MT車「あ、赤信号だ！えっと...5速、4速、3速...｣ｶﾞｯﾁｬﾝｶﾞｯﾁｬﾝ

2024年07月18日 21:00

カテゴリ:
雑談
自動車

コメント（95）

1: 2024/07/18(木) 14:53:47.98 ID:T/1bI8Q3d

MTは急に止まれないから危ない
ATなら危機察知→ブレーキの2ステップだけど
MTなら危機察知→シフトダウン→エンジンブレーキを効かす→クラッチを切る→ブレーキの6ステップ
この間に何百メートル進むのやら

まとめサイト速報＋

2: 2024/07/18(木) 14:54:48.51 ID:9vPtK87f0

そんなやつはいない

3: 2024/07/18(木) 14:56:32.79 ID:IOjW+oHld

クラッチ切ってブレーキングすな、危ない

10: 2024/07/18(木) 15:02:46.93 ID:lBNItTer0

>>3
免許取ったときエンスト怖かったからクラッチ切ってブレーキ踏んどったけどダメなんか？
エンブレ効かないから？

13: 2024/07/18(木) 15:05:01.75 ID:NREgDhJR0

>>10
ダメやで
1速2速ならともかく4速5速に入れとったらそうそうエンストせんからブレーキ床まで踏み込め

16: 2024/07/18(木) 15:06:28.18 ID:+fWklIheH

>>10
ブレーキ劣化しやすくなるから止めた方がええ癖ではあるわ
後雪道とかだとスリップの危険度増す

39: 2024/07/18(木) 15:17:19.05 ID:1yeDczdE0

>>3
別に危なくはない
フットブレーキだけでタイヤがロックするんだからフットブレーキ単独で最大の制動力がかけられる
エンジンブレーキを一緒にかけたからといって制動力の限界値は変わらない(限界値を迎える前にタイヤがスリップする)
通常ブレーキする際にエンジンブレーキも効かせるのはブレーキパッドの摩耗を抑えるため

4: 2024/07/18(木) 14:57:51.43 ID:rBLinHMz0

実際どうやって止まるんやっけ

7: 2024/07/18(木) 14:59:24.04 ID:OvaB8Y7Q0

>>4
ブレーキ踏んで止まり切る前にクラッチ踏む

8: 2024/07/18(木) 14:59:57.99 ID:iXGKaX8Cd

オートマ限定やからこれの何が間違ってるのかも分からんわ

21: 2024/07/18(木) 15:08:01.87 ID:s7juLY0R0

>>8
赤信号はかちゃかちゃしなくてもブレーキ踏んで速度下がっていったら徐々にギア下げればいいだけだから赤信号だからって急にギアガチャガチャやってたらギアこわれる

11: 2024/07/18(木) 15:04:24.05 ID:vS+8EXmjM

数百キロ出してるならともかく数十キロからの急性動でエンブレ効かせてもあんまり変わんなくね

14: 2024/07/18(木) 15:05:54.90 ID:2E8R9W5S0

正直ダウンシフトって普通に生活する分でほとんどすることないよな

61: 2024/07/18(木) 15:43:46.52 ID:Jt0X3/r0M

>>14
坂道くらいやな

15: 2024/07/18(木) 15:06:25.93 ID:VvGmOgs40

実際MTのメリットあるんか？
ちなMT免許持ち

27: 2024/07/18(木) 15:12:33.21 ID:Sbm2FWDZd

>>15
下り坂でエンブレ効かせて速度を調整しやすいくらいか
燃費も普通の自家用車ならMTの意味もあるが今のMTってスポーツカーくらいしかないでな
素でハイオクバカ食いする車で燃費気にしても誤差や

