1500ccまでは軽自動車にしようぜ

2024年09月29日 23:00

カテゴリ:
雑談
自動車

コメント（80）

1: 2024/09/29(日) 14:36:17.980 ID:VqkfUafVMNIKU

日本経済のために

まとめサイト速報＋

2: 2024/09/29(日) 14:38:49.488 ID:dNhf6tur0NIKU

むしろ軽自動車の区分を無くしたほうがいい

6: 2024/09/29(日) 14:40:52.329 ID:VqkfUafVMNIKU

>>2
それはだめだ金持ちからはふんだくれ

8: 2024/09/29(日) 14:41:49.728 ID:dNhf6tur0NIKU

>>6
妙な規制のせいで軽のボディに800ccとか1000cc積めないんだが

10: 2024/09/29(日) 14:42:33.160 ID:eR1H9yMfdNIKU

>>8
ルーミーとかほぼそれに近いだろ

13: 2024/09/29(日) 14:44:44.964 ID:VqkfUafVMNIKU

>>8
だから規制は排気量だけ

3: 2024/09/29(日) 14:39:10.828 ID:eR1H9yMfdNIKU

じゃあステップワゴンのガソリン車も軽扱いだな
1500ccだから

7: 2024/09/29(日) 14:41:08.052 ID:VqkfUafVMNIKU

>>3
いいね！

4: 2024/09/29(日) 14:40:09.037 ID:5Lb3j8vx0NIKU

軽自動車の排気量より車格サイズが問題

9: 2024/09/29(日) 14:42:02.709 ID:VqkfUafVMNIKU

>>4
だから排気量だけの規制にする

5: 2024/09/29(日) 14:40:10.525 ID:ExwFllWX0NIKU

660馬力ありゃ十分だろ

11: 2024/09/29(日) 14:44:21.696 ID:VqkfUafVMNIKU

>>5
そりゃ十分だ

12: 2024/09/29(日) 14:44:27.218 ID:y9EKsx4L0NIKU

1000ccでもいいから改正してくれないと危ないよな
3ナンバーの税率上げていいから

14: 2024/09/29(日) 14:45:28.461 ID:VqkfUafVMNIKU

>>12
それな
あと燃費の面でもコンパクトカーの方がいいんだから

16: 2024/09/29(日) 14:50:34.951 ID:eR1H9yMfdNIKU

>>12
何が危ないんだよ

15: 2024/09/29(日) 14:49:46.158 ID:hY+ZsFjq0NIKU

5ナンバーは総じて軽でいいよ

17: 2024/09/29(日) 15:11:41.738 ID:/f4nig3MHNIKU

軽規格を廃止して1500ccを25000円ぐらいにして
普通車の税金を全体的に下げればいい
2000ccで3万とかでいいと思う

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1727588177/

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コメント一覧 (80)

- 1. 車好きさん
- 2024年09月29日 23:04
- スイスポもオーラニスモも軽自動車になるけどいいの？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 52. 車好きさん
  - 2024年09月30日 14:52
  - >>1
    排気量を上げるなら1000ccぐらいが妥当じゃろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 2. 車好きさん
- 2024年09月29日 23:19
- 軽乗りの叫び
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 3. 車好きさん
- 2024年09月29日 23:24
- 1300ccまで、100馬力まで、2ボックス、全幅は勿論従来の5ナンバー適合。←この辺までを軽扱いで
  お前の好きなミニやルノーやフィアットやVWの小型は果たして適合するかな？
  3ボックスセダンやエステートバンやサニトラみたいなピックアップトラック(？)は軽に含めない。車体全長規制を設ける
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 4. 車好きさん
- 2024年09月29日 23:37
- 既存軽メーカーがアホらしくて660cc製造やめるわ
  拡大排気量を今の軽規格サイズに積んだらシャシーや駆動が負けるし
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 7. 車好きさん
  - 2024年09月30日 00:10
  - >>4
    逆だよ、800cc程度は載せないとバランス悪くて燃費も運動性能も悪くなってるんだよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 8. 車好きさん
  - 2024年09月30日 00:25
  - >>7
    1500ccまで許容されてるのに800ccのチョイスは中途半端でしょ
    もし車体のミニマムさ求めるなら今よりサイズダウンするし800ccは過剰
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 10. 車好きさん
  - 2024年09月30日 00:52
  - >>8
    安全性が悪くなるから今以上に小さくはならないよ
    今の軽に150ccなんて乗らねえよ
    言うことがいちいちあさってだねぇ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 11. 車好きさん
  - 2024年09月30日 00:56
  - >>10
    一応1の主張通りなんだけどな
    排気量だけ制限で車体サイズは自由
    どっちがあさってなんだか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2024年09月30日 08:19
  - >>11
    自分で今の軽規格サイズに～って言ってるのを忘れたのか
    認知症のじじいか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2024年09月30日 09:36
  - >>7
    でかくて重くなってるからバランスが悪いんだよ
    身の程を知れって
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 17. 車好きさん
  - 2024年09月30日 04:10
  - >>4
    ジムニーシエラ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 27. 車好きさん
  - 2024年09月30日 09:30
  - >>4
    トヨタ･ライズとかダイハツ･ロッキーはタントと同じＤＮＧＡプラットフォームだな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 5. 車好きさん
- 2024年09月29日 23:38
- 軽自動車の装備がどんどん充実してきて、リッタカーあたりとは価格も機能も逆転しちゃってる状況が異常だよ。
  安全性って意味でも輸出って意味でも軽自動車規格が害悪にしかなってない。今は事務処理コストも下がってるし、軽で車庫証明がいらない地域もほとんどないんだからグラデーション的な税制にすればいい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 12. 車好きさん
  - 2024年09月30日 01:07
  - >>5
    イギリス🇬🇧は右ハンドルだから軽自動車が解禁になって大人気だって、YouTubeの動画で見ました。
    左ハンドルにすれば、輸出OKって話になったら各メーカーも改良するんじゃね？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2024年09月30日 09:44
  - >>12
    乗ってる人のレビュー的な動画見たけどどいつもこいつも安全性に関しては諦めてる系発言してるの面白い
    
