1: 2024/08/11(日) 17:51:17.607 ID:KMZK/1Rn0
2: 2024/08/11(日) 17:51:58.210 ID:ZBC8h1ox0
池谷先輩だ
19: 2024/08/11(日) 18:34:12.487 ID:EbLUQJqw0
>>2
テレビ見てる人数
テレビ見てる人数
3: 2024/08/11(日) 17:52:18.141 ID:iBArE0ZUr
友達が姉ちゃんのお下がりに乗ってたわ
赤の
赤の
4: 2024/08/11(日) 17:52:52.003 ID:KOceVxgz0
k'sただ同然で譲ってもらったな今の中古値段にはビビる
5: 2024/08/11(日) 17:53:40.742 ID:l1ovF3GX0
初代じゃないのか
6: 2024/08/11(日) 17:53:57.844 ID:gdWP2fKI0
昔は安くて速い車だった
今は高くて古いだけの車
今は高くて古いだけの車
13: 2024/08/11(日) 18:05:53.679 ID:GN7Vv7r70
>>6
別に当時でも速いってほどの車じゃねーだろ
所詮2L直4
別に当時でも速いってほどの車じゃねーだろ
所詮2L直4
7: 2024/08/11(日) 17:54:43.572 ID:w/pdq1iO0
S15
8: 2024/08/11(日) 17:56:18.753 ID:oqFYsDfV0
タイヤ壊れてて草
9: 2024/08/11(日) 17:58:13.518 ID:c8FHWdZSa
妖車
11: 2024/08/11(日) 17:59:34.715 ID:w/pdq1iO0
>>9
ジゴロ次五郎
ジゴロ次五郎
17: 2024/08/11(日) 18:23:55.162 ID:KMZK/1Rn0
20: 2024/08/11(日) 18:41:34.979 ID:90YscGy/0
今高すぎ
いい車だとは思うがそんな高い金出して買う車ではない
いい車だとは思うがそんな高い金出して買う車ではない
コメント
コメント一覧 (70)
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色んな純正流用がきくから弄りやすくて良かったな
スカイラインからは定番だし、ファイナル交換でセドグロのデフケース使ったりとか
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タイヤはアジアンだったな
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良くも悪くも雑に扱われるせいで純正のまま保たれてるのを見たことがない
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20万で買って中身ローレルに載せ替えて乗ってたわ
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まだFJ24のS11シルビアRSのほうが有名
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だからエンジンがよくパクられる
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これはライバルだったトヨタのセリカはもちろん、92レビン、ホンダのプレリュード、VTEC初搭載したシビックより安く、プリメーラよりも40万ほど安上がりだった。
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ということで、2ドアにしては異例なほどよく売れた。
しかも180SXという兄弟車も居て、こちらは1999年まで生産された事で、部品がやたら豊富。(S13シルビアは1993年までの生産)
30年以上経っても維持できるのは、やはりタマ数の多さからだろう。
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昭和の中卒キモデブばかりの掲示板w
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日産の絶頂期だった
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最もキムタクという巨大戦力には勝てなくて当然だけどさ
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シャア専用ゲルググがMS14でナンバープレートの数字が活躍期間って話だったな
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兄弟車に見えないよな
古き良きあの頃の日産は技術力がすさまじかった
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全部FMCで爆死させたのはとても日産らしくて泣けた
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今でも好きな車だけど正直300万も400万も出すほどの車じゃない
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