32: 2024/07/18(木) 15:13:58.33 ID:fG2l4jSH0

>>15
たまに軽トラ運転することくらいやったけど
もう軽トラもオートマやからな
ちなみにアラフォー世代やがMT運転する機会は何度かあった

22: 2024/07/18(木) 15:08:37.37 ID:Z7WoA7EXd

危険回避のために止まる想定でATはブレーキ踏みさえすれば止まるという理屈ならMTだってブレーキ踏めば止まるよ

24: 2024/07/18(木) 15:10:26.87 ID:vLgWWl8d0

なんでギア入れたままブレーキ踏むの想定してんだよ
ニュートラルで踏めばええやろ。そんな一連の操作すら出来ないガイジはAT限定とっとけ

25: 2024/07/18(木) 15:11:52.55 ID:8hXobBBK0

バイクの時は余裕ある時はクラッチ使わないでダウンシフトしたりしてたけど
あれは単にそれが楽しいからやってただけで別に必要な操作ではなかった

29: 2024/07/18(木) 15:13:42.52 ID:EDtFrKXP0

AT限定だからこのスレで怒ってる人が何で怒ってるかも分からん

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1721282027/

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コメント一覧 (95)

- 1. 車好きさん
- 2024年07月18日 21:12
- またお人形遊びか
  ギア位置固定のままで制動を掛けた経験者なら判る事なので、免許なし or AT限定取得者に拠る書き込みなんだろうな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 3. 車好きさん
  - 2024年07月18日 21:48
  - >>1
    お前も限定だな
    
    停車するときは反復動作で、ブレーキペダルとクラッチペダルを踏む→　両　ペ　ダ　ル　踏　ん　だ　ま　ま　、アクセルを1回軽く踏む毎にギヤを1段ずつ落とし、再加速に備える→再加速することなく停車したらNにして平地や緩やかな坂ならブレーキペダルとクラッチペダルを離す(サイドブレーキは使わない)
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 10. 車好きさん
  - 2024年07月18日 22:30
  - >>3
    そんな方法は教習所で教えていない。
    教習所で教えるのはブレーキを踏む、エンジン回転が下がって止まりそうになる寸前でクラッチを踏む、だ。
    その間シフトダウンしろとは教えていない。
    減速中に再加速が可能な状況になった場合は、クラッチを踏んで適切なギヤに入れ再加速。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 26. 車好きさん
  - 2024年07月19日 01:10
  - >>10
    そいや、シフトダウン時ブリッピングもやると怒られるんだよな、教習所だと
    へたくそだと回転合わせどころか減速中なのにパワーかかって一瞬加速してしまったりして危険らしい
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2024年07月19日 06:14
  - >>10
    お前がエアプなだけ
    教習所で教えているのは事前にギヤを変えなければならない
    そしてエンジン回転が下がって止まりそうになる寸前でクラッチを踏むなんてことは教えない
    そもそも2000回転以下で走行しているのだから回転なんかすぐ落ちるのでブレーキ踏んだらクラッチをすぐ踏めと教習所は教える
    つまりお前は生きてることが間違い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 52. 車好きさん
  - 2024年07月19日 14:10
  - >>31
    まーた異世界教習所の話してるよｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 74. 車好きさん
  - 2024年07月20日 17:27
  - >>52
    お前は異世界の知·的·障·害
    教習所では40km/h走行時は4速に入ってるのだから、それだと1000回転ぐらい
    だからこそすぐクラッチ踏めと教わるので、お前は異世界で自殺しろ知·的·障·害キ·チ·ガ·イジョウジ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 94. 車好きさん
  - 2024年08月08日 00:41
  - >>31
    それ大間違い。どこでそんなの教わったのか実名で教えてもらって
    国土交通省なり警察庁なりへ通報するレベル。
    4速で走ってたらそのままブレーキ踏んでストールする寸前でクラッチ。
    クラッチ切ってブレーキングなんてありえない。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2024年07月19日 00:45
  - >>3
    くるまにのれるとしになったらまたおいで
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2024年07月19日 06:15
  - >>24
    お前は免許エアプだから自殺しろ知·的·障·害
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 86. 車好きさん
  - 2024年07月21日 09:54
  - >>32
    ブーメラン注意
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 2. 車好きさん
- 2024年07月18日 21:37
- 定期的にこのネタが出るけどアクセス数で困ってんのか単にMT乗りすげーとかAT乗りを馬鹿キャラにしたいだけなのか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2024年07月19日 06:57
  - >>2
    こんだけコメント稼げるんだから何度でもやるだろ
    煽り記事は美味しいんだよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2024年07月19日 08:45
  - >>2
    車まとめサイトあるあるで定期的にＭＴ煽りのネタをＵＰする
    ＡＴ限定もＭＴも面白い様に釣れるのでいい稼ぎになるんだろう
    その分、面白いまとめをしてくれればＯＫ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 車好きさん
- 2024年07月18日 21:53
- これがAT限定免許が考えるMT操作
  バカだよねぇ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 13. 車好きさん
  - 2024年07月18日 22:58
  - >>4
    久々ネタにマジレスという言葉を思い出した
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 15. 車好きさん
  - 2024年07月18日 23:14
  - >>13
    「ネタにマジレス」とは己の間違いを全て無かった事に出来てしまう魔法の言葉
    ただしその効力は発言者本人に限られる
    
