の設計者はバランスに苦慮し様々な様式で問題解決を図ろうと様々な道を探ってる訳で
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 93. 車好きさん
  - 2024年12月26日 18:19
  - >>72
    フロントに荷重があるから直進性がいいわけじゃ無いよおっさんw
    長々と頭の悪い事書いてもお笑いなだけですよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 96. 車好きさん
  - 2024年12月26日 18:33
  - >>93
    説明したそうやな
    おっさんに説明したってくれや
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 118. 車好きさん
  - 2024年12月27日 09:07
  - >>96
    走行方向向いてる操舵輪が駆動していてかつ後輪はついてくるだけだから
    荷重が～っていうんなら1500のFFより2000のFRが直進性がいいとか言うか？
    わかったかアホおやじ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 122. 車好きさん
  - 2024年12月27日 09:17
  - >>118
    72はどこでそんな話しとるんや？
    説明したそうやな
    おっさんに説明したってくれや
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 130. 車好きさん
  - 2024年12月27日 10:29
  - >>122
    馬鹿なんだからおとなしくしとけw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 134. 車好きさん
  - 2024年12月27日 10:33
  - >>130
    自己紹介してないでさっさと説明したってくれや
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 151. 車好きさん
  - 2024年12月27日 15:52
  - >>118
    お前は知·的·障·害
    フロントエンジンとしか書かれていないものを駆動を持ち出す統·合·失·調·症
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 160. 車好きさん
  - 2024年12月27日 19:50
  - >>72
    必要な静的前後重量配分は駆動方式で変わる。
    エンジンなどのコンポーネントの配置も然り。
    その大前提を無視して重量配分を取り上げても無意味。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 75. 車好きさん
- 2024年12月26日 14:35
- 今の時代はAWDが安定だよね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 90. 車好きさん
  - 2024年12月26日 18:08
  - >>75
    なにも考える事が出来なさそうな君
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 156. 車好きさん
  - 2024年12月27日 16:18
  - >>90
    オタク目線で考えなアカンの？
    一般人目線じゃアカンのか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 103. 車好きさん
  - 2024年12月26日 21:07
  - >>75
    やっぱ機械式四駆がええな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 106. 車好きさん
  - 2024年12月27日 07:05
  - >>75
    悪くは無い技術の進歩を感じられて楽しささえ有る
    ても同時に「運転してる」のではなく機械に合わせて「運転させられてる」感も
    強く感じられるから万人受けもしないと思われる
    
    ようは「自動運転」と同じ事
    自動運転が実現したら楽だろうし出先でお酒だって気にせず飲めるようになるかも
    でも運転する事が好きな人間からすれば全くもって無用の長物
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 77. 車好きさん
- 2024年12月26日 14:44
- 駆動方式だけじゃ何とも
  使用目的や駆動系以外の設計も含めて初めて評価できると思うわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 80. 車好きさん
- 2024年12月26日 16:40
- 自動車メーカーはほんとはみんな昔からFFこそ出したかったんや
  でもそれには等速ジョイントやパワステなどの技術革新を待たねばならなかったのよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 112. 車好きさん
  - 2024年12月27日 08:49
  - >>80
    そんな事はない
    そもそも車は加速するとどうしても物理的な問題でフロントが浮き上がってしまう為
    駆動輪をフロント側に置くのは最も効率が悪くそれを開場する技術もなかった
    
