ハイブリッドとかEVとかの車ってガソリン車より走りめっちゃ鈍臭いやん

2024年09月14日 10:00

カテゴリ:
雑談
自動車

コメント（143）

1: 2024/09/14(土) 00:37:17.254 ID:7LhKt9YWd

誇れるのは停止からの加速だけ
あれの何がいいの？

まとめサイト速報＋

11: 2024/09/14(土) 00:49:14.768 ID:d8mC+Z7D0

世界最速の車ランキングとか
EVが登場してひっくり返ってるよ
これまでからすると無名のメーカーが台頭してる

低速からの加速を否定(どんくさいか否かってここじゃないの…？)
最高速を否定
>>1が求めてる基準はどこ？

2: 2024/09/14(土) 00:38:14.129 ID:uarN48N10

鈍臭さってそこで感じるだろ

3: 2024/09/14(土) 00:38:16.048 ID:hBwsO/uZ0

え？ハイブリッドとEVの方が加速速いんやが😅貧乏人だから知らんかな

4: 2024/09/14(土) 00:38:49.887 ID:bzjc6Hii0

普通は新幹線のグリーン車で移動だからね

5: 2024/09/14(土) 00:38:52.446 ID:iwq64wT20

両方乗ったけどプリウスはいつの間にかスピード出てて逆に危ないと思った

6: 2024/09/14(土) 00:40:00.049 ID:CoO80i9e0

大半のドライバーにとって車の速さとは信号が変わったときの加速のことだしな

7: 2024/09/14(土) 00:40:56.569 ID:Up3DABdw0

ミサイルは初速が大事

9: 2024/09/14(土) 00:41:39.448 ID:/vofwo5y0

重たいから仕方ない

10: 2024/09/14(土) 00:46:06.790 ID:jlXHU4Kh0

ハイブリッド乗ってるけど0-100kmで6秒程度だしそこらのガソリン車には負けないかな
そらスポーツカーには勝てないけど

12: 2024/09/14(土) 00:51:30.671 ID:rdnvWQGE0

EVやハイブリッドは純ガソリン車より重いからコーナリングとかで鈍臭くなるのは仕方ない

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1726241837/

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コメント一覧 (143)