    コメント欄にも子供をそんなのに乗せるとかおかしいとかヒスってたり
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2024年09月30日 09:50
  - >>12
    貿易統計という公的資料を基に調べた人によると、2023年が通年で179台、2024年が8月までで127台だってよ。
    それで「大人気」？
    
    しかし、「ソースはYouTube！」ってw
    誰が作ったのかも、その根拠も明らかじゃないYouTubeの動画を真に受けるってw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 54. 車好きさん
  - 2024年09月30日 14:55
  - >>30
    軽乗りさんは随分と誇張するんやね
    軽が最高なのかもしれんけど恥ずかしいで
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 70.
  - 2024年09月30日 16:49
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2024年09月30日 10:17
  - >>5
    価格と機能だけじゃなくて、車格的にも今や軽のが普通車よりも上みたいな流れあるもんな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2024年09月30日 10:32
  - >>32
    車格はないよ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 37. 車好きさん
  - 2024年09月30日 10:57
  - >>32
    寄付なし白ナンバーの軽に乗ってる人ってこんな感じなんだろうなw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2024年09月30日 11:38
  - >>32
    ねーよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2024年09月30日 11:40
  - >>32
    ない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 車好きさん
- 2024年09月30日 00:10
- どこまで軽を優遇させようとしてるんだよ
  サイズだけは逆だわ軽らしくもっと小さいのでいい
  高さ制限もつければいい
  5ナンバー軽と4ナンバー軽貨物と基準を切り離せば解決しそうなんだがなあ
  5ナンバー軽は高速乗れんようにしてもいいと思うんだ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 19. 車好きさん
  - 2024年09月30日 04:23
  - >>6
    軽の優遇終わったら軽自動車乗ってる奴は貧乏人君がアイデンティティ失って発・狂しちゃうからそういうかわいそうな人の為にも存続すべき
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 35. 車好きさん
  - 2024年09月30日 10:33
  - >>19
    必死だのう。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2024年09月30日 11:43
  - >>19
    軽枠が無くなったら他人からわかりにくくなるだけで貧乏人本人は反応するやろからどっちでもええやろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 64. 車好きさん
  - 2024年09月30日 16:14
  - >>41
    その前にそんなことしたら軽自動車乗りの反乱が起きるやろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 9. 車好きさん
- 2024年09月30日 00:33
- 小さいことに価値があるって言う人もいるけどさ
  結局売れてる軽自動車は規格ギリギリのでかい車種じゃん
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 16. 車好きさん
  - 2024年09月30日 01:49
  - >>9
    剛性だの安全スペースがとなんだかんだ理由つけて認可させといて
    ペラいまんまで規格広げまくってるから歯止めが必要
    どのメーカーもやってるから、売れてるからってのが一番達が悪い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 45. 車好きさん
  - 2024年09月30日 12:16
  - >>16
    結局デカい車欲しいって事なんやね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 13. 車好きさん
- 2024年09月30日 01:15
- スイスポ乗りの民度は軽自動車以下
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 車好きさん
- 2024年09月30日 01:19
- メルセデスのCやEクラスレベルでも一部車種は軽扱いやな。ｗ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 53. 車好きさん
  - 2024年09月30日 14:54
  - >>14
    ない。
    
