電気自動車乗ってるけどめっちゃいいわwwwwwwwvwwwvvvvwwwwwwwwvwwwvvvvwwwwwwwwvwwwvvvvwwwwwwwwvwwwvvvvw

2024年08月15日 17:00

カテゴリ:
雑談
自動車

コメント（235）

1: 2024/08/14(水) 21:51:31.956 ID:b4VbLWOL0

日産リーフだけど満充電で550km走るしめっちゃいい
今どきガソリン車乗ってる奴はアホ

まとめサイト速報＋

2: 2024/08/14(水) 21:52:37.866 ID:Q+RGHT6Qd

雪国暮らしだけど鼻で笑っていい？

3: 2024/08/14(水) 21:53:34.070 ID:lY0ZlPQc0

3～4年も乗ってるとバッテリークッソ劣化するよな

4: 2024/08/14(水) 21:53:35.549 ID:/SAnPYdC0

充電場を探す旅行とか楽しいの？

5: 2024/08/14(水) 21:54:42.466 ID:CybF6yVq0

iPhoneのバッテリーなんか2年でダメになるしまだまだ発展途上の技術

9: 2024/08/14(水) 22:10:47.131 ID:kAA1yy6V0

>>5
ぶつけてしまった
ドラストでポーチも3センチは縮んだな
このメカニズムが俺のアルマード返してもらえよ
ヒロキは

6: 2024/08/14(水) 21:55:34.447 ID:jXyxaeri0

phev乗りなんだけど、EVは選択肢に無かったなぁ
phevと比べてどこが良いの？

7: 2024/08/14(水) 22:04:25.261 ID:8Irv+GTe0

だからエンジンが全く違う

11: 2024/08/14(水) 22:21:04.890 ID:HjhMEcOa0

メインの車が別にある上で、日常の買い物とか通勤の足には良いと思う

13: 2024/08/14(水) 22:32:17.194 ID:2ND7nhEM0

俺も電気自転車ほしいな

14: 2024/08/14(水) 22:39:29.678 ID:++f/OK8R0

日産潰れそうなんやろ？ゴーンはもう居ないんやぞwwwwwww

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1723639891/

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コメント一覧 (235)

