1: 2024/12/14(土) 15:12:35.60 ID:OZ5++Pc80
どっちも中古で検討中です
教えて有識者
教えて有識者
2: 2024/12/14(土) 15:13:16.44 ID:fMU5SN2G0
電気自動車
8: 2024/12/14(土) 15:15:59.10 ID:OZ5++Pc80
>>2
電気自動車はちょっと…
電気自動車はちょっと…
3: 2024/12/14(土) 15:13:32.59 ID:yuzpC07a0
EV
4: 2024/12/14(土) 15:13:53.13 ID:vGqBhi2N0
悟飯走行距離が長いならハイブリッドって聞いたことある
9: 2024/12/14(土) 15:16:46.29 ID:OZ5++Pc80
>>4
ごはんってなんや…
ごはんってなんや…
5: 2024/12/14(土) 15:14:04.29 ID:aJLoMK0/0
価格差あるならほとんど変わらない
6: 2024/12/14(土) 15:15:13.27 ID:nzfQYyN00
中古のハイブリッドは問題外や
10: 2024/12/14(土) 15:17:24.45 ID:OZ5++Pc80
>>6
なんでや…
新車なんて高くて買えんよ
なんでや…
新車なんて高くて買えんよ
12: 2024/12/14(土) 15:18:48.73 ID:cgu7+CJxd
>>10
バッテリー弱ってて燃費悪くなってるのも多いよ
10万キロで交換必須とは言わんけど
バッテリー弱ってて燃費悪くなってるのも多いよ
10万キロで交換必須とは言わんけど
7: 2024/12/14(土) 15:15:29.66 ID:I33DwR/X0
補助金ありきで考えるもんやし中古のHVとかゴミやろ
11: 2024/12/14(土) 15:18:29.97 ID:4tZB2n9i0
中古だと距離や年式によってはそのうちバッテリー交換も考える必要出てくるよな
あれってリビルト品でも10万くらいはかかるんやろ?
あれってリビルト品でも10万くらいはかかるんやろ?
13: 2024/12/14(土) 15:18:52.89 ID:dWdWjIkl0
ガソリン一択
14: 2024/12/14(土) 15:25:43.35 ID:4uDhXtYo0
そんな乗るか?
ガソリンでええやろ
燃費の差はあるけどバッテリー考えたら変わらん気がする
ガソリンでええやろ
燃費の差はあるけどバッテリー考えたら変わらん気がする
15: 2024/12/14(土) 15:25:53.21 ID:/OHf8cdL0
中古ならガソリン車一択
17: 2024/12/14(土) 15:29:12.96 ID:MUKqbive0
>>15
これ
これ
16: 2024/12/14(土) 15:28:40.62 ID:aJLoMK0/0
バッテリーの状態はテスターで分かる
つーかどうせ今のHVとか車の寿命ぐらいバッテリーも持つよ
つーかどうせ今のHVとか車の寿命ぐらいバッテリーも持つよ
18: 2024/12/14(土) 15:42:01.03 ID:P1G/SGO90
バッテリー問題があるからよほど条件が良いでもない限りHV中古はやめた方がええで
コメント
コメント一覧 (26)
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ただ中古でもHV・非HVやグレードの差もきっちり上乗せされてるから比較しづらいし元を取るには結構走らないといけない
管理人
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ガソリン車に比べてハイブリッド車は高い、燃費が良くてもそれをペイできるほど走るかってところ、
管理人
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実車見て気に入ったヤツを選べ
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ハイブリッドは燃費以外の利点の方が多いから燃費で元取ろうとするのは間違い。
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スレにもあるがハイブリッドは余程状態良くないとバッテリーやモーターが弱ってて謳い文句にあるような低燃費には貢献しない、それどころかシステム一式の重さがお荷物になる
システムを新品に載せ替えるというのは現実的じゃないし、それならそのお荷物が付いてない“ただのガソリン車”の方がクルマが健康
管理人
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渋滞で平均20km/h以下ならHV
渋滞なしでほぼ50km/h以上出せるなら電池はバラストでしかない
管理人
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ここ15年くらいのトヨタのHVは大きな故障のリスクは低いけどe-Power辺りは10年落ちになってからの信頼性は未知数だし
管理人
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HVもガソリン車同様に補機バッテリー持ってるし、エンジンが稼働してない時間が長いってことは補機バッテリーの負担も大きいわけで。
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燃費が悪い?。だったらその分稼げば良いんだよ!。
管理人
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同一車種のパワートレーン違いっていう条件も無いし節約が目的なら「安い」ガソリン車一択だろ
走行距離で逆転するなんてことは無い
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