    あくまでベンツヒエラルキーの中で底辺になるかも、ってだけや
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 15. 車好きさん
- 2024年09月30日 01:39
- 交互通行も厳しいような狭い道路を横幅あるSUVが爆走してたりするから車幅で通れる道路を制限しようぜ
  違反したら罰金じゃなく税金倍付けみたいな処置で
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 18. 鷹今　みこ
- 2024年09月30日 04:22
- 排ガスで環境破壊を促進してしまうと考えないのかね？
  だから人類はロクデナシって言われるんだよ（俺が勝手に言ってるだけ？）
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 20. 車好きさん
- 2024年09月30日 07:00
- 乞食スレ主かな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 21. 車好きさん
- 2024年09月30日 07:07
- さすがに1500ccはやりすぎやろ。
  原付みたいに125ccまで原付みたいに、せめて1000ccやろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 22. 車好きさん
- 2024年09月30日 07:17
- ただ税金安くしてほしいだけの乞食やん。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2024年09月30日 08:49
  - >>22
    税金高くして欲しい奴なんかおらんやろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2024年09月30日 12:15
  - >>25
    それを国の役人に言ってくれよって…
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 47. 車好きさん
  - 2024年09月30日 12:32
  - >>44
    一票の格差で議席を多く持つおカッペ様がそんなことを望んでおられないので。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 36. 車好きさん
  - 2024年09月30日 10:35
  - >>22
    普通車の税金が下がるってことならなら賛成だ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 23. 車好きさん
- 2024年09月30日 07:53
- 1500までの税金下げりゃいいだけ
  まあ全クラス下げて欲しいんだが・・・ｗ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2024年09月30日 12:14
  - >>23
    ステップワゴンですら1500ccターボでなんとかなるんだから、そこまで軽自動車とかとんでもねぇだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 26. 車好きさん
- 2024年09月30日 09:18
- 自動車税なんて、排気量1ccにつき10円にしろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 31. 車好きさん
- 2024年09月30日 10:03
- 64馬力自主規制いつまであんねん
  280馬力規制や250cc以上のオートバイの馬力規制はとっくにないのに
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2024年09月30日 12:17
  - >>31
    別に国が規制してるわけではないからねぇ
    メーカーが忖度して自主規制続けてるだけで
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 48. 車好きさん
  - 2024年09月30日 12:33
  - >>31
    自主規制をやめる方法は簡単。
    今の軽の優遇策を全部放棄すればいい。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 50. 車好きさん
  - 2024年09月30日 14:21
  - >>31
    あの規制、あんまり意味ないよな。あれ以上の馬力得ようと思ったら燃費悪化は避けられず、売れ線モデルはあれ以上馬力上げる訳ないし
    馬力追求したいのはS660とか殆ど売れないマニア向けだから、撤廃しても世間に影響ないし
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 73. 車好きさん
  - 2024年09月30日 19:15
  - >>31
    出力やサイズを制限して安く作り誰でも車に乗れるようにと優遇された規格だろ？
    軽とプリウスが増えるに従って交通の流れがトロくなってる害もあるし以後は規格廃止でいいかもな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 74. 車好きさん
  - 2024年09月30日 19:29
  - >>73
    初代アルトワークス70〜80馬力で出そうとしたら国から馬力ありすぎとケチ付けられたからやで。それ以来「じゃあ64で止めとこ」って思考停止してるだけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 33. 車好きさん
- 2024年09月30日 10:30
- そんなんより、3000cc以上は税金今の十倍くらいにすべきだと思うわ
  ランクルとかアルファードとか、ヤンキーが生きるためだけにあるような無駄にでかい車の税金も今の十倍でいいよ
  今の車規制は緩すぎる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 38. 車好きさん
- 2024年09月30日 11:22
- 200万以上の軽は優遇措置無しでいい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 60. 車好きさん
  - 2024年09月30日 15:13
  - >>38
    規格にたいしての優遇なんだから、頭おかしいこと言ってるでお前
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 71. 車好きさん
  - 2024年09月30日 16:53
  - >>38
    一定の重量を超えたら優遇なし、ということにすればいい。
    軽自動車は軽いから道路への攻撃性が低いという建前があるのだが、今やトールワゴンの車重は、かつての小型車並みの重量になってるんだからさ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 42. 車好きさん
- 2024年09月30日 12:13
- 現在の軽規格から高さで細分化しても良いかと思う
  NBOXとかのスーパーハイトは15000〜位でミラアルトとかの軽セダンは改正前の8000弱くらいとか
  
