30越えて車を趣味にしたいんだけど知識ないから詳しい人教えて

2024年08月25日 22:00

カテゴリ:
雑談
自動車

コメント（79）

1: 2024/08/25(日) 15:01:54.170 ID:dTY//VCrd

GRハチロク買いたいんだけど
買ったあとどこからカスタムしていけば
いいの?

まとめサイト速報＋

2: 2024/08/25(日) 15:02:37.536 ID:C3ZmW+I40

車検証とかじゃない？

40: 2024/08/25(日) 15:42:39.093 ID:k9DO0mTL0

>>2
やっぱやるべきじゃねえか

3: 2024/08/25(日) 15:04:16.129 ID:w6V9JWlU0

今のクルマなんてカスタムする余地無くない？ましてやGRならなおさら
それでもやりたいならホイールからじゃないのこのご時世じゃマフラー変えるのも憚られるし

8: 2024/08/25(日) 15:06:40.640 ID:dTY//VCrd

>>3そうなのか。なんか車高調とか
いれなくていいのかな
サーキット走行とかしてみたいんだよね

12: 2024/08/25(日) 15:10:53.948 ID:w6V9JWlU0

>>8
まず走ってみてからだよ
ノーマルでもサーキットとか走れるからそれで不満なとこ入れ替えていけばいいんじゃないの
いくらセカンドカーといえどサーキットまでトレーラーとかじゃ無いだろうし

15: 2024/08/25(日) 15:14:23.638 ID:dTY//VCrd

>>12ありがとう！
乗ってたら
少しずつ知識もついてくるのかな?

4: 2024/08/25(日) 15:04:18.566 ID:/Tcg+MzoM

30超えてハチロク笑

9: 2024/08/25(日) 15:07:14.514 ID:dTY//VCrd

>>4セカンドカーだよ
メインにはしない

5: 2024/08/25(日) 15:04:29.260 ID:+MO+cd2K0

ワイドボディキットつけてワイドトレッドホイールつけて
ボアアップしてスーチャターボつけて4wd化するといい

6: 2024/08/25(日) 15:05:04.312 ID:5Yrq7fxj0

タイヤが４つあれば何でもいいよ

10: 2024/08/25(日) 15:08:46.179 ID:FZ9kKStB0

>>6
とんでも乗れて

39: 2024/08/25(日) 15:42:26.453 ID:l5qWEu3z0

>>10
ラジオの時に売ってみやがれって話よ

17: 2024/08/25(日) 15:16:37.301 ID:dTY//VCrd

若い頃初めて買った車がRX8で
もう一度MTにのりたくなってきたんだ

20: 2024/08/25(日) 15:21:56.238 ID:XUfbD1mz0

1番大事なのはマフラー
これで車の性能が決まる
次にホイールとかボンネットとかをカーボンにして軽量化量れ
軽量化出来たらボディ剛性を高める為にエンジンルームや車内にバーを入れて補強しろ
それが終わったら最終的にタービンを交換してECU書き換えて馬力上げろ

26: 2024/08/25(日) 15:27:08.680 ID:dTY//VCrd

>>20まずは足回りって聞いたんだけど
マフラーとかカーボンとか
先でもいいのかな

29: 2024/08/25(日) 15:29:16.768 ID:XUfbD1mz0

>>26
マフラー最優先だよ
まず排気効率上げなきゃ話にならん

31: 2024/08/25(日) 15:31:45.588 ID:dTY//VCrd

>>29ありがとう。
マフラー調べてたら触媒？って
のも出てきたんだけどまた違うパーツ？

22: 2024/08/25(日) 15:23:51.921 ID:i51r+LLe0

前の86ならパーツありきでかなり自由度高いけど、今のGRならノーマルで十分

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1724565714/

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コメント一覧 (79)

- 1. 車好きさん
- 2024年08月25日 22:18
- 走りたいのか、弄りたいのか
  弄くり回したいって願望なら、パーツの豊富な先代86だべな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 2. 車好きさん
- 2024年08月25日 22:23
- バイクなんかは特に顕著だけど
  車も同じく（替える）タイヤの性格次第だと思う
  そこからブレーキやら脚やら車体触っていくもんで
  