- 読み込み中

- 20. 車好きさん
- 2024年08月15日 20:24
- リーフは現実的なEVの形
  回生ブレーキさえ使えないガソリン車とかもう環境テロリストと同じ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2024年08月15日 20:29
  - >>20
    街でガソリン車見るたびに憤慨しているのか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 36. 車好きさん
  - 2024年08月15日 22:32
  - >>21
    EVしかも日産車だからな
    そりゃガソリン車見るたびに憤慨しているだろうよ
    自分の過去の選択にさ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2024年08月15日 21:25
  - >>20
    環境テロリストって環境性能偽って売ってるEVのことだろｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 47. 車好きさん
  - 2024年08月16日 01:35
  - >>33
    もうとっくにＥＶの方が環境性能上回ってるんだけど。
    いい加減情報アップデートしような。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 86. 車好きさん
  - 2024年08月16日 18:10
  - >>47
    また廃車後の環境性能無視して話で騙そうとしてるｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 111. 車好きさん
  - 2024年08月17日 05:29
  - >>86
    EVの製造から廃車後までのLCAをそれまでガソリン車より劣ってると問題視してたIEAが世界的調査で再エネ普及等で状況が改善されEVが一番優れてると2022年に発表。
    今はさらに再エネが進んでるので更に優れてる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 108. 車好きさん
  - 2024年08月17日 00:37
  - >>47
    使用済みリチウムイオン電池、リサイクルで採算取れなくて破砕埋め立てが主流、それすらもコストかかるってんで野積みで土壌汚、染が深刻化・・・
    その使用済みリチウムイオン電池、EVだとよく持って製造から3～5年・・・
    エンジン車両以上に処理に困るゴミを短期間に大量排出・・・
    で、どこが環境性能上回ってるって？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 110. 車好きさん
  - 2024年08月17日 05:23
  - >>108
    よくそんな嘘デタラメ言うね？
    EVバッテリーのリサイクルは義務化だから。必ずリサイクル。とっくにリサイクル技術も確立されてるし。
    EVバッテリーの寿命は今や100万kmとか言われる時代。廃車になってもまだまだ高性能なので定置用としてリユースされる。
    野積みで土壌汚/染なんて全く無い。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 134. 車好きさん
  - 2024年08月17日 13:39
  - >>110
    国産車に採用されているバッテリーはリサイクル技術って言っても実際は他蓄電池への転用技術だからな、無論一定以上劣化した部分は其れが不可能だから高コストを掛けて処分するしか無い、完全に採算が合わないエネルギー消費と有害物質の放出、その問題は解決してない
    国外のに至っては御察し状態
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 143. 車好きさん
  - 2024年08月17日 15:53
  - >>134
    あほ？全くのデタラメ言ってる。
    バッテリーリサイクルはＥＵ、中国の方が厳しいから。法律で強制化なんだよ。
    高コストだろうが何だろうがバッテリー製造メーカーは責任を必ず負わされる。
    もう高コストでも無いし。
    バッテリー価格にリサイクル料金は反映されてんの。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 150. 車好きさん
  - 2024年08月17日 17:16
  - >>143
    高コストだけど？最終処分の燃焼以外にどうやってリサイクルするんだ？
    必要な素材を取り出した後は燃焼で有害物質を出しながら最終的に必要素材を取り出す以外の処分方法が無いんだけど何か革新的な方法が出来たのか？
    まさか欧州バッテリー規則の事を指して厳しいとかアホな事を言ってないよな？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 151. 車好きさん
  - 2024年08月17日 17:52
  - >>150
    はあ？最終処分の燃焼って何？そのまま埋めるってこと言ってんの？必要素材取り出せるならリサイクル出来てるじゃん？
    欧州バッテリー規制のどこが馬鹿なの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 155. 車好きさん
  - 2024年08月17日 18:54
  - >>151
    最終処分ってどういう事かを理解している？
    リサイクル可能な素材を取り出しすのに必要なエネルギーが膨大でしかも有害物質が出る
    そして最終的には埋め立てに行くしか無いのが現状ですね
    欧州バッテリー規制って何の事か判って居るんか？バッテリー処理問題とは別だぞ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 156. 車好きさん
  - 2024年08月17日 19:44
  - >>151
    欧州バッテリー規制が馬鹿なんじゃないよ、欧州バッテリー規制が日本のリサイクル規制みたいな物と誤解してるならアホじゃね？って事だよ
    アレは日本で言えばリサイクル法ってより食品表示法みたいなもんだよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 160. 車好きさん
  - 2024年08月17日 22:01
  - >>156
    お前・・・。
    全てググって勉強しなおして来い。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 162. 車好きさん
  - 2024年08月18日 01:44
  - >>160
    んじゃ何だと思って居るんだ？今は未だカーボン・フットプリントの申告が始まったばかりでリサイクルに関しては未だ施行前じゃなかったか？しかもEUなんて自国の状況次第で簡単に規制内容が変更される可能性が高いからな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 115. 車好きさん
  - 2024年08月17日 06:00
  - >>108
    ガソリン車はＣＯ２だけじゃなく、SOｘ、ＮＯｘも排出するから。
    大気汚/染の原因物質。毒物。水素エンジンもＮＯｘは出す。
    ＥＶは完全なゼロ。病院の中にも入っていける。
    
