1: 2024/12/16(月) 01:33:10.98 ID:uANbbJc70
寒かったンゴねえ

まとめサイト速報＋

2: 2024/12/16(月) 01:33:38.08 ID:Fu0j5h7T0
ふーふーしたの？

4: 2024/12/16(月) 01:35:13.69 ID:uANbbJc70
転がりもハンドリングも良くなって快適や
+5で入れちゃったけど大丈夫よな？

8: 2024/12/16(月) 01:38:23.77 ID:+bwzvLEg0
>>4
買ってから何年の車や？
新車から10年くらい経つとタイヤの性能とか特性が大きく変わっててサイズこそ同じでも空気圧は高くしたほうが良いってタイヤ館の人に言われたで
今どきのタイヤのトレンドは燃費志向だからとりあえず高圧入れるのが無難で、懸念の中央だけ扁摩耗も起きない工夫してるんだと

10: 2024/12/16(月) 01:41:01.21 ID:uANbbJc70
>>8
まだ10ヶ月やな
はぇ〜勉強になったわ
しかし+50も入れるのは怖いンゴねえ
乗り味カッチカチになったりしないンゴ？

11: 2024/12/16(月) 01:44:37.51 ID:+bwzvLEg0
>>10
買った時→ダンロップのル・マン5を220キロ(2015年製造)
今→はんこっくのヴェンタスs1evo3を270キロ(2023年製造)
だけど乗り味はむしろル・マン5の220キロのほうが固いと感じたレベルや
ただ間にファルケンのアゼニスfk510っていうモッチモチのふんわり特化タイヤくん挟んだからちょっと感覚が歪んでるのもある

13: 2024/12/16(月) 01:49:04.84 ID:uANbbJc70
>>11
ええタイヤ使ってて草
まあタイヤそれぞれの特性の方が大きいのかもしれないンゴねえ

16: 2024/12/16(月) 01:53:24.57 ID:+bwzvLEg0
>>13
今のル・マン5は知らんけど少なくとも10年前のはコンフォート寄りを謳ってるのにそんな静粛性も乗り心地も良くなくてこれなら思い切ってレグノ買えばよかったと公開したレベルやで
ただル・マン5は雨天とカーブに強くて耐久性も凄かったから値段なりの価値は一応あったと思う

5: 2024/12/16(月) 01:35:29.10 ID:+bwzvLEg0
ぼくくんのタイヤはんこっくだから220キロ指定を270キロで入れてる

6: 2024/12/16(月) 01:37:16.12 ID:uANbbJc70
>>5
仲間やんけ！

7: 2024/12/16(月) 01:37:29.61 ID:qQW1guYx0
走行中に破裂してそう🙄

9: 2024/12/16(月) 01:40:40.12 ID:+bwzvLEg0
>>7
それはむしろ空気入れてないやつの話よ
というかスタンドの空気入れじゃ入れられてもテンパー用に設定されてる400キロくらいまでだからな
今どきのタイヤは380キロまで一応入れられるってテイだけど実際はそれより入っても大丈夫だし、なんなら空気入れのほうが400キロ入れるまでにカラになるわ

12: 2024/12/16(月) 01:48:17.17 ID:+bwzvLEg0
ちなハンコックやナンカンはアジアンタイヤでも最近は一目置かれるようになっとるけど、そんな持ち上げるほどじゃないで
ファルケンとかトーヨーの安いのよりはハンコックの一番いいのが若干高くで性能はファルケントーヨーの一番上並にはあるけど、やっぱダンロップとヨコハマにはいま一歩勝てないしブリジストンのエコピアとかミシュランのエナジーセイバーには到底勝てん
ブリかミシュランを一番安いのでも買えるならそっちがええ

15: 2024/12/16(月) 01:51:04.14 ID:uANbbJc70
>>12
純正でアジアンやったんよな
多分変える時は国産にするかもしれん
乗り換え前はエコピアやったんやが車種の違い加味してもやっぱ違いはあるわ

