これからのは車はEVになるんだよな？なんか雲行き怪しくね？

2024年08月13日 21:00

カテゴリ:
雑談
自動車

コメント（160）

1: 2024/08/13(火) 10:44:03.050 ID:f/Rfe6S50

もう純粋なガソリン車乗れないって聞いたからスポーツカー買ったりしたんだが…

まとめサイト速報＋

2: 2024/08/13(火) 10:44:16.767 ID:Ai0XE++w0

ならないが

3: 2024/08/13(火) 10:44:40.669 ID:uvrK96m60

ならねーよバカ

4: 2024/08/13(火) 10:45:28.370 ID:shiQ6Aa20

なるわけねーだろクズ

5: 2024/08/13(火) 10:46:23.748 ID:XOrSBbFh0

海外からの圧力に負けてエコでもなんでもない上に技術的に実用レベルに無いクソEVを主流にしようという動きはあったけど今は変わってるんじゃね？

6: 2024/08/13(火) 10:47:12.711 ID:qD1yJXg30

ガンダム作れるような時代になればなるんじゃね？

7: 2024/08/13(火) 10:48:05.151 ID:xblJEB210

ヨーロッパ勢も最近EVに消極的だよね

8: 2024/08/13(火) 10:48:12.989 ID:BVNinPOh0

もうガソスタよりもEV充電スポットの方が多いらしいよ

9: 2024/08/13(火) 10:48:38.971 ID:f/Rfe6S50

まさかと思うんだけどシビックタイプRまたガソリン車で出たりしないよね？
スープラは？
俺は純粋なガソリン車スポーツカーはこれが最後って聞いたからシビック買いました
約束が違うでしょ

10: 2024/08/13(火) 10:52:52.564 ID:Eas/KwHc0

シビックはスポーツカーじゃないでしょ

11: 2024/08/13(火) 10:53:10.560 ID:PamjiYih0

トヨタなんか内燃機関やめねーって宣言してるじゃん

12: 2024/08/13(火) 10:54:14.563 ID:wKfmwLYsM

生活様態変わらんしな
evと内燃機関じゃ扱い違うわ

13: 2024/08/13(火) 10:57:22.227 ID:KCGC091RC

バッテリー問題が解決しないうちは完全EVだけなんて無理だから

14: 2024/08/13(火) 11:04:30.938 ID:f/Rfe6S50

EV社会になろうがどうでもいいんだけど
時期シビックタイプRはちゃんとハイブリッドかEVで出るんだよな？
それなら何の問題もないんだが

16: 2024/08/13(火) 11:10:30.693 ID:ghLoPwfk0

>>14
HONDAはアホだからエンジンヤメルとか言ってるからなあ

15: 2024/08/13(火) 11:06:07.647 ID:pkbE3SKU0

欧州のいつもの勇み足だから完全移行は無理だよ

17: 2024/08/13(火) 11:12:20.500 ID:f/Rfe6S50

本当にガソリン車やめるなら文句ないんだよ
しれっと次期シビックタイプRをガソリン車で出して来たらブチ切れるよ

18: 2024/08/13(火) 11:12:54.828 ID:LbhgoDhP0

純粋なガソリン車スポーツカー求めてターボのシビックか…

19: 2024/08/13(火) 11:14:06.100 ID:tv+mj81l0

ヨーロッパは全車種EVのみと宣言したけど、撤廃した気がする

20: 2024/08/13(火) 11:37:51.920 ID:LTNVH1Wq0

EV関係なくスポーツカーは製造が規制されて中古が値上がりするから大事に乗っとけ
盗まれないように気をつけろよ

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1723513443/

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コメント一覧 (160)