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- 17. 車好きさん
- 2024年09月14日 11:39
- EVは重心低いからタイヤのグリップ限界に達する前の領域ではガソリン車より機敏に動くで。
  限界領域に達すると重いから変化が唐突で制御が難しいけど。
  ただ一般人が普通に運転しててその領域まで行くことないし、行ったとしたらガソリンだろうがEVだろうが制御不能で事故確実なんで気にせんでもええけど。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2024年09月14日 13:20
  - >>17
    それ！サクラは重いバッテリーが低位置のおかげでコーナリングキビキビ動いて楽しい。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 69. 車好きさん
  - 2024年09月14日 20:23
  - >>38
    重心低いのはロールが少なくて安定するのに効果があるんでキビキビとは関係ないだろ
    モーターによる低速トルクのおかげだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 88. 車好きさん
  - 2024年09月14日 23:27
  - >>69
    きびきびと関係あるんだよ。重心が中央に寄ってるから車体のハンドル切ったときの回転方向の動きが素早い。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 57. 車好きさん
  - 2024年09月14日 17:16
  - >>17
    そういうきびきび感の差がわかるとこまで攻めること普通はやらないから。
    スポーツ走行したいならスポーツ車でも買ってサーキットでやって。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 70. 車好きさん
  - 2024年09月14日 20:25
  - >>57
    きびきび動くってのはむしろ一般道でこそ大事だわ無能
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 72. 車好きさん
  - 2024年09月14日 20:32
  - >>70
    大事とかどうでもいいって
    公道は車で遊ぶ場所でもお前の気分転換の場所でもないんだよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 81. 車好きさん
  - 2024年09月14日 21:16
  - >>72
    遊ぶんじゃなくて普通に運転する人こそテキパキキビキビ動くことが事故防止の観点からも大事だろアホウ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 90. 車好きさん
  - 2024年09月15日 05:12
  - >>81
    そんなルールはない
    自分ルールを勝手に広めないで
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 82. 車好きさん
  - 2024年09月14日 21:29
  - >>72
    のっそりモタモタ走ってるのが安全だと思ってるのか？
    馬鹿は運転するなよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 91. 車好きさん
  - 2024年09月15日 05:12
  - >>82
    ならお前が一番運転しちゃだめじゃんｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 97. 車好きさん
  - 2024年09月15日 06:27
  - >>91
    そんな事しか言えないのかサル
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 83. 車好きさん
  - 2024年09月14日 22:58
  - >>72
    おまえみたいな馬鹿はそのうち誰かにぶつけられるか、おまえを避けようとした誰かが事故ってしまうだろうな
    迷惑だから免許返納しな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 92. 車好きさん
  - 2024年09月15日 05:13
  - >>83
    いいからお前は車に乗るな
    ネットにも書くな
    頭オカシイ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 18. 車好きさん
- 2024年09月14日 11:45
- HVとEVはゴミだからいらん
  やっぱガソリン車最高
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2024年09月14日 11:53
  - >>18
    買う金がないだけでしょ君ｗ
    EVは要らんけど、HVは快適過ぎて一度乗ったらもうガソリン車に戻れんわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2024年09月14日 14:33
  - >>21
    だって重いじゃん、ゴミだよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 77. 車好きさん
  - 2024年09月14日 21:08
  - >>43
    せめて実際乗ってから言おうか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 65. 車好きさん
  - 2024年09月14日 20:07
  - >>21
    HV快適とか言い出すのは知·的·障·害
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 73. 車好きさん
  - 2024年09月14日 20:32
  - >>65
    鏡見ろキチ〇イ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 101. 車好きさん
  - 2024年09月15日 07:43
  - >>73
    お前は鏡見て自殺しろ知·的·障·害
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 78. 車好きさん
  - 2024年09月14日 21:09
  - >>65
    静かだし揺れにくいし快適だよ？
    あぁ、君は知·的·障·害だからそういうの分からないかｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 102. 車好きさん
  - 2024年09月15日 07:46
  - >>78
    という妄想
    激しいロードノイズが車内に入ってくるので静かではないし、コルベットZORA等の特殊な一部を除いて揺れやすいのがHV
    
    あ、お前は統·合·失·調·症だから現実から目を背けてるんだな自殺しろ知·恵·遅·れ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2024年09月14日 12:35
  - >>18
    一度乗ってみなよ、買わなくても試乗はできるよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 19. 車好きさん
- 2024年09月14日 11:49
- ハイブリッドだから　✖️
  
  トヨタのプリウスだから　⭕️
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 22. 車好きさん
  - 2024年09月14日 11:53
  - >>19
    スバル信者のチー牛乙^^
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2024年09月14日 11:56
  - >>22
    トヨタ信者のチー牛お薬飲もうね🤭
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 79. 車好きさん
  - 2024年09月14日 21:10
  - >>24
    トヨタの国内シェアも知らん知恵/遅れが何か言ってて草
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2024年09月14日 12:33
  - >>19
    今のプリウスがとろいって言ったら大概のはどうしようもないよね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2024年09月14日 14:58
  - >>28
    だいたい乗ったことのないキッズか、ECOモードのままでの試乗で云々言っているガイの字だからな
    先代プリウスの後期型あたりから、アクセルを踏んだ時の制御があからさまに違う
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 67. 車好きさん
  - 2024年09月14日 20:09
  - >>46
    お前が知·的·障·害なだけ
    
