コメント一覧 (36)

1. • 1. 車好きさん
   • 2024年10月02日 10:07
   • 程度のいいGTOツインターボのマニュアル。リトラのやつ
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2. • • 15. 車好きさん
     • 2024年10月02日 12:51
     • >>1
       GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
       カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
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   • • 19. 車好きさん
     • 2024年10月02日 15:12
     • >>1
       GTOもNSXもリトラじゃないと意味無いよな
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3. • 2. 車好きさん
   • 2024年10月02日 10:13
   • タウンボックス
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4. • 3. 車好きさん
   • 2024年10月02日 10:39
   • アウトランダーほんまカッコいい
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5. • • 36. 車好きさん
     • 2024年10月04日 15:16
     • >>3
       俺はフロントのギラギラ感が苦手だわ
       性能は素晴らしいと思う
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6. • 4. 車好きさん
   • 2024年10月02日 10:47
   • パジェロ！(73式 1/2t小型トラック)
     エアロキング！(ふそうはアカンのかな…？)
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7. • 5. 車好きさん
   • 2024年10月02日 10:55
   • ここまでスタリオンなし
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8. • 6. 車好きさん
   • 2024年10月02日 11:00
   • そういやクライスラー・チャージャー770忘れとったわ
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9. • 7. 車好きさん
   • 2024年10月02日 11:12
   • 来年待ってパジェロ
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10. • 8. 車好きさん
    • 2024年10月02日 11:16
    • 霧ヶ峰
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11. • • 13. 車好きさん
      • 2024年10月02日 12:31
      • >>8
        それだ
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    • • 27. 車好きさん
      • 2024年10月02日 21:26
      • >>8
        上高地
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    • • 33. 車好きさん
      • 2024年10月03日 02:50
      • >>8
        大分昔、三菱自の工場で聞いてみたことがある
        Q:重工か電機のコンプレッサー（どちらも業界最高峰）使わないの？
        A:そんな高級品とてもじゃないけど使えません
        だそうだ
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12. • 9. 車好きさん
    • 2024年10月02日 11:38
    • デリカD:2かな
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13. • 10. 車好きさん
    • 2024年10月02日 11:53
    • トライトンを売って欲しい車を買う
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14. • 11. 車好きさん
    • 2024年10月02日 11:57
    • 新車であればパジェロエボリューション
      中古で安いの買っておけばよかったと今でも後悔している
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15. • 12. 車好きさん
    • 2024年10月02日 12:15
    • 財閥と言う圧倒的アドバンテージを世紀を大きく跨ぎ、与えられながら
      どうやったらここまで凋落出来るんかが割と不思議
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16. • • 17. 車好きさん
      • 2024年10月02日 13:07
      • >>12
        海外では売れてる
        日本人が貧乏になったから買えなくなっただけ
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    • • 28. 車好きさん
      • 2024年10月02日 21:27
      • >>12
        当時親会社が財閥に拗ねてたし、仕方ないよ
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    • • 30. 車好きさん
      • 2024年10月03日 00:49
      • >>12
        グループ会社は各分野にたくさんあって、それぞれの得意なものを作らせて部品を寄せ集めると車が作れる。
        
        が、組み立てる為の新工場を作れなかったのが痛い。
        戦後の古い工場を、ろくに機材入れ替えもせず使いまわし、同じレイアウトの車しか作れない。
        パジェロの組み立ても別会社だったのを、買収して子会社化したが、やはり設備の古さと狭さから、モデルチェンジによるサイズアップに耐えられず解散するハメに…。
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    • • 31. 車好きさん
      • 2024年10月03日 00:59
      • >>30
        90年代、ミラージュとギャランが好調なところに、ディアマンテ投入。
        3ナンバーブームが来ると、次々と新車を出して、よく売れているように見えたんだが。
        
        実は年間販売台数で見たら、さほど変わっていなかった。
        生産したくても工場のキャパが一杯で、どれかを作る為に他の車の生産を止めていたんだ。
        車種が増えて部品数も増えて、作り分ける手間も増えたのに、儲けは増えない。
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17. • 14. 車好きさん
    • 2024年10月02日 12:50
    • 9型のランエボ
      
      勝手に資産価値上がってく
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18. • • 16. 車好きさん
      • 2024年10月02日 12:57
      • >>14
        街で見かけるのは殆どイキリオタクみたいなのが転がしててもう無理
        オタ車なんよ
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    • • 20. 車好きさん
      • 2024年10月02日 15:57
      • >>16
        いい客じゃん欲しいものの為に生活に無理しても金払ってくれるんだから
        
        自分が乗る必要無い
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19. • 18. 車好きさん
    • 2024年10月02日 14:47
    • トライトン❤️
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20. • 21. 車好きさん
    • 2024年10月02日 16:14
    • ディアマンテ
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21. • 22. 車好きさん
    • 2024年10月02日 16:30
    • 前のアウトドアなD5がもろ好みだったんだけどな～。中古で状態いいの全然ないわ。
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22. • 23. 車好きさん
    • 2024年10月02日 16:41
    • ちょっと前なら地獄だったけど今の三菱ならより取り見取りや
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23. • 24. 車好きさん
    • 2024年10月02日 18:31
    • クライスラー３１８
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24. • 25. 車好きさん
    • 2024年10月02日 19:32
    • エクリプスクロスだろ。お前ら分かってないなあ
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25. • 26. 車好きさん
    • 2024年10月02日 20:51
    • スーパーグレート
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26. • 29. 車好きさん
    • 2024年10月02日 22:13
    • デリカスターワゴン
      なんか出来るだけ状態良くて寒冷地仕様の4WDディーゼル
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27. • 32. 車好きさん
    • 2024年10月03日 01:06
    • 三菱限定か。ヒョンデはダメなのか？
      まぁOKでもヒョンデなんか買わんけど。
      
      三菱のマークが付いていたら良いんなら、ディグニティだな。2代目、日産シーマのOEM。
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28. • 34. 車好きさん
    • 2024年10月03日 03:18
    • 中古でもいいならエボ3、6TM、9MR、パジェロエボ、レグナムVR4辺り
      実用性考えたらi、コルトプラス、ギャランフォルティススポーツバックRAなんかも良いな
      新車限定ならデリカD:5かエクリプスクロスかな
      何でもありなら北米仕様の最終型エクリプスを右ハンドルに変えて乗ってみたい
      ミラージュサイボーグZRは本当に良い車だったけどもうタマが無いだろうなぁ…
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29. • 35. 車好きさん
    • 2024年10月03日 20:29
    • 子供の頃のファミリーカーだったセディアワゴン乗ってみたい。前ウインカーがオレンジだったからターボだったのかな。
      ウリのはずだったGDIエンジンの所為で今や壊滅状態。
      子供の頃は大きい車って印象だったけど今見ると意外と小さいんだよな。
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