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- - 109. 車好きさん
  - 2024年08月15日 21:41
  - >>67
    スェーデンですらEV脱却方面に舵切ったのに何言ってんだこいつｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 19. 車好きさん
- 2024年08月13日 23:22
- トヨタはじめ国内メーカーが安泰ならガソリン車が存続する可能性はある
  逆に言うとそれらが衰退すればガソリン車も作られない上に
  外貨不足で石油資源が入手困難になるから、庶民はガソリン車に乗れなくなる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2024年08月13日 23:25
  - >>19
    だから、実は海外向けにEVを売らせることがガソリン車の存続につながるかもしれない
    なんにせよ自分が今EV乗りたい乗りたくないで語るのは低次元すぎる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 27. 車好きさん
  - 2024年08月14日 01:11
  - >>20
    ガソリン車の存続に繋がるかどうかより、国民に不便と高額なEV押し付けてそんな政権が持つわけない
    国民の生活を犠牲にするとその政策を推進した政党はしっぺ返しを食う
    今の日本人ネットで情報拾うの速いから一回火が付いたらEV推進とか簡単にひっくり返る
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2024年08月14日 01:30
  - >>27
    けっきょく乗りたい乗りたくないの次元でしかないやん
    民意とか以前に国に金がないと始まらないのに
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 57. 車好きさん
  - 2024年08月14日 19:47
  - >>29
    国っていうか個人に金がないのに余計な金を使わせるＥＶを庶民が喜んで買うわけがない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 68. 車好きさん
  - 2024年08月15日 05:19
  - >>57
    その割りに燃料油価格激変緩和補助金ださなければ乗れないものを庶民が買ってるんだよな
    
    補助金廃止しろよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 98. 車好きさん
  - 2024年08月15日 10:42
  - >>57
    EV買わないのは個人の勝手だから知らんわ
    でも国が化石燃料買えないのにガソリン車乗りの個人に何ができるの？
    ガソリンがスタンドの裏あたりから自然に湧いてくるとか思ってそう
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 110. 車好きさん
  - 2024年08月15日 21:43
  - >>98
    あー、そういう夢物語りは寝てやってくれ。
    樹脂製造に石油の輸入はされるし、分留でガソリンや軽油や重油はでき続けるからなくなりもしない。
    石油自体が輸入できなくなったらそもそも日本の素材産業が全部死ぬ。
    ガソリン車とかだけの問題じゃねーんだわマヌケ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 69. 車好きさん
  - 2024年08月15日 05:20
  - >>27
    ひっくり返らんぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 122. 車好きさん
  - 2024年08月16日 01:07
  - >>69
    EV普及が原因でブラックアウト起きだしたらひっくり返ると思うよ
    その時は日本経済ズタボロでどうしょもなくなってるだろうけど
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 21. 車好きさん
- 2024年08月13日 23:41
- なるかもしれんが、それが何年後かはわからない。我々が生きている間には来ないかもしれない。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2024年08月14日 01:14
  - >>21
    バッテリーもモーターも進歩の余地がないからEVがエンジン車にとってかわることはないよ
    少なくとも4tトラック以上でエンジン車両と同等の航続距離と給電時間にならないと、国民の生活コストが高くなりすぎて無理。
    そしてそれは技術的に見ても無理。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2024年08月14日 11:11
  - >>28
    やるとすればトラックなら高速とかの長距離道路に電線張ってパンタグラフ上げて給電しながら走行して距離と給電時間を稼ぐぐらいだろうね。ほんとコスト高くつくよ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 87. 車好きさん
  - 2024年08月15日 08:46
  - >>46
    路面給電にすればその分、バッテリーの搭載量が減る。
    せいぜい100kmくらい走れる余力があれば十分。そうなると単純計算で今のバッテリーの1/5程度のバッテリー価格になる。EVはバッテリー価格が車両の半分近くを占めてるから、その分を路面給電装置にインフラ代を上乗せして販売しても巨額のおつりがくる試算結果。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 123. 車好きさん
  - 2024年08月16日 01:08
  - >>87
    路面給電インフラの整備なんてまず巨額過ぎて予算が降りねーし、おつりなんて来ねーよボケ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 51. 車好きさん
  - 2024年08月14日 13:03
  - >>28
    工学部、理学部ならエネルギーを貯めるのにどれだけ苦労するか
    物理、化学だけでも答えが出てる
    しかもＥＶだと車重が２５０〜４００ｋｇ重くなるとか
    ５人乗りの自動車にフル定員で走る感じだよな　その上に人が乗るんだから重いぞ
    本末が転倒してる状態が解消され無い限りまだ現実的なものではないんだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 58. 車好きさん
  - 2024年08月14日 19:50
  - >>46 >>51
    てか、輸送にモーター駆動で、ってもう結論出てんのよ。
    っ鉄道
    ところがこれの線路や架線維持コストと、ドアtoドア輸送が鉄道じゃできないってんで廃れて今がある。
    路面電車ですら自由に移動できるわけでもないし、トロリーバスだって普及しなかったのにいまさら廃れた技術の再発見したところで普及するわけがない。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 72. 車好きさん
  - 2024年08月15日 05:29
  - >>51
    それお前の妄想なんだよな
    