    アクセル踏んでも大して加速しないのがプリウス
    6200CCの普通車のアクセル半開がプリウスの全開程度なので遅い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 66. 車好きさん
  - 2024年09月14日 20:08
  - >>28
    速く見えるのはお前が知·的·障·害だから
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 74. 車好きさん
  - 2024年09月14日 20:33
  - >>67 >>66
    知·的·障·害おじさん帰ってきやがった
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 80. 車好きさん
  - 2024年09月14日 21:11
  - >>74
    いつもの知·的·障·害おじさん、自己紹介にしかなってない※しか書かないね
    やっぱ本人が知·的·障·害だからかな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 106. 車好きさん
  - 2024年09月15日 07:48
  - >>80
    と自己紹介してる知·的·障·害ジジィ
    お前は知·的·障·害の統·合·失·調·症の知·恵·遅·れだから生きてる価値のないゴミなので自殺しろ犯罪者
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 104. 車好きさん
  - 2024年09月15日 07:46
  - >>74
    お前は知·的·障·害の知·恵·遅·れのジジィだから自殺しろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 105. 車好きさん
  - 2024年09月15日 07:47
  - >>74
    知·的·障·害ジジィ自殺しろゴミ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 116. 車好きさん
  - 2024年09月15日 11:49
  - >>74
    その呼び方ではなく
    カマおじと呼んであげると喜ぶよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 129. 車好きさん
  - 2024年09月15日 18:17
  - >>116
    お前は知·的·障·害キ·チ·ガ·イジョウジだもんな
    さっさと自殺しろ造語症統·合·失·調·症
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 20. 車好きさん
- 2024年09月14日 11:50
- 最速車ランキングのEVってワンオフ車か販売してしてない車じゃん
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 58. 車好きさん
  - 2024年09月14日 17:19
  - >>20
    特殊なワンオフ車両のEV持ち出してガソリン車よりも早い！とか言ってたEV厨いたけど、まんま韓・国人ムーブなんよな
    韓・国人、料理とかでも韓・国の宮廷料理と日本の庶民料理を比較して韓・国の勝ち！とかよくやるんだわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 86. 車好きさん
  - 2024年09月14日 23:05
  - >>58
    ファミリーセダン同士の戦いなら完全にEVの勝ちですけど？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 93. 車好きさん
  - 2024年09月15日 05:14
  - >>86
    誰も勝負してないのに何言ってんだこいつｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 112. 車好きさん
  - 2024年09月15日 08:55
  - >>93
    は？
    宮廷料理と庶民料理がなんだかんだ言ってるじゃん？
    その庶民料理同士でもEVの圧勝ですけど？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 118. 車好きさん
  - 2024年09月15日 16:55
  - >>112
    負け惜しみがすごいな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 138. 車好きさん
  - 2024年09月16日 11:35
  - >>118
    何が何に対しての負け惜しみ？
    スーパーカースペシャルモデル対決でもEVの勝ち。
    ファミリーカー対決でもEVの勝ち。
    ちなみに高級車対決はもう完全にEVの勝ち。
    負けてるところないじゃん？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 23. 車好きさん
- 2024年09月14日 11:54
- レーサーでもあるまいし公道走るのに0-100とかどうでもいいことじゃん
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 45. 車好きさん
  - 2024年09月14日 14:34
  - >>23
    むしろ公道では一番重要だと思うが。
    合流なんかですぐに加速出来るのは便利。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 50. 車好きさん
  - 2024年09月14日 16:59
  - >>45
    基本合流は100％運という厳しさはあるが
    それでも加速力があるというのは多少マシだよな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 59. 車好きさん
  - 2024年09月14日 17:21
  - >>45
    別に？
    合流レーンで最終的に走行車線の車と同じ速度になれてればいいだけの話っしょ？
    必要かって言われたら「必ず」じゃない程度。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 75. 車好きさん
  - 2024年09月14日 20:34
  - >>45
    普通に加速できりゃ、環境性能重視のEVやHVにはいらんでしょ
    そういうのはスポーティーカーでやって
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 85. 車好きさん
  - 2024年09月14日 23:03
  - >>75
    EVは環境重視に振っても加速性能重視も出来るから。