  まあこれがまた上手く行かないんだよな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 3. 車好きさん
- 2024年08月25日 22:28
- サーキットいくなら冷却系は絶対だな
  スポーツカーだからといって純正でサーキットを満足に走れる車種は日本にない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 57. 車好きさん
  - 2024年08月26日 10:02
  - >>3
    サーモスタットは絶対。
    最初は追加メータで様子見からよね。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 車好きさん
- 2024年08月25日 22:44
- 初めは車高調とホイールかな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 5. 車好きさん
- 2024年08月25日 22:51
- 自分で変なカスタムするより、トムスのコンプリートカー買っとけばいい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 7. 車好きさん
  - 2024年08月25日 22:52
  - >>5
    一番面白くない選択のひとつだろそれ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 8. 車好きさん
  - 2024年08月25日 22:56
  - >>7
    雰囲気組なら好きなのでいいけどサーキット行くならこの路線の方が確実ではある
    パーツごとにあっちこっちのショップをつけるチンドン屋状態は遠回りだし誰も性能を保証しないからな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 10. 車好きさん
  - 2024年08月25日 23:13
  - >>8
    色々やっていくから自分の好みとかショップ含めてパーツの良い悪いとかが自分視点で理解出来てくもんだと思うけどな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 11. 車好きさん
  - 2024年08月25日 23:17
  - >>10
    下手の考え休むに似たり
    スポーツカーってトータルのバランスで組んでいくもんをあっちゃこっちゃのパーツでやってどれが良いとかわかるわけがない、たまたまハマって良くなったように勘違いしているケースがほとんどやで
    プロが店の看板背負って開発している車を舐めすぎ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 13. 車好きさん
  - 2024年08月25日 23:25
  - >>11
    まとめ元の1にどのレベルを求めてんのか知らんが、マフラーと触媒が別パーツ？とか言ってる奴にいきなりこれが正解ですってそれ楽しいのか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 14. 車好きさん
  - 2024年08月25日 23:28
  - >>13
    サーキットハマるとみんな口を揃えて「最初からあそこのショップに頼めばよかった」だからな
    まさしく知らねぇやつこそ適当に作って楽しむ前にとっ散らかって終了、心得のある奴ほど相談を繰り返すからな
    街乗りだけなら好きにしろだけども
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 16. 車好きさん
  - 2024年08月25日 23:34
  - >>14
    サーキットハマって色々やったから理解できて言える台詞だろ
    まだ何にも経験ない人がそれやって楽しいの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 17. 車好きさん
  - 2024年08月25日 23:38
  - >>16
    ない人こそプロとやり取りして知識蓄えていく方がいいんだよな、効率が良い
    マジで走行会で散ってるのみんな素人カスタムばかりだし、まずエアロでもなんでも気に入ったところを足掛かりにするのがスポーツカーを楽しむコツだぜ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 19. 車好きさん
  - 2024年08月25日 23:50
  - >>17
    そういうのはサーキットでラップタイム削りたいとか明確な目的が出来てからで良いんじゃないの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2024年08月25日 23:53
  - >>19
    そうなる前に散るかやめるのがほとんど
    ゲームだったらリスタートすりゃいいけど現実は壁一発で100万〜全損確定だからな
    そんな中で周りがガンガン飛ばして巻き込まれるリスクを負いながら適当に作った車で生き残らないといけないって楽しむまで行けないよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:06
  - >>21
    そうなる前に散るかやめるならそれはそれで仕方ないだろうけど、そもそもまだその段階までいってないって言ってるんだが理解できないかな？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:10
  - >>28
    サーキット走りたいって言っている素人の話だろう？マジで身近にいたら自分の考えで組むのはやめとけと絶対に言うけどな
    仕方ないで300万の車を壊せるヤツなんか富豪しかいねぇよ、保険もおりないのに
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:13
  - >>30
    だからまだその段階までいってないって言ってるんだが理解できないかな？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:15
  - >>31
    その段階ってどの段階だ？GR86で一回サーキット走ったら痛感するのか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:19
  - >>32
    そもそも今どんな段階か理解できてるの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 36. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:21
  - >>33
    まだGR86買う前、サーキット走りたい
    だろ？
    サーキット前提になっているならば一度経験者に聞くかショップの門戸と叩くべきだな、どこまで行きたいのかプロと相談して決めない限りは金ドブか壊すかの未来しかないし
    街乗りはマジで好きにしろだけども
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:32
  - >>36
    サーキットも走ってみたい状況だよ
    どのサーキット走りたいとかも書いてないし明確な目的がある訳でもなさそうな段階に見えるけど？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:36
  - >>42
    だからこそまず目的を決める意味でも相談に行った方がいいよねっていう話
    好みの見た目と安定性や性能を段階決めてどこまでいくのかやらないと後悔しか待ってないよ、せっかくのスポーツカーを失うのは他人のも見たくはないし、無責任なことばかり飛び交うネットでも少しでもマシなこと書き込みたいんだわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 47. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:52