    エネルギー貯めるとか言い出してる次点で知·的·障·害
    
    そもそもエネルギーを貯めるのはEVではなくBEVであって、EVとは電気の力で走る自動車なんだから、化石燃料を使わない太陽炉（GNドライブ）とか水素エンジンとかエイハブリアクターなんかを積んで発電しながらモーターを回せば貯めなくても良い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 70. 車好きさん
  - 2024年08月15日 05:23
  - >>28
    そもそも可採埋蔵量が50年しかないのだから原始埋蔵量の100年がくるまでにコストは確実に上がる
    
    可採埋蔵量とは現在の原油価格で採算が取れる発掘量だからな
    50年は採算が取れるが実際は30年ぐらいで原油価格が倍ぐらいになるわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 125. 車好きさん
  - 2024年08月16日 01:11
  - >>70
    アホだな、石油枯渇したら樹脂が作れなくなる
    火力以外の発電システムで樹脂使ってない代物なんかない
    電気料金だけ据え置かれるわけねーだろｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 71. 車好きさん
  - 2024年08月15日 05:26
  - >>28
    そもそもEVとはエレクトリックビークルの略であって、バッテリーは関係無い
    
    電気の力で走行するのがEV
    
    そして化石燃料以外の発電機積めばバッテリーはいらないし、ダイヤモンド電池でも充電不要
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 124. 車好きさん
  - 2024年08月16日 01:09
  - >>71
    また夢見てるｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 86. 車好きさん
  - 2024年08月15日 08:39
  - >>28
    進歩の余地ありまくりだけど？
    モーターなんかBZ4Xは7000rpm、2年後発売のシャオミは32500rpm。
    バッテリーは過去30年間で20分の一に価格下落、エネルギー密度6倍。
    全個体電池、リチウム空気電池も控えてるし。路面給電も控えてる。
    EVならではの機能もどんどん開発中。水陸両用車、完全全輪操舵車等。
    いずれもガソリン車では不可能。EVはまだまだ進化途中。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 111. 車好きさん
  - 2024年08月15日 21:47
  - >>86
    はいはい、容量増える＝発火の危険性の上昇なんで、今開発現場じゃ発火の危険性を使えるレベルまで下げるとその分容量が減ったり体積や重量が増えるってジレンマと戦ってんだわ。
    新型電池ができて、安全性確保したら結局リチウムより総合性能低くなったなんてのがごろごろしてる。
    少なくともここから先俺らが生きてるうちに今のリチウムイオンの性能を50%あげることは難しい。
    無理やり性能を上げたものは作れるが、発火率が高すぎて危険で使い物にならない。
    いい加減理解しろ情弱野郎
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 85. 車好きさん
  - 2024年08月15日 08:33
  - >>21
    もう来てるんだけど？なにボケてんの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 112. 車好きさん
  - 2024年08月15日 21:48
  - >>85
    そういうのはEVが車両全体の5割を超えてから言えや
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 31. 車好きさん
- 2024年08月14日 04:27
- カルト宗教EV教を信じちゃった間抜け
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 73. 車好きさん
  - 2024年08月15日 05:30
  - >>31
    化石燃料無限教を信じてる知·的·障·害
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 113. 車好きさん
  - 2024年08月15日 21:48
  - >>73
    そんなもんはねーよEV狂信者ｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 37. 車好きさん
- 2024年08月14日 06:02
- 理想郷…ではあると思うんだよ。目指すべき価値はある。いつか辿り着きたい場所だと。
  ただ、この地球上の全人類がたどり着ける場所ではないし、共存できる場所でも無いんだ。
  