17: 2024/12/16(月) 01:56:34.32 ID:+bwzvLEg0
>>15
今はドイツ車も日本車もオプションでインチアップホイールかスポーツオプション的なの付けないと普通に純正でアジアンタイヤ履いてるよな
ポルシェとBMWなんか純正でほぼハンコック使っとるんだけど、ポルシェ買う人らがハンコックなんか履くのはどう考えても嫌がるわけで、納車時からミシュランにしたいがために140万のホイールセット買わせるのがデフォみたいやで…

まるでアルヴェルのキノコミラーや

14: 2024/12/16(月) 01:50:23.36 ID:+bwzvLEg0
ピレリのドラゴンスポーツとP1チンチェラートはゴミ寄りだけど晴天時なら普通に高性能や
ただ雨天にめっぽう弱い

18: 2024/12/16(月) 01:58:17.76 ID:+bwzvLEg0
ブリジストンとミシュランは安くてもやっぱ格別のモノや
反対にピレリはピンキリや！p1はゴミだけどp7とかp　zeroは紛れもないモンスタータイヤや

20: 2024/12/16(月) 02:00:44.59 ID:+bwzvLEg0
あとは初期型の86乗ってたときにデイトンっていうブリの安タイヤ履いてたけどあれインチ大きくして低扁平にしても結構乗り心地確保してて良かったで

21: 2024/12/16(月) 02:00:58.05 ID:uANbbJc70
タイヤガチ勢で草
ピレリのバカ安タイヤパワージーってどうなん？
アジアン同様値段なり？
ここもう中華資本なんよな

22: 2024/12/16(月) 02:03:17.67 ID:+bwzvLEg0
>>21
あれ自分では使ったことないけど使ってる人から聞いた評判は良くない
使ってる人はmh21sっていうクソ古いワゴンRのターボモデルに乗ってた人だけど、たしか165\55\R14で雨天時に強烈な剛性不足を感じるとか言ってた

24: 2024/12/16(月) 02:06:42.78 ID:uANbbJc70
>>22
やっぱり値段なりよなあ
次変える時は国産にするわ
イキってホイールでかいグレードにせんでよかったわ
サンガツ

30: 2024/12/16(月) 02:18:29.60 ID:+bwzvLEg0
>>24
デカホイールまみれになったのホンマクソや
昔の改造車なんてCRXとかs30Zに14インチとか履かせて220馬力～250馬力をたった2輪に伝えて最高速240キロとかバカやってたのにな
18インチなんてチョモランマとかシャモニーでも登るんかってレベルのスーパーオフロード用やったのぬ

23: 2024/12/16(月) 02:05:24.90 ID:+bwzvLEg0
ここでいう剛性不足はサイドウォールがヘチャけて直進からの結構な加速時にパワーが逃げる感じと、トレッド面がグニャって排水性が低速時と高速時及びカーブ時に大きく変わることによる挙動の不規則さが怖いって意味や
法定速度でも感じたと言ってたから相当悪い質やと思うで

25: 2024/12/16(月) 02:07:48.20 ID:+bwzvLEg0
ワイも実際に大型大衆セダンに一回ピレリのp1チンチェラートを履かせたけど(グレード敵にはパワジーと同等やと思う)タイヤの減りこそ遅いもののそれは単にタイヤが硬すぎるだけのことで、つまりは3昔前のアジアンタイヤそのものって印象やった

28: 2024/12/16(月) 02:10:28.47 ID:+bwzvLEg0
ピレリブランド目当てでp1とかパワジー買うくらいなら、同じくらいの値段やしオートバックスPBでチェンシンタイヤ製のマーキスってタイヤがええよ
安いどころか最安値帯だけど、1.5リッターまでのカローラとかデミオまでなら全然しっかり使えるアジアンタイヤよ

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1734280390/