  - >>44
    色々心配してるのは伝わってくるんだけどまだ44の思う最適解はまとめ元の1みたいな状況の人には早いし理解も出来ないと思うんだよね
    趣味なんだからサーキットもいってみたいけど、実際86納車されて乗ってみたらサーキット行かずにのんびりドライブするだけで満足しちゃうかも知れないし、思いの外ガチでラップタイム追いかけるようになるかも知れないしまとめ元の1自身わかってない状況だと思うよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 71. 車好きさん
  - 2024年08月27日 08:56
  - >>30
    サーキット用の保険あるぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2024年08月25日 23:51
  - >>17
    そりゃ色々やった人は最初からこうしとけば良かったって結論になるだろうけどそこまでの過程も楽しんできたのを忘れたのか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2024年08月25日 23:59
  - >>20
    ミニ四駆かラジコンみたいにアレコレやるのは別趣味だろ
    まずはサーキットを壊さず安全に帰ることを誰しも主眼にしているし、そのための足掛かりとしてショップに行ったし別に
    正解はもうショップごとに出ているのに自分でアレコレする意味ないよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 48. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:54
  - >>24
    正解って何？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 53. 車好きさん
  - 2024年08月26日 01:12
  - >>48
    横からだけど話の流れ的にタイムを出せて安全に走れる車の最適解ってことだと思うで。
    あくまでもサーキット走行が最優先ってんなら元コメの言う事はあながち間違ってないから。
    ただまぁ元スレの１はサーキット走行がしたくてスポ車乗るのかスポ車乗りたいが先に合ってサーキット走行もしたいのかがよく分からんから変にコンプリートカーを薦めるのはどうかと思うが。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 70. 車好きさん
  - 2024年08月27日 08:55
  - >>13
    アメリカではエキマニ～マフラーまでが一体化してるエキゾーストが売ってるし、日本に余裕で輸入できる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 78. 車好きさん
  - 2024年08月27日 20:42
  - >>70
    それはまとめ元の1に伝えてやれよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 車好きさん
- 2024年08月25日 22:52
- オーナーは自分なんだしまだ漠然としてる状況なら最初は好きなところから手を入れてけばいいよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 62. 車好きさん
  - 2024年08月26日 18:51
  - >>6
    自分であれをこうしたいなって思い、じゃあどうしたらいいんだろうと情報を集めるのも重要な楽しみ・スキルの一つなのにな。ゆっくりでも知識が付いていくことが楽しい。逆に、それを楽しいと思えない質なら苦痛になるだけなので車弄りを趣味にするのは止めたほうがいい。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 9. 車好きさん
- 2024年08月25日 22:57
- サーキット行きたいっていうなら最低限オイルクーラーは必須、デフオイルクーラーもほしい
  ECUでリミッターも取っ払っておきたいね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 35. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:21
  - >>9
    いきなりレースに参加するならともかく最初は走行会とかをゆるく楽しむならオイルクーラーは別にいらんだろ。
    それか８６は全然知らんのだけど９０年代のスポ車なら５０分とかの走行会レベルならオイルクーラーなんてなくても全然は知れたけど今の車だとそれは無理って話？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:24
  - >>35
    油温130度とか決まったところでセーブ入るからな
    90年代車は内部にかなりダメージ行ってても走らせようとすれば走るけど、今はすぐ介入は入る
    R35すら富士3周が限度じゃないかな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2024年08月26日 01:04
  - >>40
    なるほど。
    今の車そんな風になってんのね。
    ちなみにサーキットの規模によるけど初心者が手始めに走るようなサーキットで走行会レベルなら90年代の車はエンジン内部にダメージなんてほぼいかんよ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 72. 車好きさん
  - 2024年08月27日 08:57
  - >>49
    輸入車なら最初からオイルクーラーついてる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 76. 車好きさん
  - 2024年08月27日 20:12
  - >>72
    何故旧に輸入車の話が？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 79. 車好きさん
  - 2024年08月28日 19:39
  - >>49
    ダメージが入るんじゃなくて、排出基準超過しないように温度管理してあるだけだな
    それはそれとして昔のスポーツカーも低グレード買うと露骨にオイルクーラー少なくなってたりしたが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 12. 車好きさん
- 2024年08月25日 23:18
- 大して熱意もないのに車を趣味にしたい、かぁ…
  盆栽になる未来しか見えねぇ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 15. 車好きさん
  - 2024年08月25日 23:31
  - >>12
    いうても過去にRX-8は乗ってたらしいから熱意はあるんじゃね？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 22. 車好きさん
  - 2024年08月25日 23:54
  - >>15
    趣味にしたい！って言いながら他人に効いてる時点でなあ
    好きなら自分で調べるだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:05
  - >>22
    自分の中でもう気持ちは決まっていて聞いてみるみたいなのはあるけどな、本気で同意や否定やアドバイスなんか求めちゃいない
    そんな経験君もなにかでない？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 54. 車好きさん
  - 2024年08月26日 01:48
  - >>25
    うーん、それが一番納得いかないっていうか…
    車趣味って、ほれ込んだ車を最終的にこんな風にしたいっていう目標が先にあるのが普通な気がしてね
    その方向性を人に聞くってこの人何がしたいんだろうって思いが先に出ちゃうんだ
    