    てヤツだっけ？ｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 18. 車好きさん
  - 2024年07月18日 23:26
  - >>15
    その必死さは実社会で生かそうな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 27. 車好きさん
  - 2024年07月19日 02:08
  - >>15
    こんなありふれたMTのブレーキとAT限定のゾンビのときの話
    こんなのネタ以外ないだろｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 5. 車好きさん
- 2024年07月18日 21:55
- さすがに飽きた
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 6. 車好きさん
- 2024年07月18日 22:04
- 停止狙いのエンブレなら下げ方は1段階ずつではない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2024年07月19日 06:17
  - >>6
    1段階ずつだぞ
    エンブレ使う使わないに関わらず飛ばすのはギヤを痛めやすいので1段階ずつ下げるのはプロのレーシングドライバー　で　も　常識
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2024年07月19日 06:19
  - >>33
    つか緊急時の急ブレーキはエンスト上等でそもそも踏むからね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 75. 車好きさん
  - 2024年07月20日 17:30
  - >>34
    急ブレーキは思いっきり踏みながら　反　復　動　作　でシフトダウンするわ
    
    「反復動作」とは、特定のシナリオ下で繰り返される動作であり、これを通じて特定の技能を習得または向上させることが目的です。
    
    つまりはブレーキ踏んだらシフトダウンという技能が無意識で発動出来るようになっているのでエンストはしない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 88. 車好きさん
  - 2024年07月21日 10:07
  - >>75
    日本語が理解出来ない知能しか無いんだから諦めたら？
    >34　の文章は正しい事で反論不可能だから　反復作動　とかアホな文言を持ち出して無意味な話題反らしをして、しかも最後の文章は間違いだからな？
    何処が間違っているのすら判らないんだろ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 53. 車好きさん
  - 2024年07月19日 14:11
  - >>33
    シフトダウンの意味が分かってないやつがいて草
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 68. 車好きさん
  - 2024年07月19日 22:13
  - >>53
    >33　は基本的な知識が無いのにネットで検索した事だけしか判らないのに其れが真実だ！って粋がっている可哀そうな子なんです、基本的な操作方法すら知らないんです
    シーケンシャルミッションだと物理的に一段づつしか出来ないのをプロならどんなMT車も一段づつ操作していると勘違いしているんです
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 78. 車好きさん
  - 2024年07月20日 17:33
  - >>68
    お前は反復動作が分からない知·的·障·害
    そしてプロのレーシングドライバーはどんなMTでも1段ずつシフトダウンしてるのが、インプレ動画で出てるのから逃げるなよ統·合·失·調·症
    