    そこにあえて目を付けて拘って↑の概念を覆して見せたのがホンダであり本田宗一郎氏なんだよ
    本田宗一郎「当たり前の事をしたら良い車になるのは当たり前！当たり前じゃ無い事をしても良い車を作れるのが技術屋！」
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 81. 車好きさん
- 2024年12月26日 16:42
- アテーサ
  ヒューズ抜いてFR
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 111. 車好きさん
  - 2024年12月27日 08:33
  - >>81
    やったw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 159. 車好きさん
  - 2024年12月27日 17:34
  - >>81
    FFになるパターン（車）もあるけどな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 82. 車好きさん
- 2024年12月26日 16:56
- そもそもFRを満喫できるステージにいる奴なんか一部だろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 128. 車好きさん
  - 2024年12月27日 10:24
  - >>82
    そんな事はないでしょ
    余程鈍感な奴じゃない限り素人でも駆動方式の違いは分かるし
    乗ってればその車がどう言う癖を持っててどんな風に運転するのが
    安定するか理屈抜きでも感覚で分かるもんだ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 152. 車好きさん
  - 2024年12月27日 15:52
  - >>82
    お前が知·的·障·害なだけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 83. 車好きさん
- 2024年12月26日 17:11
- そもそも、一般人が公道を普通に走るレベルじゃ大した違いは無いのに…何と戦っているんだ？
- 0
  
  管理人
  
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- - 92. 車好きさん
  - 2024年12月26日 18:15
  - >>83
    普通に思いっきり違うがw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 104. 車好きさん
  - 2024年12月26日 21:11
  - >>83
    そう思えるなら幸せかも
    街中でも駆動方式でこんなに違うのに
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 129. 車好きさん
  - 2024年12月27日 10:26
  - >>83
    グランツーリスモは何乗っても早いか遅いか位しか違わないよね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 153. 車好きさん
  - 2024年12月27日 15:53
  - >>83
    思いっきり違うからお前は知·的·障·害
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 84. 車好きさん
- 2024年12月26日 17:31
- FFめっちゃディスられてるけど、ダニエルのプジョー大好き
- 0
  
  管理人
  
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- 87. 車好きさん
- 2024年12月26日 17:54
- それぞれが特徴的でそれぞれに得意 or 不得意がある
  他人の意見を聞いた所で結局は全種類乗り比べてみないと「自分は」は分かり得ない事だから
  乗り比べる術が無いならそんなの気にせず自分の気に入った車を最優先に選べば良いと思う
  
  好きで買った車なら多少乗り辛かったとしても乗りこなそうと努力するだろうし
  乗りこなせるようにさえ成れば駆動方式の特性なんて気にもならなくなる
  何なら次の買い換え時に「前回はFRで苦労したから今回はFF車から選んでみようかな？」何て判断材料にするのも良い
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 89. 車好きさん
- 2024年12月26日 18:08
- AWD信者の中卒感よｗ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 94. 車好きさん
- 2024年12月26日 18:20
- 殆どが車キチおじいさんの受け売りかゲーム知識
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 95. 車好きさん
  - 2024年12月26日 18:25
  - >>94
    自己紹介いらないっスw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 154. 車好きさん
  - 2024年12月27日 15:53
  - >>94
    お前のことじゃねえか知·的·障·害
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 97. 車好きさん
- 2024年12月26日 18:34
- FFでオートマでしかもディーゼルなクルマに乗ればいいじゃん？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 105. 車好きさん
  - 2024年12月26日 22:20
  - >>97
    スターレットグランツァってあったなぁ
    マニュアル欲しかった
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 99. 車好きさん
- 2024年12月26日 19:39
- ワイはFRは向きが変わりやすいから嫌いや
  向きが変わりやすい＝不安定って感じてしまう
  4駆のゼロカウンターが一番好き
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 100. 車好きさん
- 2024年12月26日 20:28
- FFはつまらないと思ってたFFアンチだったけどシビックタイプR（FD2型）に乗ったら考え変わった。あんなに面白いFFが世の中にあったとは
- 0
  
  管理人
  
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- - 155. 車好きさん
  - 2024年12月27日 15:54
  - >>100
    お前の頭が悪いだけで、面白いＦＦは存在しない
  - 0
    
    管理人
    
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- 107. 車好きさん
- 2024年12月27日 07:52
- ＞＞90年代はスキー場の駐車場にボルボ240が腐るほどいたし
  エアプおつ、
  ボルボの２４０はそんなに売れてないよ、だいたい２４０って１９７０年台に発売して１９９０年台まで生産してた車だ、バブル終わり頃とはいえそんなボルボはマニアしか乗らないし、９０年代のスキー場はもう４駆ブームで当時はパジェロやハイラックスサーフ、テラノなどが多かったよ
- 0
  
