1: 2024/11/25(月) 07:42:59.432 ID:k6DxCSap0
古くなったパッソをベースに2年の突貫で作る
走行、乗り心地、騒音などあらゆる全ての評価項目がゴミ糞
トヨタ様のエンブレムだけで売れてる
1.2Lのソリオより税金安いと思って買うとそれ以上の無駄なコストと苦痛に苛まれる
悪いこと言わんからこれ買うなら軽スーパーハイト買えと説得される
突貫工事なのに10年も売り続けてるせいで日本中にこのゴミ車が蔓延っている
走行、乗り心地、騒音などあらゆる全ての評価項目がゴミ糞
トヨタ様のエンブレムだけで売れてる
1.2Lのソリオより税金安いと思って買うとそれ以上の無駄なコストと苦痛に苛まれる
悪いこと言わんからこれ買うなら軽スーパーハイト買えと説得される
突貫工事なのに10年も売り続けてるせいで日本中にこのゴミ車が蔓延っている
2: 2024/11/25(月) 07:44:16.952 ID:7Ap+DILvd
ダメハツの開発現場について報告書出てるから色々とお察し
3: 2024/11/25(月) 07:44:20.747 ID:FQP2NzN4M
つまんね
4: 2024/11/25(月) 07:45:00.842 ID:V8n61Fla0
アクセル踏んで加速しない車って本当にあるんだと知れる
8: 2024/11/25(月) 07:47:32.285 ID:XNmgzeTg0
>>4
こんなゴミに加速とか要らんでしょ
こんなゴミに加速とか要らんでしょ
5: 2024/11/25(月) 07:45:32.247 ID:TeeOiu870
軽に客取られるからってダイハツに無理やり作らせた
9: 2024/11/25(月) 07:48:55.809 ID:ci8NGsP00
ルーミー
タンク
トール
ジャスティ
タンク
トール
ジャスティ
10: 2024/11/25(月) 07:49:46.882 ID:c821T94M0
ルーミーって掛け値なしのクソ車じゃん
11: 2024/11/25(月) 07:50:32.085 ID:CYk2R9z90
bBもほとんど走ってないよね
13: 2024/11/25(月) 07:52:43.463 ID:fpFpK8i00
>>11
何言ってんだこいつ
何言ってんだこいつ
14: 2024/11/25(月) 07:52:48.646 ID:jrSQh2Fp0
>>11
あれ乗ってた層が一定数流れてそう
あれ乗ってた層が一定数流れてそう
12: 2024/11/25(月) 07:52:08.167 ID:1EZ9PwPo0
ヤリス買うべきなのにな
15: 2024/11/25(月) 07:53:34.076 ID:e5AtlDH20
冷媒量も少ないからエアコンが効かない
16: 2024/11/25(月) 07:57:06.887 ID:kOO84ZAsM
マツダの普通車→ホンダの普通車→トヨタの軽→ホンダの軽→トヨタの普通車、と乗り換えてきてわかったこと
内装 トヨタの勝ち
エンジン性能 ホンダの勝ち(特に軽)
揺れ トヨタの勝ち(静か)
ナビ トヨタの勝ち
エンジン性能不要な普通車はトヨタ
エンジン性能ダメならヤバい軽はホンダ
加速性能だけならマツダのロータリーエンジン。なんか不思議な感じで加速する
内装 トヨタの勝ち
エンジン性能 ホンダの勝ち(特に軽)
揺れ トヨタの勝ち(静か)
ナビ トヨタの勝ち
エンジン性能不要な普通車はトヨタ
エンジン性能ダメならヤバい軽はホンダ
加速性能だけならマツダのロータリーエンジン。なんか不思議な感じで加速する
コメント
コメント一覧 (103)
管理人
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まぁあとは営業のうまさなんだろうな
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別に一生乗る訳じゃないし子供が大きくなるまでのつなぎとしてなら良いんじゃね?
