1: 2024/07/07(日) 19:34:24.920 ID:/VH4O+DJM0707
おいおい
11: 2024/07/07(日) 20:04:25.196 ID:Pabn0ImXr0707
>>1
どっちともとれる投げかけする奴なんなの?
イエスマン風見鶏強気に弱く弱気に強いだろどうせ
どっちともとれる投げかけする奴なんなの?
イエスマン風見鶏強気に弱く弱気に強いだろどうせ
3: 2024/07/07(日) 19:34:45.179 ID:dbPRT9ye00707
17履いてるやつはどうなるんだよ
4: 2024/07/07(日) 19:34:58.556 ID:Q83bK9wo00707
ミニバンで16インチ履いてるやついるでしょ
5: 2024/07/07(日) 19:35:10.624 ID:CuSkElA+00707
22でスマンな
6: 2024/07/07(日) 19:36:20.060 ID:pTu5Ojqz00707
シエンタ純正で15インチなんだけど
トヨタに文句言ってね
トヨタに文句言ってね
7: 2024/07/07(日) 19:37:07.915 ID:MsdRK0yi00707
それがどうかしたんか?
8: 2024/07/07(日) 19:39:52.675 ID:dxJTGeRi00707
最近のはデカすぎじゃね?
9: 2024/07/07(日) 19:40:30.752 ID:J03e33r400707
むしろ軽自動車で15~16履いてる奴のが希少だろ。ちょい前のセダンで15インチだ
10: 2024/07/07(日) 19:55:38.513 ID:M3NC7ntd00707
>>9
カスタム系のハイトワゴンは大体15だそ
カスタム系のハイトワゴンは大体15だそ
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コメント一覧 (106)
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タイヤ代安くて助かるわ
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車メーカーとタイヤ―メーカーの癒着にまんまとのってるバカが買う車種
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だって高速乗らないし街のチョイのりだけなんだろ?
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そんな大きくしたって意味ないだろうに
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ターボモデルだけ、な
ですからイッチは大嘘つきです
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シビック系で本気のレースしている奴が1回履いて中古放出しているSタイヤを買って使ってたわ
当時は15インチのSタイヤが全盛だった
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それ以上もそれ以下もホイールサイズの選択を間違えてる
F1はついこの前まで13インチだった
なぜかと言えばそれが一番速いからだ
時代の要請()で18になってしばらく経つが未だにメカニックからもドライバーからも昔のが良かったという声しか聞こえない
そして次のレギュから16インチに若干サイズダウンする
本当に速さを求めるならバネ下は軽ければ軽い方がいいに決まってるのだ
管理人
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RSで15だった
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燃費には大きいほうがいいのかな?タイヤの変形量が少ないから?
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拙いレスを突っ込まれて「僕ちゃんのレスは皆に支持される筈なんだーい」って間抜けw
もうコテハンと同じだわw
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今時なら17インチかな
どこもかしこもデカいよな
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てか、15インチ認可から3年ごとぐらいに、16、17インチと矢継ぎ早に認可されていったような。
そして、多くのスポーツモデルが消えていった頃やね。
タイヤ系が大きくなると入力が増えるので、足周りの設計どころかボディ設計からやり直しなんだわ。
車の3ナンバー税制緩和で、ボディサイズも拡大したし、それを支えるために足回りも強化されるから、タイヤも次々とサイズアップされていく。
足回りが踏ん張るようになったら、次はエンジンパワーだ…こうして不毛なスペック競争が始まったのだ。
管理人
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BluEarth-1 EF20は195/65R15 91Hの1サイズしかないから、15インチのまま代えてない。
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今まで買った車のホイールサイズ
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車が重くなったせいもあるだろうが無駄過ぎる
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むしろ軽で履いてるやつの方がすくねえわ。
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程々なインチ数のが入っていれば
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1インチ違うと価格が全然違うし
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ある程度しなることで突き上げやスリップも許容する
あと10cm以上のタイヤハイトがないと縁石でリム打ちしてサイドウォール壊す
つまり薄いタイヤは無能
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高速道路ばっかり走るわけでもないんで。
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TypeRで16インチだったか
最近の車は重量級だから幅広で大径なのかもな
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軽→14インチ
小型車→15インチ
中型車→16インチ
大型車→17インチ~
っていうのが標準サイズだよ、グレードやOPで大きなサイズ設定はあるだろうけど
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軽自動車ですら16インチですがタイヤ4本で4万円で交換できるし5年持つのでコスト良いですよ
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