    市販車ノーマルのインプレなのに、市販車のMTは全てシーケンシャルだって？
    
    お前は知·恵·遅·れだから自殺しろ白·痴
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 90. 車好きさん
  - 2024年07月21日 10:22
  - >>78
    少しでも早く車を走らせようとしてるレーサーが1速ずつ落とすとは考えにくい
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 91. 車好きさん
  - 2024年07月21日 11:17
  - >>78
    プロが本気で走るのと車種紹介程度で操作方法が同じ訳無いだろ・・
    急カーブの時は一段づつじゃ物理的に間に合わないんだよ、そんな無駄な操作はしないで適切なギアへ一気に変更する
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 76. 車好きさん
  - 2024年07月20日 17:30
  - >>53
    お前はシフトダウン出来ない地デジ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 77. 車好きさん
  - 2024年07月20日 17:30
  - >>53
    お前はシフトダウン出来ない知·的·障·害
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 95. 車好きさん
  - 2024年08月08日 00:49
  - >>33
    そんなんで市販車のギアなんて傷まねーよ。
    それとラリードライバーは一番上のギアで全開走行中に急制動する場面に遭遇したら
    とりあえずギアはそのままでフルブレーキ！→速度が40km程度まで落ちたら
    回転合わせて1速に入れて車を止める。
    1段ずつ下げるのはセミオートマのだろ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 7. 車好きさん
- 2024年07月18日 22:19
- このサイトもういらんやろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 8. 車好きさん
- 2024年07月18日 22:24
- ATMT論争は盛り上がりやすいからな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 48. 車好きさん
  - 2024年07月19日 10:24
  - >>8
    AT限定は軽と同じだから（笑）
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2024年07月19日 11:49
  - >>48
    AT限定免許でEVの軽乗りきたらえらい事なってしまうん？？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 9. 車好きさん
- 2024年07月18日 22:26
- 軽トラに隼のエンジンを積んだのがあったよな
  欲しい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 11. 車好きさん
- 2024年07月18日 22:33
- またアタオカの脳内MT操作かよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 61. 車好きさん
  - 2024年07月19日 18:14
  - >>11
    俺のN-ONE(MT)にケチ付けんなや！
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 12. 車好きさん
- 2024年07月18日 22:50
- エンブレ効かせてゆっくり止まるの楽しい
  後ろに居たらやらないけど
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 車好きさん
- 2024年07月18日 23:08
- あぶなっ！(ｷｭｷｭ…ｶﾞｸｯ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 16. 車好きさん
- 2024年07月18日 23:15
- 設定が適当になって来てやんの
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 17. 車好きさん
- 2024年07月18日 23:21
- 坂道でのエンジンブレーキもMTじゃなくてATでもマニュアルモードあるし、MTのメリットでもなくない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 19. 車好きさん
- 2024年07月18日 23:31
- ほんと辞めればいいのにクソ管理人
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 20. 車好きさん
- 2024年07月18日 23:32
- そもそも今の免許取得者ってMTの方がマイノリティなの目を背けてる奴多すぎ。今どきMT免許なの？って言う時代だよ。大型取りたい人か完全に車好きのヲタクだけ。普通の仕事ならAT限で困る事なんて何も無い。まあ、そのせいで運送業界が高齢化してるんだけどな。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 36. 車好きさん
  - 2024年07月19日 06:42
  - >>20
    時代を言い訳にするのってカッコ悪い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 54. 車好きさん
  - 2024年07月19日 14:12
  - >>36
    カッコ悪いの代表君ちーっす
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 21. 車好きさん
- 2024年07月18日 23:35
- まだMTマウントしてる爺さんがいるのか。古い思想だな。AT限定が7割越えだぞ。お前らは喫煙者と同じ。時代に取り残された少数派。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2024年07月19日 01:09
  - >>21
    MT免許持っててもMTなんか面倒くさいってAT乗ってる層もいるから一緒にしてやるな
    バカにするならMTに無理やり理由つけて粘。着してる奴だけにしてやれ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 22. 車好きさん
- 2024年07月19日 00:11
- シフトダウンエンジンブレーキを併用する時は
  減速度に合わせて飛ばしシフトも結構する
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 56. 車好きさん
  - 2024年07月19日 16:58
  - >>22
    日常走行なら5→3（ないしは2）→Nが一番多いかなあ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 23. 車好きさん
- 2024年07月19日 00:39
- MTで免許とっても乗るのはATって人がほとんどやろね。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 28. 車好きさん
- 2024年07月19日 03:30
- 限定イライラで草
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 29. 車好きさん
- 2024年07月19日 05:45
- 梅雨も終わったのに春にやる季節性ネタをまとめちゃうとはね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 30. 車好きさん
- 2024年07月19日 06:06
- あ、自宅駐車場だ。減速しなきゃ。
  MT車「8速、7速、・・・、うわぁ～　駄目だ止まらない！！ｶﾞﾁｮ～～ん!!!」だぞ。
  設定忘れんな。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 35. 車好きさん
  - 2024年07月19日 06:20
  - >>30
    意味不明すぎて草
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2024年07月19日 09:31
  - >>35
    車に乗ったことないばかりかリアルで人との接触がないから
    ギャグのつもりが意味不明な供述になってるパターン
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 45. 車好きさん
  - 2024年07月19日 10:05
  - >>30
    分かる。
    実際停止するためのシフトダウン減速で間違ってR入っていきなりバックに動き出すもんな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 57. 車好きさん
  - 2024年07月19日 16:58
  - >>30
    今の車って8速MTあんの？
    6速までしか運転したことない。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 62. 車好きさん
  - 2024年07月19日 18:19
  - >>57
    というか家の近くまで来て8速で走るとかおかしいからな、すげぇ速度で住宅地走ってる事になる
    普通なら2速か3速、ていうか基本MTは6速
    トラックくらいじゃないかな8速や12速あるの
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 64. 車好きさん
  - 2024年07月19日 19:51
  - >>62
    日本だと超重量級のけん引ヘッドくらいだよ、そんな段数あるの。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 87. 車好きさん
  - 2024年07月21日 10:07
  - >>62
    5速や6速というのは5分割とか6分割のことだから、5速と6速のギヤ比は同じです。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 37. 車好きさん
- 2024年07月19日 06:47
- アクセルとブレーキ踏み間違えて事故起こすほうが嫌かな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 39. 車好きさん
- 2024年07月19日 07:47
- まじでMT乗ったことない奴の考えそうな話だなｗ
  アホかよｗ
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  管理人
  