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どっちの未来が良かったんかな
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まあ加速「感」かな
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迷わず成仏しろよ
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「原付二種バイクで不人気サッカーばっか行ってるTさんよりは幸せ」とか言いながらさ
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それ以上の距離を走るなら絶対に無理。
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てか高速道路の合流点で100キロまで出なかった…
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10年以上前の車と最近の車を比べたら揺れや静粛性対策は差があって当たり前でしょ
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モデリスタエアロ付けるとさらに低くなり擦らず行ける場所が少なくなる
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余裕ある人はシエンタなりフリードなり買ってるよ
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近距離しか乗らない親に薦めるのやめた。
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近年でこれよかゴミの普通車あるなら知りたいわ
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本当に全く車に興味と知識がない人向けなんだろうな
管理人
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ダイハツOEM車は、ディーラー及び営業の販売手当てが安いのです。
ちなみに軽のピクシスなんかは手当0です。
ルーミーやピクシスを売ると、営業は上の人に能無し扱いされます。
「なんでシエンタ売り込まないんだよ!」ってめっちゃ怒られます。
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NAはひどい
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中身同じなのにセダンだクーペだハッチバックだ商用車だってバリエーションも山程あって
マジで吐き気するくらいの無駄ラインナップだった
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どうダメなのか聞き返しても逃亡する奴ばかりだし
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パワステもエアコンも無いキャブレター時代から車に乗ってる人から見れば
この程度でもう充分に快適で贅沢な車なんだわ
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0-100で20秒くらいかかってたような気がする
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安けりゃ安いだけいいから
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時期型は名前を変えた方が良い
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それかもう少し頑張ってシエンタ
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加速は遅くても多少は我慢できるけど、ブレーキは・・・
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スイフトスポーツに乗ることとルーミーに乗ることでは比較にすらならんな。
スイフトスポーツ乗りの俺はエキシージ乗り野郎よりセンスでも上だ。
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むかしのフランス車みたいに、エンジンを思いっきり引っ張って走れば普通に走れたぞ
2とか3とかに落として
ターボならまともに走ると思うけどなー
まあ、ガーガーうるさいけど、その辺も昔のフランス車みたいな感じでちょっと懐かしかったわw
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ダイハツが叩かれるのかわいそう
管理人
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”これがイイ、これが欲しい”じゃないんだよ。”これでいいわ”なんだよ。
1台いいの持ってて、2台めで家族から狭いってクレームつかないためのクルマ。
ちなみにターボ仕様は走りブレーキ大分マシです。NAのブレーキは確かにないわって思った。
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スロットル開度がアクセルの踏み込み量に対して渋めにしてあるから
燃費に貢献する反面、モッタリしたドライブフィーリングになりがち。
加えてダイハツエンジンがそもそも回らないので、相乗効果で以下略。
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曲がった時のヘナヘナ感というか気持ち悪さにびっくりした。
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俺はルーミーなんぞタントにリッターエンジン載せてトレッド広げただけの車だから
安全性に大差はねえからタントで良いと言った。嫁がトヨタ車の方が安心だからと言った。
俺は中身はダイハツだと言った。トヨタ内製車がいいならヤリスかシエンタでいいだろと言った。
娘はヤリスは狭いしシエンタは高くて買えないと言った。嫁はとにかく軽はダメだの一点張り。
結局ルーミーになった。
この車は「情弱の最大公約数(又は最小公倍数)的な所に上手く刺さった車」なんだと思う。
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ソリオ:スズキスペーシアに1000ccエンジンを載せて車幅を広げたクルマ。
軽トールワゴンは売れるが、登録車版もそこそこ売れる。
ここまで解っていながら、何故ホンダの営業と株主は、「NーBOXの登録車版を作って
フィットの名を与えてルーミーやソリオのおこぼれを狙う」みたいな戦略を立てんのだろうか。
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お前らルーミーに何かされたんかよ
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※