1: 2024/12/18(水) 15:07:58.842 ID:KTORVKUK0
トヨタグループ(ダイハツ、スズキ、いすゞ、日野)
三菱ホッサン←new
三菱ホッサン←new
2: 2024/12/18(水) 15:08:41.530 ID:rOsqAXJN0
日本の車産業が死んだら失業者やばいことになるな
3: 2024/12/18(水) 15:08:54.715 ID:0GS8FRiu0
生き残るにはしょうがないね
4: 2024/12/18(水) 15:09:23.456 ID:V99pCeav0
もう1つにすればいいだろ
5: 2024/12/18(水) 15:09:23.773 ID:0GS8FRiu0
松田とスバルは
7: 2024/12/18(水) 15:09:50.825 ID:KTORVKUK0
>>5
あ、忘れてたw
あ、忘れてたw
6: 2024/12/18(水) 15:09:33.270 ID:qfUrwhxf0
マツダ「…」
8: 2024/12/18(水) 15:11:47.954 ID:f/ytOpQw0
ただでさえ厳しいのに日本車絶対殺すマンのトランプ政権だからね
9: 2024/12/18(水) 15:12:25.484 ID:pZ0kIkcM0
マツダもトヨタと提携してるし
10: 2024/12/18(水) 15:13:13.150 ID:8sg7PL8t0
光岡…
11: 2024/12/18(水) 15:13:38.723 ID:HrM0DmlL0
お疲れでごぜぇMAZDA
12: 2024/12/18(水) 15:13:49.292 ID:HSR29Jp80
三菱と日産は外資系だし日本メーカーのようで日本メーカーじゃないちょっと日本メーカー
13: 2024/12/18(水) 15:13:58.871 ID:pZ0kIkcM0
スバルもトヨタだし
14: 2024/12/18(水) 15:15:40.232 ID:eDl5qKiB0
クッソかわいい軽自動車を作ればいいのにな
アホだよな自動車会社って
アホだよな自動車会社って
16: 2024/12/18(水) 15:16:25.137 ID:fwE5zsc90
まだ光岡かまあるんで
17: 2024/12/18(水) 15:17:02.190 ID:yC4LFPGCa
いすゞのどこがトヨタなんだよ嘘つけ
19: 2024/12/18(水) 15:25:05.464 ID:9JFZAvXm0
いすゞはホンダ側だぞ
コメント
コメント一覧 (93)
三菱が金を出し
ホンダが車を作り
日産が誇大広告を打ちまくる
いけそう
管理人
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敗者組はスズキ様の下にかしずいて並び直すべきや
管理人
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今までが多すぎたんや
管理人
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管理人
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管理人
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あっちはこけてるけど後追いだからまだうまくいくだろうとは思う
90年代の調子いいときの3社の内容だと各社とも色が違うから不得意得意のところすべてを補えるんだがな
というかね、今回のニュースは日産経営陣のの株操作やと思う
ホンマ、お前ら何屋やねんと言いたい、車屋でなくなったなあって思う
管理人
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・VTECでFRスポーツカー(シビックをFRで作るとか)
・VQ37VHRかVR38DETT型をミッドシップに搭載した
純ガソリンエンジン駆動車の三代目NSXを出せ
・無限仕様マーチを出せ
管理人
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なぜに整備現場の声が届か居ない? なぜ設計の大きな怒号がいつまでもどこまでも届くの?
せめて整備性悪くても壊れにくいか、その逆で設計してくれよ
管理人
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管理人
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いすゞ→大型トラックは中身UD(ボルボ)製、中型トラックは中身アメリカ(カミンズ)製、小型のみ自社製
日野→燃費不正でふそうと統合予定、大型トラックをふそう(メルセデス)からOEM予定
UD(旧日産ディーゼル)→大型トラックは中身ボルボ製、中子型トラックは中身いすゞ(カミンズ)製
ふそう→大型トラックは中身メルセデス製、中小型トラックは自社製
なので大型トラックやトレーラーについては実質国産車は存在しない。運転室とかガワだけ古い国産のを流用してるけど。
管理人
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管理人
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この2つとも日産の開発側と広報側がチグハグで、宣伝が💩だから技術者、開発者泣かせなんだよね。
e-POWERはハイブリッドとしても完成形で最もEVに近いハイブリッドでガソリンエンジンを感じないレベルで出来が良い。流石かつてトヨタのライバルだっただけはある。
管理人
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しかもリストラ数のマウント合戦もこれ日産と三菱のやつやったりする?
ホンダかもしれんけど
管理人
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スペシャルカー、GTカー、北米ならノウハウあるで元技術の日産
レーシングカー、スポーティならこっちなんだわ、むしろ市販は軽四ハコ車ならまかせとけホンダ
楽観的に書けばこう、プラットフォーム使いこなしてうまいこと噛み合えばええんだけどな
足を引っ張りあうドロドロした沼状態になる未来のほうが可能性高い
各社トップにはホンダからの出向が一番無難だろと思う、日産、三菱経営陣はあかん
管理人
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財閥系の三菱と日産を生かすにはそれしかない。
日産は日本にはもういらんだろ。
管理人
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日産もう復活は無理だよ。負債額がとんでもなさ過ぎる。外国からしかお金狩りれない時点で余っ程だぞ。
管理人
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トヨタなんかに深入りしたらスズキのインド市場を横取りされるわ
管理人
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管理人
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せっかく開発陣が気合い入れて作ったエクストレイルも宣伝下手で知名度💩だし、デザインが奇抜で試乗をためらうし乗る人を選ぶ。乗ればすげぇいい車なのに勿体ない。キムタクとか矢沢使ってる場合じゃねぇよ。あと自動運転のCMも要らんだろあれ。それよりももっと車種の宣伝しろよ。
管理人
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来年はホンダも経営危機ささやかれるようになる。
弱者連合でしかない。かといって連合したところで強くなれる要素も見当たらない。
EVで自動車業界激変してるのに両社ともEVに弱いんだから。
管理人
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管理人
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ホンダ
NISSAN連合 NISSAN、三菱、ふそう、(ルノー)
で合ってる?
ホンダくんボッチのイメージだけど日産と三菱を選んだんだな
管理人
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管理人
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年単位でじっくり話し合うんじゃないの。
その間に日産がどうなってるかは知らん。
管理人
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予言通りになりつつあるがここまで収斂が遅いのはやっぱ儲かるからなのか
管理人
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この手の統合や吸収合併は昭和の頃盛んだったし自動車産業って今も官僚主導で動いてるんだろうな
管理人
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ここ直近の赤字はトヨタやホンダがハイブリッド売ってる時に日産がそもそもe-power売っておらず市場のハイブリッド需要に応えられていないのが原因
単純に車売ってない
管理人
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つっても両社譲らなそうだけど
管理人
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どっかに書いてあったけど
三菱UFJ、みずほ、三井住友
ドコモ、au、ソフトバンク
吉野家、すき屋、松屋
松島、宮島、天橋立
北海道、本州、九州
日本には3つは必要なものがある
管理人
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トヨタ以外生き残れるとは思えん
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いすゞはさすがに違うけど
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