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- 40. 車好きさん
- 2024年07月19日 07:49
- 最近はマジでMT乗ったことない奴が大勢いるだろうから
  ネタじゃない可能性も高いだろｗ
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  管理人
  
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- 42. 車好きさん
- 2024年07月19日 09:29
- 大型車乗りでもないのにエアシフターの多いこと
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  管理人
  
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- 44. 車好きさん
- 2024年07月19日 09:43
- MTコンプレックスでかわいそうだね
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  管理人
  
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- 46. 車好きさん
- 2024年07月19日 10:23
- AT限定の人はパドルシフトでこう考える
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  管理人
  
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- 47. 車好きさん
- 2024年07月19日 10:24
- そうだよアッホだよ～
  AT限定アッホだよ～
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  管理人
  
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- 50. 車好きさん
- 2024年07月19日 12:02
- MT操作したこともないアホウのたわごと。ほんとうによくわいてくるわ。
  頭おかしいんだろうな。
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  管理人
  
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- 51. 車好きさん
- 2024年07月19日 12:20
- 入社してきた女の子がMTに乗ってたのはびっくりしたな
  親のお下がりとは言ってたけどよく運転できるもんだ
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  管理人
  
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- 55. 車好きさん
- 2024年07月19日 15:24
- 赤信号毎にスピードに合わせてシフトダウンしなくていいですよ
  しっかりブレーキ掛けて止まってそこで一速に合わせればいいと教えられました
  これやって教官に苦笑された思い出
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  管理人
  
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- - 79. 車好きさん
  - 2024年07月20日 17:35
  - >>55
    という妄想
    赤信号がいつ青になるか分からないのだから再加速のために予めシフトダウンして、前の車よりワンテンポ早く動かなければならない
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    管理人
    
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- 58. 車好きさん
- 2024年07月19日 17:12
- AT限定どころか無免のキッズだろコイツ
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  管理人
  
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- 59. 車好きさん
- 2024年07月19日 17:18
- ×MT車
  〇なんちゃってMTモードを使ってたAT限定君
  だろ
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  管理人
  
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- 60. 車好きさん
- 2024年07月19日 17:38
- 誰か無免許のワイに正解教えてくれ
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- - 63. 車好きさん
  - 2024年07月19日 18:25
  - >>60
    正解とは‥‥？？
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    管理人
    
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- 65. 車好きさん
- 2024年07月19日 20:38
- 止まるだけなら何も考えずブレーキ踏んで
  クラッチがンゴゴゴゴって言いだしたらクラッチ切ってエンスト避けるだけだと思う
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  管理人
  
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- - 80. 車好きさん
  - 2024年07月20日 17:35
  - >>65
    それはない
    ブレーキと同時にクラッチ
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    管理人
    
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- - 89. 車好きさん
  - 2024年07月21日 10:08
  - >>80
    無くもない
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    管理人
    