    ちなみに大気汚/染が人間の病気での死亡原因の１、２を争うトップクラスだから。がんとか肺炎とか呼吸器系疾患も引き起こす。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 121. 車好きさん
  - 2024年08月17日 07:26
  - >>115
    何か　必死だね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 122. 車好きさん
  - 2024年08月17日 08:03
  - >>121
    必死じゃなく、科学的事実の話なんだけど？
    痛いところ突かれると「必死」でごまかそうとすんの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 129. 車好きさん
  - 2024年08月17日 11:58
  - >>122
    あなたのお国では　でしょ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 142. 車好きさん
  - 2024年08月17日 15:44
  - >>129
    世界中の話だけど？
    まさか日本車は日本で走ってるとSOｘ、ＮＯｘ出さないとでも？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 23. 車好きさん
- 2024年08月15日 20:33
- ダサいからダメ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 24. 車好きさん
- 2024年08月15日 20:35
- 心配なさらずとも、名実ともにガソリン車より便利になってから乗りますんで^ ^;
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2024年08月16日 01:11
  - >>24
    いや乗らなくていいよ。
    死ぬまでクソぼろいガソリン車乗ってろよｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 87. 車好きさん
  - 2024年08月16日 18:10
  - >>41
    EVは数年で廃車になるからボロくなりようがないもんな
    ヘタするとすぐ燃えて廃車になるしｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 112. 車好きさん
  - 2024年08月17日 05:33
  - >>87
    EVはめったに燃えない。
    EVよりガソリン車は100倍の確率で燃えてるから燃えて廃車になるのはガソリン車。
    モーターの寿命はエンジンとは比較にならない長寿命。
    ボディの堅牢さもギガキャストで段違い。
    テスラのバッテリーも30万km走って1割の劣化率が使用中の車両で平均値。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 139. 車好きさん
  - 2024年08月17日 15:34
  - >>41
    24じゃ無いけど私は死ぬまでクソぼろい、燃費も良くないガソリン車乗るだろうなぁ
    どうせ乗れても後〇〇年だ・・、馬鹿な子ほど可愛いっても言うだろ？燃費は悪いし二人しか乗れないしバタバタ煩いけどやっぱり乗って楽しいと思える車の方が好きなんだよな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 145. 車好きさん
  - 2024年08月17日 16:09
  - >>139
    そんなの個人の自由。好きにすればいいじゃん？
    ただそんな人がEVスレに来る必要全くないから。ハッキリ言って邪魔。
    大好きなガソリン車スレにいろよ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 147. 車好きさん
  - 2024年08月17日 16:48
  - >>145
    だろ？だからＥＶ乗りたきゃ乗れば良い、ガソリン乗りたきゃ乗れば良い、ガソリン車よりＥＶの方が良くなったらＥＶを乗るってのは正しい判断だろ？ソレに対して41の発言は駄目だと思わねぇか？無論私もＥＶの性能が一定基準を超えたら即乗り換える派で現状ＨＥＶも乗ってるからな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 149. 車好きさん
  - 2024年08月17日 17:10
  - >>147
    そんな当たり前の事、言わなくていいし。
    いちいちガソリン車スレでも言ってんの？気に入らない車のスレにわざわざ出向いて言ってんの？
    いちいち嫌いなEVスレまで来てEV下げなこと言わなくていいから。
    もう来なくていいよ。お互い何のメリットも無いから。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 158. 車好きさん
  - 2024年08月17日 20:09
  - >>149
    ん、負けた・・猿
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 49. 鷹今　みこ
- 2024年08月16日 05:39
- 軽で３００キロくらい走らないとなあ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 50. 車好きさん
- 2024年08月16日 06:29
- モーターで走ってる時の乗り心地は本当に好き
  まぁPHEVで良いよね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 51. 車好きさん
- 2024年08月16日 06:41
- 水素は消えた
  話題にもならない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 88. 車好きさん
  - 2024年08月16日 18:11
  - >>51
    誰も水素の話なんかしてない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 55. 車好きさん
- 2024年08月16日 10:11
- HEV乗ってるけど次はPHEVにするつもり
  ガソリンも電気も使えるのはやっぱ安心感が違う
  現状のEVは内燃車より不便になるから選択肢に入らない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 58. 車好きさん
  - 2024年08月16日 10:23
  - >>55
    それな。買うならPHEVだわ
    ガソリンとEVのいいとこだけ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 60. 車好きさん
  - 2024年08月16日 10:29
  - >>58
    HVより燃費悪くてEVより電費悪いんだけど
    わかった上で用途が合ってるならアリ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 67. 車好きさん
  - 2024年08月16日 10:54
  - >>60
    下道EV高速エンジンで走れるのが良い
    HVはちょくちょく切り替わるのが気に食わない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 63. 車好きさん
  - 2024年08月16日 10:43
  - >>55
    PHEVは中途半端だからなぁ。
    EVの良さを生かしきれてない。
    車にもよるが、EVに強いメーカーが作るＥＶ寄りのPHEVは比較的高評価。
    マツダが作ったエンジン寄りPHEVはボロクソな評価だったけどｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 76. 車好きさん
  - 2024年08月16日 13:58
  - >>63
    EVの良さを「生かし切った」PHEVなんかあったら、EVが不要になるだろ
    まぁまぁのレベルでいいのよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 114. 車好きさん
  - 2024年08月17日 05:36
  - >>76
    EREVならまぁ、ほぼEV。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 59. 車好きさん
- 2024年08月16日 10:26
- ちょり乗りセカンドカーには最適だよね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 89. 車好きさん
  - 2024年08月16日 18:12
  - >>59
    わざわざもっと便利な軽自動車差し置いてセカンドカーにEVはねーよｗ
    そんな選択するのはもの好きだけだ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 113. 車好きさん
  - 2024年08月17日 05:34
  - >>89
    軽自動車のEVが売れてるなぁ。
    特にガソリン難民の地方で売れてるらしい。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 77. 車好きさん
- 2024年08月16日 14:26
- バッテリー残量が急に減る事にビビって猛暑なのにエアコンオフで窓開けて走るEV乗りがコイツです
  そして猛暑でセーフモードが作動して充電が出来ずに途方に暮れるのがコイツです
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 78. 車好きさん
- 2024年08月16日 16:12
- リーフいいじゃん　褒めたから金くれ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 102. 車好きさん
- 2024年08月16日 23:47
- 実際、電磁波の影響ってどうなの？
  IHクッキングヒーターが出たばかりの頃、
  暮らしの手帖では、電磁波の影響が不明だから
  まだお勧めしないって書いてあった気がする
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 103. 車好きさん
  - 2024年08月17日 00:08
  - >>102
    モーターの電磁波にビビってるならまずスマホ捨てれば？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 107. 車好きさん
  - 2024年08月17日 00:33
  - >>102
    気にしなくていい。
    IHクッキングヒーターに鍋乗ってれば電磁波は熱に変換される。
    乗ってなければ電磁波は制御されて止まる。
    