    エンジンはそうはいかない。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 94. 車好きさん
  - 2024年09月15日 05:15
  - >>85
    普通にオーバースペックで無駄
    だから今EVのモーターにギヤ組もうって話が出てんだよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 107. 車好きさん
  - 2024年09月15日 07:49
  - >>94
    という妄想
    スーパーカーでもオーバースペックにはならないのに何言ってんだ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 111. 車好きさん
  - 2024年09月15日 08:53
  - >>94
    オーバースペックで無駄って発想自体がガソリン車の発想。
    ガソリン車はスペック上げようとすると大排気量エンジンになり燃費悪化するが
    モーターは高性能化＝小型化、効率化だから。
    ハイスペックな車のハイスペックなモーターは小型軽量化されてる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 119. 車好きさん
  - 2024年09月15日 17:09
  - >>111
    違うよ
    モーターは直径と長さで最大トルクと最高回転数が決まる
    直径がでかいと、トルクは出るけど回転数上げすぎると遠心力に耐えられなくなって爆散するからでかいほど最高回転数は下がる
    さらに、大型化すると冷却が間に合わずに蓄熱していくので連続的な負荷に耐えられる範囲で運用しないとならないので最大トルク領域で負荷かけて長時間の連続運転には向いてない
    小型になるとトルクが稼げず、食わせた電力に対して取り出せるトルクの効率も下がる
    今まではタイヤにかかる負荷に負けないようそこそこの大きさのモーター積んできたけど、大きく重いのにその最大スペックいかせるシーンは少ないことから、モーターを小型化してギヤでいざというときのトルクを稼ごうって方向にシフトしてきてる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 139. 車好きさん
  - 2024年09月16日 11:37
  - >>119
    その最高回転数上げて小型化していくのが、高性能化なんですけど？
    何言ってんだ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 25. 車好きさん
- 2024年09月14日 12:02
- ニュル市販車ランキングみてるとEVの重さはほんまどうしようもないんだなって思う
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 26. 車好きさん
- 2024年09月14日 12:19
- 初めてHVに乗った時感じたのは走り出しが音もなくスーッと動く新幹線と同じような
  感覚だった、車でその感覚が味わえるのは贅沢だなといつも満足している。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 35. 車好きさん
  - 2024年09月14日 13:02
  - >>26
    ワイはなんかチャリみたいで安っぽいなって思った
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2024年09月14日 13:25
  - >>35
    始動時トルクフルな自転車とか爆売れだろうな
    まぁ電動アシストが売れてるのがそれなんだけど
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 76. 車好きさん
  - 2024年09月14日 20:35
  - >>40
    ヤマハのPAS開発で最初実験した時、トルク制限しないと漕ぎ出しで吹っ飛ぶ事例があったからかなりトルクの制御には気を使ったらしいよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 41. 車好きさん
- 2024年09月14日 13:36
- 乗ったら鈍臭くなかったけどな。加減速も凄いが、重いエンジンがフロントにもリアにも無くて重いバッテリーがフロア下にあるから前後重量配分とか前回モーメントとか、FRよりだいぶマシ。MRのスポーツカー相手だと鈍臭いけど。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2024年09月14日 14:34
  - >>41
    鈍臭いコメやな、あんさんの言うとることよう分からんわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 60. 車好きさん
  - 2024年09月14日 17:21
  - >>44
    来世はもう少し理解できる頭に生まれて来いよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 87. 車好きさん
  - 2024年09月14日 23:14
  - >>41
    EVの方がエンジン車より慣性モーメントが中心にあるから、回転に対して反応が鋭いんだよね。
    ムーステストでもロードスターが凄いと高評価だったが、テスラモデル３はそれをあっさり超えてしまった。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 95. 車好きさん
  - 2024年09月15日 05:16
  - >>87
    まーた嘘言ってる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 113. 車好きさん
  - 2024年09月15日 08:59
  - >>95
    お前頭おかしいのか？ムーステストでググってみろ？
    KM77のサイトでロードスターより優れた結果出してるモデル3の動画があるわ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 120. 車好きさん
  - 2024年09月15日 17:10
  - >>113
    まーた別の土俵の話してる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 130. 車好きさん
  - 2024年09月15日 18:18
  - >>120
    別の土俵とか捏·造して逃げる知·的·障·害自殺しろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 133. 車好きさん
  - 2024年09月15日 19:21
  - >>120
    どこが別の土俵なんです？
  - 0
    