  特に、今でもエネルギー問題、電力不足で悩んでいる地域に、どうやって電気を届けるのか？
  暑すぎる地域、寒すぎる地域、積雪が厳しい地域には、EVが不便すぎるって点だな。
  
  せめて、ガソリンエンジンより不便な点を克服しないと、EVに乗り換える気になれん。今はそういう過渡期ってやつだな。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 59. 車好きさん
  - 2024年08月14日 19:50
  - >>37
    過渡期ちゃう。
    ただの一過性ブーム。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 74. 車好きさん
  - 2024年08月15日 05:30
  - >>59
    と言う妄想
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 88. 車好きさん
  - 2024年08月15日 08:52
  - >>37
    そんなの電力増強するだけの話じゃん？
    仮にそっちの論に乗ったところでそんな電力が少ない僻地のマーケット的に超ニッチの世界の話だし。
    北海道の実際のEVユーザーらが冬でもガソリン車よりEVの方がいいと言ってる意見も少なからず多い中で、冬に弱いって主張し続けるのもどうかと思う。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 114. 車好きさん
  - 2024年08月15日 21:49
  - >>88
    電力増強できてから言えやマヌケ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 142. 車好きさん
  - 2024年08月16日 12:35
  - >>114
    出来てるじゃん？マヌケ。
    お前、昔から電力増強全くできてないと思ってんの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 144. 車好きさん
  - 2024年08月16日 17:46
  - >>142
    バカだろお前
    EV社会維持するためには全然足りてねーよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 38. 車好きさん
- 2024年08月14日 06:07
- 充電スポットがガソスタより多かろうが、
  同じ時間で満タンにできる台数比較したらまだ天と地ほどの差が出るでしょ
  EVは効率が悪すぎる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 75. 車好きさん
  - 2024年08月15日 05:31
  - >>38
    それお前の妄想なんだよな
    
    充電とか言い出してる時点で知·的·障·害
    
    そもそもエネルギーを貯めるのはEVではなくBEVであって、EVとは電気の力で走る自動車なんだから、化石燃料を使わない太陽炉（GNドライブ）とか水素エンジンとかエイハブリアクターなんかを積んで発電しながらモーターを回せば貯めなくても良い
    さらに言うならダイヤモンド電池とかのバッテリーなら充電不要
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 126. 車好きさん
  - 2024年08月16日 01:13
  - >>75
    ダイヤモンド電池って・・・コイン電池の大きさあっても腕時計の動作すらできない電池何万個も積んだビルくらいの大きさのバッテリーのEV作って走るのか？
    アホすぎるｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 89. 車好きさん
  - 2024年08月15日 08:55
  - >>38
    ガソリン車と違って、燃料補給の運用の仕方が違う。
    基本、常に自宅充電で満充電。
    出先で継ぎ足し充電だから大した時間はかからない。
    自宅充電という超高効率がメイン充電なので効率で言ってもEV。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 115. 車好きさん
  - 2024年08月15日 21:50
  - >>89
    という旗を振っても一部のもの好きしかついてこない寂しいハーメルンの笛吹き男
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 39. 車好きさん
- 2024年08月14日 06:11
- 日本はHEVと共存かもしれないけど、スモッグがやばいことになっているインドとかはEVやらざるを得ない、という面もある
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2024年08月14日 10:51
  - >>39
    インドではガソリン車・ディーゼル車がスモッグの
    第一要因なの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 90. 車好きさん
  - 2024年08月15日 08:56
  - >>44
    都市部は間違いなくそうだろ。
    中国の都市部はそれで空気がきれいになった。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 116. 車好きさん
  - 2024年08月15日 21:52
  - >>90
    そして空き地を埋め尽くす1年も経たずに使えなくなった大量のEVから垂れ流される土壌汚・染物質
    どうすんだろね中国
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 137. 車好きさん
  - 2024年08月16日 11:42
  - >>116
    それ年間何百万台って売れてるEVの千台2千台の話だからね？
    しかも鉛バッテリー時代も含めた10年近く前のカーシェア車両。
    カーシェア会社が倒産して放置した。土壌汚・染も一切起きて無いし。
    さらに言うと中国の新型ＥＶは一切並んでないがBZ4Xは並んでるｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 145. 車好きさん
  - 2024年08月16日 17:47
  - >>137
    違うよ
    数百万台単位だよ
    一体どんだけ妄想世界の話してんだお前
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 41. 車好きさん
- 2024年08月14日 07:55
- 遠い将来にEVは主流になるだろうけどここ１０年でって言われると？なんだよな、
  ただ、EV否定派はEVがダメな事をいろいろ書いているんだけど例えば未だにベンツやBMW、VWなどのドイツ勢はEVの新車を出しているし、EVの新工場建てたり、バッテリー用の工場建てたりとかEVを諦めたりしてない感じなんだよな、
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2024年08月14日 12:06
  - >>41
    だからそもそもならねーっつーのｗちゃんと技術や科学を理解していればどんなに国の都合があろうと投資家の都合があろうとEVの主流化は将来的にでも不可能なんだよ。技術は政治と違って10万回言い続ければ真実になるという事はないの
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 76. 車好きさん
  - 2024年08月15日 05:35
  - >>49
    それはない
    政治が可能にするからこそフロンガスも使われなくなった
    規制すれば有鉛を無鉛にすることだって可能だからこそ、世界でトヨタよりも多い1500万台の販売台数を占めている
    