    まー電磁波の影響でヤバいレベルなのは病院のCTやMRIだ。
    CTは放射線としての電磁波、MRIは純粋な電磁波でな。
    IHクッキングヒーターがかわいいと思えるレベル。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 164. 車好きさん
- 2024年08月18日 06:18
- EV信者に学は無い
  あるのは病的に肥大化した虚栄心だけ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 169. 車好きさん
  - 2024年08月18日 07:33
  - >>164
    全く、全て、全部お前におかえしするわ。
    嫌いなEVスレにわざわざ出張って来て、ありもしない嘘デタラメと重箱の隅をつつくような難癖でスレを埋め尽くしてまで何とかEVを貶めようとする極限までねじ曲がったその性格。で最後は嘘デタラメが論破されると今度は人格攻撃ｗどこまでクズなんだよ。いつものパターン。
    いったいどういう人間なんだ？何のためにそんなことをやってるのか？只のサルなのか？
    俺なんかもうガソリン車のスレなど興味無いから覗きもしないしレスなど全くしないし。好きな奴らだけで盛り上がってろよ。お互い不可侵で行こうや？不毛なんだよ。
    お前みたいなドクズのせいでＥＶスレでまともで生産的な議論が成り立たない。マジで消えろよ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 172. 車好きさん
  - 2024年08月18日 10:51
  - >>164
    まぁEVの問題点を指摘しても回答書き込みは殆ど無いからな
    それ以前にEVスレとか書いてる人が見られるが、元スレはニュー速VIP?だし、このスレも雑談カテゴリーでEVスレなんて何処にも該当してないのを理解して無いっぽいけどね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 184. 車好きさん
  - 2024年08月18日 16:17
  - >>172
    EVのありもしない嘘デタラメの問題点なんか論破されまくりだけど？
    アンチはいくら言っても理解できない。アンチが認めることは絶対に無い。
    何故なら難癖付けること自体が目的だから。それが真実がどうかは関係無い。
    いかにEVを貶められるかだけが生きがい。
    究極に性格がねじ曲がってる。で論破されると今度は人格攻撃ｗ
    ねじれすぎてブチ切れてるｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 189. 車好きさん
  - 2024年08月18日 17:53
  - >>184
    BEVの利点と欠点を理解しているのか？現実が見えないのか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 190. 車好きさん
  - 2024年08月18日 19:48
  - >>184
    いや、現実の本当の問題点には反論されないでスルーされるんだが・・
    半ネタで間違いを態と書いて居る所の部分と勝手に信者脳内変換される所への信者基準の反論？とも言えないレベルでしか来ないんだが・・
    性格は捻じ曲がっているレベルじゃない、一周以上レベルだからな？間違えんなよ
    後具体的な反論を書いた場合は人格攻撃と通常は言わないからな？日本語判る？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 191. 車好きさん
  - 2024年08月18日 20:54
  - >>190
    じゃぁそのスルーされる問題点とやらを言ってみろ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 192. 車好きさん
  - 2024年08月18日 22:36
  - >>191
    補給（充電）に時間が掛かる、100％は無理だが急速でテスラなら今は１５分位？国産は・・そして野外接地型の急速充電器自体がマイナス１０度以下になると作動が不安定や停止になる可能性が有る、極寒時は大幅な走行距離の低下、家庭用100V充電では充電時間の大幅な増加か充電不可能になる、電力切れを起こした場合は個人では即対処が不可能に近い、バッテリー劣化は必ず起きるその場合は結果的に常に燃料が少ない状態で使って居る事になるので低価格帯の最初から容量が少ない物は結果的にバッテリー交換が必要になる時期が早い、その費用も大きい、一般車枠だと買う時高い、そしてバッテリー劣化状態だとマトモに売れない、基本的に同クラスと比べたら重量が重いのと起動トルクが大きいのでタイヤへの負担が大きい、凍結路等では制動距離が不利になる、HVもだが、難燃や不燃型のバッテリー以外の従来品では事故時燃えたら延焼を防ぐしかない状態になる、事故時は感電注意
    但し基本的に改善されてきている事で今後も改善する事が殆ど、環境問題に付いては明確なデータが無いので判断不可能、基本的に動力と燃料部分をモーターと電池へ交換したんだから問題が有るのはバッテリー部分が殆どを占める
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 194. 車好きさん
  - 2024年08月19日 05:15
  - >>192
    全部完全論破されてることじゃん！
    充電時間などガソリン車に比べれば長いってだけで、運用不可能ってわけでも何でもないんですけど？自宅充電なら朝起きたら常に満充電。ガソリン車では絶対に不可能な大技。
    EVユーザーにとっては自宅充電が最強クラスのEVのメリット。便利比較では評価はまるで逆。
    極寒時でも熱管理マネジメントでバッテリー温めるから、言うほど航続距離短くならない。北欧でも散々テストされて結果発表されてるのでそれ前提の運用すれば問題無し。
    バッテリー劣化起きたところでわずかで廃車まで交換する必要など無く、それどころか十分高性能なので定置用としてリユースされる。
    タイヤが減るなどEV特有の問題ではない。重い車の問題。EVじゃなくともHVも高級車も重さが原因なら減りは速い。EVでも軽ければ減りは少ない。タイヤメーカーの公式見解も同じ。
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- - 198. 車好きさん
  - 2024年08月19日 09:12
  - >>194
    されてないけど？未来の夢物語を基準に論破した気になってるだけでしょ
    現時点で問題点は解消していないのが現実で朝起きたら満充電も一定以上走る人は不可能、一日は２４時間、アリアですら２０時間近い充電時間が必要、テスラは３０時間以上掛かる、急速充電が絶対必要になる、だから国外の一部地域では充電渋滞が発生した
    充電施設増やせば良いって単純な問題でも無い
    ＢＥＶと内燃機関、現在は全てに置いて片方が一方的に優れているとかは無いのが現実、両方を比べて問題点を許容出来る人が其れを選択しているだけ
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    管理人
    