    極端な話をすれば、この車ラッピングで痛車にしたいんだけど、どのアニメのキャラ貼ったらいい？って聞かれてる感じ
    えっ、聞くのそこなの？って
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 58. 車好きさん
  - 2024年08月26日 11:21
  - >>54
    今回の件だとGR86乗りたい、サーキットも視野に入れているって明確に決まっているからな
    トラブルシューティングとしてのアドバイスはできるかな、まず手を加えるなら冷却とECUってな感じに
    ストレーナー詰まり問題は最近のロットでは解消されているらしいけど予防的に診てもらったりな、知らない情報が出てくることもあるから侮れんよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:22
  - >>12
    それならそれで良いんでね？
    本格的に走る走らないは別にして過去に８乗ってたならスポ車自体は全然好きなんだろうし後悔はせんだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 18. 車好きさん
- 2024年08月25日 23:49
- ワイはあまりお金がないので、チタンマフラーと追加メーターだけ付けた。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 23. 車好きさん
- 2024年08月25日 23:57
- RX8を手放した理由にもよるけど
  フィットやスイフトでもサーキットは走れる
  形から入るこの人は続かなさそうだし、ネットで聞くくらいの熱意なら、大人しくグランツーリスモでも買って眺めてた方がいいと思うけどね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 27. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:06
  - >>23
    形から入らないスポーツカー乗りっているの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:20
  - >>27
    街乗りなら形だけだね
    でもサーキットは形から入るもんじゃないよ
    最初からオーバースペックの車に乗っても即廃車にするだけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:25
  - >>34
    形から入った人間の方が続くだろ。
    そういう人は走るのやめてもその車自体は好きだから乗り続けるわけだし。
    実際俺がサーキット走行止めてもう10年くらい経ってるけど眺めたり時々ワインディングをドライブしたりするためだけに未だに旧車乗り続けてるわ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:33
  - >>41
    そう言う見方もあるか
    でも俺はいきなりサーキット走りたいからいじる車を買うって言って、力量も定かじゃない人にはスポーツカーは勧めないな
    そのスポーツカーが好きだから乗りたい、運転を上手くなりたい、なら確かにお勧めするけどね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 50. 車好きさん
  - 2024年08月26日 01:05
  - >>43
    あーなるほどね。
    確かにサーキット走りたいが先に来るのか８６乗りたいが先に来るのかで話変わってくるか。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 73. 車好きさん
  - 2024年08月27日 08:59
  - >>34
    そもそも純正でハイスペックのほうが安全に速く走れるので廃車になりにくい
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 26. 車好きさん
- 2024年08月26日 00:06
- >マフラー最優先だよ
  昔のクルマならともかく現代のクルマでマフラー交換は音と軽量化以外にメリットなんて…
  しかもターボならまだしもNAでさあ…排気効率なんて対して変わらんぞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:08
  - >>26
    メーカーによるかな、今は純正が絞りすぎていて換えた途端に実感できるのも多い
    ホンダあたりは純正がクソ強いから君の言う通りだけども
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:24
  - >>29
    ほとんどの場合は音で速くなった気がしてるだけで実際はそんなに変わってないぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 45. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:38
  - >>39
    ラップタイム削りたい訳でもなければ音で速くなった気がしてるだけでもオーナーは楽しいんじゃないかね？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 51. 車好きさん
  - 2024年08月26日 01:07
  - >>45
    それはそれでありだと思うで。
    雰囲気で乗るってのもスポーツカーは大事だと個人的には思ってるし。
    ただ本スレでマフラーが最優先ってなってたから疑問に思って。
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- - 46. 車好きさん
  - 2024年08月26日 00:42
  - >>39
    ECUセッティングとセットならNAですら目に見えて上がる
    純正は環境だの音だの燃費だのでムッチャクチャ絞られててECUも当然それ前提になってる、性能上がるというか本来のポテンシャルに近づくっていうか
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- - 52. 車好きさん
  - 2024年08月26日 01:08
  - >>46
    ECUセッティングまで含めたらそらそうだろ。
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- - 67. 車好きさん
  - 2024年08月26日 19:37
  - >>46
    でもそこまでパワー上がるECUセッティングするってことは車検のガス検通らなくなるよな
    最近のECUってノーマルマップ保持してんのかな
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- - 74. 車好きさん
  - 2024年08月27日 09:00
  - >>39
    かなり変わってるぞ
    NAなら10HPは変わる
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- - 77. 車好きさん
  - 2024年08月27日 20:15
  - >>74
    それって実際にシャシダイ載っけての計測なんか？
    〇〇馬力アップってチューニングパーツってシャシダイ載っけると実際にはそんな上がっとらんのがほとんどやぞ
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- - 60. 車好きさん
  - 2024年08月26日 11:30
  - >>26
    良い音ってのは気分が高揚するからな
    車高落として格好良くなったと同じくらい満足感に繋がるしカスタムした感で愛着も湧くし性能がどうこうより1番最初は満足感に繋がりやすい所から始めるのは正解の1つだと思う
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- - 75. 車好きさん
  - 2024年08月27日 09:50
  - >>60
    それな
    限界性能を求めてる奴なんてごく少数
    見た目とか音の方が大事
    