    技術関係無く規制すれば、今の技術のものしか使えない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 91. 車好きさん
  - 2024年08月15日 08:58
  - >>49
    技術や科学を考えたらEV一択ですけど？
    今はガソリンインフラが主流だからそれを変換するのにコストがかかるだけで。
    膨大な何もない土地に一から都市をつくるなら都市交通としての選択肢はEVしかありえない。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 93. 車好きさん
  - 2024年08月15日 09:15
  - >>49
    なぜかアンチEVは「EV推進派は文系！低学歴！」とか煽るけど
    マサチューセッツ工科大学や東大、東工大はEV推進派だからな？
    全部自分にブーメランｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 117. 車好きさん
  - 2024年08月15日 21:53
  - >>76 >>91 >>93
    ここまで空想夢科学でEVに傾倒してるってもはや病気だな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 138. 車好きさん
  - 2024年08月16日 11:43
  - >>117
    現実を直視しよう。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 146. 車好きさん
  - 2024年08月16日 17:47
  - >>138
    おまえがな
  - 0
    
    管理人
    
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- 42. 車好きさん
- 2024年08月14日 08:07
- BEVが下火になってるのは、e-fuelが認められたからだよ。
  今まではCAFE規制をクリア出来ないメーカーがBEVをごり押ししてきたけど、e-fuelが環境対策燃料と認められたから無理してBEVを作る必要が無くなった。
- 0
  
  管理人
  
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- - 50. 車好きさん
  - 2024年08月14日 12:07
  - >>42
    その時点でもうアリの一穴どころじゃないからね
    そもそも不可能な事をゴリ押ししてたところの妥協だからもうEVは無理と考えるのが妥当
  - 0
    
    管理人
    
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- - 78. 車好きさん
  - 2024年08月15日 05:37
  - >>50
    不可能なのはお前の頭だけ
    そもそも可能だからこそトヨタよりも多い1500万台のシェアを誇っている
  - 0
    
    管理人
    
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- - 77. 車好きさん
  - 2024年08月15日 05:36
  - >>42
    と言う妄想
    d-fuelが認められてないので、高すぎて庶民が買える燃料ではない
  - 0
    
    管理人
    
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- - 92. 車好きさん
  - 2024年08月15日 09:00
  - >>42
    e-fuel全く実用化されてないじゃん？市場競争に参加さえしてない。
    EVより5倍以上電力使うe-fuelに経済性も競争力も全く無いから誰も手を出さない。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 96. 車好きさん
  - 2024年08月15日 09:57
  - >>42
    ハッキリ言ってe-fuel普及させるつもりなら今が最大のチャンスなんだよな。
    EVが普及していくにつれどんどん今後は不利な戦いになっていく。
    しかし今どこにもそんな動きは無い。
    単に2035年以降に残ってしまったエンジン車の救済策なだけでしかないから。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 118. 車好きさん
  - 2024年08月15日 21:54
  - >>42
    e-fuelはエンジン継続の言い訳には使われても、実際の普及はしないだろうね。
    普通に化石燃料に戻ると思うよ。
    今環境問題で騒いでる奴らも、無茶な環境対策で生活が圧迫されだしたら手のひら返して黙るから。
  - 0
    