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- - 199. 車好きさん
  - 2024年08月19日 10:14
  - >>198
    20時間の充電なんて空っ欠になってないとならないけど？
    毎日500kｍも700ｋｍも走んのか？毎日、自家用車で7時間も10時間も運転してんのか？
    そんな特殊な例を想定する必要など全く無し。そういう特殊な1％以下の奴だけガソリン車買えば？
    毎日充電する人間にとってはせいぜい10パーセント減以内のバッテリーに継ぎ足し充電してすぐ充電終了。常に満タン。
    どうしてもって時だけ急速充電器。
    その運用で完全に事足りる。
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- - 202. 車好きさん
  - 2024年08月19日 11:44
  - >>199
    根本的な充電の仕組み理解してねぇだろ？
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    管理人
    
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- - 204. 車好きさん
  - 2024年08月19日 13:04
  - >>202
    理解してねえのはおめえだよ。
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- - 211. 車好きさん
  - 2024年08月19日 16:09
  - >>204
    説明出来るのですかね？
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    管理人
    
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- - 203. 車好きさん
  - 2024年08月19日 12:31
  - >>199
    BEVの100V充電では極端に寒い時は充電不可能になる
    バッテリー温度が一定以上に上がったり、低かったりすると充電出来なくなるとメーカーの注意事項に書いてある、BEV否定じゃなくて現在の状況、事実だからな？無論其れが問題になる人も居れば問題にならない人も居る
    EU、海外でHVよりダウンサイジングターボ、CVTよりDCTの方がメインになっているのも特許だけでは無くHVやCVTがアウトバーン等に合わないから、どっちが一方的に優れている訳では無い
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- - 206. 車好きさん
  - 2024年08月19日 13:15
  - >>203
    今どきのEVはバッテリー温めるんだよ。熱を徹底してコントロールしてる。それでバッテリー劣化も劇的に抑えることに成功。
    テスラやBYDは特にその辺の熱マネジメントが優秀。過去のEVに無い特徴。解体分解調査で判明してる。
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    管理人
    