  管理人
  
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- 108. 車好きさん
- 2024年12月27日 07:55
- まあ、今は普通FF車で雪国とかスキーに行くやつが４WDを選ぶって感じだろ、
  FRの車は高級車のセダン、スポーツカーを趣味で選ぶ、
  また、最近の高級セダンなんかはハイパワー化したから４WDになっちゃってるんだよな
  ブームのSUVだってFFが結構あるし
- 0
  
  管理人
  
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- - 133. 車好きさん
  - 2024年12月27日 10:33
  - >>108
    今のＳＵＶに関しては本来の目的をど返しした
    完全町乗り仕様のファッションカーの方が売上上位を占めてるから
    そう言う誤解が生まれるのも仕方がないな・・・
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 158. 車好きさん
  - 2024年12月27日 16:46
  - >>108
    スキー場でチェーン巻いてるZ3見たことあるわ
  - 0
    
    管理人
    
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- 136. 車好きさん
- 2024年12月27日 10:36
- まるっきし何も理解していないorまちがった知識のおっさんに限って長文で講釈してるw
- 0
  
  管理人
  
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- - 137. 車好きさん
  - 2024年12月27日 13:09
  - >>136
    レスして正しい知識教えてよ
    皆好き勝手書いてるのに君だけ何も書かずにいるのは勿体無いぜ
    さぁ恥ずかしがらずに
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 138. 車好きさん
  - 2024年12月27日 13:24
  - >>137
    とっくにご存じのことだと思うけどそいつには無理でしょｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 141. 車好きさん
  - 2024年12月27日 14:03
  - >>137
    >>138
    じじい共に刺さってて草
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 142. 車好きさん
  - 2024年12月27日 14:12
  - >>141
    ほら無理ｗ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 143. 車好きさん
  - 2024年12月27日 14:29
  - >>137
    >>138
    悔しくて一人芝居w
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 144. 車好きさん
  - 2024年12月27日 14:33
  - >>143
    妄想始まってて草
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 145. 車好きさん
  - 2024年12月27日 15:15
  - >>137
    ？？
    それぞれにちゃんと修正と解説されてるがあるじゃない
    読めないのか、認知症か
    まあ自分で書いたことも忘れて自分にレスするほどにボケてるようだから、もう判断できないか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 146. 車好きさん
  - 2024年12月27日 15:18
  - >>145
    自分のレス番号書いといたら？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 157.
  - 2024年12月27日 16:20
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 161. 車好きさん
  - 2024年12月27日 22:56
  - >>157
    他人の書き込みに乗っかるだけの頭からっぽのサルか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 162. 車好きさん
  - 2024年12月27日 23:10
  - >>161
    どの話？
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    管理人
    
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- - 163. 車好きさん
  - 2024年12月28日 01:07
  - >>145
    君のカキコしたレス番なに？
  - 0
    
    管理人
    
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- 139. 車好きさん
- 2024年12月27日 13:24
- 直６縦置きＦＲしか認めん
  と思っていたが今は軽トラ
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  管理人
  
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- 164. 車好きさん
- 2024年12月28日 06:39
- 文系低知能が自己紹介するスレｗ
- 0
  
  管理人
  
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- - 165. 車好きさん
  - 2024年12月28日 06:50
  - >>164
    理系高知能とやらはどんなレスするんや？
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    管理人
    
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- 166. 車好きさん
- 2024年12月28日 08:46
- 残クレアルファード、プリカス、ハリアー、も面白くねぇFFだよな
  所詮FFなんだから、イキり散らして、煽るなよ？
  FR、MT車運転できるオレ、かっけー
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  管理人
  
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- - 167. 車好きさん
  - 2024年12月28日 08:57
  - >>166
    笑った
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    管理人
    
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