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- 66. 車好きさん
- 2024年07月19日 20:54
- むしろちゃんとシフトダウンしてく方が上手いだろ
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  管理人
  
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- 67. 車好きさん
- 2024年07月19日 21:19
- 「巡行からのブレーキングでは、意外とMTはエンストしない」というのは、実際に買って自分の車として乗り続けないと身に付かない感覚だと思う
  教習所の罠の一つ
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  管理人
  
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- - 72. 車好きさん
  - 2024年07月20日 13:25
  - >>67
    そら、タイヤが回ってるうちは慣性で、車重1t分のフライホイールついてるのと同じ状況だもの。
    アイドリング回転割り込んでも車が動いてるうちはエンジン回る。
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    管理人
    
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- 69. 車好きさん
- 2024年07月20日 07:44
- 大型だと１４段ぐらい有るね
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  管理人
  
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- 70. 車好きさん
- 2024年07月20日 10:55
- タイヤが鳴るほどブレーキ思いっきり踏めば良い。停まる寸前にクラッチ踏んで切ればよいだけよ。
  緊急時にエンブレなんて効かす余裕なんてあるかよ・・・
  あ、危ない！って時に、ATのシフトレバーをわざわざBに入れるんか？
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  管理人
  
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- - 81. 車好きさん
  - 2024年07月20日 17:38
  - >>70
    エンブレ使わずにシフトダウンするんだし、ブレーキ踏んだ瞬間にクラッチ切って、クラッチ切ってブレーキ踏んだままアクセル一瞬踏んでシフトダウンを1回ずつ繰り返す
    
    「反復動作」とは、特定のシナリオ下で繰り返される動作であるので、シフトダウンは無意識の身勝手の極意で行っている
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- - 92. 車好きさん
  - 2024年07月21日 13:36
  - >>81
    アニメの影響受けすぎ君、妄想と現実は違うんだよ？
    シフトダウン時にエンジン回転数を合わせる必要が在るとか昭和50年代等迄のシンクロが弱い車や壊れているかクラッチ切れ不良になっている車だぞ
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    管理人
    
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- 71. 車好きさん
- 2024年07月20日 11:00
- 普通車の一般道なら使ってもせいぜいが5速まで、大抵は4速か3速あたりでの
  巡航が一番多いし、ブレーキング時のシフトダウンも1速落とす程度で事足りる
  エンブレでローに入れるなんてまず無いし
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  管理人
  
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- - 73. 車好きさん
  - 2024年07月20日 13:27
  - >>71
    ブレーキング時のシフトダウンは下り坂の途中か、止まりきる前に前が動き出してブレーキ途中でやめることになりそうだなって時しかしないよな。
    レースやってるわけじゃないんだし。
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    管理人
    
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- - 83. 車好きさん
  - 2024年07月20日 17:41
  - >>73
    お前はMTエアプ
    ブレーキ途中でやめるときにシフトダウンするのは遅い
    シフトダウンしといて、ブレーキやめるときにすぐクラッチを繋ぐ
    
    前の車より最低でもワンテンポ早く動かなければならない
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    管理人
    
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- - 93. 車好きさん
  - 2024年07月21日 14:02
  - >>83
    妄想は止めて先ずは運転免許証取得して車買って実際に車乗れる様になってから書き込もうな？
    ネット弁慶状態で尚且つ間違いだらけで恥し過ぎるぞ？
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- - 82. 車好きさん
  - 2024年07月20日 17:40
  - >>71
    それはない
    普通に６速2000回転130km/hぐらい余裕で使っている
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- - 85. 車好きさん
  - 2024年07月20日 21:20
  - >>71
    ODとして一般道でも6速使うで
    トルクが細い2L以下は知らんが
    
    それにローギアシフトも案外使う
    ATクリープで走るヤツが多いから2速から1速に落としてAT車に合わせて走る感じ
    信号前や踏切前でダラダラ走られるのがそれな。MTの2速で走ると速すぎるし半クラで長い時間はクラッチが傷むからH&Tで1速入れてやる。郊外だと使わないが街中の方が1速に落とすのは結構多い
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- 84. 車好きさん
- 2024年07月20日 21:13
- MT車でギアポジション考えて操作してるヤツなんて居ない
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  管理人
  
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