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- - 212. 車好きさん
  - 2024年08月19日 16:12
  - >>206
    やっぱり理解してねぇじゃん・・
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    管理人
    
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- - 200. 車好きさん
  - 2024年08月19日 10:56
  - >>198
    だからさぁ。EV買えなんて言ってねえのよ。EVが優れててガソリン車が劣ってたとしてもガソリン車が好きならガソリン車買えばいいじゃん？
    ただEVが使い物にならないだの劣ってるだの言うのは間違ってる。それは事実ではない。嘘デタラメ。嘘でもデタラメでも何とかEVの評判落として普及を妨げようってのは大きな間違い。
    その考え方自体が害悪。スポーツカー好きはスポーツカー好き同士でスポーツカーの価値を高める行動をすればよい。オフローダー好きはオフローダー好き同士でオフローダーの価値を高める行動をすればよい。そこにスポーツカー好きがわざわざオフローダーを貶めに来る方が間違い。意味ない。不毛。くだらない。性格ねじ曲がってる。
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- - 201. 車好きさん
  - 2024年08月19日 11:33
  - >>200
    日本語理解しろよ、BEV買うななんて言ってねぇだろ。最初からBEVが使い物にならない等と一切書いて無いだろ、未だ問題点が在るってだけで全否定してるか？現状はどちらかが一方的に優れてるとも劣ってるともねぇよ、むしろ一方的にBEVが優れているって言い張っているのはそっちだろ。こっちは今現在の問題点事実を書いただけだろ、其れに対して今後こう改善されるから問題点は無いって事には成らないんだよ、其れも理解出来ない頭なんか？
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- - 205. 車好きさん
  - 2024年08月19日 13:11
  - >>201
    てめえが日本語理解しろよ？
    EVがいいって言ってる人間に対してEVの問題点など（しかも嘘デタラメ）いちいちあげつらう必要なんかねええんだよ。余計なお世話。
    誰かガソリン車の問題点をガソリン車のスレでしつこく嘘デタラメまでしてスレ埋めつくすクソ野郎がいるのか？いねえだろ？
    お前だけなんだよドアホ。気持ち悪いんだよ。客観的視点を持て！
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    管理人
    
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- - 207. 車好きさん
  - 2024年08月19日 13:46
  - >>201
    >こっちは今現在の問題点事実を書いただけだろ
    書いてねえわ。嘘デタラメだらけ。
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    管理人
    
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- - 217. 車好きさん
  - 2024年08月19日 17:13
  - >>207
    嘘デタラメと言うなら何が嘘で何がデタラメなんだ？
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    管理人
    
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- - 223. 車好きさん
  - 2024年08月19日 18:28
  - >>217
    >>217
    アンチによる難癖の全て。
    充電時間、充電手間に関する難癖など自宅充電の人間にとっては全くデメリットでは無く完全にメリット。バッテリーは廃車まで交換不要。それどころか廃車になった後も高性能なので定置用としてリユースされる。テスラのバッテリーは30万km走ってわずか1割の劣化が平均値。LFPバッテリーに至っては100万kmが理論上の寿命。生産から廃棄までのLCAでのCO2排出量はもう世界的調査でEVの方が少ないことが判明してる。またガソリン車は大気汚・染物質のSOx、NOｘを都市部にまき散らす。ＥＶは一切ゼロ。アンチはＥＶは加速だけというが、自動車評論家も自動車会社もＥＶの方が車の性能に関するいろんなポイントで高性能と断定。いまやそれに異を唱える自動車評論家はいなくなった。昔はいたけど。
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    管理人
    
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- - 229. 車好きさん
  - 2024年08月19日 21:05
  - >>223
    嘘デタラメだらけと言っといて結局192の何処がなのか書いてねぇじゃん・・
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    管理人
    
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- - 231. 車好きさん
  - 2024年08月19日 23:35
  - >>223
    ってか実際はBEV持ってないんだろ？全部ネット情報の一部だけで実際の経験則が無いぞ？
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    管理人
    