    管理人
    
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- - 140. 車好きさん
  - 2024年09月16日 11:39
  - >>120
    全く同じステージで同じテストの結果だけど？
    しかも最もロードスターが得意な土俵。
  - 0
    
    管理人
    
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- 47. 車好きさん
- 2024年09月14日 15:07
- 公道走っててスポーティ笑とかあるんかって話
- 0
  
  管理人
  
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- - 61. 車好きさん
  - 2024年09月14日 17:23
  - >>47
    それな
    EVやHVって言ってみりゃ昔のリーンバーンエンジン積んだ省燃費車と同じジャンルなわけで、それで走りの性能がとかスゲー違和感がある。
    むしろなんでこんな無駄な加速性能つけとるのアホちゃうかって。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 117. 車好きさん
  - 2024年09月15日 13:14
  - >>61
    走りの性能というかエンジンとモーターの特性の違いなんだよね。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 121. 車好きさん
  - 2024年09月15日 17:11
  - >>117
    使ったエネルギー分少ないバッテリーの容量ががっつり減るEVこそ、加速を抑えて無駄なエネルギー消費抑えるべき乗り物だと思うよ
  - 0
    
    管理人
    
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- 84. 車好きさん
- 2024年09月14日 23:01
- プリウス等のTHSは駄目だな。どんくさい。ラバーバンドフィールって言われてるし。
  EVはめちゃめちゃアクセル反応鋭い。純ガソリン車じゃレーシングカーでもかなわない。
- 0
  
  管理人
  
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- - 96. 車好きさん
  - 2024年09月15日 05:18
  - >>84
    環境対策のための車が環境性能犠牲にしてアクセル反応とか誇っちゃダメだろ
    そういういらない性能は抑えて、ただでさえ足りない航続距離を伸ばしなさいよ
    普段使いもしない加速性能とかいらないんだよ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 98. 車好きさん
  - 2024年09月15日 06:34
  - >>96
    運転手の操作に速やかに反応するってのは重要なことだが
    モタモタ運転してる欠陥人間は危険回避もろくにできずに周りに迷惑かけるから免許返納してバスでも使えよ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 124. 車好きさん
  - 2024年09月15日 17:13
  - >>98
    そんな刹那的な運転ばかり想定してもなｗ
    修羅の国にでもいるんかお前ｗ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 108. 車好きさん
  - 2024年09月15日 07:50
  - >>96
    航続距離はバッテリー積みまくってるBEVが伸ばしてるじゃねえか
    
    燃料タンク大きくできない方が負けてるわ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 122. 車好きさん
  - 2024年09月15日 17:12
  - >>108
    それって重たい車体をエネルギー相応に使って走らせてるだけで省エネにも環境対応にも全くやさしくない
  - 0
    
    管理人
    
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- - 131. 車好きさん
  - 2024年09月15日 18:19
  - >>122
    燃料タンク大きくしないのは売れないからだよね
  - 0
    
