1: 2024/07/04(木) 01:23:45.10 ID:tgs7+5VY9
ホンダと日産自動車は、車載OSと呼ばれる車の制御を統合的に行うソフトウエアを新たに開発し、共通化する検討を進めていることが分かりました。今後、重要性が増す分野でライバルメーカーが手を結ぶことで、世界での競争力を高めるねらいです。
ホンダと日産自動車は、ことし3月、車の電動化などの包括的な協業に向けて検討を始める覚書を結び、具体的な協議を進めてきました。
関係者によりますと両社はその一環として、車を制御するソフトウエアを共通化する検討を進めているということです。
従来、個別に制御してきた機器を統合的に制御できる車載OSを新たに開発し、さらに、アクセルやブレーキなどの装置や、運転支援システムなどをつなぐ基本的な設計についても共通化する方向です。
EV=電気自動車や自動運転技術などによって車の制御が複雑になるなか、アメリカのテスラや中国のBYDはすでに車載OSの実用化で先行しています。
ホンダと日産は、ソフトウエアの分野で幅広く共通化を進めることで、開発や機器の組み込みなどのコストの削減につなげ、世界での競争力を高める狙いです。
両社は、どのような開発体制にするかなど協議を進めていて、さらにEV向けの電池や駆動システムなどの分野にも協業の範囲を広げる検討を進めています。
次世代の車をめぐっては、ソフトウエアの分野が世界競争の行方を左右するとみられています。
アメリカのテスラは、自社開発した車載OSを搭載した車をアメリカで2012年、日本では2014年から販売し、実用化で先行してきました。
中国のBYDも、自社開発した車載OSを共通ソフトと位置づけ、運転支援などの機能のアップデートでも実用化し、対抗しています。
こうしたなか、日本メーカーでは、トヨタ自動車が車載OSの自社開発を進めていて、ほかのメーカーへの供給も含めて来年、世界に展開する車種への搭載を目指しています。
実用化で先行する海外メーカーに対して、日本メーカー各社が今後、スピード感を高めながらどのような戦略を進めていくかが焦点となっています。
NHK NEWS WEB 2024年7月4日 0時11分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240704/k10014500631000.html
ホンダと日産自動車は、ことし3月、車の電動化などの包括的な協業に向けて検討を始める覚書を結び、具体的な協議を進めてきました。
関係者によりますと両社はその一環として、車を制御するソフトウエアを共通化する検討を進めているということです。
従来、個別に制御してきた機器を統合的に制御できる車載OSを新たに開発し、さらに、アクセルやブレーキなどの装置や、運転支援システムなどをつなぐ基本的な設計についても共通化する方向です。
EV=電気自動車や自動運転技術などによって車の制御が複雑になるなか、アメリカのテスラや中国のBYDはすでに車載OSの実用化で先行しています。
ホンダと日産は、ソフトウエアの分野で幅広く共通化を進めることで、開発や機器の組み込みなどのコストの削減につなげ、世界での競争力を高める狙いです。
両社は、どのような開発体制にするかなど協議を進めていて、さらにEV向けの電池や駆動システムなどの分野にも協業の範囲を広げる検討を進めています。
次世代の車をめぐっては、ソフトウエアの分野が世界競争の行方を左右するとみられています。
アメリカのテスラは、自社開発した車載OSを搭載した車をアメリカで2012年、日本では2014年から販売し、実用化で先行してきました。
中国のBYDも、自社開発した車載OSを共通ソフトと位置づけ、運転支援などの機能のアップデートでも実用化し、対抗しています。
こうしたなか、日本メーカーでは、トヨタ自動車が車載OSの自社開発を進めていて、ほかのメーカーへの供給も含めて来年、世界に展開する車種への搭載を目指しています。
実用化で先行する海外メーカーに対して、日本メーカー各社が今後、スピード感を高めながらどのような戦略を進めていくかが焦点となっています。
NHK NEWS WEB 2024年7月4日 0時11分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240704/k10014500631000.html
32: 2024/07/04(木) 02:22:16.97 ID:VcyAsVDR0
>>1
ダメリカが全力で妨害してきてリナックスみたいになっちゃいそう
ダメリカが全力で妨害してきてリナックスみたいになっちゃいそう
54: 2024/07/04(木) 05:09:36.07 ID:KFNSHVnZ0
>>1
外国企業と提携するよりマシだろうねぇ
外国企業と提携するよりマシだろうねぇ
2: 2024/07/04(木) 01:25:35.21 ID:K1nk3+f00
日本でも車内に閉じ込められてしまうのか…
脱出ハンマー必須だな
脱出ハンマー必須だな
3: 2024/07/04(木) 01:25:55.92 ID:3j/vsWhq0
中島自動車だな
5: 2024/07/04(木) 01:26:06.17 ID:rM1XbxV80
過剰な電子化にウンザリですわ!
6: 2024/07/04(木) 01:26:25.82 ID:iWUTA+HI0
HOS と名付けよう
10: 2024/07/04(木) 01:31:00.38 ID:b8DmvhsG0
日産は今のやつで十分だろ
12: 2024/07/04(木) 01:33:15.33 ID:UYgb9KTx0
問題があったら全滅するやろ
せいぜい共同研究止まりにしとけ
せいぜい共同研究止まりにしとけ
13: 2024/07/04(木) 01:33:38.22 ID:NRVNJ+Mx0
ホンダの凋落本格的に
14: 2024/07/04(木) 01:35:35.76 ID:Czg4L5SR0
osが同じでも動作するプログラムが違えば別物だよ
16: 2024/07/04(木) 01:39:27.53 ID:Ir9NHAyg0
余計な機能いらない
18: 2024/07/04(木) 01:41:36.52 ID:vZqUrJKN0
また余計なことを
全チェックじゃん…
壊れてないものを直そうとするなよ間抜け
って現場は思ってるだろうな
全チェックじゃん…
壊れてないものを直そうとするなよ間抜け
って現場は思ってるだろうな
21: 2024/07/04(木) 01:44:16.58 ID:JHFRRQs40
セキュリティ的には独自開発のブラックボックスにしときたいとか
そういう動機もあるんやろね
そういう動機もあるんやろね
22: 2024/07/04(木) 01:44:26.65 ID:SIORhspX0
OSのサポート期間終わったら走れなくなりそう
23: 2024/07/04(木) 01:46:54.51 ID:Yph2mTvx0
日産と関わるとろくなことにならないような?
24: 2024/07/04(木) 02:02:17.53 ID:jRlHjSzO0
ホンダは日本企業だけども日産はフランス企業のイメージ
手を組んで大丈夫なの?
手を組んで大丈夫なの?
37: 2024/07/04(木) 02:49:11.47 ID:6mLudAuT0
なんつーか
失敗するのが目に見えてるっつーか
まあ頑張れよ
失敗するのが目に見えてるっつーか
まあ頑張れよ
38: 2024/07/04(木) 02:50:48.84 ID:w1AQIwxd0
日産と組むくらいならゼネラル・モーターズと組むほうが未来があったと思う
コメント
コメント一覧 (19)
MやBでなくμやIで良いんでないかな?
管理人
が
しました
管理人
が
しました
そして両方からボコボコにされる部品メーカー達
船頭多くして舟山に登る不可避
管理人
が
しました
>手を組んで大丈夫なの?
アホがウザいわ
管理人
が
しました
個別のOSに対応とかやってられんでしょ
末端部品なら関係ないのかな
管理人
が
しました
管理人
が
しました
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