    管理人
    
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- 52. 車好きさん
- 2024年08月14日 17:17
- 技術もインフラも知らない無知は「１００％EVになるんだーい」って思っちゃうのねｗ
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  管理人
  
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- - 53. 車好きさん
  - 2024年08月14日 19:02
  - >>52
    「やだやだ永遠にガソリン車乗るんだーい」っていう無知もいるから似たようなもんだｗ
    崖っぷちの中東情勢や海運の問題に自国のエネルギーの運命を託してるのにな
    EV用の火力発電の問題も含めてな
  - 0
    
    管理人
    
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- - 60. 車好きさん
  - 2024年08月14日 19:53
  - >>53
    いや～誰もそんなこと言っとらんけど。
    ガソリン車に乗りたい、じゃなくて「EVが使い物にならない」だけであって、ガソリン車より優れたものがあるならそっちに乗る。
    エネルギー問題なんかEVはブラックアウト問題に拍車かけるだけで日本衰退の元じゃん。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 81. 車好きさん
  - 2024年08月15日 05:45
  - >>60
    いってるじゃん
    そもそも現状でも使い物になってるから年間1500万台売れてるんだよ
    
    未だに燃料油価格激変緩和補助金なんてだしてる時点で化石燃料は終わってる
    化石燃料使い始めて何百年もたってるのに補助金出さないと化石燃料普及しないんだよな
  - 0
    
    管理人
    
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- - 127. 車好きさん
  - 2024年08月16日 01:15
  - >>81
    EVの補助金への意趣返しのつもりかな
    頭悪そう
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    管理人
    
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- - 95. 車好きさん
  - 2024年08月15日 09:21
  - >>60
    ブラックアウトを救う救世主でもあるんだよ。
    EVは基本、電気を貯めて使うものだから。電力需要ピーク時間帯には充電しない。
    それどころかV２Gで電力網に蓄電した電力戻して発電不足を補うことが出来る。
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    管理人
    
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- - 128. 車好きさん
  - 2024年08月16日 01:18
  - >>95
    通勤にEV使ってる人は充電時間なんか気にせず帰ってきたら即充電だから17～20じくらいにバカみたいな充電ピーク電力需要が確実に起きるよ。
    V2Gは普及の見込みがない。
    ただでさえ寿命が短くて交換に大金がかかるEVバッテリーを家庭用どころか地域の不特定多数のために消耗させるとか、それこそバッテリー価格がタダに近くなるか、バッテリー寿命が20年超えにでもならない限り無理。
    夢みんな
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    管理人
    
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- - 139. 車好きさん
  - 2024年08月16日 11:49
  - >>128
    タイマー充電するから。深夜電力の方が得にして誘導する。
    Ｖ２Ｇは普及するよ。安い深夜電力で充電してピーク需要の高い時に売電して差額がもらえるから。イギリスの実証実験では月1万以上儲かる。
    Ｖ２Ｇ機器のプログラムで自動で充電、売電最適に設定される。
    実験では一切バッテリー劣化無し。
    車は車庫で9割以上が止まってる状態。有効活用できて金銭的にもユーザーも電力会社も一挙両得。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 147. 車好きさん
  - 2024年08月16日 17:50
  - >>139
    深夜電力割引は廃止されつつあるので意味なし。
    だいたいタイマー充電に対応できる人の方が少ないから絵に描いた餅。
    第一そんなに生活縛られるの許容できる一般人なんてそんなにいない。
    V2GはEVのバッテリーを劣化させるだけな上に、使いたい対時にバッテリーが満充電になっていないなんて言うバカなことが発生するのでこれもまた意味なし。
    V2Gに使える時間をタイマーでとかやったらV2Gによる電力補助の意味自体がなくなる。
    意味のないことだらけ。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 159. 車好きさん
  - 2024年08月18日 15:47
  - >>147
    意味が無いのはお前の妄想の中だけ。
    深夜電力料金は電力会社がV2Gに誘導したければ復活する。自分勝手に決められる電力会社の匙加減次第。V2G試験運用ではバッテリーの劣化はゼロ。
    緊急時に使いたいのなら自分が必要だと思う分残しておけばいいだけ。設定自由自在。
    それでもV2Gで儲けが出る方がよいと言う人がやる。月1万も儲かったらやる人続出だろうね。
    とにかくお前みたいなバカな門外漢が何言っても無駄。
    試験運用でいい結果出てるし、世界中の電力会社が進めてることだから。嫌ならお前だけやらなきゃいいだけの話。強制じゃないぞ？
  - 0
    
