1: 2024/09/08(日) 17:01:41.516 ID:FolwT55w0
なんでハイブリッド車は燃えないの?
2: 2024/09/08(日) 17:02:12.570 ID:s+q7dAdu0
燃えてるだろ取り上げられないだけで
10: 2024/09/08(日) 17:05:15.885 ID:6PBkHBvMd
>>2
過去5件もないと思うぞ
過去5件もないと思うぞ
15: 2024/09/08(日) 17:08:40.814 ID:AARCVLRjM
>>10
日産車に限って言えばEVの火災はいまだに0台だよ
消防の訓練みたいなので無理やり炎上させたのはあるけど
日産車に限って言えばEVの火災はいまだに0台だよ
消防の訓練みたいなので無理やり炎上させたのはあるけど
69: 2024/09/08(日) 17:51:26.665 ID:AhDnCPsKa
>>15
それ嘘だよww
普通に報道でリーフ燃えてるのもある
バッテリーの製造上の問題での火災がゼロってだけ
それ嘘だよww
普通に報道でリーフ燃えてるのもある
バッテリーの製造上の問題での火災がゼロってだけ
3: 2024/09/08(日) 17:02:25.124 ID:AARCVLRjM
ガソリン車やハイブリッド車のほうが何百倍燃えてるぞ
8: 2024/09/08(日) 17:04:11.391 ID:/IHuRQ9i0
>>3
積み重ねとしての年数が違うから単純な比較するなら視点を変えないとな
積み重ねとしての年数が違うから単純な比較するなら視点を変えないとな
11: 2024/09/08(日) 17:06:13.116 ID:AARCVLRjM
>>8
少しは調べてみたら?
ガソリン車に比べてEVが炎上する確率は極めて低い
少しは調べてみたら?
ガソリン車に比べてEVが炎上する確率は極めて低い
16: 2024/09/08(日) 17:09:07.031 ID:TGpeQakw0
>>11
流通量と所持数が違うじゃん
新車の車両火災のみで経年劣化車は省いて比率換算したらどうなんのかソース出してみて
流通量と所持数が違うじゃん
新車の車両火災のみで経年劣化車は省いて比率換算したらどうなんのかソース出してみて
17: 2024/09/08(日) 17:09:39.165 ID:AARCVLRjM
>>16
確率の話してんのに頭大丈夫か?
確率の話してんのに頭大丈夫か?
18: 2024/09/08(日) 17:10:35.507 ID:TGpeQakw0
>>17
いや燃えてるって最初に断言してるが
いや燃えてるって最初に断言してるが
4: 2024/09/08(日) 17:02:44.783 ID:IKgXoioN0
燃えるし重いしいいとこないな
5: 2024/09/08(日) 17:02:50.671 ID:KsuqCj1Jd
中国製ね
7: 2024/09/08(日) 17:04:03.720 ID:gwEhWtSB0
>>5
だよな( -ω-゛)σ
だよな( -ω-゛)σ
6: 2024/09/08(日) 17:04:00.541 ID:8o5QI1x+0
EVは事故ったら3秒ぐらいで火だるまになるらしいからドアは開けっ放しで乗った方が素早く脱出出来る
9: 2024/09/08(日) 17:05:05.720 ID:bdUgTnKxM
普通に考えて危険物背負って走ってる方がヤバいって分かりきってるよね
ガソリンがヤバいものだって忘れてないか?
ガソリンがヤバいものだって忘れてないか?
14: 2024/09/08(日) 17:07:56.187 ID:Bp4uTeBL0
>>9
でもガソリンは燃えなきゃ大丈夫だし
今の車は事故ってもたいてい燃えはしない
リチウムは空気に触れただけで燃える
でもガソリンは燃えなきゃ大丈夫だし
今の車は事故ってもたいてい燃えはしない
リチウムは空気に触れただけで燃える
12: 2024/09/08(日) 17:06:47.045 ID:g6CqWmeG0
なんか車体に使ってる金属も昔のに比べると燃えやすいんだろ?
消防庁だか消費者庁だかの燃焼実験で言ってたわ
消防庁だか消費者庁だかの燃焼実験で言ってたわ
13: 2024/09/08(日) 17:07:04.534 ID:4iFSUOcMd
EVの火災だけメディアが取り上げてるだけで台数あたりだとガソリン車やハイブリッドの方がよく燃えてる

コメント
コメント一覧 (79)
それでも話題に事欠かないのは事故らなくても燃えるからだけど
管理人
が
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管理人
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管理人
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そこへきてトヨタは安全性重視で発火がほぼないニッケル水素使ってる車種も多いし。
管理人
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HV:1997年から生産された27年分
EV:ここ5年くらい
こんな比較でマトモな分析なんてできっこない
全車種でここ5年くらいで生産された分で比較してみろよ
管理人
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管理人
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処分の手間をはぶく為わざと燃えるようになってるんじゃねの?アレって?
管理人
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逃げる間もなく火だるまになる
安易に放水での消火が出来ない
のがね・・・
管理人
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管理人
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管理人
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燃えたら通常装備での消火が出来ないのと一気に燃えるのが問題
EVだからガソリンだからHVだからじゃなくて
リチウム電池なのが問題なのよ
管理人
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管理人
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管理人
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管理人
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BEVは貯めるだけ貯めておいて、あとは使うだけ。
燃えるのはこの満充電、過充電になってからが多く、走り出して使えば使うほど発火のリスクは減らせる。
HVはそもそも満充電にしない。してもそれほど大容量でもない。
電池が減ってきたらエンジンも使って充電モードだが、ようは走りながら充電できるため、無駄に貯めすぎてリスクを増やさないのだ。
管理人
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水没消火装置か同等品が普及すれば解決する問題だけど普及するのかね?
管理人
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言い換えるとここでEV安全だのと言ってるならうんちくたれてないでとっとと買えや
管理人
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目の前のノートパソコンも携帯電話も使うなよ。
燃えないように安全装置組み込んでる車と違って遥かに危険だからな。
管理人
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管理人
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ハイブリッド車は電気自動車のようにバッテリーを搭載しているが、バッテリーの大きさが電気自動車に比べて10分の1と小さく、火災の危険性が低いという分析だ。 内燃機関と電気バッテリーの作動を二分して、どちらか一方に過負荷がかからないように設計されている点も火災の可能性を減らす要因だ。 ハイブリッド車は2019年の累積登録台数が50万6000台で、2023年には154万2000台と3倍以上増加した。 エンジンと電気モーターを一緒に使うハイブリッド車はエコカーに分類される上、燃料を少なく使って着実に人気を集めてきた。 このような人気にもかかわらず、ハイブリッド車の火災は2019年の23件から2023年には31件へと、車両台数の増加比では少なく増えた。
管理人
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管理人
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どんだけ馬鹿なんだろう
管理人
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馬鹿なんだからいい加減黙ってなよ
管理人
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15年20年50年目のガソリン車とかを含んでEVと比べるなよ…
管理人
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