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- - 208. 車好きさん
  - 2024年08月19日 13:54
  - >>201
    >むしろ一方的にBEVが優れているって言い張っているのはそっちだろ。
    そりゃそうだわな。それが事実だから。ロールスロイスも同じ見解。
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    管理人
    
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- - 209. 車好きさん
  - 2024年08月19日 14:03
  - >>201
    だいたい、極寒時はいかにもEVだけがトラブル多発なようなこと書いてるが
    エンジン車だってトラブルだらけだから。
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    管理人
    
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- - 213. 車好きさん
  - 2024年08月19日 16:22
  - >>209
    大分前からトラブル無いけど？寒冷地仕様車や極寒冷地仕様車の存在を知らないの？
    キチンとメンテナンスされた状態なら－１５℃位までは特に問題は出ないよ？
    トラブルが発生する可能性が出るのは-20℃位からと限界点は-40℃位からだよ、知らないの？
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- - 214. 車好きさん
  - 2024年08月19日 16:41
  - >>213
    あるわ。そんなスペシャル仕様持ってくんじゃねえよ。ならばEVだってスペシャル仕様にすればいいじゃん？アリアなんか北極点と南極点に到達してるし。というか普通のEVでもプレコンディショニング機能で解決。
    ガソリン車じゃ必ずオイルも専用、ヒーターも追加、バッテリーも交換、ディーゼルならそもそも燃料を寒冷地仕様にいれかえなきゃならない。
    エンジンが凍り付いて始動に失敗してプラグでも被ってしまったらもう大変な手間。
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- - 216. 車好きさん
  - 2024年08月19日 17:10
  - >>214
    スペシャル仕様じゃなくて普通に売ってる仕様で雪国では強制的に寒冷地仕様以外売って無かったりした、だから地域で新車車両価格が違う
    ヒーター追加ってソレBEVやPHEVとかの話なんだけど・・又はー４０℃以下で使う場合だぞ？本当に知らんのだな
    確かに昭和４０年代までならヒーター追加も在ったけどな、オプションで燃焼灯油ヒーター採用
    正直寒冷地仕様車じゃなくてもオイルもバッテリーも変えなくてー１５℃位は大丈夫になっているよ、燃費改善問題で結果的に不要になったから寒冷地仕様自体廃止なっている車種も多いからな
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    管理人
    
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- - 220. 車好きさん
  - 2024年08月19日 18:13
  - >>216
    また始まった・・・。
    まるでエンジン車はノントラブルのようなこと言ってやがる。
    冬なんかエンジン車だって明らかにトラブル続出だろうが。ちょっとググったって大量に出てくる。
    必ずそういうバイアスかかった嘘デタラメしか言わないし。もうめんどくさい。
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    管理人
    
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- - 225. 車好きさん
  - 2024年08月19日 19:50
  - >>220
    ネット知識君だから具体的な例を出せないんだろ？
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    管理人
    
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- - 218. 車好きさん
  - 2024年08月19日 17:17
  - >>214
    プレコンディショニング機能が付いて居れば何でも解決出来ると思って居るのか・・
    弊害を理解して居ないんだろ？
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    管理人
    
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- - 215. 車好きさん
  - 2024年08月19日 16:44
  - >>209
    良く読め、トラブル多発とか書いて無いぞ？BEV充電不具合は殆どがトラブルじゃなくて仕様とされているからな？だから厳密には故障では無い現在の問題点で要改善項目の一つ
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- - 196. 車好きさん
  - 2024年08月19日 05:26
  - >>192
    そしてたとえデメリットがあろうともどんどん改良、改善が日々現在進行形で進んでるわけだし。
    例えば急速充電器は充電速度上昇し、数を増やしてる。今後もどんどん充電器問題は解消されていく。
    逆にガソリン車はスタンドがどんどん減る傾向なので、今後は問題が増えて行く。
    バッテリーの価格は過去30年で98％低下。エネルギー密度は約6倍化。
    高性能LFP、全個体電池、リチウム空気電池でさらなる高性能化していく。
    路面給電になればエネルギー補給の概念さえなくなる。無限の航続距離。
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    管理人
    