    管理人
    
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- - 80. 車好きさん
  - 2024年08月15日 05:42
  - >>53
    未だに火力発電に中東とか海運とか言い出してるアホ
    
    そもそも人工光合成や再エネで駄々余りの電気で水素を作って燃やせばいいのだから海外はまるで関係無い
    それに加え太陽光太陽熱揚水バイオマス台風対応風力地熱等様々な再エネがある
  - 0
    
    管理人
    
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- - 94. 車好きさん
  - 2024年08月15日 09:19
  - >>80
    人工光合成や再エネで駄々余りの電気で水素なんか作ってエネルギー総量を駄々減らしするより
    そのままの量でEVに充電するほうが遥かに効率いいじゃん？
    >それに加え太陽光太陽熱揚水バイオマス台風対応風力地熱等様々な再エネがある
    海外依存100％のガソリンに比べて余計EV有利だな？
  - 0
    
    管理人
    
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- - 129. 車好きさん
  - 2024年08月16日 01:20
  - >>94
    いや、それ言うならわざわざ発電して何段も変電してバッテリーに蓄えて消費するってまさに浪費。
    同じ石油を使って走らせられる距離比較すればEVはエンジン車の足元にも及ばない。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 135. 車好きさん
  - 2024年08月16日 11:29
  - >>129
    ガソリンって石油を採掘してわざわざ遠くから石油使ってタンカーで運んできてタンクに備蓄してコンビナートで大量のエネルギー使って精製してガソリンスタンドまでタンクローリーでガソリン使って運んで、ユーザーはガソリンスタンドまでガソリン使って車移動して電力使って給油機動かして給油しなきゃならないんだけど？
    EVは送電線でほとんどロスなく運び、来た電気を自宅で充電。効率が全く違う。
    太陽光だったら自給自足まである。ガソリンじゃ絶対に出来ないワザ。
    そんなこともわからないの？
  - 0
    
    管理人
    
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- - 148. 車好きさん
  - 2024年08月16日 17:51
  - >>135
    電力だって同じように燃料運んできて送電線の維持やら変電施設の維持やらあるんだけど理解できない？
  - 0
    
    管理人
    
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- - 158. 車好きさん
  - 2024年08月18日 15:40
  - >>148
    電力なら原子力、再エネまで各種取り揃えてますが？化石燃料由来でも天然ガスから石炭まで。
    送電線や変電所の維持？ガソリンスタンド、コンビナート等すべてで比較すれば電力の方が全然コストは安い。その結果が売電単価なわけで。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 160. 車好きさん
  - 2024年08月18日 15:49
  - >>129
    同じ石油使ってもエンジンと発電所ではエネルギー変換効率が違うから。
    電力で利用したほうが効率が良い。
    ガソリンはエネルギー使って石油から精製しないといけないし。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 79. 車好きさん
  - 2024年08月15日 05:39
  - >>52
    インフラとか言い出す知·的·障·害はZEHとかの技術も知らない知·恵·遅·れなんだよな
  - 0
    
    管理人
    
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- - 119. 車好きさん
  - 2024年08月15日 21:57
  - >>81 >>95 >>94 >>79
    まー夢の中で住むならそれでいいんじゃない？
    好きなだけEVがはびこる世の中夢想してなよ。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 136. 車好きさん
  - 2024年08月16日 11:33
  - >>119
    もうBEVだけで年間1000万台以上売れるようになってしまったんだよ。
    欧州じゃディーゼルより売れている。
    もう今年にはPHEVも含めてHV含まず、1700万台到達予想。中国じゃ4割のシェア。
    東南アジア、南米、オーストラリアで同じ動きが始まってる。
    それが現実。いい加減目を覚ましな。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 149. 車好きさん
  - 2024年08月16日 17:51
  - >>136
    欧州じゃEVの余りの不便さにエンジン回帰運動が激しく展開中
    現実見ようぜ？
  - 0
    
