1: 2024/06/25(火) 12:04:18.441 ID:qly262s2M
軽とかルームミラー邪魔クソ邪魔だし信号待ち先頭だと信号全く見えん
前後もペダルで合わせるとステアリングが遠すぎる
テレスコもっと動けや
前後もペダルで合わせるとステアリングが遠すぎる
テレスコもっと動けや
2: 2024/06/25(火) 12:06:16.557 ID:cBQsuoSl0
アルトは狭いけどワゴンRなら大丈夫やで
3: 2024/06/25(火) 12:06:26.496 ID:HokviaOaM
同じくらいだけどユーノス乗ってた
4: 2024/06/25(火) 12:06:27.605 ID:3AOP+tC40
じゃあそういう車乗れや
5: 2024/06/25(火) 12:07:14.141 ID:rv0euXy70
ノッポが軽自動車とか苦行だろ
6: 2024/06/25(火) 12:09:03.983 ID:qly262s2M
自分の車はセミバケ入れて座面下がってるしステアリングも50mmぐらいスペーサー入れてる
7: 2024/06/25(火) 12:10:03.881 ID:ulOtZLcK0
ホンダがステアリングの調整幅広くて快適
8: 2024/06/25(火) 12:15:10.013 ID:S9nIHyXc0
上位数パーセントの身長を想定して軽作るわけねえから諦めろ
9: 2024/06/25(火) 12:32:59.014 ID:8gDk87Np0
ホンダはタンクがケツの下にあるから下げれないのよな

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ローポジ付けたくなるよね
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しまむらに売ってる?👕👖
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顧客の大勢を占める層にフォーカスを絞る事で、買い求めやすい価格帯にて提供可能な訳だし
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大型バイクの世界飛び込んでみろ大手を振って歩けるぞ
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なので屋根をもう少し高くしつつ、Aピラーの傾斜をすこし立ててやれば良い。
あんなデザインでも、居住性よりもデザイン優先なんや。
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軽自動車でもそんな苦情は聞かねーよ。
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昔のクーペのほうがきつい。190くらいあるとS15とか純正のシートとハンドルだと運転に支障出るレベル
フルバケと社外ハンドル必須だったわ
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ただクラウンの試乗車でムーンルーフ付きはアカンかったわ
だから、ムーンルーフとかサンルーフの車は買ったことないわ
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普通の体系で胴だけ異常に長くて手足が短くないとそうならんやろ
100㎏余裕越え200㎏級のデブやわ
FIAT500のオーナーで188㎝のワイからみると
シートが合わないとか言ってるやつは腹がみっともなく出てるから
腹つっかえて起こせなくて手が届かねぇって言ってるやつだらけだからね
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乗ってるやつも大半が女だろ
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お陰で173㎝の俺が乗るとルームミラーが目の高さにあって視界を遮るから運転の邪魔だし、調整機構を目一杯まで使ってもハンドルが遠過ぎて操作し難いわペダルは高過ぎて窮屈だわで、本当に乗り難い。
女性を視野に入れてるんだろうけどテラスコピックの調整幅が全然足りてない。メーカーの設計者はバカなのか?
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今クーペとSUVに乗ってるけど、どっちもそんな頭狭くないぞ・・・。
上半身流すぎない?
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押し込む感じじゃなく、上から踏む感じでペダル操作をする感じが。
シート最大に下に下げて、後ろの方にするとそれっぽくはなるけど、ハンドルが遠くなり、そういうシートポジションのつくりにしてないんだろうなあ。
次はステーションワゴン的なクロスオーバーSUVがいいなあと。
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ちゃんとした男(180㎝)が乗れるように作ってある
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