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- - 197. 車好きさん
  - 2024年08月19日 05:49
  - >>192
    そもそもその誰もが知ってるような既知の問題点ばかり強く主張してあげつらって批判してEV貶めて何がしたいの？（そもそも問題点と言える程ですらないが）
    EVが運用不可能とか使い物にならないって話とは全く別次元だぞ？それが全く問題にならない人やむしろメリットになる人には関係無い話じゃん？問題点があれば解決していくだけの話で、むしろそれを解決したメーカーが巨万の利益を得る。数々のEVの問題点を解決して実用化に耐えられるようにしてきたからこそ、テスラやBYDは巨万の富と市場を得た。
    本来ならかつてEV世界一の技術を持ってた日本のメーカーが得られたはずの利益。メーカー内部にも巣くってると思われる後ろ向きで既得権益にしがみつき新技術にチャレンジしようとしないアンチEVどものせいですべて取り逃がし、今やEV界世界最弱。全く存在感ゼロ。EV分野で全く世界のトップを走る技術が無い。それどころか後追いでも追いつけず年々引き離されてる。どうすんのこれ？EV最大の問題はそこだわ。
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    管理人
    
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- - 219. 車好きさん
  - 2024年08月19日 17:29
  - >>197
    どの立場の人間がEV布教頑張ってんの？
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    管理人
    
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- - 221. 車好きさん
  - 2024年08月19日 18:14
  - >>219
    日本車好きのEV好きにきまってるだろ？
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    管理人
    
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- - 222. 車好きさん
  - 2024年08月19日 18:27
  - >>221
    信者増えた？
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    管理人
    
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- - 224. 車好きさん
  - 2024年08月19日 18:33
  - >>222
    世界のＥＶ派
    トヨタを除く世界中の自動車会社、各国政府、各国経済産業省、電力会社、有名工業大学、シンクタンク、ＥＶベンチャー、ソニー、デンソー、ニデック等
    もう数限りない。
    世界のアンチＥＶ
    日本のローカル掲示板に張り付いてるアホな無職の頑固老人ｗ
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    管理人
    
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- - 226. 車好きさん
  - 2024年08月19日 19:57
  - >>224
    偏ってる様に見えるけどまあ良かったじゃん
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    管理人
    
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- - 227. 車好きさん
  - 2024年08月19日 19:59
  - >>219
    EVが利益に繋がる名声に繋がる根本的な問題も判って居ない環境派の立場の人？
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    管理人
    
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- - 228. 車好きさん
  - 2024年08月19日 20:02
  - >>227
    いやそれに疑問を持ってる消費者
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    管理人
    
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- 195. 車好きさん
- 2024年08月19日 05:25
- そしてたとえデメリットがあろうともどんどん改良、改善が日々現在進行形で進んでるわけだし。
  例えば急速充電器は充電速度上昇し、数を増やしてる。今後もどんどん充電器問題は解消されていく。
  逆にガソリン車はスタンドがどんどん減る傾向なので、今後は問題が増えて行く。
  バッテリーの価格は過去30年で98％低下。エネルギー密度は約6倍化。
  高性能LFP、全個体電池、リチウム空気電池でさらなる高性能化していく。
  路面給電になればエネルギー補給の概念さえなくなる。無限の航続距離。
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  管理人
  
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- 210. 車好きさん
- 2024年08月19日 14:08
- よくわからんがアバンテって奴が人気なんだろ？
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  管理人
  
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- 230. 車好きさん
- 2024年08月19日 21:16
- ５毛工作員へ　こずかい稼ぎ　ガンバレ
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- 232. 車好きさん
- 2024年08月20日 05:51
- ５毛ってなんだ？5本どころか1っ本も毛が無い不毛なガソリン老〇イの不毛で加齢臭漂う難癖など華麗に無視して・・・。
  ここに来てやっとホンダのEVが始まりかけてきたか？全く影も形も無かったが。
  Acura Performance EV Conceptは是非とも市販化してほしい。もうぬか喜びは勘弁。
  デザインも非常によく世界の頂点を狙ってる車に見える。いい加減ここらで世界でクラストップの日本製市販EVを見てみたい。
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- - 233. 車好きさん
  - 2024年08月20日 06:25
  - >>232
    ネット知識だけの妄想EV信者君ってのが判り易過ぎるぞ？
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    管理人
    
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- 234. 車好きさん
- 2024年08月20日 09:40
- 今年もジャパンモビリティーショーやるらしいな。
  EV後進国の日本だが、また去年と同じくなぜかコンセプトはEVだらけになるのかねぇ？
  そしてガソリン車は大したのは出ない。しょぼいマイチェンみたいな車ばっかり。全く不思議な状態。
  いい加減、本気のEVのすぐに売り出す市販予定車を展示してくれ。
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