  価格や使用目的考えるとユーザー層はそこまで被ってないと思うし
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 49. 車好きさん
- 2024年09月30日 14:12
- シリンダーの大きさで一番効率が良いのが400～600cc
  振動の軽減を考えると3気筒以上は必要
  と考えると500×3で1500ccは理想的っちゃ理想的
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 59. 車好きさん
  - 2024年09月30日 15:12
  - >>49
    それはそうなんだけど軽関係ないわそれ。
    1000ccでも3気筒あるし、1500ccでも4気筒とかあるしな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 51. 車好きさん
- 2024年09月30日 14:35
- 排気量ではなくボディサイズを大きくするべき。全幅1550mm全長も3500mmくらいにして衝突安全性を高める。排気量不足はハイブリット化を促進してカバーする
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 55. 車好きさん
- 2024年09月30日 15:02
- 軽自動車のサイズ感は好きだけど、660ccというふざけた貧弱エンジンが嫌い
  今の時代に荷物や人を載せただけでエアコンを切らないと山道をまともに走れないクルマとかそら世界では販売できないよ
  もしグローバルでも販売できる排気量に引き上げられたらメーカーもユーザーもニッコリやろ
  もちろん最小級の排気量なので税金はそのままで
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 57. 車好きさん
  - 2024年09月30日 15:09
  - >>55
    どんな山道やねん。
    4人乗ってエアコン付けても走れるやろ。
    貧弱なのは認めるけど、貧弱なのはエンジンだけではない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 63. 車好きさん
  - 2024年09月30日 15:40
  - >>57
    走れるのは走れるけど、流れには乗れんやろ
    自分のペースで回転上げずにトロトロ走ってたら煽られるし
    前に軽より遅いバスとか大型トラックが走ってくれたら「助かった」と思うけどな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 66. 車好きさん
  - 2024年09月30日 16:22
  - >>63
    バスとか大型より速いならええやろ。
    バスと大型に文句言わないで軽に文句言うのはバカだろ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 67. 車好きさん
  - 2024年09月30日 16:25
  - >>66
    でも現実は山道で高級セダンとかめっちゃ煽ってくるやん
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 72. 車好きさん
  - 2024年09月30日 18:53
  - >>67
    高級セダン相手なら660ccも1000ccも大した違わないもんとしか思われないやろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 77. 車好きさん
  - 2024年10月01日 06:37
  - >>67
    高級セダンが煽ってくるとか主語がデカいアホだろ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 56. 車好きさん
- 2024年09月30日 15:08
- つまり軽規格がいらないって事やね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 58. 車好きさん
- 2024年09月30日 15:12
- 逆に軽規格無くしていいわ
  軽じゃないと税金払えないなんて言ってる貧乏人は車乗んな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 65. 車好きさん
  - 2024年09月30日 16:21
  - >>58
    規格としてあるんだからお前のただの願望でしかないだろ
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    管理人
    
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- - 75. 車好きさん
  - 2024年09月30日 20:28
  - >>58
    そうは言っても地方では車が必須やしなあ
    地方交付税交付金を増やして交通網を充実させるってのならええかもしれんが
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    管理人
    
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- 61. 車好きさん
- 2024年09月30日 15:14
- この先二酸化炭素の排出量が重要になるので、軽自動車規格はそのままにするしかない。
  二酸化炭素の排出量を考慮し1500CCにするなら税金や車検費用など諸々上げる必要がある。
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  管理人
  
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- - 76. 車好きさん
  - 2024年09月30日 22:12
  - >>61
    排気量が小さければ環境に良いと勘違いしてないか？
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    管理人
    
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- - 78. 車好きさん
  - 2024年10月01日 14:48
  - >>76
    660ターボのジムニーと1500NAのジムニーシエラでCO2排出量殆ど変わらんのよなｗ
    まあ1500に比べればかなり高回転でさらに吸気を圧縮してればそうよなｗ
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    管理人
    
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- - 79. 車好きさん
  - 2024年10月01日 14:49
  - >>61
    なんか似たような論調でいろんなコメントに噛みついて
    返信されても持論の展開しかしないから無視されてる奴が先日居たな
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    管理人
    
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- 62. 車好きさん
- 2024年09月30日 15:23
- なんでそんなに黄色ナンバーにしたいの？
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  管理人
  
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- - 80. 車好きさん
  - 2024年10月07日 10:49
  - >>62
    自分が黄色ナンバーなのが悔しいから1500までのを道連れにしたいか
    1500未満の普通車だけど軽の諸費用が羨ましいのどっちかじゃね？
    1500まで軽にしたら多分1500並の税金になりそう
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    管理人
    
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- 68. 車好きさん
- 2024年09月30日 16:30
- そうは言っても10年後、20年後も今の660ccの規格でいいとは思えないけどな
  EV化やHV化などいろいろあるとは思うけど、ガソリンエンジンはまだまだ必要だろうしね
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  管理人
  
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- 69. 車好きさん
- 2024年09月30日 16:36
- そろそろ潮時だよ。今後さらに安全基準は厳しくなるし先進装備もどんどん追加されて重くなる一方
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  管理人
  
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