1: 2024/10/21(月) 22:55:06.525 ID:YKkz2Kdf0
中古で買った車んですがこれを純正に戻さないと車検に通らないって言われました
1万5千円もします

まとめサイト速報＋

2: 2024/10/21(月) 22:56:06.320 ID:gyvvf2il0
ターボの圧力上がりすぎるのを防ぐ弁

3: 2024/10/21(月) 22:56:08.985 ID:sUEZAhkG0
ブローが逆流しないための弁でしょ
ブローが何かは知らん

4: 2024/10/21(月) 22:56:58.765 ID:tHYfptVv0
おならみたいなもんだな

5: 2024/10/21(月) 22:58:28.048 ID:THEIQZhzH
なんでそんな改造車買ったん？

6: 2024/10/21(月) 22:59:19.150 ID:ZSZtDtuP0
ブローオフ大気開放がダメなんだろ
だったら1000円もあればなんとかなる

14: 2024/10/21(月) 23:08:01.339 ID:hwvRJ8yMr
>>6
ターボ車詳しくないから知らないんだけどなんで大気開放したらダメなの？
タービン回した力で圧縮しただけの空気を捨てるのと違うん？

16: 2024/10/21(月) 23:09:37.233 ID:tHYfptVv0
>>14
ターボは排ガスやろ

18: 2024/10/21(月) 23:12:31.544 ID:hwvRJ8yMr
>>16
タービンを回すのは排ガスだけどタービンが圧縮して吸気弁に送り込むのは空気だろ？
排ガスを吸気として送ってもエンジン動かんよ
エアクリーナーに導入されるブローバイを含むからダメなのか？それともタービンより上流でEGRとか送ってんの？

25: 2024/10/21(月) 23:25:27.419 ID:2J1fJgFZ0
>>18
まずターボ車を知らなすぎる
ターボ車はインテークパイプ1本じゃないんだぞ
ICへ繋がるサクションパイプとインテークパイプの2本ある

通常は両方とも閉じてる
サクションパイプ内の圧力が高まる正圧とインテークマニホールド内の負圧でバルブが引っ張られそれぞれの通路が開になる

ブローバイとか言ってるやついるがブローオフバルブ制御にはそのもの関係ない
知ったかすぎ

7: 2024/10/21(月) 22:59:22.453 ID:Qcfit6Yp0
ターボの圧力をかけすぎないようにするやつだったと思う
後ずけのブローオフバルブは車検に通らない

8: 2024/10/21(月) 22:59:35.444 ID:2ECxneKm0
自分で作業すれば200ポンドの節約になります

9: 2024/10/21(月) 22:59:37.598 ID:YKkz2Kdf0
逆流防止ですか
ヤフオクなら純正の中古が5000円とかなんですけど中古はやめとけみたいな部品ですか？

10: 2024/10/21(月) 23:01:06.284 ID:YKkz2Kdf0
圧力の逆流ですかね？
部品の場所見せてもらったらバンドで止めてあっただけで自分で変えられそうなんですけど付け替えるだけでいいんですよね？

11: 2024/10/21(月) 23:05:14.495 ID:NuIVyM/60
圧力の逆流防止というより順方向に流しすぎて高まりすぎるのを防止

12: 2024/10/21(月) 23:06:14.288 ID:fuoMOMjE0
大気解放か？バキュームホース繋がず解放口メクラしろ

13: 2024/10/21(月) 23:07:08.484 ID:YKkz2Kdf0
安全弁みたいな感じですか？
純正品に穴を開けて加工してるらしくそれがダメだと言われました

17: 2024/10/21(月) 23:11:51.711 ID:N1n1mqIp0
大気解放してるならその穴をネジで埋めれば車検通るぞ

22: 2024/10/21(月) 23:17:22.786 ID:YKkz2Kdf0
ネジですか
樹脂製？繊維性？っぽいからそれでもいいんですかね
明日ホムセンで穴に合いそうなの探してみます

26: 2024/10/21(月) 23:27:46.351 ID:2J1fJgFZ0
吸気にそもそもブローバイガスを含んでるから大気開放はダメってだけだ

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1729518906/