    管理人
    
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- - 136. 車好きさん
  - 2024年09月16日 10:22
  - >>131
    燃料タンクはけっこう思いからな。
    容量10Lデカくなるだけでけっこう違うやろ、燃費にもひびく。
    最低グレードだけ燃料タンク小さい車種とかあるよな。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 143. 車好きさん
  - 2024年09月16日 11:54
  - >>122
    EVは回生ブレーキが使えるから重さが省エネにおいてガソリン車程不利にならないんだよ。
    減速するときに重いとより大きなエネルギーを得ることが出来る。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 110. 車好きさん
  - 2024年09月15日 08:49
  - >>96
    アクセルレスポンスがいいからと言って環境性能犠牲にするとは全くならない。
    むしろ必要な時に必要な加速だけをするので、タイミングの遅れた加速で無駄なコントロールが必要な低レスポンスな車より環境性能が良くなる。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 123. 車好きさん
  - 2024年09月15日 17:13
  - >>110
    無駄な加速＝エネルギー消費だよ
    使ったエネルギーは嘘つかないから
  - 0
    
    管理人
    
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- - 142. 車好きさん
  - 2024年09月16日 11:52
  - >>123
    レスポンス良ければ無駄な加速することが無いじゃん？
    ガソリンエンジンみたくレスポンス悪いと、加速して思った以上に速度出ちゃってアクセル離して減速して速度コントロールして無駄な動きが多くなる。
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    管理人
    
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- 103. 車好きさん
- 2024年09月15日 07:46
- 38コメの者だけど感想書いただけでこんなに叩かれるんだね…
- 0
  
  管理人
  
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- - 126. 車好きさん
  - 2024年09月15日 17:17
  - >>103
    EVとソーラーパネル、V2H周りの話は、異常者が食ってかかるから賛成も反対もピリピリしてんだよ
    餌（話題）与えるな、危険、って感じ
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    管理人
    
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- - 134. 車好きさん
  - 2024年09月15日 19:22
  - >>126
    了解！
  - 0
    
    管理人
    
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- 109. 車好きさん
- 2024年09月15日 08:14
- コーナリングがどんくさいってどこ走ってるの？田舎の山道？サーキット？
  交差点のこといってるならアホだし意味がわからない。コーナーなんてものは街に存在しないよ
- 0
  
  管理人
  
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- - 114. 車好きさん
  - 2024年09月15日 09:09
  - >>109
    そもそものEVがコーナリングどんくさいってのが嘘だからね。
    コーナリングのステアリングレスポンスはEVの方が鋭い。コーナリング中追い込んでいくと重いEVだと外に流れていく為、クリップでの速度は抑える必要があるが、そこからはバカトルクで強引にコーナー脱出速度は稼げる。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 125. 車好きさん
  - 2024年09月15日 17:14
  - >>114
    トラックで峠攻めるのと同じような話してるってはよ気付けｗ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 132. 車好きさん
  - 2024年09月15日 18:20
  - >>125
    トラックは重心高いからぜんぜん違うのでお前は自殺しろ知·的·障·害キ·チ·ガ·イジョウジ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 137. 車好きさん
  - 2024年09月16日 11:31
  - >>125
    エルクテストでロードスターをあっさり上回ったのに？
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    管理人
    
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- - 115. 車好きさん
  - 2024年09月15日 09:45
  - >>109
    無知のままの方がいいよ。知る事が必ずしも幸せな事じゃないから。
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    管理人
    
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- - 135. 車好きさん
  - 2024年09月15日 22:49
  - >>109
    お前は現実見えてないな
    コーナーは普通に街に存在するわ
    直線だけでできてる道路しかない街なんて存在しない
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    管理人
    
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- 127. 車好きさん
- 2024年09月15日 17:27
- たぶん中間加速の事を言いたいのかなぁ、
  発進加速とかよりも走ってて加速したい時に加速できるって確かに大切、
  でも別にEVはHVの加速が遅いとは思わんけどな
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  管理人
  
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- - 141. 車好きさん
  - 2024年09月16日 11:42
  - >>127
    中間加速もEVは別次元。アクセルレスポンスがまったく別次元。
    しかしHVはTHSなんかだと遅れて反応がくる。HVは車種による。
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    管理人
    
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