    管理人
    
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- - 140. 車好きさん
  - 2024年08月16日 11:51
  - >>119
    もうはびこり始めてるからな。
    一過性のブームとして去るレベルはとっくに過ぎた。
    もう今年中にＰＨＥＶも含めた電動車の販売シェアは五台に一台になる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 150. 車好きさん
  - 2024年08月16日 17:52
  - >>140
    ならねーよ
    むしろEVの廃車とともにHVかエンジン車に戻る
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 130. 車好きさん
  - 2024年08月16日 01:20
  - >>79
    そういうのは普及してから言えって妄想病患者
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 99. 車好きさん
- 2024年08月15日 18:04
- 必ず食いつくEV厨
  あんたはポケモンやってなさいってこった
- 0
  
  管理人
  
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- 120. 車好きさん
- 2024年08月15日 23:32
- ひととおりコメ眺めるとなんとなく時代の趨勢がわかるな
  絶対変わらないというのもいきなり変わるというのも非現実的で、徐々に置き換わるんだろうな
- 0
  
  管理人
  
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- - 131. 車好きさん
  - 2024年08月16日 01:22
  - >>120
    置き換わるわけない。
    100年経ってもエンジン車両の利便性もコスパも抜けないのがわかってる。
    強制的に政府が旗振ったところで経済がそのせいでこけるなら政府は支持を失う。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 134. 車好きさん
  - 2024年08月16日 09:49
  - >>131
    やたらと民意でコントロールできてることにしたいようだけど
    他分野ならともかくエネルギー政策ってもろに政府主導の分野だからな？
    根本的に勘違いしてるよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 151. 車好きさん
  - 2024年08月16日 17:53
  - >>134
    バカだな、生活に密着するインフラ系は民意で動く
    強制が効くようなもんじゃねぇよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 141. 車好きさん
  - 2024年08月16日 11:52
  - >>131
    利便性などもうとっくにエンジン車など抜いてるけど？
    後はインフラの充実だけ。コストも順調に下がってる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 152. 車好きさん
  - 2024年08月16日 17:53
  - >>141
    1割が抜いたことになる異次元の感性ｗ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 133. 車好きさん
  - 2024年08月16日 08:16
  - >>120
    中間をとってりゃ正しいだろと思い込む低知能ｗ
    適材適所を考える知能が無い模様
  - 0
    
    管理人
    
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- 132. 車好きさん
- 2024年08月16日 08:16
- ハッタショの人は０か１００かでしかモノを考える事が出来ない
  １００％ＥＶになるんだーいって思っちゃってる奴はソレね
- 0
  
  管理人
  
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- 143. 車好きさん
- 2024年08月16日 13:17
- ホンダが新しいEVコンセプト出したな。なかなかかっこいい。
  一瞬、おお！っと気分上がるが、どうせまたコンセプトで終わる。
  全く販売される気配なし。
  ここ十年くらいそれの繰り返し。
  いったい日本のEVはどうなってんだ？どうしてそんなに開発が難しいのか？
  自動車製造業の能力自体が落ちてるのか？
- 0
  
  管理人
  
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- - 153. 車好きさん
  - 2024年08月16日 17:54
  - >>143
    売れないもんを営利企業が力入れて作るわけねーだろ
    トヨタが何度もコケて、さらに小さいホンダが冒険できるかっての。
  - 0
    
    管理人
    
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- 156. 車好きさん
- 2024年08月17日 00:02
- いちいち抽出はしないけど反EV主張の人って口悪いね
  現実が思うようにいかずにイラついてんのかｗ
- 0
  
  管理人
  
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- - 157. 車好きさん
  - 2024年08月17日 21:39
  - >>156
    反EV？
    EVキ〇ガイを排除しようとはしてるがEVそのものの実情は正しいぞあいつらの言ってること
    EVは実用にするには問題が多すぎてコストも高すぎる
    覆せない事実だ
  - 0
    
    管理人
    
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