    なお極太マフラーでボーボー言ってる奴の大半は後悔してる模様
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- 37. 車好きさん
- 2024年08月26日 00:21
- とりあえず手を加えずにノーマルのままで乗れ
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- - 68. 車好きさん
  - 2024年08月27日 01:34
  - >>37
    基準も判らないうちにあれこれ弄繰り回す、やった気にはなるけどバランスを壊すだけでやっただけの成果が無い、というね。
    加えてドライバーの慣れや技量の変化も相まって、さらに弄繰り回すから余計に車がおかしな事になる。
    峠やサーキット全盛期でも九割の奴が陥る罠だったからな。
    結局どこを走るにしろまずはノーマルを知って乗りこなす事が一番大事というのは古今変わらんし、ろくに扱えないのに無駄に弄くる奴ほどイキった挙句に低レベルなミスで植え込みに突っ込んだりする。
    まあどうしてもやりたきゃスポット増しにフレームの補強。ベースの性格も壊さないし全車種全てのチューニングに有効。サーキットの平均タイムも２、３秒は確実に上がる。
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- 55. 車好きさん
- 2024年08月26日 02:24
- とりあえずパッドとフルードだけでいい
  その後不満に思ったところに手を入れる
  ホイールと車高調は車高調を入れてからホイールとか順番はある。ただサーキットを走るだけなら変える必要はまったくない
  マフラーなんてECUやる時で全然いい
  後はデフぐらいかな
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- 56. 車好きさん
- 2024年08月26日 05:54
- ネットで質問する間抜けｗ
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- 59. 車好きさん
- 2024年08月26日 11:23
- この手の質問は「私はこうした方が良いと思いますまる」くらいの意見で良いだろ。カスタムするならああでサーキット行くならこうするべきでーとかあんまりうだうだ語られてもその意見の精査もろくに出来ないんだし。
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- 61. 車好きさん
- 2024年08月26日 15:44
- まぁやりたい事も曖昧なら買う前にレンタルでコース走ってみれば良いんでない
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- 63. 車好きさん
- 2024年08月26日 19:00
- わいはサーキットの会員をやめようかと悩んでるわ
  まぁまぁ出費痛い
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- - 64. 車好きさん
  - 2024年08月26日 19:07
  - >>63
    スズカ？
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- - 65. 車好きさん
  - 2024年08月26日 19:13
  - >>64
    オカヤマ
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- - 66. 車好きさん
  - 2024年08月26日 19:24
  - >>65
    俺も車制作してて昨年〜今年走れてないからやめようか考えてたんだけど、なんか一回やめちゃうとサーキット熱醒めるんじゃないかって気持ち湧いてきてやめずに先延ばししてるわ
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- - 69. 車好きさん
  - 2024年08月27日 01:46
  - >>66
    それあるなあ。
    引退して裏方に廻ろうと決めて車を降りてからしばらくは、ただサーキットに連れて行かれることすら億劫になった時期がある。
    でも最近は伸びない新人たちを見ていてやっぱり俺が走ろうかなという気にもなってるけど。
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